Комментарии 44
Ясно как день, что стандартизация одним махом исключает целую кучу проблем. И разработка базового каркаса не стоит сотен миллионов рублей, как у нас принято в правительстве на широкую ногу.
Так что о полезности это скорее про пропущенный тег «сарказм».
Хорошо знаю ситуацию касаемо сайтов образовательных учреждений. Для них только года 3 как придумали хоть какие то рекомендации по размещению информации. До этого только требовали, чтобы «всё было». Радует, что хоть какие то рекомендации есть, только бы ещё проверяющих научили их читать. Так же была два года назад блашь, чтобы образовательные сайты были адаптированы для слабовидящих. Денег на это конечно же никто не дал. Да и вообще ни на создание, на на поддержку денег не выделяется вообще. Зато требуют постоянно.
Деньги может выделяются, просто не доходят до исполнителей ?
Меня каждый день на протяжении 15 лет напрягало другое — приходишь на остановку и не знаешь когда автобус придёт, не знаешь ждать или дойти до следующей. Мучения закончились после покупки машины, но не всем так везёт. Сейчас уже недорого выйдет поставить gps-трекеры на автобусы и создать сайт, который покажет на карте где нужный автобус и сколько ждать. Но, думаю все, от кого зависит выделение денег и постановка задачи имеют шикарный личный авто, а то и личного водителя. Миллионы людей продолжают страдать на остановках ежедневно...
Тут юмор ещё вот в чём — коммерсанты не работают себе в убыток, а муниципалов, в некоторых городах, очень мало на линиях, и выходит, что после 9 часов вечера добраться домой можно только на такси.
В редких городах есть, так будет правильней. Ещё не помешало бы остановки оборудовать экраном-таблом и обогревом на зимний период. Частников тоже бы обязать участвовать в отслеживании местоположения маршруток, для комфорта пассажиров.
Обязать — да. Чем больше обязывать, тем больше комфорта, это ж всем известно. Создать возможность — это не наш метод, слишком сложно.
В Арзамасе с меня каждый год страховые вымогали допы за ОСАГО, пока их не обязали ввести электронное осаго, и сразу пропали отмазки типа "бланки закончились". С тех пор никаких допов не плачу уже два года. Так что обязаловка не всегда плохо. Чем и кому повредит гпс на маршрутках ?
Не бывает в таких вещах "своих" денег — всё включается в цену товара или услуги, т.е. платит конечный потребитель.
Кстати не так давно товарищ посещал собрание по этому поводу — всплыла проблема, не каждый ИТ-отдел сможет перенести свой сайт на единую платформу.
Citymapper, кмк умеет такое
В Москве на самих остановках пишется сколько времени осталось до автобуса/троллейбуса/трамвая. И обычно более менее правильно. По-моему это намного лучший вариант чем сувать всё это на какие-то сайты. Правда, в сожалению, по диагностическим надписям на этих табло видно что они скорее всего всё же используют инфраструктуру интернета для своей работы.
Весь общественный транспорт (даже пригородные) снабжён маяками.
(чтобы посмотреть карту — выбрать любой маршрут)
Но, думаю все, от кого зависит выделение денег и постановка задачи имеют шикарный личный авто, а то и личного водителя
Это зависит исключительно от местных (городских) властей, а не от федеральных. Вот эти товарищи сделают с удовольствием включат очередной город в список своих работ, если им их оплатят — и будет и мобильное приложение, и табло с временем, и сайт.
Ну а дальше уже работники нужных учереждений смогут наполнить сайт, выбрать фото, подгрузить свои стили если есть кому это сделать.
около 71% граждан РФ не могут ответить, каким ресурсом они воспользуются для решения определенного круга задач.Гуглом же.
Непопулярные ведомственные порталы будут закрыты