Комментарии 54
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А я говорил что аварии будут… Меня еще заминусовали тогда. Роботы ничего не знают о людях, любящих большую скорость и не видящих светофор или перекресток.
Вы дурак? Какой автопилот на девятке? Человек сбил.
Если бы все сразу перешли на робомобили и цена была б доступной, такого бы точно не было. Однако Google еще работать и работать, так как не все переходят дорогу на переходе или на красный свет…
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Что за неадекваты минусуют?
Я про аварию из статьи, а не про трагическую гибель человека. Случайно промахнулся и не туда коммент отправил. Людей жалко, но робомобили здесь пока мало чем помогут.
вы сами-то в теме того, о чем говорите?
авария из статьи случилась по вине водителя, который переключил управление на себя. И не справился с ним.
при чем здесь ничего не знающие о людях и не видящие светофор роботы?
авария из статьи случилась по вине водителя, который переключил управление на себя. И не справился с ним.
при чем здесь ничего не знающие о людях и не видящие светофор роботы?
всегда проблема в людях будет. Аварии всегда по их вине происходят. Робомобили ничего пока не знают о форс мажоре. Поэтому если заменять машины, то все сразу, иначе проку 0.
интересно, о каком-таком форс-мажоре не знает роботизированная система управления, но знает человек? О чем вы?
ситуация:
машина — пилотируемая роботом и машина, пилотируемая человеком.
Обе попадают в форс-мажорную ситуацию, с участием и по вине третьих лиц.
У какой из машин больше шанса на благополучный исход? и почему?
ситуация:
машина — пилотируемая роботом и машина, пилотируемая человеком.
Обе попадают в форс-мажорную ситуацию, с участием и по вине третьих лиц.
У какой из машин больше шанса на благополучный исход? и почему?
А вот тут неизвестно. Зависит от ситуации и от человека и от программы робоавтомобиля. Человек может выбрать врезаться в столб или в другую машину с людьми, а робот?
что здесь неизвестного? Шанс минимизировать жертвы у машины робота будет выше. Имея в своем распоряжении максимально полную картину происходящего на дороге, обладая несравненно более высокой скоростью обработки информации — у нее будет несколько вариантов решения поставленной задачи. Плюс время и возможность выбрать наиболее выгодное. (направить себя в столб — вполне может быть одним из таких вариантов)
А человек за это время сможет лишь решить, врезаться ему в столб, или в другую машину. Если вообще сможет.
Разве это не очевидно?
Еще раз повторюсь, что робот не сможет сделать лучше человека в этой ситуации? Сложный морально-этический выбор?)
А человек за это время сможет лишь решить, врезаться ему в столб, или в другую машину. Если вообще сможет.
Разве это не очевидно?
Еще раз повторюсь, что робот не сможет сделать лучше человека в этой ситуации? Сложный морально-этический выбор?)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
В России 2 беды — дураки и дороги ©
а вот заставить его ехать по «нашим дорогам»
Там в тачке небось все время будет гореть алерт «Съедьте с обочины».
Там в тачке небось все время будет гореть алерт «Съедьте с обочины».
Нет, ну чисто теоретически, в городах можно сделать общую базу данных с разметкой и правильным прохождением развязок. Правда потом встаёт вопрос о том — как это всё поддерживать в актуальном состоянии…
Вообще-то такая база данных уже есть — называется OSM :)
Размышляю о том когда в России гугломобили появятся. Ведь да?
Появятся.Лет через 20. Машина справится с ямами получше человека, если ее научить.
Только тех, кто будет ездить без руля начнут чморить-типа настоящий мужик сам водит! Это только бабы на автопилоте ездят!:):)
Только тех, кто будет ездить без руля начнут чморить-типа настоящий мужик сам водит! Это только бабы на автопилоте ездят!:):)
Чтобы в России появились робомобили, нужно для начала чтобы появились робо-рабочие, которые будут ремонтировать дороги и убирать снег зимой. А то часто бывает, что 4 полосы, две заснежены и по краю оставшейся ширины машины припаркованы, что в результате дает одну полосу — и разъезжайся со встречкой как хочешь.:(
Ага, а Автоваз получит откат и прицепит к очередному изделию спонсируемый робот от мелкософта. «Инструкция по адресу хххх обратилась к памяти по адресу yyyy. Дорога не может быть грунтовой. Для перезагрузки нажмите лицом на кнопку сигнала».
В России не скоро, но не только из-за качества дорог. Смотрите — у них там (в неваде) солнечно, а как у нас поедет робот, когда частенько плюс четыре дождь переходящий в снег и обратно…
У робота «зрение» гораздо лучше чем у человека.
Так что поедет спокойно.
Почитайте, какие датчики стоят на робо-автомобилях.
Они спокойно проедут через песчаную бурю.
Так что поедет спокойно.
Почитайте, какие датчики стоят на робо-автомобилях.
Они спокойно проедут через песчаную бурю.
Через песчаную бурю проедут, а через открытые люки?
А это как-то принципально сложнее?
Скорее всего робот видит всю поверхность дороги. Не удивлюсь, если он увидит торчащий гвоздь и объедет его.
Интересно, способы ли эти машины отличить проходимую грязь от не проходимой(читай болота). Нужен же анализ плотности поверхности, а это уже не так тривиально.
Посмотрим.
В целом перспективы вполне радужные. человек не может предложить ничего, с чем бы не справился современный робот. С точки зрения вождения, естественно.
Интересно, способы ли эти машины отличить проходимую грязь от не проходимой(читай болота). Нужен же анализ плотности поверхности, а это уже не так тривиально.
Посмотрим.
В целом перспективы вполне радужные. человек не может предложить ничего, с чем бы не справился современный робот. С точки зрения вождения, естественно.
Боюсь нет… На сегодняшний день увы они видят только границы дороги и разметку… (конечно лет через 20 может будет и не так, а пока что, не то что гводь, но и яму то размером с окоп увидеть система сможет не сразу)
Откуда инфа?
У меня другая… совсем.
По разметке ездили самые первые версии, еще 10 лет назад.
У меня другая… совсем.
По разметке ездили самые первые версии, еще 10 лет назад.
Пруфлинк дать не могу, но примерно ситуация (по моей информации, хотя не ручаюсь за достоверность) сравнима с большинством случаев…
Есть некая камера которая видит всё до последнего гвоздя, есть ПО которое умеет кататься с той камерой что по разметке катается… Совместить их дело двух минут, 10 строчек кода, и всё, но тут ещё и надо кучу всяких сертификатов получить на разрешение тестирования на реальных дорогах… Короче как итог бюрократия душит всё…
Есть некая камера которая видит всё до последнего гвоздя, есть ПО которое умеет кататься с той камерой что по разметке катается… Совместить их дело двух минут, 10 строчек кода, и всё, но тут ещё и надо кучу всяких сертификатов получить на разрешение тестирования на реальных дорогах… Короче как итог бюрократия душит всё…
Вряд ли разметка — основное в нынешнем ПО. Софт гугла распознает где лицо человека на любой фотке, неужто он препятствие на дороге не определит с кучи датчиков? В целом это все весьма перспективно. И технически возможно. Включая ямы, люки, кошек, и т. д.
А если сливать видеоряд дорог в гугл, то можно и базу знаков, пробок, ремонтов и т.д. держать в суперактуальном состоянии. Перспективы сумасшедшие в целом. Один нынешний фотогугломобиь (не робот) за неделю средний город сливает в maps, а тут такая куча готовых гугломобилей — шикарное короче решение.
Но есть громаднейшее но. Я с трудом представляю себе обновление такого ПО. Одна ошибка одного программиста — и итог может быть весьма плачевным при массовом распространении такой технологии.
А если сливать видеоряд дорог в гугл, то можно и базу знаков, пробок, ремонтов и т.д. держать в суперактуальном состоянии. Перспективы сумасшедшие в целом. Один нынешний фотогугломобиь (не робот) за неделю средний город сливает в maps, а тут такая куча готовых гугломобилей — шикарное короче решение.
Но есть громаднейшее но. Я с трудом представляю себе обновление такого ПО. Одна ошибка одного программиста — и итог может быть весьма плачевным при массовом распространении такой технологии.
К пример BMWшный робот пользуется:
радаром
лазерным сканером
ультразвуковым дальномером
камерой
При этом камера еще видит в ИК диапазоне. Машина с таким набором вполне четко должна видеть все объекты и рельеф местности. Вопрос только в детализации, но это мелочь, т.к. современное оборудование дает более чем высокое разрешение.
радаром
лазерным сканером
ультразвуковым дальномером
камерой
При этом камера еще видит в ИК диапазоне. Машина с таким набором вполне четко должна видеть все объекты и рельеф местности. Вопрос только в детализации, но это мелочь, т.к. современное оборудование дает более чем высокое разрешение.
Хм… ответ поместился ниже. Извините. (про суровых сибирских мужиков)
Ой, не скажите…
Подарили суровым сибирским мужика новую японскую пилу.
Поднесли суровые сибирские мужики японскую пилу к сибирской сосне.
Вжик… — сказала пила, и распилила сосну!
Ух ты! — сказали суровые сибирские мужики.
Поднесли суровые сибирские мужики японскую пилу к кедру.
Вжик… — сказала японская пила, и распилила кедр!
Ух ты! — сказали суровые сибирские мужики.
Поднесли суровые сибирские мужики японскую пилу к железному рельсу.
ВЖБРДМС… — сказала пила… и сломалась.
То-то же!.. — сказали суровые сибирские мужики, и пошли валить лес топорами…
Подарили суровым сибирским мужика новую японскую пилу.
Поднесли суровые сибирские мужики японскую пилу к сибирской сосне.
Вжик… — сказала пила, и распилила сосну!
Ух ты! — сказали суровые сибирские мужики.
Поднесли суровые сибирские мужики японскую пилу к кедру.
Вжик… — сказала японская пила, и распилила кедр!
Ух ты! — сказали суровые сибирские мужики.
Поднесли суровые сибирские мужики японскую пилу к железному рельсу.
ВЖБРДМС… — сказала пила… и сломалась.
То-то же!.. — сказали суровые сибирские мужики, и пошли валить лес топорами…
Так и вырисовывается картина, как мы на пенсии нашим внукам рассказываем байки про страшных ГИБДДшников и как «на права сдавали» чтобы самостоятельно водить.
На самом деле будущее этой технологии не столько в личном транспорте, сколько в общественном — от автобусов до такси: маршруты с меньшим количеством нюансов — не надо пролезать в самую глубь двора, парковаться и т.п., меньше сложных ситуаций типа обгона по встречной за городом — а значит, можно делать 100% автоматическое управление. За счет этого общественный транспорт можно сильно удешевить/уменьшить/сделать надежнее, что повлечет максимальное вытеснение личного транспорта, а также создание зон с запретом на вождение человеком, что в сумме и проблему пробок решит, и дороги безопаснее сделает.
Да, поддерживаю вас. Общественный транспорт это нечто более регламентируемое в силу его функциональности (перевозка большого количества людей, безопасность). Здесь перехват управления станет возможным только в случае описанном инструкцией, а не произвольно «по желанию».
Думаю, если внимательно изучить статистику выяснится, что большая, если не подавляющая часть аварий произошла в итоге от произвольной «хотелки» водителя или пешехода. Захотел, нажал на газ, «ай, гони!», захотел, пошел на красный — «а чо я как дурак стою».
Думаю, если внимательно изучить статистику выяснится, что большая, если не подавляющая часть аварий произошла в итоге от произвольной «хотелки» водителя или пешехода. Захотел, нажал на газ, «ай, гони!», захотел, пошел на красный — «а чо я как дурак стою».
Жду, с нетерпением жду момента, когда все автомобили будут управляться роботами, с централизованным управлением трфиком, и без возможности передачи управления человеку (ну может быть только на второстепенных дорогах вне населённых пунктов без светофоров).
Безопасность, отсутствие (или сокращение) пробок, возможность заниматься в пути всякими полезными вещами, а не рулить — сплошной профит!
Это я вам как подмосквич задолбавшийся в пробках говорю :) (хорошо ещё, что я пассажиром езжу, а не водителем — им ещё тяжелее).
Безопасность, отсутствие (или сокращение) пробок, возможность заниматься в пути всякими полезными вещами, а не рулить — сплошной профит!
Это я вам как подмосквич задолбавшийся в пробках говорю :) (хорошо ещё, что я пассажиром езжу, а не водителем — им ещё тяжелее).
В этом видео говорится о еще не решенных проблемах, например, снег:
www.youtube.com/watch?v=QkYFIhJ3rnY&feature=player_detailpage#t=221s
www.youtube.com/watch?v=QkYFIhJ3rnY&feature=player_detailpage#t=221s
Роботы это конечно круто. Особенно, если учесть то, что большинство ДТП происходит из-за не соблюдения скоростного режима — как того, который ограничен знаками, так и того, который ограничен погодой и другой дорожной обстановкой. Часто второе значительно меньше первого, и люди на это забивают. Роботы не будут, и это хорошо (по крайней мере, пока прошивку не хакнут).
Но ведь есть и не совсем стандартные ситуации. Обратите внимание на количество плюсов за первый и второй коммент. За первый (я так считаю) — это те люди, кто вообще не поленился «лайк» нажать. За второй — не буквально, но на мой взгляд очень неплохо приближённо — те из них, кто имеет «альтернативное мнение». Скажу сразу: в такой ситуации (из второго коммента) — если она когда-нибудь произойдёт — сам я не знаю, что буду делать.
Но я-то ладно, статья не обо мне. А что будет делать робот? Конечно, можно сказать, что робот будет это всё детектить «задолго до» и «до такого доводить не будет». Ага, щаз. Не будьте такими оптимистами. Как уже говорилось выше — в одночасье все машины не заменишь, а значит, кроме предсказуемых роботов на дороге всегда найдётся кото-то непредсказуемый (мудак-"шумахер" или "олень"). И пока робот не сможет с ними обоими конкурировать на равных (а лучше — «обыгрывать») — никакого практического толка от этих роботов не будет.
Просто откиньте весь фанатизм (как положительный, так и отрицательный), задайтесь вопросом и хотя бы себе честно ответьте: а способен ли я отправить свою семью в Крым (например) без меня, на нашей машине с роботом? А я сча сайт докодю, и на самолёте догоню.
А не получится ли так, что потом об этом решении прийдётся пожалеть?
Но ведь есть и не совсем стандартные ситуации. Обратите внимание на количество плюсов за первый и второй коммент. За первый (я так считаю) — это те люди, кто вообще не поленился «лайк» нажать. За второй — не буквально, но на мой взгляд очень неплохо приближённо — те из них, кто имеет «альтернативное мнение». Скажу сразу: в такой ситуации (из второго коммента) — если она когда-нибудь произойдёт — сам я не знаю, что буду делать.
Но я-то ладно, статья не обо мне. А что будет делать робот? Конечно, можно сказать, что робот будет это всё детектить «задолго до» и «до такого доводить не будет». Ага, щаз. Не будьте такими оптимистами. Как уже говорилось выше — в одночасье все машины не заменишь, а значит, кроме предсказуемых роботов на дороге всегда найдётся кото-то непредсказуемый (мудак-"шумахер" или "олень"). И пока робот не сможет с ними обоими конкурировать на равных (а лучше — «обыгрывать») — никакого практического толка от этих роботов не будет.
Просто откиньте весь фанатизм (как положительный, так и отрицательный), задайтесь вопросом и хотя бы себе честно ответьте: а способен ли я отправить свою семью в Крым (например) без меня, на нашей машине с роботом? А я сча сайт докодю, и на самолёте догоню.
А не получится ли так, что потом об этом решении прийдётся пожалеть?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Google опробует робо-мобили на дорогах Невады