А не использование ли это микроскопа в качестве шанцевого инструмента? В конце концов, заболтать пассажира, чтобы он проникся доверием к беспилотному водителю — вряд ли хорошая идея.
Ну да, можно сделать сразу четыре пробы:
1) автобус, напечатанный на 3Д принтере, болтающий с пассажиром;
2) автобус, напечатанный на 3Д принтере, но не болтающий;
3) обычный автобус, болтающий с пассажиром;
3) обычный автобус
И сравнить пассажиропоток :)
Почитайте, пожалуйста, статью. Суперкомпьютер IBM Watson, действительно, будет разговаривать с людьми в автобусе. А разработчики этого автобуса особенно сильно, как и многие стартапы, давят на использование 3D-печати в производстве. Очень уж модная сейчас 3D-печать.
Опередили) заголовок действительно звучит как сгенерированный из всех статей гиктаймс за последние полгода: Протез сердца из нанотрубок поможет электромобилям набрать дронов из гигафабрики. :)
Хм, мне кажется доверие к автономным автобусам будет приобретаться не из-за того, что он будет беседовать с пассажирами, а по безаварийной статистике и удобстве маршрутов (а их можно сделать чуть-ли не индивидуальными для каждого автобуса, чтобы он обслуживал определенных людей, которые в это время обычно едут с работы домой, за покупками и прочее). Всё-таки сравнение с такси автобуса, пусть и маленького, не корректно. А в обычном автобусе вы вообще никак не общаемся с водителем и с кондуктором (максимум спросить, едет ли автобус, куда нам надо).
Суперкомпьютер IBM Watson поможет людям общаться с электроавтобусами