Комментарии 20
Никогда не смотрел объявления без фотографии…
+4
Некоторые машины имеют пробег меньше 10 тыс миль. Как так получилось что горячо всеми желанные машины продаются практически сразу после покупки?
+4
не все используют машину на 200%
я за 1.5 года, тоже на своей машине не накатал 10т.миль.
если человек ездит от дома до работы(ну иногда на кемпинг), то он возможно за три года не накатает 10т.миль.
А три года это средняя гарантия на автомобиль( привычка у людей менять машину раз в три года).
имхо.
я за 1.5 года, тоже на своей машине не накатал 10т.миль.
если человек ездит от дома до работы(ну иногда на кемпинг), то он возможно за три года не накатает 10т.миль.
А три года это средняя гарантия на автомобиль( привычка у людей менять машину раз в три года).
имхо.
+4
С учетом одноэтажности америки и соответствующим размерами городов, 10т. миль говорит о том, что дело не в 3-х летней гарантии.
0
я с вами не согласен, одноэтажность и размеры. тут не причём.
я могу говорить только за себя, но я живу за чертой СПБ, а работаю в городе, но мне это не дало профита в милях.
как я уже сказал( я не выкатал 10т.мыль за 1.5 года)
Теория:
имхо если я себе смог позволить новую Теслу откатал на ней три года, то я сдам её и куплю опять новую и без пробега.
я могу говорить только за себя, но я живу за чертой СПБ, а работаю в городе, но мне это не дало профита в милях.
как я уже сказал( я не выкатал 10т.мыль за 1.5 года)
Теория:
имхо если я себе смог позволить новую Теслу откатал на ней три года, то я сдам её и куплю опять новую и без пробега.
+2
Аналогично живя в Колпино (южный пригород СПб) и имея работу на севере СПб накатывал 30тыр км за год (120 км/день). В качестве серьезного хобби имел мотоцикл, за сезон (5-6 мес) накатывал 35тыр км. Так что, как говориться, не все так однозначно.
Замена 3-х летнего а/м с ДВС мне немножко понятна. Аналогичная замена люксового электрокара просто потому что ему уже 3 года, при этом на котором не ездили зимой и эксплуатировали в щадящем режиме (выходные покатушки), при том что там условно нечему ломаться, такие машины не меняют, электрокар с пробегом 18тыр км, по каким нибудь дорогам в Калифорнии — это считайте новый а/м. Иначе в чем тогда профит от Теслы, если её надо так же сливать через 3 года?
Замена 3-х летнего а/м с ДВС мне немножко понятна. Аналогичная замена люксового электрокара просто потому что ему уже 3 года, при этом на котором не ездили зимой и эксплуатировали в щадящем режиме (выходные покатушки), при том что там условно нечему ломаться, такие машины не меняют, электрокар с пробегом 18тыр км, по каким нибудь дорогам в Калифорнии — это считайте новый а/м. Иначе в чем тогда профит от Теслы, если её надо так же сливать через 3 года?
0
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Батарейки же деградируют. А стоят они ого-го.
0
10 тысяч миль — вполне себе дофига, тем более, что обычно Теслу покупают не для частых дальних поездок, а для «поотжигать в городе», или вообще третьим-четвёртым автомобилем на семью. При нормальной городской эксплуатации «из дома на работу» 5-7 тысяч миль в год — это норма, даже если ездить каждый день (а многие тесловоды, например, зимой ездят на другой машине). Так что я бы не сказал, что 10 тысяч миль — это такое уж новьё сразу после покупки.
+4
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Пару лет назад на вторичном рынке машины стоили дороже, чем новые. Просто потому, что новые нужно было ждать два-три месяца, а тут — вот она, садись и езжай. Не знаю, как ситуация изменилась сейчас, но подобное теоретически возможно. Ну, и кто-то может просто пожелать пересесть на полный привод, как тут уже упоминалось.
0
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Tesla запустила продажу подержанных электрокаров через интернет