Как стать автором
Поиск
Написать публикацию
Обновить

Для сверхзвукового автомобиля Bloodhound разработали композитные панели для защиты корпуса

Время на прочтение1 мин
Количество просмотров6.8K
Проектирование автомобиля для рекордов скорости требует поиска баланса между мощностью двигателя, массой кузова и защитой водителя и транспортного средства. На скорости 1609 километров в час небольшой камешек может пробить обычный кузов насквозь, поэтому перед командой стоит вопрос о производстве композитных панелей для защиты кокпита.

image

Автомобиль Bloodhound оснащен тремя двигателями. Это гибридный ракетный двигатель производства Nammo, реактивный двигатель Eurojet EJ200, используемый в многоцелевом истребителе Eurofighter Typhoon, и вспомогательная силовая установка — V8-двигатель Jaguar мощностью 550 лошадиных сил. Суммарная тяга от двигателей Nammo и EJ200 составляет 21 тонну, что эквивалентно мощности в 135 тысяч лошадиных сил, а двигатель внутреннего сгорания от Jaguar будет накачивать топливо в двигатели со скоростью 40 литров в секунду и обеспечивать электрическую и гидравлическую мощность.

Для защиты кокпита разработали легкие панели из стекловолокна, которые должны поглотить энергию снаряда. Панели протестировали, выпустив в них снаряд с со скоростью 3701 километр в час. Еще одна проблема была решена, теперь Энди Грину в августе 2015 года предстоит разогнаться до 1149 километров в час в Южной Африке. Если это получится, то в 2016 году команда постарается поставить рекорд в 1609 километров в час.



Кокпит автомобиля Bloodhound. Спидометр производства Rolex. Руль распечатан на 3D-принтере.

image

Анимация Intel, загруженная на Youtube в 2010 году.



Первым автомобилем, преодолевшим звуковой барьер, стал Thrust SSC, оснащенный двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Spey от истребителей F-4 Phantom. Средняя скорость после двух заездов составила 1227,986 километров в час.



image
Теги:
Хабы:
Всего голосов 9: ↑8 и ↓1+7
Комментарии8

Публикации

Ближайшие события