В Калифорнии появится роботакси от Daimler и Bosch

[GeMir]

с автомобилями Mercedes Benz S Class

То есть совсем не те, что на КДПВ.

в этом проекте будет использоваться «штатная» модель автомобиля

Интересно, не будут ли используемые автомобили оснащены дизельными двигателями :)

поездки будут бесплатными для пассажиров

Как так? С бета-тестеров за привилегию быть первыми не возьмут ни цента?

[Art3]

Будут ли используемые автомобили оснащены дизельными двигателями

Автономный != электрический. А в статусных машинах (лидером продаж по всему миру где как раз и является S-classe) настоящее автономное вождение — одна из будущих жирных плюшек. К тому же, емнип, S-classe укомплектован различными датчиками покруче тех же Тесл. Так что ваш сарказм мне не вполне понятен.

[GeMir]

Автономный != электрический

Ну так о том и речь.

S-classe

«S-Klasse» тогда уж, если хочется использовать немецкое название.
Или «S-Class» если на языке оригинала статьи.

укомплектован различными датчиками

…и ПО переводящим двигатель в особенно «экологичный» режим, если машина замечает, что находится на тестовом стенде? «Выхлопной скандал» (Abgasskandal), упоминающийся в русской Wiki как «Дело Volkswagen», коснувшийся, однако, в том числе и Daimler, прошёл мимо вас стороной?

[Art3]

«S-Klasse» тогда уж

Посыпаю свою голову пеплом.

«Дело Volkswagen», коснувшийся, однако, в том числе и Daimler, прошёл мимо вас стороной?

Я в курсе дела, только какое это имеет дело к тому, что серийные машины Mercedes и Audi имеют в своем вооружении лидары, в отличии от той же Тесла?

[GeMir]

какое это имеет дело к тому, что серийные машины Mercedes и Audi имеют в своем вооружении лидары

Никакого. О лидарах речь в моём комментарии вообще не шла.

[Art3]

Речь шла о датчиках в том числе. Правда в том, что серийные Mercedes или Audi уже теоретически гораздо более приспособленны к автономной езде, нежели авто одной печально известной компании. Только вот прогресс в этом первых почему то вызывает то ли иронию, то ли злорадство.

[GeMir]

Только вот прогресс в этом

…вызывает восторг и веру в будущее автономного вождения. А вот искажение фактов о чистоте используемых двигателей не радует совсем. В чём вы узрели «толи иронию» — без понятия.

[denis-19]

Ну там же все равно не будет робо-водителей :(

[tim2018]

Не могу отделаться от ощущения, что кто-то принимает желаемое за действительное. Вся инфраструктура должна быть перестроена под автопилот. Автопилоты должны обмениваться информацией. И самое главное: общественная польза, между различными разработчиками должен быть постоянный обмен информацией, наработками, и, следовательно никакого проприетарного ПО. Как видно, везде крайняя степень долженствования. Очень опасные игры.

[Areso]

ПО может быть проприетарным, но вот формат обмена данными должен быть открытым для участников.

[tim2018]

Речь не о формате. Вот пример:
Когда в США обязали разработать и устанавливать на авто системы очистки выхлопа, суммы, затраченные членами Большой тройки на разработку и внедрение системы не сильно отличались.Но размазывалась эта сумма на очень разное количество машин. ДМ был в лучшем положении, Форд немного хуже. А Крайслеру было труднее всех. При объединении их усилий (законодательно) общественная польза была бы значительно выше.

[Areso]

С одной стороны, кооперация — это хорошо. С другой стороны, это убьет одно из конкурентных преимуществ. Наиболее развитый уровень автономности — это конкурентное преимущество.

[Areso]

Между прочим, сейчас именно так и делаю. Посмотри направо, посмотри налево, посмотри направо, наступи на проезжую часть, убедись, пойди. И чем больше и чернее внедорожник, тем чаще лучше подождать, пока он проедет на скорости 80+ км/ч мимо тебя.

[tim2018]

Сейчас есть USB Type-C зарядки телефонов (наконец-то). Lightning не рассматриваем. Где конкурентное преимущество?

[Areso]

И зря, Apple's Lightning очень многими рассматривается именно как конкурентное преимущество.
Опять же, траты на стандартизацию и разработку нового разъема (пусть и с фишками) несравнимы с тратами на создание автопилота.
А вот с дисплеями это работает вполную силу: кто-то считает AMOLED конкурентным преимуществом, кто-то IPS, а кто-то Sharp IGZO. Производители имеют разные комплектующие и покупатели могут выбирать модели с разными характеристиками.

[roscomtheend]

Но большинство даже 2018го с microUSB. Уже целых 3 варианта.