Комментарии 39
не Wolksvagen, а Volkswagen!
0
+1
Не очень понятно, автопилот шёл по заранее заданному маршруту в заранее заданных режимах близких к оптимальным, стараясь лишь компенсировать отклонения, или вёл себя как водитель впервые оказавшийся на этой трассе, принимая решения на ходу. Если первое, то не очень интересно.
+9
В статье же написано, во время автогонки обвешали живых гонщиков датчиками. Вероятно, они видели трассу не впервые.
-9
Насколько я помню, чуть ранее говорили об автомобиле Audi который проходил скоростную трассу с помощью двух разнесенных GPS приемников, что в итоге давало эффективную точность порядка нескольких см. Если мне не изменяет память — машина та же, и антенны на ней тоже видно. Вероятно это тот же коллектив.
В тот раз говорили именно о записи маршрута и его воспроизведении, что по понятным причинам назвать автоводителем нельзя. Возможно что-то изменилось с тех пор, однако подробностей не видно.
В тот раз говорили именно о записи маршрута и его воспроизведении, что по понятным причинам назвать автоводителем нельзя. Возможно что-то изменилось с тех пор, однако подробностей не видно.
+2
Похоже на правду. Хотя вон ниже упомянуто машинное обучение и возможно имеет место комбинация технологий — первое прохождение записанное, а дальнейшие его оптимизация типа «а если тут тормоз чуть позже нажать — о!, на 0,1с время уменьшили, будем всегда нажимать».
0
Вот в этом видео рассказывается больше. И по всей видимости довольно близко к исходным предположениям.
www.youtube.com/watch?v=exdUD02JryI&feature=relmfu
www.youtube.com/watch?v=exdUD02JryI&feature=relmfu
0
А если тут руль вывернуть сильнее? Упс, машина в хлам. Не будем так больше делать :)
0
На видео говорится про повороты после холмов, когда направление поворота до последнего не известно. Так что, может быть, и вправду заранее заданного маршрута нет.
0
за рулем похоже Andrew Ng, какраз слушаю его курс по Machine Learning
+1
А они сотрудничают с Google? Или гугл делает свой велосипед в автоматических машинах, а стенфорд свой велосипед? Гуглу бы понадобились такие улучшенные алгоритмы для решения ситуация на плохих участках дороги или зимой.
-2
Надеюсь, все-таки такие системы будут как-то объединяться.
Не хотелось бы видеть патентных троллей и в этой сфере.
Не хотелось бы видеть патентных троллей и в этой сфере.
0
Сотрудничают. Стэнфордский профессор Sebastian Thrun читает on-line курс «Programming a Robotic Car»: www.udacity.com/view#Course/cs373/CourseRev/apr2012
Кроме того, он является сотрудником лаборатории Google, работающей над Google Project Glasses.
Кроме того, он является сотрудником лаборатории Google, работающей над Google Project Glasses.
0
Когда по дорогам будут ездить всякого рода гугломобили, программу с этой ауди будут прошивать в маршрутки.
+5
Государству пора разрабатывать юнит-тесты для беспилотников, пока не подтянулись китайцы и не наводнили рынок чем-то сомнительным
+1
Уже в 2009 выходил топ гир с беспилотной тройки BMW
www.youtube.com/watch?v=Kc5JED8TgwI
но лучше поздно, чем никогда)
www.youtube.com/watch?v=Kc5JED8TgwI
но лучше поздно, чем никогда)
0
UDACITY
Artificial Intelligence: Programming A Robotic Car (CS373)
Taught by Sebastian Thrun and Shayan Doroudi
www.udacity.com/overview/Course/cs373/CourseRev/apr2012
Sebastian Thrun профессор Стенфорда и работник Гугла, что он там показывал — лазерное сканирование окружения, GPS и ML алгоритмы. Я курс не проходил еще, но он там в видео говорит, что машина сама принимает навигационные решения. Так что думаю машина может и просто бесцельно ездить, если ей не задать марштрут.
Artificial Intelligence: Programming A Robotic Car (CS373)
Taught by Sebastian Thrun and Shayan Doroudi
www.udacity.com/overview/Course/cs373/CourseRev/apr2012
Sebastian Thrun профессор Стенфорда и работник Гугла, что он там показывал — лазерное сканирование окружения, GPS и ML алгоритмы. Я курс не проходил еще, но он там в видео говорит, что машина сама принимает навигационные решения. Так что думаю машина может и просто бесцельно ездить, если ей не задать марштрут.
+1
Результат Shelley лишь на несколько секунд хуже, чем у профессиональных автогонщиков.
В профессиональных гонках эти самые лишь несколько секунд — вечность, которая зачастую отделяет среднестатистических гонщиков и профи наивысшего класса.
+1
Представьте, что вы посадили за руль новичка (человека, только что окончившего курсы вождения), а он приехал на несколько секунд позже настоящих профи. Это будет «целых» или «лишь» несколько секунд?
+5
На видео хорошо видно, что машина не приближается к краям дороги при поворотах — видимо, этим и объясняется отставание.
Если автопилот полагался только на GPS, то понятно, что авторы не хотели, что бы из-за погрешности машина случайно выскочила на обочину
Если автопилот полагался только на GPS, то понятно, что авторы не хотели, что бы из-за погрешности машина случайно выскочила на обочину
0
Вот честно, вряд ли дал бы роботу контролировать свою безопасность.
-3
Скоро появятся RF1. Robot Formula 1. Место пилота, конюшни(команды) будут иметь штат профессиональных программистов, которые будут писать ботов(ИИ) для болидов. И будут соревноваться с другими болидами и их ботами.
+3
вообще люблю читать такие статьи. Люди приближаются к тому, чтобы в какой-то момент сказать — человек — такой же робот, что дает возможность прогнозировать его реакции и действия и улучшить их. Что будет дальше? Посягнуть на искусство! Ведь многие считают, что в искусство вложена душа, а ее не так просто проявить. Буду ждать статьи и на эту тему. спасибо
0
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Беспилотный Audi TTS разогнался до 190 км/ч