Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 75
можно и жигули :)
Идея исключительно полезная. Как заменить лампочку в фаре, как заменить салонные фильтры — я так понимаю, что касается текущего обслуживания — было бы нужно.
сегодня, вытаскивая замерзший аккумулятор из под капота, ко мне пришла эта же идея. по-моему хорошая и полезная затея.
… Сбегать за камерой домой, и заснять процес на видио? К тому же, очевидно, что для разборчивой сьёмки, нужен будет оператор (чтоб не было «спина крупным планом», «какая то-фигня крупным планом»)
Даже в случае с аккумуляторов есть куча вариантов. У меня на Mazda Premacy он снимается легко — нужен ключ на 10 и все. У соседа на Mitsubishi Lancer он снимается намного сложнее — нужно снимать воздуховод.
Как с этим быть? Снимать видео для каждой модели и для каждого кузова?
Как с этим быть? Снимать видео для каждой модели и для каждого кузова?
Само собой автор предполагает съемку разных автомобилей. И с разными модификациями, насколько я могу себе предположить. Но идея как мне кажется не «взлетит». Мало того что необходимо починить, так еще и съемку проводить — это надо быть ярым фанатом. Хотя может и такие найдутся.
Следюущим, видимо, будет владелец Subaru, меняющий свечи.
Там надо снять и воздуховод с коробом фильтра и аккумулятор и бачок омывателя.
Там надо снять и воздуховод с коробом фильтра и аккумулятор и бачок омывателя.
Подъезжая к вокзалу, с меня слетела шляпа.
Думаю это будет полезным.
Единственное, что имеет смысл снимать не процесс ремонта как таковой, а как разбирается/собирается/устроен тот или иной узел. А уже знание сего позволит применить навыки ремонта к любой машине.
Единственное, что имеет смысл снимать не процесс ремонта как таковой, а как разбирается/собирается/устроен тот или иной узел. А уже знание сего позволит применить навыки ремонта к любой машине.
Видео по ремонту машиныИМХО, не нужно загонять сайт в рамки только ремонта. Я Вас уверяю, статьи типа «Как я прокачивал аудиосистему на своём Lancer X» будут весьма успешны.
Чем это лучше простого канала на том же youtube?
Несомненно лучше это делать не на отдельном никому не известном сайтике, а на Youtube у которого есть Гигантская Аудитория, однако денежку с рекламы получит не тот кто снимал видео.
Не обязательно.
Ну почему же, насколько мне известно ютуб популярным каналам выплачивает процент с просмотров популярных видео. Вроде как если видео набирает больше нескольких тысяч просмотров, то можно отправить его на модерацию и по прохождению оной получать процент с показов рекламы. Думаете, все эти популярные видео\игро-обзорщики на энтузиазме работают?
В свое время очень помогло видео о разборе зеркала, модель правда была не моя, но принцип тот же.
То есть вы опять хотите производителей контента обрядить дополнительными трудностями нахаляву?
Если да — то не взлетит. Ремонт — и так не самая простая вещь, а если еще и с камерой…
Если да — то не взлетит. Ремонт — и так не самая простая вещь, а если еще и с камерой…
Идея отличная, тоже не раз такое в голову приходило. А вот где брать это самое видео? На форумах обычно и фотоотчетов то немного, а тут прям целое видео.
Договариваетесь с автомастерской, что за энную мзду вы будете иметь право крутится в рабочее время с видеокамерой — и через месяц у вас будет тонна контента. Кстати, вместо мзды можно предложить рекламу этой самой мастерской
Блин, это ж сколько снимать то надо, никакого терпения не хватит. Думаю через месяц энтузиазма заметно поубавиться и захочется все бросить. Как вариант можно попробовать договориться с сервисами чтобы они сами все это снимали за рекламу или за деньги. Опять же за деньги выйдет накладно, потому что вряд ли они будут заниматься этим за копейки. Остается реклама, но поведутся ли они на нее, ведь первое время на сайте будет небольшая посещаемость, да и неизвестно будет ли она большой в будущем.
Поразительно, да? Чтоб чтоб сделать что-то качественное и интересное, нужно либо очень усердно работать, либо вкладывать деньги. Ужас, какой жестокий мир! Нет чтоб лежа на печи баксы с потолка сыпались…
Почему-то я не сомневался что вы так ответите) Если снимать самому, то это займет неоправданно много времени. Ну сами посудите, существует куча производителей, куча моделей, куча инженерных решений. Еще сюда можно добавить, что в одном поколении автомобиля могут вносится изменения в кострукцию детали если текущая конструкция приводит к частым поломкам, быстрому износу либо инженеры просто решили доработать деталь. Хотя это в принципе не так критично. Да и многие автомобили схожи по конструкции, если есть мозг, то разберешься.
Второй момент — это то, что сервисы могут иметь специальное оборудование для каких-то работ. Например, у большинства сервисов есть установка для замены тормозной жидкости, будут ли они менять тормозуху «вручную» только для того чтобы вам это на видео заснять — ну не знаю.
Ну и третье — все равно есть работа/учеба/свои дела и этим придется заниматься в свободное время, много вы наснимаете в таком режиме? Готовы ли вы убить кучу своего свободного времени с риском на то, что можете не достичь желаемого результата(читай заработать денег)? Если да, то и флаг вам в руки.
А на счет «вкладывать деньги» я и не спорю. Если есть деньги или инвесторы, готовые вложиться, то при желании почему бы не попробовать. А вдруг взлетит?
Второй момент — это то, что сервисы могут иметь специальное оборудование для каких-то работ. Например, у большинства сервисов есть установка для замены тормозной жидкости, будут ли они менять тормозуху «вручную» только для того чтобы вам это на видео заснять — ну не знаю.
Ну и третье — все равно есть работа/учеба/свои дела и этим придется заниматься в свободное время, много вы наснимаете в таком режиме? Готовы ли вы убить кучу своего свободного времени с риском на то, что можете не достичь желаемого результата(читай заработать денег)? Если да, то и флаг вам в руки.
А на счет «вкладывать деньги» я и не спорю. Если есть деньги или инвесторы, готовые вложиться, то при желании почему бы не попробовать. А вдруг взлетит?
Вы просто повторили свой предыдущий комментарий, только с большим числом несущественных подробностей. Да, чтобы получить качественный результат, нужно время и/или деньги. Нужен энтузиазм, нужно вкалывать. По-другому не бывает. И это можно сказать абсолютно про любой проект: если к нему подходить как-либо по-другому, то он не взлетит или, если это какая-то супер-уникальный и востребованный сервис, моментально будет задавлен конкурентами
Что касается «готов ли я убить кучу свободного времени с риском не получить ничего» — естественно, если занимаюсь тем что мне интересно. Учитывая что пишу я уже лет 15 разные проекты и до сих пор не миллионер, я не просто готов, я в этом уже профи :) Конкретно эта идея — не моя и мне она не интересна (я не автомобилист ни разу). Просто ответил на вопрос об очевидном источнике контента
Что касается «готов ли я убить кучу свободного времени с риском не получить ничего» — естественно, если занимаюсь тем что мне интересно. Учитывая что пишу я уже лет 15 разные проекты и до сих пор не миллионер, я не просто готов, я в этом уже профи :) Конкретно эта идея — не моя и мне она не интересна (я не автомобилист ни разу). Просто ответил на вопрос об очевидном источнике контента
Автосервисы тебя закажут… (шутко в которой есть горькая доля правды)
Если серьёзно, то тот же iFixit существует благодаря стандартизации и ограниченности модельного ряда Apple.
На иное авто и каталога запчастей то не найдешь, надежда только на форумы.
Другое дело профессиональные приемы.
Например, как выставить зажигание при помощи свечного ключа и послюнявленного пальца; или во всех инструкциях для выравнивания давления топлива (смена фильтра) шаманят с перемыканием контактов, а мастер просто открывает горловину бензобака.
Если серьёзно, то тот же iFixit существует благодаря стандартизации и ограниченности модельного ряда Apple.
На иное авто и каталога запчастей то не найдешь, надежда только на форумы.
Другое дело профессиональные приемы.
Например, как выставить зажигание при помощи свечного ключа и послюнявленного пальца; или во всех инструкциях для выравнивания давления топлива (смена фильтра) шаманят с перемыканием контактов, а мастер просто открывает горловину бензобака.
Гугл даёт миллион ссылок на видео уроки по ремонту автомобилей, просмотрите существующие сообщества, для начала.
Может быть и стоит завести свой бложик с каналом на ютубе, если есть желание.
И он будет, возможно, пользоваться популярностью, если соберётся интересное и адекватное сообщество, но не стоит рассчитывать на какие-либо коммерческие выгоды.
Если и браться, то я бы взял модель коллективного блога. Можно даже в дальнейшем повесить неприметную рекламу или кнопку donate на оплату хостинга.
Может быть и стоит завести свой бложик с каналом на ютубе, если есть желание.
И он будет, возможно, пользоваться популярностью, если соберётся интересное и адекватное сообщество, но не стоит рассчитывать на какие-либо коммерческие выгоды.
Если и браться, то я бы взял модель коллективного блога. Можно даже в дальнейшем повесить неприметную рекламу или кнопку donate на оплату хостинга.
Поддержу. Что-то типа . С конкурсами для авторов и собственными интересными идеями, видео и фото.
Пардон, что-то ссылка потерялась.
we.easyelectronics.ru/
we.easyelectronics.ru/
Для автомобилей обычный livestreet из коробки стоит как минимум прокачать и желательно в соответствии с тематикой. Крутую тачку в шапку, оформить менюшки, элементы и прочее.
Прикрутить рейтинг видео/фото/постов, лучших авторов тоже совсем не помешает, вы правы.
На самом деле, конкурентов много. Авто.ру, мотор.ру, даже мэил.ру, это если издалека, не залезая в поисковик.
Прикрутить рейтинг видео/фото/постов, лучших авторов тоже совсем не помешает, вы правы.
На самом деле, конкурентов много. Авто.ру, мотор.ру, даже мэил.ру, это если издалека, не залезая в поисковик.
Я не раз пробовал снимать процесс и могу сказать только одно — нужен оператор, иначе неудобно до жути и сильно замедляеет работу. Мелкий ремонт, типа поменять лампочку — это еще можно. Можно снимать разбор агрегатов, когда они лежат на столе/стоят на стенде — штатив в помощь. Но заснять замену, например, выжимного на УАЗе — это будет аттракцион — лежишь под машиной, в одной руке пневмопистолет/ключ/монтажка, в другой камера, а ногами придерживаешь коробку, ага. Вобщем, мне кажется, что будет сложно найти желающих потратить на ремонт в 2 раза больше времени, ради того, чтобы выложить видео.
Честно говоря, не врубился в чем проблема «прикрутить» камеру на голову? Сейчас даже дешевые камкордеры (до $100) при своей миниатюрности снимают более чем приличное HD. А если вспомнить про «про»-серии за $300+ (типа gopro.com/hd-hero2-cameras/)
Пишите к нам на кадабру, вместе веселее :)
Уже есть такой продукт. Не запущен, т.к главный заказчик — норвежский производитель машин Buddy — на гране банкротства. Продукт охватывает значительно больше, чем видео. Но он готов.
Вряд ли кто-то будет брать в грязные руки камеру и снимать процесс своей работы. Эдак ремонт на весь день затянется. Подкрутил гайку — вытер руки — взял камеру — заснял — положил камеру, ударил молотком — вытер руки — взял камеру — заснял — положил камеру…
Я бы вашу идею слегка модернизировал. Выше texnikru заметил, что было бы весьма полезно снимать не сам процесс ремонта, а процесс разбора/сбора/описание устройства автомобиля. Как пример, разобрать полностью старенький автомобиль (желательно отечественный), рассказать, что у него где и для чего, что ломается etc. А последующие ролики снимать на основании этого, то есть какбэ дополнение.
Желаю удачи. Мне было бы интересно, сам многих вещей не знаю, хоть и автомобилист уже как 2 года.
Желаю удачи. Мне было бы интересно, сам многих вещей не знаю, хоть и автомобилист уже как 2 года.
Было бы круто если бы был централизованный ресурс с видео простых ремонтов и ТО для разных марок авто. Например замена воздушного фильтра и т.п.
На youtube конечно можно поискать, но мне кажется отдельный ресурс, совмещенный с форумом, где всегда можно уточнить/переспросить после просмотра видео, был бы полезней.
На youtube конечно можно поискать, но мне кажется отдельный ресурс, совмещенный с форумом, где всегда можно уточнить/переспросить после просмотра видео, был бы полезней.
У меня на машине при замене лампочки ближнего света не то что камеру — руку то с трудом просовываю (это для варианта «поменять лампочку за 5 минут»). И то потом рука вся красная-ободранная. А по тех нотам для замены снимать бампер, локеры и всякое такое. Ну и какое видео снимать?
Изобретение велосипедов — вещь хорошая и нужная, ибо в итоге при всей казалось бы нереальности получить новое — все-же иногда случается ;)
p.s. www.skillopedia.ru — делали мои знакомые
p.s. www.skillopedia.ru — делали мои знакомые
Когда-то у меня родилась идея совместить дополненную реальность с ремонтом автомобиля, а потом увидел эту идею уже реализованной в компании BMW. Вот здесь на видео всё наглядно показано www.bmw.com/com/en/owners/service/augmented_reality_workshop_1.html
Так что я считаю, что лучшим вариантом развития был бы именно такой вариант.
Так что я считаю, что лучшим вариантом развития был бы именно такой вариант.
С у четом количества автомобилей, пусть и однотипных, чует мой мозг, что пока автор отснимет хотя бы половину, авто уже устареет и видео будт неактуальным.
Ой как вспомню свою девятку. Если вдруг начали снимать, то только без звука :))) Ибо русский и могучий. А вообще можно и видео снять не с того ракурса. Если есть картинки хорошие, то не чего больше не надо :)
Идея хороша. Есть диски по ремонту разных автомобилей, не скажу издателя, к сожалению, но там всё достаточно подробно расписано и показано. Хотя на счёт видео не уверен. Подобные мануалы очень сильно помогают в ремонте авто.
Есть супер ресурс по ремонту VW и Audi volkswagen.msk.ru/
Вот если бы был такой-же по большинству марок, цены бы ему не было.
Вот если бы был такой-же по большинству марок, цены бы ему не было.
С автосервисом широкого профиля договориться за рекламу, и бегать там самому снимать ремонт, озвучивать потом.
Как мне кажется видео было бы более информативнее, нагляднее и полезнее.
Я думаю, что каждый должен заниматься своим делом. Ремонтом машины — соответствующие специалисты. Конечно, только если сложность ремонта такая, что по фотографиям сложно разобрать.
Я работал на аутсорсе у американского продавца автозапчастей. Они как раз таким способом пиарятся www.youtube.com/1aauto www.1aauto.com/auto-repair-installation-videos
Идея очень хорошая!
Идея так себе, потому что для успешной ее реализация нужно ну очень много сил вложить. Тут ведь будет замкнутый круг: пока вы не сделаете много видюшек, ресурс будет непопулярен, пока он будет не популярен, будет тяжело договариваться с сервисами и наращивать кол-во видюшек.
Кроме того, видюшки не очень удобны. Когда сделано в виде фотографий, во-первых качество лучше, а во-вторых текст с фотками можно распечатать и взять в гараж бумажку.
Вам придется конкурировать с ютюбом. Дело не только в каналах, банально там можно набрать «civic filter replace» и найти видео какого-нибудь частника.
А видюшки про устройство были бы неплохи. Только самые банальности, вроде «как работает двигатель», делать смысла нет, этого полно. Интересно было бы что-то более углубленное, например «как работает гидротрансформатор в АКПП» или «для чего нужен сход-развал», с красивой и наглядной анимацией. Но просмотров будет не очень много, все-таки инфа специфичная уже, для фанатов. И как из этого извлечь деньги — я не очень понимаю :)
Кстати, были в советское время мультики про устройство авто. Именно по такому мультику я наконец понял как работает карбюратор, потому что в книжках пишут непонятно. Погуглите, или могу скинуть ссылку, найти надо.
Кроме того, видюшки не очень удобны. Когда сделано в виде фотографий, во-первых качество лучше, а во-вторых текст с фотками можно распечатать и взять в гараж бумажку.
Вам придется конкурировать с ютюбом. Дело не только в каналах, банально там можно набрать «civic filter replace» и найти видео какого-нибудь частника.
А видюшки про устройство были бы неплохи. Только самые банальности, вроде «как работает двигатель», делать смысла нет, этого полно. Интересно было бы что-то более углубленное, например «как работает гидротрансформатор в АКПП» или «для чего нужен сход-развал», с красивой и наглядной анимацией. Но просмотров будет не очень много, все-таки инфа специфичная уже, для фанатов. И как из этого извлечь деньги — я не очень понимаю :)
Кстати, были в советское время мультики про устройство авто. Именно по такому мультику я наконец понял как работает карбюратор, потому что в книжках пишут непонятно. Погуглите, или могу скинуть ссылку, найти надо.
Тогда уже нужна видео-экспертная система. Пользователь выбирает неисправность. например, двигатель глохнет. Далее предлагается видео где и что глянуть, на что обратить внимание. И так по древовидной ветке задания параметров приходим к нужной неисправности и на видео показывают как ее исправить.
Хотя в 60% ответов на вопрос «Двигатель глохнет» — ответ: «Вам какая-то с@ка тампонов в бак накидала». ))
Хотя в 60% ответов на вопрос «Двигатель глохнет» — ответ: «Вам какая-то с@ка тампонов в бак накидала». ))
Если видео будет распространяться по свободной лицензии, то я за.
Я как автолюбитель, по совместительству, могу сказать что почти всегда свою машину ремонтирую сам. Это мое хобби. Соответственно симптомы схожие, диагнозы и методы лечения ищу в сети. И могу сказать что всегда нахожу! И часто — с подробными картинками. Практически у любой марки, а часто даже у конкретных моделей, есть, если можно так выразится, фан-сайты. На них обычно (если сайт хороший) можно найти много информации по ремонту. Например, у меня микроавтобус Тойота. Есть некий портал где можно найти ответ на любой вопрос по ремонту и обслуживанию практически любого микроавтобуса. Это специализированный форум (у которого есть родительский сайт с готовыми инструкциями с картинками). Кроме того наполняют его сами владельцы. К примеру я сам недавно опубликовал статью. На этом же ресурсе можно подглядеть идеи о монетизации, кстати. Оценить качество материалов. И подобные ресурсы, специализированные по разным признакам автомобилей, могут найти для себя любые автовладельцы. Тут я понимаю вы предлагаете создать централизованный сервис.
К чему я все это написал:
1. Такой стартап должен быть наполнен качественным контентом практически сразу, иначе на него автолюбители не вылезут с насиженных мест.
2. Такой портал должен учитывать столько разнообразных автомобилей, что это просто не укладывается в голове! Потому что починить насос дизельного двигателя даже в пределах одной марки но разных годов выпуска — это совершенно разные задачи.
3. Или этот портал должен быть как «советы бывалых» как в свое время была рубрика в журнале «за рулем», которая давала советы по эксплуатации (в том числе в экстремальных условиях) но не ремонте. Однако таких форумов в ести уже пруд-проди.
4. Но, я за то, чтобы такой централизованный качественный ресурс появился, где навигация была бы не как по форумам — а как по рубрикам, статьям. Есть задача — находишь решение. Без всяких «понаехали тут нубы» и «пользуйтесь уже поиском».
К чему я все это написал:
1. Такой стартап должен быть наполнен качественным контентом практически сразу, иначе на него автолюбители не вылезут с насиженных мест.
2. Такой портал должен учитывать столько разнообразных автомобилей, что это просто не укладывается в голове! Потому что починить насос дизельного двигателя даже в пределах одной марки но разных годов выпуска — это совершенно разные задачи.
3. Или этот портал должен быть как «советы бывалых» как в свое время была рубрика в журнале «за рулем», которая давала советы по эксплуатации (в том числе в экстремальных условиях) но не ремонте. Однако таких форумов в ести уже пруд-проди.
4. Но, я за то, чтобы такой централизованный качественный ресурс появился, где навигация была бы не как по форумам — а как по рубрикам, статьям. Есть задача — находишь решение. Без всяких «понаехали тут нубы» и «пользуйтесь уже поиском».
Есть ведь сервис «Автокадабра» от ТМ. Правда сейчас там что-то непонятное (с первого взгляда) творится. В всяком случае раньше там были адекватные топики на автомобильную тему, в том числе как починить автомобиль. Сейчас немного озадачен, просматривая то, во что все это превратилось.
Идея очень полезная!
Такое бы еще для Вордпресс, например. А то бывает сталкиваешься с какой-то проблемой. Находишь решение, а там как на зло написал его какой-то прогер, который думает, что вокруг одни прогеры и должны все понять.
Да и вообще. Так будет проще учиться чему либо: верстке, программирование и т.д.
Такое бы еще для Вордпресс, например. А то бывает сталкиваешься с какой-то проблемой. Находишь решение, а там как на зло написал его какой-то прогер, который думает, что вокруг одни прогеры и должны все понять.
Да и вообще. Так будет проще учиться чему либо: верстке, программирование и т.д.
Совсем недавно тоже посетила мысль сайта о ремонте авто. Только несколько с другой стороны. 3D модель узлов авто на базе bodybrowser.googlelabs.com. Естественно идея весьма затратна.
Идея не нова и автор в России не первый, сам держу подобный ресурс, но пиарить не стану.
Если я не ошибаюсь, Третий Рим делают очень подробные руководства по ремонту на CD дисках. Берут машину, разбирают ее на части и делают кучу фото (не очень хорошего качества, правда) с пояснениями. Объем работы огромен! Делать видео на чистом энтузиазме точно не получится.
И еще возникает вопрос. А много ли людей сейчас самостоятельно занимается ремонтом авто? Тем более иностранного производства.
Идея очень хорошая, но мне кажется, пошаговые фотки работают лучше видео. Но это дело вкуса и желания снимать процесс: ровно держать камеру пока друг окручивает болт…
1) IMHO, грамотно написанная и иллюстрированная инструкция лучше просмотра
2) очень интересно будет копаться в машине, постоянно нажимая паузу и перемотку назад
2) очень интересно будет копаться в машине, постоянно нажимая паузу и перемотку назад
Самому действительно не очень удобно. Я периодически делаю всякие DIY для одного форума, но как набрать большое кол-во таких видео для стартапа — не совсем понятно.
я думаю, что для ремонта машин существуют специально обученные люди, а те немногие, для которых поковыряться в железках — хобби, чувствуют технику спинным мозгом.
Если задуматься о количестве марок, моделей, кузовов, комплектаций, версий рестайлинг\дорестайлинг — вырисовывается необъятная картина=)
Своими силами собрать достойное кол-во контента, имхо, совершенно нереально. Тут пользователи сами должны наполнять контентом ресурс. Однако, как уже сказали выше — самому заниматься ремонтом и снимать сюжет параллельно — дюже неудобно. Таскать за собой напарника — не всегда возможно.
Мелькали мысли о привлечении автосервисов — с точки зрения логики решение неплохое, однако, глядя правде в глаза — наши ремонтники такие ремонтники) Начиная от любви к халяве\некачественной работе, которую, в свою очередь, на видео не снимешь, заканчивая беспрерывным матом, безграмотностью, разгильдяйством и ленью мастеров, за редким-редким исключением)
В целом, идея хорошая, но только при наличии качественного контента)
Своими силами собрать достойное кол-во контента, имхо, совершенно нереально. Тут пользователи сами должны наполнять контентом ресурс. Однако, как уже сказали выше — самому заниматься ремонтом и снимать сюжет параллельно — дюже неудобно. Таскать за собой напарника — не всегда возможно.
Мелькали мысли о привлечении автосервисов — с точки зрения логики решение неплохое, однако, глядя правде в глаза — наши ремонтники такие ремонтники) Начиная от любви к халяве\некачественной работе, которую, в свою очередь, на видео не снимешь, заканчивая беспрерывным матом, безграмотностью, разгильдяйством и ленью мастеров, за редким-редким исключением)
В целом, идея хорошая, но только при наличии качественного контента)
я как раз развиваю такой ресурс. Я отказался от видео в пользу фотоотчета по нескольким причинам:
1. часто тот кто хочет починить машину сам делает это вдали от интернета или компьютера, фотоотчет можно распечатать, видео — нет
2. самому все не наполнить, заниматься плагиатом тоже не особо нехочется. Получить фотоотчеты значительно проще, я прошу своих знакомых механиков, иногда сам помогаю им фотографирую процесс работы.
3. некоторые моменты надо изучить и понять. с фотоотчетом сфокусировать внимание проще, можно дать дополнительный материал по смежному вопросу, с видео это немного неудобно.
хотя, признаюсь, иногда и видео снимаю — но только крайне примитивные случаи.
p.s. если кому интересно, что из этого получилось, в профиле есть линк.
1. часто тот кто хочет починить машину сам делает это вдали от интернета или компьютера, фотоотчет можно распечатать, видео — нет
2. самому все не наполнить, заниматься плагиатом тоже не особо нехочется. Получить фотоотчеты значительно проще, я прошу своих знакомых механиков, иногда сам помогаю им фотографирую процесс работы.
3. некоторые моменты надо изучить и понять. с фотоотчетом сфокусировать внимание проще, можно дать дополнительный материал по смежному вопросу, с видео это немного неудобно.
хотя, признаюсь, иногда и видео снимаю — но только крайне примитивные случаи.
p.s. если кому интересно, что из этого получилось, в профиле есть линк.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Видео по ремонту машины