Комментарии 73
А почему только электромобили? Кстати что и кому передает ЭРА-ГЛОНАСС мы тоже не знаем)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Согласен, это скорее была шутка, пока… Сейчас очень мало установок, по сути это только новые авто, выпущенные и проданные в этом году. Но в перспективе кто знает. По сути это некий черный ящик с микрофон, gps и доступом ко всем сотовым сетям. Могут при желании через несколько лет подогнать под это законодательную базу.
Координаты и ещё с десяток байт телеметрии раз в 30 секунд с миллиона машин на город миллионник? Это типа около единиц мегабит в секунду на весь город.
Да фигня ваще. Никакие каналы не поморщатся, даже 3G наших сотовых монополистов.
А уж если слать только координаты, да к тому же не каждые 30 секунд, а каждые 5 минут, так вообще.
Но гораздо проще пасти gsm-модемы этих ЭРА-глонассов — пассивный сбор данных получается.
Да фигня ваще. Никакие каналы не поморщатся, даже 3G наших сотовых монополистов.
А уж если слать только координаты, да к тому же не каждые 30 секунд, а каждые 5 минут, так вообще.
Но гораздо проще пасти gsm-модемы этих ЭРА-глонассов — пассивный сбор данных получается.
Нравятся мне эти оправдания: «они используют данные для того, чтобы усилить безопасность пешеходов, оптимизировать промышленное производство...».
Вот как инфа о том где я нахожусь усилит безопасность пешеходов или оптимизирует производство? Просто берешь любое утверждение и подставляешь в мотивировку.
Я не знаю, что угодно придумать можно: «спасёт перелётных птиц», «очистит город от мусора», «оптимизирует бюджет», «вылечит хромого котёнка», любой бред вставляй и будет оправдание слежки.
Вот как инфа о том где я нахожусь усилит безопасность пешеходов или оптимизирует производство? Просто берешь любое утверждение и подставляешь в мотивировку.
Я не знаю, что угодно придумать можно: «спасёт перелётных птиц», «очистит город от мусора», «оптимизирует бюджет», «вылечит хромого котёнка», любой бред вставляй и будет оправдание слежки.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Так как безопасность-то усилит?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Но никто этого не делает и не собирается. И все это понимают.
Так что безопасность пешеходов останется на том же месте.
Так что безопасность пешеходов останется на том же месте.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Очень много не знает, как правильно переходить дорогу по «зебре»… умиляют товарищи, которые смело переходят перед миксерами, еще и возмущаются, что не сильно их пропускают.
А почему именно перед миксерами?
Если речь о весе, то тяжёлая машина тормозит точно так же, как и лёгкая.
Если речь о весе, то тяжёлая машина тормозит точно так же, как и лёгкая.
Потому что есть инерция, и тяжелые автомобили тормозят не так, как легковые.
Инерция увеличивается от веса вместе с силой трения, так что она не играет роли.
Исправные тяжёлые автомобили с квалифицированными водителями тормозят так же как исправные лёгкие автомобили с опытными водителями.
Да, там тормоза по-другому устроены, и управлять ими сложнее. Но это всецело забота водителя.
Исправные тяжёлые автомобили с квалифицированными водителями тормозят так же как исправные лёгкие автомобили с опытными водителями.
Да, там тормоза по-другому устроены, и управлять ими сложнее. Но это всецело забота водителя.
Ага, это при идеальных условиях. Когда пешеход переходит дорогу по правилам, когда водитель хорошо видит пешехода, когда он квалифицирован и исправны тормоза, когда он не спешит. Когда тот же водитель в хорошем настроении и он очень любит динамический разгон и торможение.
Апдейт
Вспомнил это
Апдейт
Вспомнил это
видео
Ага, это при идеальных условиях. Когда пешеход переходит дорогу по правилам, когда водитель хорошо видит пешехода, когда он квалифицирован и исправны тормоза, когда он не спешит. Когда тот же водитель в хорошем настроении и он очень любит динамический разгон и торможение.
Всё это не имеет отношения к массе автомобиля.
Вспомнил это
видео
А видео смешное, да.
Инерция увеличивается от веса вместе с силой трения, так что она не играет роли.
Неужели? Один и тот же автомобиль с разной загруженностью будет останавливаться по-разному, естественно у легкого будет меньший тормозной путь.
Один и тот же автомобиль с разной загруженностью будет иметь одинаковый тормозной путь.
Небольшая разница будет если:
1. Производительности тормозов не хватает для загруженного варианта.
У исправных грузовиков производительность тормозов должна быть в норме.
2. Если груз закреплён сверху, то подвеска будет сжиматься/разжиматься (передняя сжиматься, задняя разжиматься) на большее расстояние, и пока она это делает, верхняя часть автомобиля замедляется медленно, а потом резко начинает замедляться вместе с нижней (когда ход подвески закончится), что, возможно, спровоцирует соскальзывание колёс, что спровоцирует работу АБС и удлиннит путь.
Но незначительно.
И у грузовиков отношение длины к высоте не сильно отличается от таковой у седана, и уж точно у таковой у паркетников, которые стали нынче модны.
Небольшая разница будет если:
1. Производительности тормозов не хватает для загруженного варианта.
У исправных грузовиков производительность тормозов должна быть в норме.
2. Если груз закреплён сверху, то подвеска будет сжиматься/разжиматься (передняя сжиматься, задняя разжиматься) на большее расстояние, и пока она это делает, верхняя часть автомобиля замедляется медленно, а потом резко начинает замедляться вместе с нижней (когда ход подвески закончится), что, возможно, спровоцирует соскальзывание колёс, что спровоцирует работу АБС и удлиннит путь.
Но незначительно.
И у грузовиков отношение длины к высоте не сильно отличается от таковой у седана, и уж точно у таковой у паркетников, которые стали нынче модны.
Поэтому поезд со ста вагонами остановится так же быстро как с одним вагоном)) (нет конечно же)
Боюсь, производительность тормозной системы поезда ограничена заботой об износе рельс и колёс.
Всё-таки метал сильнее стирает металл, чем резина асфальт.
Более того, испортить рельсу тяжеленным поездом при максимальном торможении можно настолько рано, что она разрушится, поезд сойдёт с рельс и натворит бед.
Так что тормозное усилие там наверняка лимитировано.
Но в любом случае ни одному поезду не удастся нарушить законы физики.
Всё-таки метал сильнее стирает металл, чем резина асфальт.
Более того, испортить рельсу тяжеленным поездом при максимальном торможении можно настолько рано, что она разрушится, поезд сойдёт с рельс и натворит бед.
Так что тормозное усилие там наверняка лимитировано.
Но в любом случае ни одному поезду не удастся нарушить законы физики.
Только пешеходы этого не знают и не узнают.
LumberJack
Для защиты детей же, не надо игнорировать классику.
LumberJack
Для защиты детей же, не надо игнорировать классику.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Интересно, что начали с электромобилей. Ибо трекеры можно ставить на любое транспортное средство. Различия между Тесла Модел С и обычной ГАЗелью — нет, в плане передачи данных о местоположения, скорости… даже можно выдавать обороты двигателя и остатки топлива и это всё в реальном времени. Это не новость для логистических компаний, которые уже более 10 лет пользуются такими услугами.
У Теслы с завода есть удалённое подключение, к которому есть неограниченный доступ у производителя.
У ГАЗели с завода такого нет. По крайней мере не было до ЭРЫ-глонасса.
У ГАЗели с завода такого нет. По крайней мере не было до ЭРЫ-глонасса.
Ну, ЭРА тоже можно отшить.
Не знаю, насколько глубоко её внедряли на иномарках, но я у себя на отечественном автопроме удалил без серьёзных проблем и каких-либо последствий.
Не знаю, насколько глубоко её внедряли на иномарках, но я у себя на отечественном автопроме удалил без серьёзных проблем и каких-либо последствий.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Всецело мое право.
Если я отрублюсь, в нынешнем состоянии ЭРА никак не поможет — оператор не имеет координат перед глазами, как правило. Если я буду в сознании — у меня есть телефон.
На спасение от пришельцев, надеюсь? Потому как кроме хреново расположенной кнопки, которую можно случайно нажать, эта штука никакого профита не несёт. Кроме профита её продвигающим.
> Или валяясь без сознания.
Как уже было сказано — при валянии без сознания оно нефункционально, оператор спрашивает местоположение.
> Или валяясь без сознания.
Как уже было сказано — при валянии без сознания оно нефункционально, оператор спрашивает местоположение.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Оператор уточняет местоположение для отсева ложных вызовов.
А пруфы есть?
А «глонасс» в названии ни на какие мысли не наталкивает?
Маркетинг? А слова "Visual Studio" в названии "Visual Studio Code" на что должны наталкивать?
Персонально у меня оно выглядело вот так:
Тянешься включить свет, промахиваешься, вызываешь 112. Ага.
Тянешься включить свет, промахиваешься, вызываешь 112. Ага.
> Случайно откинуть крышку и случайно нажать. Бывает.
Бывает, когда крышку случайно откинул производитель, а кнопку разместил рядом с другими.
Я же видел другой вариант — почти аналогично, но кнопка того же цвета, что и другие рядом. Только надпись SOS выдаёт её коварную сущность.
Бывает, когда крышку случайно откинул производитель, а кнопку разместил рядом с другими.
Варианты размещения
Я же видел другой вариант — почти аналогично, но кнопка того же цвета, что и другие рядом. Только надпись SOS выдаёт её коварную сущность.
На ютубе есть много видео как эта система РЕАЛЬНО работает, с ней и без нее шансов столько же.
При желании, можно ставить хоть на велосипед. То, что сегодня не по умолчанию, завтра может стать стандартом.
Машины занедорого можно трекать по RFID меткам в шинах. Достаточно на перекрестках ставить считыватели и собирать с них информацию.
Не забыть обязать продавцов делится кому и что продали.
Не забыть обязать продавцов делится кому и что продали.
Китай становится интересной площадкой для тестирования всех тех футуристичных технологий, о которых писали фантасты и утописты.
И как исправить эту проблему?
Наверное условный дядюшка Ляо, в своём сарае, уже работает над этим делом, а ЭРА-ГЛОНАСС — мне видится, что надо просто первым делом сразу отсоединять после покупки авто и всё.
Наверное условный дядюшка Ляо, в своём сарае, уже работает над этим делом, а ЭРА-ГЛОНАСС — мне видится, что надо просто первым делом сразу отсоединять после покупки авто и всё.
Но ведь она приносит и пользу — автоматически вызывает МЧС при ДТП по текущим координатам.
Это ведь на самом деле может пригодиться, тьфу-тьфу-тьфу.
Это ведь на самом деле может пригодиться, тьфу-тьфу-тьфу.
Проверяли — не работает! Кто-то про это писал: Нажал кнопку, а в ответ — тишина…
Но ведь она приносит и пользу — автоматически вызывает МЧС при ДТП по текущим координатам.
А ещё можно будет при обгонах выписывать автоматом штрафы за превышение скорости. При этом списывать их будут так же автоматически сразу прямо с карточки, и если вы будете платить за мобильный банк, то может быть вам придёт смс-ка о списании средств!
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Именно это я и имею в виду
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Да вот, например, было недавно такое: Сюжет Вести-Москва и ещё про это же.
Ну если вы сможете доказать, то нарушения не будет!
Так это же и хорошо. Можно сэкономить даже на камерах. Стопроцентное наказание за правонарушения! Это же мечта) Все дебилы на дорогах исчезнут, вынужденны будут перестать нарушать.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Власти Китая собирают информацию с электромобилей граждан страны