Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 16
А сигнал о скорости откуда брался? с OBD2 разъема?
1. К спидометру — сразу три провода: земля, +12 (отсюда берём питание на устройство и данные для вольтметра), сигнал от датчика скорости.
К основному аккумулятору подключать или нужен съемный типа такой батарейки?
Посоветовал бы Вам озвучку взять с https://www.ivona.com
Повменяемей, на мой слух.
Повменяемей, на мой слух.
Это, конечно, круто, но зачем голосом? Ну, кроме очевидной причины «потому что могу»?
По большому счету — весь функционал — предупреждение об опасной или потенциально опасной ситуации. В таких случаях подключать голову, чтобы слушать женский или мужской голос — не самая хорошая идея.
Не лучше ли запилить разной степени «пикалки» в зависимости от проблемы.
К примеру, на движение с ручником, без включенных огней — резкую пищалку (ибо надо).
На дальний свет — че-то помягче (ибо, далеко не факт, что он просто так горит).
На напряжение бортовой сети… даже не знаю.
А для повышения/понижения порога скорости, я бы предложил посмотреть, как это сделано у вариометра у парапланеристов — не совсем хорошая аналогия, но все-таки, тон пикания при повышении, понижении скорости даст больше информации (особенно когда привыкнешь)
По большому счету — весь функционал — предупреждение об опасной или потенциально опасной ситуации. В таких случаях подключать голову, чтобы слушать женский или мужской голос — не самая хорошая идея.
Не лучше ли запилить разной степени «пикалки» в зависимости от проблемы.
К примеру, на движение с ручником, без включенных огней — резкую пищалку (ибо надо).
На дальний свет — че-то помягче (ибо, далеко не факт, что он просто так горит).
На напряжение бортовой сети… даже не знаю.
А для повышения/понижения порога скорости, я бы предложил посмотреть, как это сделано у вариометра у парапланеристов — не совсем хорошая аналогия, но все-таки, тон пикания при повышении, понижении скорости даст больше информации (особенно когда привыкнешь)
Забыл добавить ссылку на голосовые и текстовые файлы. https://yadi.sk/d/Mk8eiMyP3Dwfv4
Насчет «пикалки» вместо звука — первые варианты были именно такие. От них и зуммер остался в плате. Но когда событий стало за десяток — сложно на слух воспринимать отличия между писками разной тональности и длительности. Заодно проговаривается изменение настроек — ПДУ может не всегда сработать.
Кстати, звуки воспроизводятся с ощутимой задержкой, поэтому немного нелитературно сделана озвучка вольтметра в плане десятых долей (Напряжение двенадцать вольт… И девять десятых.). Заказал на али голосовой модуль, который должен быть свободен от таких задержек, WT588D-U 32 М называется. Поэкспериментирую.
Ещё одна из проблем — неправильно измеряется скорость на скоростях выше 60 км/ч. В принципе, пороги забиты константами, и подобрать можно экспериментально, но я хочу разобраться, почему не подходят теоретические расчеты.
Да, панель приборов у меня блеклая, лампу дальнего света днем не видно, а лампа ручника ещё и закрыта рулем. Поэтому езда «на слух».
Несложно также вывести со свободной ноги сигнал включения ДХО (простая проверка скорости s>0), возможно комбинировать с проверкой включения габаритов.
Насчет «пикалки» вместо звука — первые варианты были именно такие. От них и зуммер остался в плате. Но когда событий стало за десяток — сложно на слух воспринимать отличия между писками разной тональности и длительности. Заодно проговаривается изменение настроек — ПДУ может не всегда сработать.
Кстати, звуки воспроизводятся с ощутимой задержкой, поэтому немного нелитературно сделана озвучка вольтметра в плане десятых долей (Напряжение двенадцать вольт… И девять десятых.). Заказал на али голосовой модуль, который должен быть свободен от таких задержек, WT588D-U 32 М называется. Поэкспериментирую.
Ещё одна из проблем — неправильно измеряется скорость на скоростях выше 60 км/ч. В принципе, пороги забиты константами, и подобрать можно экспериментально, но я хочу разобраться, почему не подходят теоретические расчеты.
Да, панель приборов у меня блеклая, лампу дальнего света днем не видно, а лампа ручника ещё и закрыта рулем. Поэтому езда «на слух».
Несложно также вывести со свободной ноги сигнал включения ДХО (простая проверка скорости s>0), возможно комбинировать с проверкой включения габаритов.
Эммм… Это для тех, кто управляет автомобилем, закрыв глаза?
Ссылка на голосовые файлы битая, вот правильная https://yadi.sk/d/3xnPrad-3EKGjy
Ещё у меня изменена библиотека ИК-датчика, с целью использовать другой таймер, вот только не помню, для этого проекта или другого менял. В общем, если будет на таймеры ругаться — надо в файле IRremoteInt.h найти и поменять:
было:
// Arduino Duemilanove, Diecimila, LilyPad, Mini, Fio, Nano, etc
#else
//#define IR_USE_TIMER1 // tx = pin 9
#define IR_USE_TIMER2 // tx = pin 3
стало:
// Arduino Duemilanove, Diecimila, LilyPad, Mini, Fio, Nano, etc
#else
#define IR_USE_TIMER1 // tx = pin 9
//#define IR_USE_TIMER2 // tx = pin 3
было:
// Arduino Duemilanove, Diecimila, LilyPad, Mini, Fio, Nano, etc
#else
//#define IR_USE_TIMER1 // tx = pin 9
#define IR_USE_TIMER2 // tx = pin 3
стало:
// Arduino Duemilanove, Diecimila, LilyPad, Mini, Fio, Nano, etc
#else
#define IR_USE_TIMER1 // tx = pin 9
//#define IR_USE_TIMER2 // tx = pin 3
А в нексии точно нет CAN / LIN цифровых шин? Или она «со стажем»?
В нексии есть ODBII разъем, там у меня иногда живет elm327 адаптер. Других шин нет.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Arduino в автомобиле. Озвучивание панели приборов