Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 69
Можно пару замечаний?
1) У вас не электровелосипед, а ну не знаю… электромопед, ибо педалей в конечном то образце вроде нет?
2) Я, к сожалению, подзабыл курс металловедения, но вроде как титан хрупкий на излом. Или у Вас сплав какой-то?
3) Какой смысл делать короб для батарей как элемент рамы? Громоздко жутко. Не проще ли было сделать обычную раму а на нее защелкнуть пластиковый кейс? Дешевле, легче, проще гидроизоляция. Можно снять / надеть для заряда (скажем нести домой не весь велик а только кейс с аккумами). И выглядеть будет не как Броненосец Потемкин.
Но это все ИМХО, одно то, что Вы сумели довести это дело до конца (а варка титана это вообще отдельное дело) — это круто!
Успехов Вам и развития!
1) У вас не электровелосипед, а ну не знаю… электромопед, ибо педалей в конечном то образце вроде нет?
2) Я, к сожалению, подзабыл курс металловедения, но вроде как титан хрупкий на излом. Или у Вас сплав какой-то?
3) Какой смысл делать короб для батарей как элемент рамы? Громоздко жутко. Не проще ли было сделать обычную раму а на нее защелкнуть пластиковый кейс? Дешевле, легче, проще гидроизоляция. Можно снять / надеть для заряда (скажем нести домой не весь велик а только кейс с аккумами). И выглядеть будет не как Броненосец Потемкин.
Но это все ИМХО, одно то, что Вы сумели довести это дело до конца (а варка титана это вообще отдельное дело) — это круто!
Успехов Вам и развития!
Тинановый? Это титан и нанотехнологии?
Пока нет Орфо или аналогов:
(количество ошибок в тексте… вздымая очи кверху)
> Да бы — слитно — дабы
> во, что бы то не встало — во что бы то ни стало
> по дороже — слитно — подороже
> по быстрее — та же фигня
И вот тут, внезапно я вижу снова это…
> Скорость развивает до 70 км в час, дальность до 60 км…
> на учет ставить не надо, в/у не нужно…
> Хорошо, что я живу в России — нам до таких жестких законов еще далеко.
«Дуракам закон не писан, если писан, то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так»?
А если учесть, что речь идёт о «хобби переросло в маленькую компанию по производству скоростных электровелосипедов», то в этом случае ваще:
вас, таких, горе- велосипедистов-советчиков выводить в чистое поле, ставить лицом к стенке и пускать пулю в лоб!
Поясняю:
---cut---
Механическое транспортное средство — это транспортное средство, приводимое в движение двигателем.
Велосипед — это транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Мопед — это двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.
Изменения в разделе 24 ПДД (правила езды на мопедах и скутерах):
Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
— двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
---cut---
> велосипед с моторорчиком
> вымереть пространство — динозавры тоже вымерли, хоть и не все
> Вообщем — «вообще» или «в общем» — третьего не дано
> что не делается, то к лучшему — что _не_ делается оно это… не делается! «Что ни делается» — правильный вариант.
на этом я устал :(
(количество ошибок в тексте… вздымая очи кверху)
> Да бы — слитно — дабы
> во, что бы то не встало — во что бы то ни стало
> по дороже — слитно — подороже
> по быстрее — та же фигня
И вот тут, внезапно я вижу снова это…
> Скорость развивает до 70 км в час, дальность до 60 км…
> на учет ставить не надо, в/у не нужно…
> Хорошо, что я живу в России — нам до таких жестких законов еще далеко.
«Дуракам закон не писан, если писан, то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так»?
А если учесть, что речь идёт о «хобби переросло в маленькую компанию по производству скоростных электровелосипедов», то в этом случае ваще:
вас, таких, горе- велосипедистов-советчиков выводить в чистое поле, ставить лицом к стенке и пускать пулю в лоб!
Поясняю:
---cut---
Механическое транспортное средство — это транспортное средство, приводимое в движение двигателем.
Велосипед — это транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Мопед — это двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.
Изменения в разделе 24 ПДД (правила езды на мопедах и скутерах):
Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
— двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
---cut---
> велосипед с моторорчиком
> вымереть пространство — динозавры тоже вымерли, хоть и не все
> Вообщем — «вообще» или «в общем» — третьего не дано
> что не делается, то к лучшему — что _не_ делается оно это… не делается! «Что ни делается» — правильный вариант.
на этом я устал :(
Но ведь в чистом поле нет стенок…
Орфография ещё ничего, а синтаксис с пунктуацией хромают, да — читать тяжело.
Простите за ошибки, статья опубликована с ошибками случайно, после я написал в тех. поддержку о необходимости в редактировании статьи, но её
всё равно опубликовали в сыром виде....;( — будем исправлять
всё равно опубликовали в сыром виде....;( — будем исправлять
Надеюсь вопиющее введение в заблуждение насчет скоростей, мощностей и прочих страстей тоже будет исправлено и дополнено соответствующими — «мы вас предупредили», «не повторяйте это дома» и «сверьтесь с УК/ГК/АПК/ЖК/СК/ТК» :)
согласен, предупреждение есть в названиях видео
Тех. характеристики — такие как есть
Я говорил о:
> Скорость развивает до 70 км в час, дальность до 60 км…
> на учет ставить не надо, в/у не нужно…
> Хорошо, что я живу в России — нам до таких жестких законов еще далеко.
И о том, насколько это не соответствует действительности.
> Скорость развивает до 70 км в час, дальность до 60 км…
> на учет ставить не надо, в/у не нужно…
> Хорошо, что я живу в России — нам до таких жестких законов еще далеко.
И о том, насколько это не соответствует действительности.
Скорость развивает до 70 км в час, дальность хода до 60 км и даже на педалях можно ездить :), но разве, что для виду, — вес байка 52 кг. Кстати, у «австралийца» время заряда АКБ — 2 часа.… < — это данные про Стелс Бомбер, Австралия
Данные Шторма — 105 максимальная скорость, 10 секунд до 105 км\ч, 140 дальность при скорости 50-60 км\ч. — 2 часа зарядка батареи с 0 до 100%
Данные Шторма — 105 максимальная скорость, 10 секунд до 105 км\ч, 140 дальность при скорости 50-60 км\ч. — 2 часа зарядка батареи с 0 до 100%
Блин, вы меня запутали :(
Хоть это и не актуально уже, судя по комментарию ниже
Не соответствуют действительности не технические характеристики, процитированные первой строкой, а то, что при таких характеристиках есть заблуждения, процитированные во второй и третьей строках, в общем мой первый комментарий в теме выше — был вроде самодостаточен, зря продолжили дискуссию.
Похоже отвечает не один человек, я так понимаю, поэтому и путаница в комментах и ответах :D.
Хоть это и не актуально уже, судя по комментарию ниже
Не соответствуют действительности не технические характеристики, процитированные первой строкой, а то, что при таких характеристиках есть заблуждения, процитированные во второй и третьей строках, в общем мой первый комментарий в теме выше — был вроде самодостаточен, зря продолжили дискуссию.
Похоже отвечает не один человек, я так понимаю, поэтому и путаница в комментах и ответах :D.
Исправлены заблуждения, считаю замечание уместным, правила и скоростной режим надо соблюдать.
Автору спасибо. Впечатлили результаты:
Мне, к счастью, таких результатов не требуется. Но я давно хочу превратить свой велосипед в электробайк, чтобы дешево и достаточно качественно. Мощности особой не требуется, расстояние хода не более 50 км. Вопрос знатокам: где можно найти комплектующие (полагаю китайские) и в какую приблизительно сумму это обойдется?
способного проехать без подзарядки до 400 километров расстояния при скорости в 80 км/ч
Мне, к счастью, таких результатов не требуется. Но я давно хочу превратить свой велосипед в электробайк, чтобы дешево и достаточно качественно. Мощности особой не требуется, расстояние хода не более 50 км. Вопрос знатокам: где можно найти комплектующие (полагаю китайские) и в какую приблизительно сумму это обойдется?
Я как-то писал у себя в блоге проверенные места для покупки комплектующих, посмотрите
400 тыр за это?! У нас в стране конечно много богатых психов, но далеко не у всех отсутствует чувство прекрасного. А тут страшная угловатая коробка и приколхоженные к ней 2 колеса… За 400 тыр!
Да, и почему вы называете это велосипедом? Педалей нет, колёса мопедные, рама огромна…
ЗЫ. Да, девушка ничего так, только фотографа смените.
Да, и почему вы называете это велосипедом? Педалей нет, колёса мопедные, рама огромна…
ЗЫ. Да, девушка ничего так, только фотографа смените.
Большой труд! Но много и вопросов по нему:
1. Под какой рост проектировался ваш байк-шторм?
2. Цена в пол-ляма я так понимаю уже не актуальна?
3. Раму из композитов не рассматривали как вариант?
4. Ваши творческие планы?
1. Под какой рост проектировался ваш байк-шторм?
2. Цена в пол-ляма я так понимаю уже не актуальна?
3. Раму из композитов не рассматривали как вариант?
4. Ваши творческие планы?
Тема рекуперации не рассматривалась?
рекуперация есть, тормозит движком не хуже дискового тормоза
Интересно было прочесть. Вдвойне интересно было узнать, что на такие дорогие электровелы есть спрос и это может быть коммерчески выгодно.
Ну а я всё-таки считаю, что на велосипеде не следует ездить с мотоциклетными скоростями. Я имею в виду серийный велик, конечно; в вашем случае конструкция уже не велосипедная. Моё видение таково: без мотора лучше, но всё же городской вел может иметь моторчик небольшой мощности, от 250 до 500 Вт, лучше в переднем колесе, чтоб лучше тянуло по снегу. При этом использовать его только когда устал или в горку, или если проблемы со здоровьем, а так ездить на педалях.
Многие велосипедисты вообще не принимают моторчики, считают их ненужным элементом в велосипеде. :)
Ну и статью, конечно, надо бы причесать: вставить на место хабракат, убрать повтор куска текста и пр.
Ну а я всё-таки считаю, что на велосипеде не следует ездить с мотоциклетными скоростями. Я имею в виду серийный велик, конечно; в вашем случае конструкция уже не велосипедная. Моё видение таково: без мотора лучше, но всё же городской вел может иметь моторчик небольшой мощности, от 250 до 500 Вт, лучше в переднем колесе, чтоб лучше тянуло по снегу. При этом использовать его только когда устал или в горку, или если проблемы со здоровьем, а так ездить на педалях.
Многие велосипедисты вообще не принимают моторчики, считают их ненужным элементом в велосипеде. :)
Ну и статью, конечно, надо бы причесать: вставить на место хабракат, убрать повтор куска текста и пр.
прошу прощения -исправим, статья случайно вышла «сырой», остановить процесс не удалось :(
Титановый друг
Два колеса – велосипед.
Из прошлого успеха
Явился вновь на белый свет
В титановых доспехах
Забилось сердце под крылом
Бесшумного мотора.
Пустите первенца в свой дом,
Он будет вам опорой.
Весною, летом, в дождь и снег,
Под шорох листопада.
Он будет радостью для всех,
Кто в жизни с вами рядом.
Спешите подружиться с ним –
Он словно конь проворный.
Адреналинщикам – экстрим
С гарантией бесспорной!
Он будет радовать всегда
На солнечной дороге
И сохранит вам на года
В здоровье ваши ноги.
Два колеса – велосипед.
Из прошлого успеха
Явился вновь на белый свет
В титановых доспехах
Забилось сердце под крылом
Бесшумного мотора.
Пустите первенца в свой дом,
Он будет вам опорой.
Весною, летом, в дождь и снег,
Под шорох листопада.
Он будет радостью для всех,
Кто в жизни с вами рядом.
Спешите подружиться с ним –
Он словно конь проворный.
Адреналинщикам – экстрим
С гарантией бесспорной!
Он будет радовать всегда
На солнечной дороге
И сохранит вам на года
В здоровье ваши ноги.
небольшой мощности, от 250 до 500 Вт
Тут выше цитировали пдд. Все, что выше 250Вт — уже не велосипед, а мопед или (при мощности более 4кВт) — мотоцикл.
Автор, вы в каком городе? А то в подмосковье есть контора Рапид, которая специализируется на титановых рамах.
Осталось только добавить ксеноновую фару и поворотники.
Вркемя разгона не замеряли? Интересно какова динамика.
По-моему вы просто изобрели мотоцикл :)
Ничего не имею против электровелосипедов (кроме случаев, когда обладатели сверхмощного модифицированного колхоза носятся по велодорожкам/тротуарам, а не по проезжей части), но это устройство уже не велосипед.
Скорость и риски возрастают, цена тоже, на улице просто так уже не оставишь. А самое главное — теряется простота велосипеда. То, за что многие его ценят — неприхотливость, минимальный набор деталей, которые могут сломаться или износиться.
Ничего не имею против электровелосипедов (кроме случаев, когда обладатели сверхмощного модифицированного колхоза носятся по велодорожкам/тротуарам, а не по проезжей части), но это устройство уже не велосипед.
Скорость и риски возрастают, цена тоже, на улице просто так уже не оставишь. А самое главное — теряется простота велосипеда. То, за что многие его ценят — неприхотливость, минимальный набор деталей, которые могут сломаться или износиться.
Да! И еще он не шумит и экологически интересен
Во время эксплуатации вполне экологичны,
и такое понятие как утилизация никто не отменял.
Надеюсь вы не сливаете отработаное масло с автомобиля/мотоцикла в унитаз?
ЗЫ не выкидывайте АКБ и батарейки в мусор,
они очень вредны для окружающей среды,
несите на пункты утилизации
К примеру у нас в Харькове есть контейнеры для утилизации батареек и аккамуляторов в некоторых гипермаркетах.
и такое понятие как утилизация никто не отменял.
Надеюсь вы не сливаете отработаное масло с автомобиля/мотоцикла в унитаз?
ЗЫ не выкидывайте АКБ и батарейки в мусор,
они очень вредны для окружающей среды,
несите на пункты утилизации
К примеру у нас в Харькове есть контейнеры для утилизации батареек и аккамуляторов в некоторых гипермаркетах.
Электричество для подзарядки чем вырабатываете? На велотренажере? Или из сети берете? А в сети электричество на 49,7% из газа вырабатывается, на 16,7% — из угля, 15,4% — атомная энергия, 15,6% — гидро.
В любом случае это лучше чем коптящие под окнами ДВС,
а экологической чистотой электричества пусть занимается государство
ну а вы можете честно сказать «я сделал всё что смог для экологичности своего передвижения»
а экологической чистотой электричества пусть занимается государство
ну а вы можете честно сказать «я сделал всё что смог для экологичности своего передвижения»
Какой-то близорукий подход. «Пусть занимается государство, а там — хоть трава не расти». Этак вы бы одобрили и электрический обогрев в домах. С виду экологично, ничего не коптит. И даром, что где-то угольная электростанция дымит в 3 раза больше, чем необходимо для обогрева дома непосредственно теплом, а не электричеством. Ну или радиоактивные отходы образуются. Это же проблемы государства, а не ваши. Так?
Дальновидный человек рассмотрел бы, какие у государства есть на данный момент возможности по производству экологически чистого электричества или какие есть альтернативы, позволяющие достичь общей экономии энергии. Только тогда бы мог сказать: «я сделал всё, что смог».
Дальновидный человек рассмотрел бы, какие у государства есть на данный момент возможности по производству экологически чистого электричества или какие есть альтернативы, позволяющие достичь общей экономии энергии. Только тогда бы мог сказать: «я сделал всё, что смог».
Этак вы бы одобрили и электрический обогрев в домах. С виду экологично, ничего не коптит.Что за тактика такая — предполагать что человек сделает неверный выбор и упрекать его в том чего он не делал?
И даром, что где-то угольная электростанция дымит в 3 раза больше, чем необходимо для обогрева дома непосредственно теплом, а не электричеством.Конечно так, я ведь не виноват что чиновники попилили деньги и вместо нормальной угольной ТЭС поставили коптящую,
Ну или радиоактивные отходы образуются. Это же проблемы государства, а не ваши. Так?
не выделяют средств на её обслуживание на должном уровне
не выделяют средств на её модернизацию
и их вообще не волнует вопрос экологичности
Дальновидный человек рассмотрел бы, какие у государства есть на данный момент возможности по производству экологически чистого электричества или какие есть альтернативы, позволяющие достичь общей экономии энергии. Только тогда бы мог сказать: «я сделал всё, что смог».Ну предположим я рассмотрел, и что дальше?
Что вы предлагаете делать?
Финансировать из своего кармана модификацию ТЭС АЭС чтобы они стали более экологичными?
Или продолжаль наслаждаться тарахтящим воняющим и капающим маслом агрегатом вместо электробайка?
Давайте представим идеальный мир — экологически чистый транспорт двигается на топливе добытом экологически чистым способом.
Свою часть сделки я способен выполнить — купить/сделать электробайк.
Добывать топливо — на это монополия у государства я практически не могу на это повлиять, кроме как если большинство начнет ездить на электротяге и чиновники будут вынуждены модифицировать ТЭС АЭС и прочие ЭС и инфраструктуру дабы не допустить общего экологического и энегргетического коллапса.
Только вот сдается мне что всётаки вынудить их модернезировать не получится — либо квоты организуют либо цену поднимут так чтобы держать баланс на старом оборудовании.
Что за тактика такая — предполагать что человек сделает неверный выбор и упрекать его в том чего он не делал?
Я всего лишь применил ваши рассуждения на случай выбора системы отопления. Это был иллюстративный пример, из которого явно видна порочность рассуждений, изъян в них, а вовсе это был не упрек вас в чем бы то ни было.
Конечно так, я ведь не виноват что чиновники попилили деньги и вместо нормальной угольной ТЭС поставили коптящую,
Во-первых, вам шашечки или ехать? Вы реально или формально заботитесь об экологии? Если реально — то вам надо учитывать не только те обстоятельства, которые вами контролируются, но и те, которые не контролируются. Тогда и будет понятно, приводят ли ваши усилия реально (а не в идеальном мире) к улучшению экологии или наоборот.
Во-вторых, в случае электрического отопления безразлично, «нормальная» ТЭС или «коптящая». Главная проблема в том, что у всех ТЭС низкий кпд (в районе 30-45%), обусловленный фундаментальными законами природы (Второе начало термодинамики). Улучшить их кпд на сколько-нибудь существенную величину невозможно в принципе. Поэтому получается, что вы дома отапливаетесь электричеством на 1кВт, а угля на ТЭС при этом горит на 3кВт. Разница в виде тепла выбрасывается в окружающую среду. А если бы вы отапливались углем непосредственно, то там кпд уже не ограничен, сколько сожгли угля — на столько и погрелись. Может быть, при этом вы немного накоптите у себя под домом, но в рамках всей планеты это будет экологичнее, чем отапливаться электричеством.
Ну предположим я рассмотрел, и что дальше?
Что вы предлагаете делать?
Я предлагаю учитывать реальное положение дел вокруг. И если вы реально, а не формально заботитесь об экологии — то взвешивать, приводят ли ваши действия только к локальному или глобальному улучшению экологии. Или к ухудшению. И тогда делать выбор. После всестороннего рассмотрения. А не исходя из предположения, что окружающие люди, чиновники и государство должны подстроиться под ваш выбор, чтобы после этого получился желаемый эффект.
Или продолжаль наслаждаться тарахтящим воняющим и капающим маслом агрегатом вместо электробайка?
Самая лучшая экономия энергии — это отказаться от ее расходования совсем. В тех случаях, когда это возможно. Есть ли для вас жизненная необходимость в использовании механического транспортного средства? Или пойдет и простой велосипед?
Ну а если вы используете такое транспортное средство для удовольствия, без необходимости — то это не порок, конечно, но разговоры о том, что вы тем самым улучшаете экологию, учитывая вышесказанное, неуместны. Это лукавство.
Свою часть сделки я способен выполнить — купить/сделать электробайк.
Ошибка ваших рассуждений в том, что никто с вами сделку не заключал. Соответственно и не обязан подстраиваться под вас. Односторонние сделки (в данном случае — «стремление заботиться об экологии») обычно могут создавать обязанности только для тех, кто совершил такую сделку (ст. 155 ГК РФ).
Поэтому вы можете либо самостоятельно заботиться об экологии (учитывая общий, а не только местный эффект от ваших усилий), либо заниматься фарисейством («я позаботился об экологии в своем доме, а то, что от этого где-то в другом месте на Земле экология многократно ухудшилась, меня не заботит»), либо просто жить и по возможности экономить энергию и не ухудшать экологию, если это не приводит к сильному дискомфорту.
А жалобы на чиновников — это сродни жалобам на погоду. Хотя на экологичность энергетики лично вы все же можете повлиять, либо став хорошим чиновником, либо став хорошим инженером или ученым, который сделает личный вклад в улучшение экологичности энергетики.
На количество ошибок еще хоть как-то можно было бы закрыть глаза, если текст хотя бы был разбит на абзацы. Сейчас это просто поток мыслей какой-то.
Многие попали или увидели второй раз статью, как раз во время редактуры оной. Подождите немного, не отвлекайте автора, он занят правкой :).
вот — geektimes.ru/post/244085/#comment_8218289
вот — geektimes.ru/post/244085/#comment_8218289
Всё исправлено, простите.
Насколько комфортно и реально в небольшую горку на нём крутить педали в случае кончины акб, к примеру?
Титановый сплав — в 12 раз тверже алюминия
А дюралюминий в 4 раза тверже алюминия!
Вы что, действительно рассматривали вариант конструкции из алюминия(чистого) или сравнение, скажем, с В95 было бы не столь эффектным?
И вообще, причем тут твердость? Кроме стойкости к царапинам она здесь ничего не даст.
4 раза прочнее и легче стали.
легче он в 1.7 раз, а по прочности примерно эквивалентен.
А какой угол рулевой колонки? Кажется, что крутоват для таких скоростей. При том, что крутить педали на нём всерьёз не будут, можно было и до 60° завалить.
Рамку на Рапиде имхо лучше бы предложили и сварили.
Рамку на Рапиде имхо лучше бы предложили и сварили.
А где самое главное — суперпродвинутая противоугонная система? :-)
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Как мы сделали мощный титановый электровелосипед