Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 30
Если в гипотетическом будущем придется делать такое, как описано в статье, тогда придется допиливать устройство, предложенное Гребенниковым.
А так, статья о том, что в принципе может быть. Так сказать — театр абсурда. И даже не удивлюсь.
А так, статья о том, что в принципе может быть. Так сказать — театр абсурда. И даже не удивлюсь.
Но как это, чёрт возьми, было неприятно, особенно по первости, с непривычки, когда ты перешел дорогу в неположенном месте, а на тебя тут же настучали полтора десятка видевших это грёбаных железяк
А если не настучали, то хорошо?
А если перебежал и спровоцировал аварию, тоже хорошо?
> «Разрешат мне на моей же в следующую пятницу сразу с работы заехать в супермаркет или придется ехать туда поздно вечером, когда дороги посвободнее».
А там как free2play будет — кинул денежку, и у тебя приоритет, можешь выезжать, когда захочешь!
А там как free2play будет — кинул денежку, и у тебя приоритет, можешь выезжать, когда захочешь!
Ну а потом просто запретили выезжать на дорогу без автопилота.
Вряд ли последнее так легко выйдет. В Европе до сих пор для старых машин куча исключений, так как в свое время им дали допуск на дорогу, а закон обратной силы не имеет.
«Создаёт опасность для окружающих» — слоновый аргумент. Вот у Вас машина технически может ехать 200км/ч — а где это можно сделать легально? Так что — на дорогу доступ машинам и будет разрешён, но только в специально отведенных трассах для смертников, после подписания документа типа -«прошу никого не винить в моей смерти». И это очень реально, потому как смертность на дорогах без людей-водителей упадёт в сотни раз. И про допущения и недействие закона — не так. Правила техосмотра меняются всё время, на Трабанте Вы не всюду сможете покататься даже по своему участку — жуткий выхлоп, тормоза не соответствуют. Если как в Германии — предупредят лет за 15 и привет.
Вот у Вас машина технически может ехать 200км/ч — а где это можно сделать легально?
На автобане
Так что — на дорогу доступ машинам и будет разрешён, но только в специально отведенных трассах для смертников, после подписания документа типа -«прошу никого не винить в моей смерти»
И как это может объяснить Бентли 1930-х в Германии на дорогах? Там ведь вообще не гарантируется безопасность, экологические нормы. Такие машины даже продавать нельзя, максимум при доведении экологических норм — с ограничением скорости в 25 или 40 км/час. А все равно ездят по дорогам общего пользования. Вопрос исключительно в одном-двух судебных делах в худшем случае. А на практике даже до этого не дойдет, консерваторов среди голосующих как правило больше, потому терять их голоса никто не захочет.
Так что запрета не будет, но фактор наличия водителя-человека надо учитывать всегда. Его поведение, кстати, более предсказуемо, чем у пешехода. Если автопилот не способен с таким справится — то это скорее ему не место на дороге.
В Германии. На автобане. Только. Вот об этом я писал. Хочешь поводить -ёхай в Германию — на автобан. Хочешь наркотиков — Голландия. И тд.
По поводу консерваторов и протчая протчая — курение почти запретили, а деньги там крутятся очень большие. Не думайте что взгляд на мир россиян и европейского обывателя совпадает. Пока автомобиль один из очень крупных факторов риска. Замена водителя-человека роботом уже приводит к снижению аварийности во множество раз! Это при пешеходах и водятелах. Чтобы гарантированно истребить смертность от ДТП придётся от чего-то отказываться. Поверьте, в Европе столько ограничений напридумано из-за совершенно ничтожных факторов риска, что запрет водить машину кажется очевидным. А то что это будет дорого — это очень хорошо — профит. И государству и производителю. А потребителю — модно и качественно. Плати денежку. Кстати — Бентли 30-х гораздо экологичнее и безопаснее Трабанта. Двигатель — двухтактный, на смеси бензина с маслом(газонокосилка по сути), торможение — одной колодкой!(Ксли правильно помню передачу Дискавери), очень маленький. Один плюс — при ударе все стенки обсыпаются, остается каркас.
По поводу консерваторов и протчая протчая — курение почти запретили, а деньги там крутятся очень большие. Не думайте что взгляд на мир россиян и европейского обывателя совпадает. Пока автомобиль один из очень крупных факторов риска. Замена водителя-человека роботом уже приводит к снижению аварийности во множество раз! Это при пешеходах и водятелах. Чтобы гарантированно истребить смертность от ДТП придётся от чего-то отказываться. Поверьте, в Европе столько ограничений напридумано из-за совершенно ничтожных факторов риска, что запрет водить машину кажется очевидным. А то что это будет дорого — это очень хорошо — профит. И государству и производителю. А потребителю — модно и качественно. Плати денежку. Кстати — Бентли 30-х гораздо экологичнее и безопаснее Трабанта. Двигатель — двухтактный, на смеси бензина с маслом(газонокосилка по сути), торможение — одной колодкой!(Ксли правильно помню передачу Дискавери), очень маленький. Один плюс — при ударе все стенки обсыпаются, остается каркас.
Не думайте что взгляд на мир россиян и европейского обывателя совпадает.
Очень во многом совпадает.
А в плане соблюдения своих прав они многим фору дадут — пока дойдет до отмены пройдет лет 50. Если дойдет. Это как с ограничением скорости на автобане, его попытались тут продвинуть. Не вышло. Хотя аргументами была вся та же безопасность (причем так же небезосновательна).
Поверьте, в Европе столько ограничений напридумано из-за совершенно ничтожных факторов риска, что запрет водить машину кажется очевидным.
Например?
… и тогда появился Мастер, который открыл людям древнее искусство, канувшее в легенды, философскую практику, воплощенную в жизнь. Сначала над ним смеялись и презирали, пока не увидели своими глазами чудо из чудес, человек, использующий свое тело для передвижения. Без машин, без технологий. Только тело и волю. Мастер называл это «ходьбой».
Это в ларёк за майонезом можно «ходьбой» сходить, а если работаешь хер знает где, без машины никак.
Ну если он достигнет того уровня, когда тебе не надо ждать его по 15 минут, а затем на одной ноге стоять 50 минут, вдавленным в стекло, то конечно!
В принципе, всё, что вы написали, уже существует в авиации.
И там оно исторически идёт как раз в обратную сторону, в сторону больших свобод.
Думаю, и с машинами также всё будет.
И там оно исторически идёт как раз в обратную сторону, в сторону больших свобод.
Думаю, и с машинами также всё будет.
Главное тут препятствие, о котором никто не говорит почему-то — как гарантировать клиенту такси с автопилотом, что клиент перед ним не устроил в салоне акт вандализма? Посмотреть на дешёвый общественный транспорт в виде метро/электричек, так там даже присутствие других людей от этого не спасает, а в таком такси вообще без ненужных свидетелей. Только по паспортам в такое такси пускать?
А как Вы собираетесь платить за такси??? Идея платить наличными — в обществе будущего маловероятна. Идея об анонимности перемещения — забудьте. Да, идентификация. Зачем паспорт? Вас и так по лицу узнают. И за акт вандализма просто придётся платить — не думаю что будут посадки. Да и удобнее — машина нужна — сказал телефону. Пришла — сел в неё, приехал. Всё. Деньги посчитаны и сняты.
«С тех пор как появились кнопочные такси, никто и брать не хочет этих автомобилей, — сказал Кубик. — Скажите, пожалуйста, зачем мне автомобиль, если я на кнопочном такси доеду куда угодно без всяких хлопот!..
Когда-то у меня была своя собственная машина, но только с тех пор как я ее выбросил, я почувствовал себя по-настоящему свободным»
Н.Носов «Незнайка в Солнечном городе»
Когда-то у меня была своя собственная машина, но только с тех пор как я ее выбросил, я почувствовал себя по-настоящему свободным»
Н.Носов «Незнайка в Солнечном городе»
1958 год!
«Открыв глаза, Незнайка увидел на полу, недалеко от кровати, странную маленькую машину, которая ползала по комнате от одной стены к другой и непрерывно жужжала. С виду она напоминала собой черепаху: такая же полукруглая в верхней части и плоская внизу. <...> Сверху в ней была масса мелких дырочек, как в дуршлаге, а снизу ее охватывал блестящий никелированный поясок с более крупными отверстиями в виде глазок. <...> В это время машина подползла к кровати Пестренького, возле которой валялось множество конфетных бумажек. Она проползла прямо по этим бумажкам туда и сюда — и все бумажки исчезли, будто их и не бывало. „
«Открыв глаза, Незнайка увидел на полу, недалеко от кровати, странную маленькую машину, которая ползала по комнате от одной стены к другой и непрерывно жужжала. С виду она напоминала собой черепаху: такая же полукруглая в верхней части и плоская внизу. <...> Сверху в ней была масса мелких дырочек, как в дуршлаге, а снизу ее охватывал блестящий никелированный поясок с более крупными отверстиями в виде глазок. <...> В это время машина подползла к кровати Пестренького, возле которой валялось множество конфетных бумажек. Она проползла прямо по этим бумажкам туда и сюда — и все бумажки исчезли, будто их и не бывало. „
Очень интересная картинка получается. Добавьте — безопасность. Правда всё это если те накапливаюшиеся противоречия не разрешатся войной.
Добавлю из недавних новостей — в Европе назвали дату возможного полного запрета автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем — 2050-й год.
Не запрета — а ограничения на выбросы CO2, и даже не жесткие запреты, а плата за каждый средний грам CO2 на километр сверх лимита * кол-во автомобилей по результатам года, и не в 2050 а в 2020-2025 с еще последующими понижениями лимита. ДВС это не запрещает, гибридные установки (когда колеса крутит электродвигатель без трансмиссии, а небольшую батарейку подзаряжает ДВС работающий всегда в оптимальном с точки зрения выбросов на джоуль режиме) вполне вписываются в обозначенные лимиты. А т.к. плата будет браться по среднему выхлопу — это не отменяет возможности продажи обычных ДВС.
Именно запрет, и именно в 2050 году:
auto.mail.ru/article/58427-polnyi_zapret_benzinovyh_i_dizelnyh_avto_nazvana_data
auto.mail.ru/article/58427-polnyi_zapret_benzinovyh_i_dizelnyh_avto_nazvana_data
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Куда везут автопилоты?