Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 24
Отличная новость!
Скоро значит и появятся головные устройства с этой OS. Наконец-то можно говорить о полной интеграции бортовое ГУ + смартфон, а не костыли как раньше в виде приложений через wifi ap, трянсляции экрана телефона и тому подобного.
Интересно какая у них модель распостранения OS, тяжело ли портировать имеющиеся головы с Android 4.4 и 5 новую операционку перенеся драйвера со старых. Сама Google Auto open-source?
Через полгодика можно начинать мониторить алиэкспресс по теме ;)
Скоро значит и появятся головные устройства с этой OS. Наконец-то можно говорить о полной интеграции бортовое ГУ + смартфон, а не костыли как раньше в виде приложений через wifi ap, трянсляции экрана телефона и тому подобного.
Интересно какая у них модель распостранения OS, тяжело ли портировать имеющиеся головы с Android 4.4 и 5 новую операционку перенеся драйвера со старых. Сама Google Auto open-source?
Через полгодика можно начинать мониторить алиэкспресс по теме ;)
Чем не устраивает ГУ которое само на андроиде? Я себе такое ввернул, и это кайф. И главное, не надо париться о телефоне. Есть он, нет, заряжен, не заряжен, сопряжен или нет.
Вот у Вольво такое было всего один модельный год. И на следующий год его выпилили.
Внезапно Вольво понял, что устройство рутуется за 5 минут и люди перестали покупаить их го… нную навигацию на 70тыс.рублей.
Внезапно Вольво понял, что устройство рутуется за 5 минут и люди перестали покупаить их го… нную навигацию на 70тыс.рублей.
Так их сторонние производители клепают под любую машину. Причем под установку в штатное место, так что на вид не отличишь. Можно заказать прям от китайцев с Али, можно у наших купить (то же самое, но с нашлепнутым брендом и гарантией), Redpower например.
Да. Только штатная ГУ отображает настройки авто, статус включенных/отключенных фич, давление в шинах, климат и ещё много чего.
А китайские замены ГУ ничего этого не умеют.
А китайские замены ГУ ничего этого не умеют.
Не стоит быть столь категоричным. Интеграции работают, потому что китай-гу пин-в-пин подключатся заместо штатной, и к кан-шине тоже. Детали зависят от машины.
Только в теории. Я искал замену для конкретно своего модельного года. Начинал на ебей и алиекспрессе, потом начал мучить вендоров на большой алибабе. Увы и ах. И вольво нифига не документирует сигнализацию на своей кан-шине.
В итоге, так и езжу с штатной головой и яндекс.навигатором на смартфоне.
В итоге, так и езжу с штатной головой и яндекс.навигатором на смартфоне.
А у вас вся эта инфа только в ГУ показывается, что она так ценна? Иногда выкручиваются что обе башки влезают. Штатную можно вниз опустить допустим, а андроид наверх поднять.
У меня вот комплект включал в себя наборчик для перестановки БК (экранчик с инфой о климате итп) вниз, и ГУ ставилось на место штатной, плюс экран отдельно наверх.
Впрочем, если простого решения нет, то что уж, увы.
У меня вот комплект включал в себя наборчик для перестановки БК (экранчик с инфой о климате итп) вниз, и ГУ ставилось на место штатной, плюс экран отдельно наверх.
Впрочем, если простого решения нет, то что уж, увы.
Умеют. Только не обязательно из коробки, и не так изящно, как могли бы уметь.
Ну и GUI вырвиглаз частенько.
Но, что интересно, смертельно важного там в инфе не особо много. Посмотришь на китайцев, и иногда задаешься вопросом: почему такая же голова с логотипом (впишите марку авто), без регулярных обновлений ПО, без возможности установить хотя бы Я.карты с пробками (увы, только в крупных городах России есть оповещение о пробках по радиоканалу) — и стоит 100+, а то и 150-200 тыс. руб.?
Причем, что характерно, на цену перепродажи машины эти 100+ доплаченных тысяч повлияют слабо )).
Ну и GUI вырвиглаз частенько.
Но, что интересно, смертельно важного там в инфе не особо много. Посмотришь на китайцев, и иногда задаешься вопросом: почему такая же голова с логотипом (впишите марку авто), без регулярных обновлений ПО, без возможности установить хотя бы Я.карты с пробками (увы, только в крупных городах России есть оповещение о пробках по радиоканалу) — и стоит 100+, а то и 150-200 тыс. руб.?
Причем, что характерно, на цену перепродажи машины эти 100+ доплаченных тысяч повлияют слабо )).
Дак у пионера уже давно есть три головы
Увы. Яндекс (или Навител) карт с пробками вы там не увидите. Только встроенные карты Гугла (или Apple в их случае).
Для Москвы и других крупных городов это всё бессмысленно.
Для Москвы и других крупных городов это всё бессмысленно.
Сколько я ждал этого момента, что уже перегорел. Зачем? Идея была отличная: голова машины работает как усилок и экран, телефон — как мозг. Только, что странно, хотя идея давняя, ни один производитель из продаваемых в России марок в новых машинах так и не запилил поддержку подобных режимов. Взлетит ли?
Эээ… Я катался на прошлогодней Hyndai Sonata по США. Там уже был Android Auto. Как так?
Hyundai leads the way by offering Android Auto™. This much-anticipated innovation integrates the features of your phone and select apps with the touchscreen of your Sonata. The result is seamless entertainment, convenience, and safety.
Я так и не понял, в чем фишка? Решение, заключающееся в проводном соединении смартфона с ГУ уже само по себе костыль. И если ничего полезнее «внешнего дисплея» эта система не дает — зачем она вообще?
Основная идея андроид авто и эппл карплея в том, что их поддержка будет в штатных ГУ, то есть чтобы получить более-менее сносную башку, её уже необязательно будет менять со штатной. Это уже лучше чем штатные «до» — каждый производитель на свой лад городит тормозное, глючное и ограниченное УГ. Разумеется, рынок навороченных ГУ никуда не денется, останутся и ГУ для любителей автозвука, только теперь опять же с поддержкой этих двух технологий, и ГУ на андроиде.
А будет ли поддержка именно в штатных ГУ? Опыт показывает, что производитель предпочитает принудить покупателя переплатить в несколько раз за возможности штатного ГУ. Вот так и получаются машины с кассетными деками, когда в любой китайской магнитоле уже CD, с CD, когда везде уже DVD, гнездо USB по цене самолёта, когда у китайцев можно купить за 3 бакса шнурок и воткнуть его в уже имеющийся в магнитоле разъём (последний опыт с Mitsubishi ASX).
Там помоему можно через Bluetooth подключать тоже.
на экране в машине запускается специальная ОС
Операционная система запускается прямо на экране? До чего дошел прогресс!
Автор, будьте добры впредь писать подобные печаль-статьи куда-нибудь в другое место (я даже гиктаймсу такой статьи не пожелаю, уж не говоря о том, что на хабре вы её за уши притянули в хабы «РАЗРАБОТКА под Android» и «Google App Engine»). У вас ОС запускается на экране, Россия гордо входит в список (да, заслуга самой России, конечно же), Твиттер аккаунт Андроид по вашему мнению ведут разработчики…
Сайт они видимо еще не обновили так как — Технология Android Auto пока доступна только пользователям в Австралии, Великобритании, Германии, Ирландии, Испании, Италии, Канаде, Мексике, Новой Зеландии, США и Франции.
За статью спасибо, только есть одно пожелание: раз был выставлен тег «Разработка под Android*» не могли бы вы в статью добавить официальные ссылки непосредственно на разделы по Android Auto для разработчиков?
Думаю тут многим будет интересно глянуть API, изучить текущие технические требования, возможности и т.п.
Думаю тут многим будет интересно глянуть API, изучить текущие технические требования, возможности и т.п.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Запуск сервиса Google Auto в России