Комментарии 24
Вот тут то точно глюков днем с огнем...
Но даже и шатлы иногда падают. Как это ни прискорбно, но это реальность. Идеальных систем нет.
Самая большая проблема шаттлов - это ракеты-носители, которые работают на твердом топливе. На жидком американцы экономят, в отличие от "Молний"-"Энергий" и разрабатываемом "Урале", равных которым в ближайшее будущее в мире не предвидется.
Летать на твердом топливе - это ж все равно, что бежать стометровку с динамитом в руках. Вот эти ракеты и рвутся еще до того, как выведут шаттлы на орбиту. К тому же, твердое топливо экологически небезопасно.
Тут остается только поаплодировать советской школе ракетостроения - у нас никогда таких проблем не было. Да, барахлила телеметрия, подводила механика, но ракеты свое дело исполняют исправно.
Летать на твердом топливе - это ж все равно, что бежать стометровку с динамитом в руках. Вот эти ракеты и рвутся еще до того, как выведут шаттлы на орбиту. К тому же, твердое топливо экологически небезопасно.
Тут остается только поаплодировать советской школе ракетостроения - у нас никогда таких проблем не было. Да, барахлила телеметрия, подводила механика, но ракеты свое дело исполняют исправно.
За ~119 полётов погибло два шатла.
Недавер по НТВ была передача про "экологичеки чистые" пуски изделий на жидком топливе. В России есть одна деревня которая находится прямо на траектории взлёта и падения мелких частей отработанных ступеней. Они там все больные, то что растёт у них на участках есть нельзя (они едят), кругом полно обломков, каждый старт сопровождается ухадшениями самочуствия, небо окрашивается в неприродные цвета.
Недавер по НТВ была передача про "экологичеки чистые" пуски изделий на жидком топливе. В России есть одна деревня которая находится прямо на траектории взлёта и падения мелких частей отработанных ступеней. Они там все больные, то что растёт у них на участках есть нельзя (они едят), кругом полно обломков, каждый старт сопровождается ухадшениями самочуствия, небо окрашивается в неприродные цвета.
У шатлов проблема в том что они многоразовые и достаточно древние уже. Одноразовые ракеты оказалось сделать проще. (см грузовик "протон", которым на МКС грузы гоняют)
О жидкое — экологически полезно :)
> Посмотрите на статистику: последние три версии этой программы –
> каждая по 420.000 строк кода – имели всего по одной ошибке в каждой.
Сначала воспринял это как: по ошибке в каждой строчке))) Я один такой?))
Хотелось бы видеть в этом переводе не заграничные фунты, мили и т.д., а наши: тонны, км ;)
> каждая по 420.000 строк кода – имели всего по одной ошибке в каждой.
Сначала воспринял это как: по ошибке в каждой строчке))) Я один такой?))
Хотелось бы видеть в этом переводе не заграничные фунты, мили и т.д., а наши: тонны, км ;)
Автор перевода Kh_Oleg
Тем не менее, если сравнивать статистику по погибшим экипажам, то тут америкосы далеко впереди планеты всей.
Между прочим и на заре космических полетов, когда о таких "хитростях" и не мечтали ракеты летали и не падали. :)
а системы контроля на логической гидравлике(sic!) для наших баллистических ракет?
Между прочим и на заре космических полетов, когда о таких "хитростях" и не мечтали ракеты летали и не падали. :)
а системы контроля на логической гидравлике(sic!) для наших баллистических ракет?
Интересно. как же я пропустил твой этот пост, старею...=)
Но у нас все было все намного интереснее.
Я даже хотел как то написать на хабре, но вначале было слегка лениво, да и времени не хватало, потом кудат делась карма =)))
Вообщем вот пару ссылок
http://old.osp.ru/museum/story/23_00.htm
http://www.transhumanism-russia.ru/content/view/331/116/ (тут правда с неким пафосом все подано, но если смотреть с "фильтром" то все ясно)
http://drakon.pbwiki.com/
И погугли насчет программирования под "Буран", поверь много чего интересного, и революционного на тот момент, а сейчас те технологии просто сверх актуальны.
Но у нас все было все намного интереснее.
Я даже хотел как то написать на хабре, но вначале было слегка лениво, да и времени не хватало, потом кудат делась карма =)))
Вообщем вот пару ссылок
http://old.osp.ru/museum/story/23_00.htm
http://www.transhumanism-russia.ru/content/view/331/116/ (тут правда с неким пафосом все подано, но если смотреть с "фильтром" то все ясно)
http://drakon.pbwiki.com/
И погугли насчет программирования под "Буран", поверь много чего интересного, и революционного на тот момент, а сейчас те технологии просто сверх актуальны.
немного статистики об этом ПО для шатлов и компании, занимающейся им:
затрачено: 22 000 человеко-лет
соотношение программист-тестер = 1:10
производительность строчек кода на разработчика в код - 1200
приблизительная стоимость 2 миллиарда
так что делайте выводы, может ли себе Хабр или другая какая компания себе такое позволить.
затрачено: 22 000 человеко-лет
соотношение программист-тестер = 1:10
производительность строчек кода на разработчика в код - 1200
приблизительная стоимость 2 миллиарда
так что делайте выводы, может ли себе Хабр или другая какая компания себе такое позволить.
Сколько нужно денег, что бы в шаблоне страницы с комментариями расширить поле для ввода с 3х строк? 1 000 000 долларов? А сколько нужно на это программистов и тестеров?
Ммм, Я в Сафари спокойно его расширяю... ;-)
:)
по версии шатластроения:
1. выяснить, является ли изменение востребованным пользователями. согласование с дизайнером. написать задание с соотв. приоритетом разработчику. работа манагера (20уе в час) - 2ч.
2. работа дизайнера по осмыслению проблемы и "добро" на изменение. ведущий дизайнер (20 в час) 0.5ч.
3. реализация разработчиком в динамической форме, в статической. пометка в коде причины изменения, номера таска. делегация таска тестеру (10уе в час) - 2ч.
4. тестирование изменения на тестовом сервере QA. проверка на основных браузерах. (7 в час) - 2ч.
5. проверка изменений манагером. 0.5ч
6. помещение другим разработчиком изменений на сервер ночью. ведущий разработчик (17 в час) - 1ч.
7. тестирование на реальном сервере QA. зачистка тестовых данных. QA - 1ч, вед. разработчик - 0.5ч.
8. написание манагером новости о долгожданном изменении. 0.5ч.
итого: 9 человекочасов. 136,5 у.е.
по версии экстремального программирования:
1. изменение шаблона разработчиком на реальном сервере ночью. 0.5ч.
2. тестирование изменений. 0.5ч.
итого: 1ч. 17 у.е.
по версии шатластроения:
1. выяснить, является ли изменение востребованным пользователями. согласование с дизайнером. написать задание с соотв. приоритетом разработчику. работа манагера (20уе в час) - 2ч.
2. работа дизайнера по осмыслению проблемы и "добро" на изменение. ведущий дизайнер (20 в час) 0.5ч.
3. реализация разработчиком в динамической форме, в статической. пометка в коде причины изменения, номера таска. делегация таска тестеру (10уе в час) - 2ч.
4. тестирование изменения на тестовом сервере QA. проверка на основных браузерах. (7 в час) - 2ч.
5. проверка изменений манагером. 0.5ч
6. помещение другим разработчиком изменений на сервер ночью. ведущий разработчик (17 в час) - 1ч.
7. тестирование на реальном сервере QA. зачистка тестовых данных. QA - 1ч, вед. разработчик - 0.5ч.
8. написание манагером новости о долгожданном изменении. 0.5ч.
итого: 9 человекочасов. 136,5 у.е.
по версии экстремального программирования:
1. изменение шаблона разработчиком на реальном сервере ночью. 0.5ч.
2. тестирование изменений. 0.5ч.
итого: 1ч. 17 у.е.
Там, в космосе, эта сверхточность и рациональность стоит огромных денег, ресурсов и человеческих затрат. Здесь все проще, здесь это не нужно...но иногда кому-то хочется, тогда и появляются такие статьи :)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Публикации
Они пишут правильную вещь