Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 57
Чем это отличается от goodroads.ru/
Инновационный, угу.
Инновационный, угу.
Что-то я на goodroads не нашел карты бомбежки Ростова. И поиска что-то тоже не видно. А у гугла есть. С моей точки зрения непонятен смысл goodroads :)
Разработчики GoodRoads слишком увлеклись стартап-конференциями и забыли про проект. Лучше работающий от гугла, чем забытая недоделка на православном openstreetmap.
Спасибо, не знал подробностей.
Ну это не столько подробности, сколько мои заключения на основе известных фактов. У самих разработчиков другое объяснение, хотя отсутствие интереса к собственному проекту оно не объясняет и не оправдывает.
Ребята не увлеклись конференциями, с технической точки зрения произошло множество изменений. Более подробная информация будет обнародована в ближайшем пресс-релизе.
P.S. От себя добавлю что карта Google не очень подходит для визуализации дорог России, поскольку на ней даже нету дорог во многих городах.
P.S. От себя добавлю что карта Google не очень подходит для визуализации дорог России, поскольку на ней даже нету дорог во многих городах.
Похоже, в добавок ребята заигрались в «большую корпорацию» и забыли, что они пока — маленький слабоизвестный проект, единственный способ которого стать более популярным — завоёвывать пользователей по-одному, постоянным вниманием как к ним, так и к проекту. Не пресс-релизами, а еженедельными, на худой конец — ежемесячными обновлениями с восторженными замечаниями по этому поводу в новостях на сайте, фээсбуке и твитере.
Иначе случится то, что уже случилось: придёт гугль и просто затмит всю годовую работу. И комментариями про качество картоосновы дело уже не исправишь: данные по дорогам собираются независимо от неё, и когда проект наберёт популярность, либо появится слой OSM на сайте, либо появится способ его добавить.
Иначе случится то, что уже случилось: придёт гугль и просто затмит всю годовую работу. И комментариями про качество картоосновы дело уже не исправишь: данные по дорогам собираются независимо от неё, и когда проект наберёт популярность, либо появится слой OSM на сайте, либо появится способ его добавить.
> К сожалению, неизвестно, будет ли сотрудничать проект с дорожными службами, но очень хочется на это надеяться.
Лучше бы им сотрудничать с РосЯмой, мне кажется.
Лучше бы им сотрудничать с РосЯмой, мне кажется.
Надеюсь, слои дефектов они друг другу смогут открыть.
И чтобы два раза не вставать
digit.ru/internet/20120315/390086898.html — еще о сервисе
Как недостаток — пока нельзя добавлять дефекты прямо на сайте.
И чтобы два раза не вставать
digit.ru/internet/20120315/390086898.html — еще о сервисе
Как недостаток — пока нельзя добавлять дефекты прямо на сайте.
Кстати а есть ли какие либо полезные факты от РосЯмы и прочих проектов данной направленности, т.е. отремонтировали ли где-то заново все или меньше пилить стали? или как обычно это просто голосящие визгы на которые чиновникам всеравно м?
Случаи ремонта были. Правда вместо ямы появилась кочка. Но это уже не проблема сервиса, а известная беда.
Случаи есть, но их к сожалению их очень мало, потому что даже инспекторы ДПС ахреневают от системы ответственности за дороги, я в течение 2-х месяцев писал запросы в разные инстанции и ждал ответы только, чтобы выяснить за кем закреплена дорога.
Встал вопрос: что же тогда указано в кадастровом паспорте, наверное ничейная дорога, приблудная. Да, речь идёт за внутриквартальные дороги. В итоге получается такая картина:
— Управляющая компания домом (к которой прилегает внутриквартальная дорога) по договору услуг по ремонту данных дорог не предоставляет.
— Администрация города не может выяснить за кем закреплена это дорога по неведомым причинам долгое время, отписки о продлении срока и уточнения в итоге заканчиваются молчанием.
— По жилищному кодексу странным образов в 2 статьях написаны разные ответственные люди, в одной управляющая компания, в другой сами жильцы.
А так в целом люблю нашу страну, она повышает грамотность во всех сферах, пока докажешь что-то государству.
В этом году планирую продолжить расследование какого хрена эта нечейная «дорога» 12 лет не ремонтируется, если вдруг случиться чудо, то я уже приготовился к судам ради фана. Это почти как в квест поиграть, только профита больше)
Встал вопрос: что же тогда указано в кадастровом паспорте, наверное ничейная дорога, приблудная. Да, речь идёт за внутриквартальные дороги. В итоге получается такая картина:
— Управляющая компания домом (к которой прилегает внутриквартальная дорога) по договору услуг по ремонту данных дорог не предоставляет.
— Администрация города не может выяснить за кем закреплена это дорога по неведомым причинам долгое время, отписки о продлении срока и уточнения в итоге заканчиваются молчанием.
— По жилищному кодексу странным образов в 2 статьях написаны разные ответственные люди, в одной управляющая компания, в другой сами жильцы.
А так в целом люблю нашу страну, она повышает грамотность во всех сферах, пока докажешь что-то государству.
В этом году планирую продолжить расследование какого хрена эта нечейная «дорога» 12 лет не ремонтируется, если вдруг случиться чудо, то я уже приготовился к судам ради фана. Это почти как в квест поиграть, только профита больше)
То есть подоснова зон ответственности и плановых мероприятий — одна из главных проблем.
Надеюсь, с ростом количества сервисов этот вопрос начнет решаться.
Надеюсь, с ростом количества сервисов этот вопрос начнет решаться.
Ну как мне по секрету сказал один депутат, деньги то выделяют на ремонт и большие выделяют. А выделяют их на конкретные дороги и там всегда есть ответственные, кто эти деньги получает. А когда речь доходит, чтобы спросить с кого-то, то ответственных нет. Сразу никто не может найти документы. Это самое прямое свидетельство коррупции, про которое все знают и все в доли, поэтому обращаться просто не к кому. А чтобы написать исковое заявление надо выяснить на кого писать, что собственно и приводит к процветанию этой самой коррупции.
Вот если бы этим занималась бы сама генеральная прокуратура по поручению кого-нибудь сверху в момент распределения денег, то проблему с дорогами наверняка бы решили сразу.
Вот если бы этим занималась бы сама генеральная прокуратура по поручению кого-нибудь сверху в момент распределения денег, то проблему с дорогами наверняка бы решили сразу.
Большого секрета тут нет.
Все мы намного больше любим получать деньги чем исправлять свои косяки :)
Вот что подумалось — а не проще ли при получении денег в конкурсной документации требовать карту зоны ответственности. Начать с малого :) Схемой какой нибудь с пикетами.
Все мы намного больше любим получать деньги чем исправлять свои косяки :)
Вот что подумалось — а не проще ли при получении денег в конкурсной документации требовать карту зоны ответственности. Начать с малого :) Схемой какой нибудь с пикетами.
А деньги я так понял вообще не конкурсами делят. Я конечно пока ещё не во всём разобрался, но бюджет устанавливают депутаты области на заседании. Например на этот год в наш регион 3 млрд. обещали выделить, но вот пока не понятно на какие конкретно дороги, есть только общее «на ремонт основных дорог города и области». Я как раз пытаюсь выяснить как дальше деньги будут распределять, потому что до нового года, когда я этим делом вплотную занимался все работы взял на себя депутат от ЕР и несмотря на гос.программу шедшую по всем регионам по городу висели баннеры «Новые дороги с Единой Россией» или чё-то в этом духе, я ещё тогда его фамилию себе записал как он в СМИ пиарил ЕР.
Вот сейчас жду как асфальт вместе со снегом сойдёт, потому что ремонтировали это всё в морозы и знакомые рабочие сами сказали, что только полные дураки такое могли придумать, ну и собственно там ещё были проблемы с некоторыми даже не расплатились за работу, а люди круглосуточно по сменно работали.
Так что к сожалению поговорка о двух главных проблем в России действительно уместна.
Вот сейчас жду как асфальт вместе со снегом сойдёт, потому что ремонтировали это всё в морозы и знакомые рабочие сами сказали, что только полные дураки такое могли придумать, ну и собственно там ещё были проблемы с некоторыми даже не расплатились за работу, а люди круглосуточно по сменно работали.
Так что к сожалению поговорка о двух главных проблем в России действительно уместна.
Получается, все равно какой-то доклад на заседании проходит.
С презентацией, с сопроводительными материалами — общим описанием работ, каким-то обоснованием. В обоснование включать хотя бы и передавать в эл виде было бы уже неплохо.
Участков куча, в любом случае все области ответственности мгновенно не возникнут. Значит надо организовывать постепенный процесс. Прокуратура может немного взбодрить подрядчиков, но явно сама данные об участках собирать не будет.
По идее, географическая информация о зонах ответственности ЖКХ, дорожников должна госуслугой быть.
С презентацией, с сопроводительными материалами — общим описанием работ, каким-то обоснованием. В обоснование включать хотя бы и передавать в эл виде было бы уже неплохо.
Участков куча, в любом случае все области ответственности мгновенно не возникнут. Значит надо организовывать постепенный процесс. Прокуратура может немного взбодрить подрядчиков, но явно сама данные об участках собирать не будет.
По идее, географическая информация о зонах ответственности ЖКХ, дорожников должна госуслугой быть.
хотелось бы объединения с я.навигатором и прочими навигационными программами — никто не будет запускать отдельную программу и следить, чтобы она работала только во время движения автомобиля
Как то подозрительно все зеленое.
Особенно те улицы на которых иногда встречается асфальт между ямами, а не наоборот.
К примеру 8-ая линия В.О. или Старо-Петергофский проспект, г. Санкт-Петербурга
Карманы так вообще такое ощущение что не учитываются.
Особенно те улицы на которых иногда встречается асфальт между ямами, а не наоборот.
К примеру 8-ая линия В.О. или Старо-Петергофский проспект, г. Санкт-Петербурга
Карманы так вообще такое ощущение что не учитываются.
Когда я зашёл и увидел, что средняя оценка качества дорог 4.3 из 5 я вообще завис на несколько секунд. Этот проект точно про Российские дороги…
Ну как сказать? На 16-17 линиях положительная оценка имеется на тех участках полос, где асфальт приемлемый, а в местах с плохим покрытием оценка пока отсутствует, при этом учитывается направление движения. А вот с карманами пока беда, да.
Торжковская кстати тоже зелененькая. Я от возмущения закликал карту до хабраэффекта.
Было бы здорово, если бы хоть один из вышеперечисленных сервисов давал возможность выгружать гео-данные по определенным критериям (например, город) через API.
Не планируется выложить исходный код андройд приложения?
Интересно там нужно вручную вводить данные о дороге или все-таки кто-тонаконец додумался использовать датчик телефона? При его использовании можно на автомате такие данные составлять, в том числе и отслеживать изменения, т.е. отремонтировали или нет.
Это какой-то чистый маркетинг андроида. Ибо:
— где открытый API? экспорт аналитических данных из навигационных приложений сделал бы картину немного более реалистичной. а так да, почти никто не будет постоянно вместо навигатора открывать это специальное приложение и ездить по городу.
— где синхронизация с другими проектами о дорогах (с той же РосЯмой) — данные о качестве дорог у всех вроде бы открыты. с другой стороны обратный экспорт данных так же был бы нужен, а это снова к вопросу об API.
— как система будет распозновать обычное поведение водителя которому дорога его машина — объезд ям или проезд их на малой скорости чтобы уберечь подвеску?
— если это все не чистый pr — то где 100500 каких-нибудь андроидов розданных в маршрутки или общественный транспорт? да или даже где договоренности с транспортниками — сейчас уже везде стоит глонасс/gps оборудование.
— и снова об открытости API — будут ли клиенты под другие платформы?
— где открытый API? экспорт аналитических данных из навигационных приложений сделал бы картину немного более реалистичной. а так да, почти никто не будет постоянно вместо навигатора открывать это специальное приложение и ездить по городу.
— где синхронизация с другими проектами о дорогах (с той же РосЯмой) — данные о качестве дорог у всех вроде бы открыты. с другой стороны обратный экспорт данных так же был бы нужен, а это снова к вопросу об API.
— как система будет распозновать обычное поведение водителя которому дорога его машина — объезд ям или проезд их на малой скорости чтобы уберечь подвеску?
— если это все не чистый pr — то где 100500 каких-нибудь андроидов розданных в маршрутки или общественный транспорт? да или даже где договоренности с транспортниками — сейчас уже везде стоит глонасс/gps оборудование.
— и снова об открытости API — будут ли клиенты под другие платформы?
fezeev (тот что РосЯмой занимается) говорит что будет сотрудничать с этим проектом. это уже хорошо.
Посмотрел на карте улицы по которым езжу в МСК. Оценка не соответствует. Там где нет ям - они нарисованы, там где ехать просто нереально — зеленая полоса…
Еще получается такой момент (неидеальности сервиса) — если я объезжаю ямы, т.к. берегу свою машину, я буду чертить зеленую полосу, а кто-то разгонится и попадет в яму на пол колеса и скажет спасибо сервису…
Еще получается такой момент (неидеальности сервиса) — если я объезжаю ямы, т.к. берегу свою машину, я буду чертить зеленую полосу, а кто-то разгонится и попадет в яму на пол колеса и скажет спасибо сервису…
Принцип сбора информации о качестве такой: мобильное приложение «считывает» данные о колебаниях подвески автомобиля, о характеристиках его движения после их анализа, делает вывод о качестве дороги в этом месте.
Это догадки лишь или есть пруф?
Принцип сбора информации о качестве такой: мобильное приложение «считывает» данные о колебаниях подвески автомобиля, о характеристиках его движения после их анализа, делает вывод о качестве дороги в этом месте. Для анализа используется специально разработанная методика обработки данных и распределенная математическая модель, которая позволяет с большой степенью достоверности выявлять из множества видов воздействия на смартфон именно те, которые имеют отношение к состоянию дорожного полотна. Кроме того, применяемые методы математической статистики исключают возможность влияния случайных данных на общий результат. На практике это означает, что система может различать данные, поступающие от автомобиля и от пешехода, данные от попадания автомобиля в яму и вытаскивания телефона из кармана, и т.д.на сайт поленились заглянуть?
Иными словами, для улучшения качества информации на карте пользователям предлагается расхреначить подвеску о выбоины? Ясно же, что яму любой водитель будет стремиться объехать! А «лежачие полицейские»? Они тоже пополнят статистику дефектов покрытия?
Да все верно:) Не забывайте про дороги и перекрестки с трамвайными путями…
Я тоже не вижу особой пользы от этого проекта, но люди старались… :)
Я тоже не вижу особой пользы от этого проекта, но люди старались… :)
www.rusdorogi.ru/
Вкладка «О проекте»
Вкладка «О проекте»
Расскажите как приложение считывает данные о колебаниях подвески. Очень интересно.
П.С. Можно было и правду написать — задействован акселерометр. Т.е. если я буду ехать и трясти телефон — он покажет полное Г.
П.С. Можно было и правду написать — задействован акселерометр. Т.е. если я буду ехать и трясти телефон — он покажет полное Г.
Интересно, почему забили на пользователей iOS?
Или есть статистика, что они на машинах меньше передвигаются, чем android'деры?
Или есть статистика, что они на машинах меньше передвигаются, чем android'деры?
Как говорится, эстетам это не за чем. А если серьезно — ответ прост — продвижение платформы Google, чуть позже может для остальных сделают
Через подвеску Майбаха ямы не чувствуются :)
Вообще жаль, что у системы нет открытого API как на ввод, так и на вывод.
Вообще жаль, что у системы нет открытого API как на ввод, так и на вывод.
Надо бы съездить на дачу, проверить не зашкалит ли :)
В питере какое-то все зеленое, только лежачих полицейских немного подсветили кое-где.
Хороший сервис. Всё точно. В Иркутске дорог нет.
Сервис очень даже хороший и очень даже продуманный!
Там, где ямы будут неактуально отмечены из-за недостатка аналитических данных — там, значит, мало людей ездит с этим приложением — а значит и актуальность не так сильно требуется, предупреждать-то некого.
Не вижу проблем с тем, чтобы выбросы, объезды и прочее учитывать в модели. GPS работает с достаточной точностью, да еще и акселерометр имеется — если на ровной дороге большинство перестраивается на другую полосу в определенном месте, значит яма там есть.
Там, где ямы будут неактуально отмечены из-за недостатка аналитических данных — там, значит, мало людей ездит с этим приложением — а значит и актуальность не так сильно требуется, предупреждать-то некого.
Не вижу проблем с тем, чтобы выбросы, объезды и прочее учитывать в модели. GPS работает с достаточной точностью, да еще и акселерометр имеется — если на ровной дороге большинство перестраивается на другую полосу в определенном месте, значит яма там есть.
На первом видео кстати arkady112. Сейчас добавлю, спасибо за ссылку.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Дороги России