Как стать автором
Обновить

Комментарии 41

Спасибо, как всегда познавательно и интересно. С удовольствием читаю.
Спасибо, очень поучительно. Всё нужно перепроверять и дублировать…
Пофигизм американцев очень удивил, примем неоднократно ж. Неужели никому не вставили за это?
Судя по тому, что материалы комиссии, расследовавшей катастрофу «Колумбии», были похожи на материалы комиссии по «Челленджеру» (только поменять названия шаттлов и заменить «прогары уплотнительных колец» на «отрыв теплоизоляции внешнего топливного бака») если и «вставляли», то не тому кому надо.
Но Лазуткин и Циблиев (Майкл Фоул по инструкции занимал место в «Союзе») успели.

Не хочу делать никаких выводов, ситуация двояка, но момент показателен
Чем?
Тоже так сначала подумал, но, посмотрев фильм, приведённый тут же в статье, поймал себя на мысли, как же мы, человеки, всё-таки подстраиваем реальность под свои убеждения. Ситуация в статье неполно описана, отсюда и такие выводы неверные. В реальности Майкл Фоул выполнял «приказ» Лазуткина, а не самолично действовал по инструкции, но в итоге всё же помогал отсоединять кабели между отсеками. Смотреть с 40-й минуты: «Некуда бежать Пожар на космической станции».
Лучше фильм посмотреть, там более подробно описано.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Лекция Александра Лазуткина о важности внимания к маловероятным событиям, многочисленных нештатных ситуациях его полёта и многом другом.
«Сколько нештатных ситуаций за полет может произойти, ну 3,4, 5 максимум», «первая нештатная ситуация произошла через 9 минут после старта», «через сутки случается отказ одного блока в корабле», «во время стыковки у нас отказывает ещё один ящик, авария, корабль начинает улетать, мы берем управление в свои руки и пристыковываемся», «полгода мне ещё летать, а уже три нештатные ситуации произошло», «день 7,8,9, примерно так, на станции отказывают гиродины», «загорелось то, чего не должно было гореть», «отказать может одна на миллион, но чтобы загореться, да вы что», «эта нештатная ситуация тянет на две», многое другое, «через год я узнал почему у нас не сработали двигатели мягкой посадки, это редкий случай».
www.youtube.com/watch?v=IFemDfpKaJA&list=UUN5z1SxpXXTqt1L2hLMi-nQ
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Честно говоря, так и не понял, откуда в эпизоде, описанном последним, в кислородной трубке вообще взялась вода.
В скафандре во-первых есть емкость с водой для питья (за шесть часов ВКД пить захочется), и, во-вторых, система терморегуляции в качестве теплоносителя использует воду. Скорее всего прохудилась питьевая емкость.
Спасибо!
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Фон Браун достаточно активно участвовал в космической программе. Он даже вел передачу по ТВ, где популяризовывал космонавтику. Но, несмотря на принятие гражданства США, он все равно оставался «чужим» — немец, да ещё и бывший эсэсовец. Поэтому, например, первый спутник пытались запускать ВВС (мега-фейл с Vanguard TV3), и только после их неудачи дали зеленый свет фон Брауну. Он также был главным конструктором ракет Saturn I, IB, V и активно участвовал в лунной программе. В 1970 году его «задвинули» на административную работу в NASA, ему это не подошло и он уволился в 1972 году и умер всего через пять лет.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А он и был. Вот, например, фото с пуска «Аполлона-11», фон Браун в Launch Control Center. Вот фон Браун на празднике в честь «Аполлона-11» в Ханствилле, штат Алабама. Другое дело, что его участие особо не пиарили.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Два психологических фактора:
1. Инженеры и конструкторы известны меньше, чем астронавты. Вообще, арт-объекты типа «Укрощения огня» или сериала «Moon Machines» довольно редкая вещь.
2. Фон Браун был укором американским инженерам и американским достижениям, поэтому его не любят вспоминать.
> Авария «Союза Т-10-1» — единственный на сегодня случай «боевого» применения системы аварийного спасения.
Если не считать беспилотного запуска Союз 1, где САС героически создала боевую ситуацию (после отмены старта гироскопы не успели остановиться, сработали датчики наклона) и сожгла годную ракету, так? :)
Я не считаю беспилотные миссии, а там были ещё аварии «Н-1» и лунных «Протонов».
А всё равно «Мир» жалко!
Кстати, а почему МКС не стали строить по принципу постепенной замены модулей «Мира»?
Надёжность системы определяется надёжностью самого ветхого и старого модуля. Пока все заменили бы, могли произойти серьёзные аварии.
Первые блоки были самодостаточны, не было необходимости пытаться их интегрировать с «Миром».
Жалко. Но у технических систем есть свой срок жизни, продление которого имеет свой риск. Если бы по орбите крутилась мертвая станция с мертвыми космонавтами, было бы гораздо хуже.
Согласен. Но технические системы имеют ещё музейную ценность. Если бы у меня был неограниченный бюджет, я бы попытался сохранить «Мир», либо отведя его в такую точку, где станции не грозило бы сваливание на поверхность массивного небесного тела. Или попытался демонтировать модули и вернуть их на Землю. Они влезали в грузовой отсек шаттлов?
С неограниченным бюджетом можно и орбиту поднимать бесконечно (станции тормозятся о следовые количества атмосферы), и несколько миссий шаттла сгонять. Но в реальном мире, по-моему, это все-таки неадекватные траты.
P.S. Боюсь, даже в идеальном мире надо было бы ещё проводить реставрационные работы — станция была весьма старая и обшарпанная.
Не, вечно поднимать орбиту неинтересно. А вот отвести станцию в какую-нибудь точку Лагранжа, чтобы будущие поколения могли на неё посмотреть, как мы сейчас можем посмотреть на первые автомобили и паровозы — это вполне себе (боюсь только за сохранность станции, которую будут бомбардировать метеороиды). Но — да, не в реальном мире.
Дело вкуса. Мне вот интереснее было бы узнать, например, как сработали противоперегрузочные идеи на «Луне-2», успешно ли вымпелы пережили удар в несколько километров в секунду.
О да, это мне тоже интересно. Просто это разный интерес: инженерный и гуманитарный.
Точно у Пармитано шанс захлебнуться был мал? Когда я читал разные описания у меня, помню, было достаточно жуткое ощущение. Плюс, еще в космосе, он уже реально планировал использовать аварийный клапан чтобы выбросить в космос часть " воздуха" вместе с водой. Опять же его замечательная «прическа» внесла свой вклад. У кого-нибудь другого большую часть влаги впитали бы волосы… Лично по моему мнению одна из самых серьезных ситуаций за последние годы.
Судя по видео в публикации, после того, как с Пармитано сняли шлем, воды практически не разлетелось, значит, её было мало и риск захлебнуться был небольшой.
Просто дело происходит в невесомости, основную часть жидкости быстро собрали полотенцем после того как сняли шлем. Также в жидкости в невесомости имеет свойство обволакивать предметы. С учетом замкнутой геометрии шлема и того, что вода продолжала прибывать, если бы значительное количество воды попало бы в трахею откашляться было бы очень сложно.
На голове ещё подшлемник с наушниками был, он должен был часть воды впитать. Мое мнение — если бы пошла под давлением вода из системы теплообмена — был бы риск серьезный. А так — вряд ли.
Честно, я так и не нашел, в свое время, отчета о том откуда точно вода. Пармитано говорил, что у воды был неприятный вкус, что достаточно явно указывает именно на систему терморегуляции. Там в воду добавляют йод чтобы не было проблем с микроорганизмами. Точно определили другой источник?
Я тоже. Но судя по тому, что в какой-то трансляции вертели емкость с питьевой водой, мне она показалась наиболее подозрительной. Для такого происшествия удивительно мало материала, к сожалению.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории