Как стать автором
Обновить

Комментарии 22

Осталось создать автопилот для езды по этому
image




Это слишком редкие и специфичные условия, для начала нужно в стандартных условиях автопилот допилить до приемлемого уровня.
эти условия конечно слегка утрированы, но не настолько редки
Честно говоря, я от Камазовского проекта это и ждал…
Более жизненными будут ситуации вроде глубокой колеи, ледяной каши(и опционально льдом под ней), светофор на уклоне скользкой дороги, два ряда без промежутка между ними.
Ну не все сразу )) Вспомните, как беспилотные авто начинали. А сейчас вон в снегопад катается. Да и во многих дорогих авто уже есть слежение за полосой. Теперь бы еще разметку на дорогах подтянуть до уровня робомобилей ))
Либо перевести автомобили на авиационную технологию с, соответственно, использованием авиационного автопилота (отвязка от «несущественных» флуктуаций рельефа местности).
забавно что никто в этой ветке даже и не упомянул вариант «сделать нормальные дороги» =)
Не везде это разумно, да и было бы круто, если бы робомобили могли ехать по таежной грунтовке (мечта).
Задача поставлена как «сделать автопилот для дорог» («дорога» как место, по которому собираешься проехать), а не «сделать дороги для автопилота»; опять же, тема может оказаться актуальной для экстратерральных ландшафтов, а тут пожалуйста, готовый полигон,)
Лесные дороги в Финляндии это совсем не бездорожье, они хорошо за ними следят. У меня даже была версия что их сначала асфальтируют а потом сверху песочком присыпают.

Не финка, но тоже интересный способ создания дорог.

Ну вот у противников робомобилей отобрали очередной аргумент «А вы этот беспилотник зимой без разметки запустите, посмотрим далеко ли уедет» Ну вот, запустили и даже уехал.
Не подойдет:
image
аналогичная ситуация видна на картах рек, причём в разную сторону, в зависимости от поставщика карт. Наличие или отсутствие отметок об этих дорогах на карте говорит лишь о том насколько подробно данная местность картографирована и у кого есть права на использование данных материалов.
это чтобы враг не смог быстро добраться до Москвы
как по мне, снижение количества перекрестков серьезно упрощает ориентирование по карте. Без навигатора я предпочел бы ехать по более простой, пусть и более длинной дороге.
Там-то и сконцентрируются оборонительные войска;)

Вот наконец то позитив, а то все аварии и аварии...


Я как понимаю это все же только первая часть "зимнего вождения", вторая часть должна быть связана с зимним экстримом. Например: преодоление снежных переметов, движение в рамках сужения дороги из-за снежных отвалов (нерегулируемое реверсивное движение или разьезд машин впритирку), умение вовремя признать дорогу непроходимой и остановиться в безопасном месте, умение не сажать машину на пузо перегазовывая и тд… Но если честно, как только машина научится это делать, то она по мастерству превзойдет процентов 90 водителей.


Но новость очень хорошая, только технических деталей хочется...


PS: смущает отсутствие контроля пространства позади в машине для трудных условий, так как сдавать назад приходится зимой довольно часто.

Ещё интересно посмотреть как автопилот по заставленным вдоль и поперёк дворам, пусть даже Московским будет передвигаться.
Вот тут у автопилота есть огромный бонус — огромная память, точное вычисление расстояний и точный расчёт… Тягаться с этим человеку ой как сложно будет.
В Финляндии создан автопилот для езды по заснеженным дорогам без дорожной разметки

В России в общем то разница зимы и лета лишь в наличии/отсутствии снега на ''дороге'', разметки там всё равно ни зимой ни летом нет, в большинстве мест.

P.S. У Яндекс такси был пока что единственный прецедент передвижения по каналу в Питере.
www.youtube.com/watch?v=mGLOYXV8eOk
Интересно будут ли созданы карты каналов для такси? Там ведь тоже разметки нет, зато есть фарватер.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации

Изменить настройки темы

Истории