На форуме его критикуют за хрупкость и большой вес. 1.5 милиметровое стекло (а именно такой толщины рекомендуется брать текстолит) будет менее прочным, а толстое — более тяжелым. Тут каждые 10 грамм крадут у вас полетное время. Это надо постоянно держать в голове.
В своей первой раме я сверлил дырки. Уголок 14х14х1 мм, дырки по 6 мм. На втором полёте я его весьма прилично приложил об землю (не асфальт!) — рама треснула как раз по одной из дырок. В итоге сейчас забил на эти дырки.
К тому же выигрыш от дырок не такой уж и большой — без них вес 1 луча 64 гр, с дырками — 54 гр. Т.е. в сумме 20 гр. А по времени — это ужасно долго и муторно…
Учитывайте, что на вертолете сложнее летать, вертолет при падении сильнее разрушается, запчасти на вертолет дороже, при сборке/ремонте требуется намного большая точность. Но вообще вертолет конечно очень круто :-) Сам долго на YouTube облизывался, но выбрал коптер.
По поводу аккумов: приклейте к аккуму ту половину липучки, которая мягка, а на текстолит ту, что с крючочками — и больше аккум ёрзать не будет. Достаточно полоски 3-4см в длину.
Кстати, вы используете стандартные регуляторы хода или перешивали их для управления по i2c? Коптеростроители говорят, что у стандартных слишком большое latency при управлении и особенно при использовании стабилизации.
Нет, я ещё плохо летаю… Максимум более-менее активно из стороны в сторону могу полетать.
Вообще планировалось всё для того, чтобы камеру повесить и по ней рулить. Вчера вот пришла посылочка, надеюсь в скором времени прицепить камеру.
А клипы эти я видел давно, там у них принцип управления совсем другой — куча камер вокруг, и обсчитывается всё на компьютере.
Еще один коптер: часть вторая, сбор рамы