Комментарии 94
— дёшево
— просто
Спасибо за статью :)
Вот и меня смутило lossless по bluetooth. Что там по факту?
Какая скорость передачи и аналог какого качества попадает в магнитолу?
AptX HD может работать в Lossless режиме.
Красиво получилось. Сам выбрал первый вариант с затычкой сяоми. Из плюсов там зарядка хорошая)
Из плюсов таково варианта (кроме отсутствия явного колхозинга) — дополнительные фишки вроде камеры и навигации.
Мне не нравится как смотрится в интерьере этой машины любая 2дин магнитола.
Для моей модели машины есть штатные головы со всем, что хочешь. Но мне почему то не нравятся бездушные сенсорные мониторы. Кнопочная магнитола с 3-х пиксельным дисплеем меня вполне устраивает и звучит хорошо.
я глубоко запутался в данной логике.
Логика простая. Ставить что то неродное с сомнительной надежностью, с неудобным экраном, небесплатно — зачем? В чем профит? Звук у штатного ГУ лучше, дизайн тоже. Денег не просит. Навигацию мне удобнее в другом месте видеть. Процесс ради процесса? Я уже "переболел" этой болезнью. :)
насчет не родное, сейчас большинство новых авто, последние лет как 5-10 идут с 2 дин как раз из-за навигации. Ну, а не родные решения, уже давно как родные с множеством рамок под любые авто.
Я вас понял, что вам не нравится просто 2 дин, ОК. я ж не спорить вас звал, а указал, что если не нравится подсветка — она отключаемая.
— экраном 7" или около того
— Android
— BT с вариантом handsfree,
— GPS с вариантом навигатора (какой нравится — на выбор),
— симкой для доступа в инет (главным образом, чтобы в навигаторах был показ пробок)
— видеорегистратором/видом назад (при подключении камеры, а можно и двух сразу).
Цена вопроса будет от 7 до 10 тыр.
Увы, самоделка при всех её достоинствах (может, она даже дешевле, цен в посте я не увидел) сильно проигрывает функционально.
2 dmitry_dvm: хорошей следует считать только зарядку, поддерживающую протокол QC3.
Это гарантирует достаточную мощность и наличие разных защит, что особенно полезно в машине. Но брать нужно минимум 18вт при одном usb-выходе и до 30вт при нескольких, иначе это будет что-то ненастоящее.
Я отвечал выше, почему не хочу 2 дин.
Впрочем, дело, конечно, хозяйское.
А я понимаю автора. Сознательно в моей новой машине нет экрана, а есть теплый ламповый lcd. Небольшой и неяркий. Разница в цене при покупке можно сказать отсутствовала, но мне вполне достаточно магнитолы с bluetooth и отдельного парктроника.
Да я тоже понимаю :-) Сделанное собственными руками — в любом случае круто и здорово.
Но вот с функционалом… я даже сомневаюсь, что там есть handsfree.
2 petuhov_k:
Говорят, балалайки с алиэкспресса включаются долго (грузится андроид). И хотелось бы знать какой там ЦАП, но не всякий китаец признается.Всё так, андроид же. То, что мне известно (включая то, что у меня стоит) — грузится секунд за 15. Конечно, совсем не то, что штатная голова — но, повторюсь, функционал…
Камера заднего вида с хорошей чувствительностью — и ночью едешь задним ходом, как днём, всё видно. На ходу пишет регистратор. Сразу два потока, и с передней и с задней камеры. Я четыре суда прошёл (и выиграл) с материалам регистратора и совершенно уверен, что такой двойной поток — очень хорошее, правильное дело.
Навигатор, на который удобно смотреть и который всегда наготове — тоже очень и очень удобно.
Я балалайку, признаюсь, не менял, получил тот же функционал в накладном зеркале заднего вида. И чрезвычайно доволен. Хотя… в балалайке был бы ещё и OBDII-анализатор, вот тогда было бы совсем хорошо.
2 vladimir_open-dev:
А если у меня в телефоне не QC3 и не будет — мне нельзя в машине зарядку использовать?Да можно, конечно. Но qc3 и обычный телефон/планшет и тп. заряжает раза в два быстрее. И, добавлю, если воткнуть одновременно два устройства — ток заряда не упадёт, как это почти всегда происходит с «обычными» зарядками.
И как у вас QC3 коррелирует с наличием защит и достаточной мощностью?Защиты входят в стандарт qc3, так что это даже корреляцией не назовёшь :-)
И мощность — тоже, qc3 требует, чтобы зарядник выдавал 3а на 9в. То есть 27 ватт отдавать он должен уметь. В реале, как это обычно и бывает, часто 27 ватт не выдают — но уж 18 или хотя бы 15 выдадут точно. Так что 3а на 5в отдают легко и не греются при этом — это по поводу обычных телефонов.
Вот только не надо покупать qc3-зарядник за 200 руб, скорее всего это только надпись. Реально отвечающие стандарту стоят от 600, увы. Но, пожалуй, оно того стоит — даже если телефон не qc3, поверьте (а лучше при случае проверьте). В том числе — проверьте, какой в действительности ток отдаёт ваш зарядник. Даже «родные» очень часто под нагрузкой просаживаются и по напряжению и по току :-(
Но вот с функционалом… я даже сомневаюсь, что там есть handsfree.
Я им не пользуюсь, поэтому не нужен. Чтобы добавить достаточно активировать HSP/HFP и припаять микрофон.
Я им не пользуюсь, поэтому не нужен.угу, правильно. Какие проблемы подержать телефон плечом?
Чтобы добавить достаточно активировать HSP/HFP и припаять микрофон.активируйте, не пожалеете :-)
Минус общеизвестен — твой разговор с машиной слышат все пассажиры, а в некоторых случаях и соседи по пробке.
Говорят, балалайки с алиэкспресса включаются долго (грузится андроид). И хотелось бы знать какой там ЦАП, но не всякий китаец признается.
Балалайки на чипсетах от RockChip умеют глубокой сон, потребляющий не больше сигнализации. И выходят из него мгновенно.
На каком чипсете сделана голова- всегда написано, если знать ключевые слова типа T8, T3, RK3066 и т.д.
Просто на моём Хундае снаружи тоже входа не было, но место для него внутри магнитолы было. Оставалось только припаяться к готовым местам и вывести провод наружу.
У меня на Subaru 2005 года вот такой адаптер:
https://gromaudio.com/store/bt3_adapters/mitsibishi-citroen-peugeot-07-14-bluetooth-adapter-car-kit-interface.html
Если выбрать Lancer X, показывает что совместим. Хотя по вашей магнитоле вам, конечно, виднее.
Звук отличный, переключение треков всё работает, но отображения треков нет вообще никакого. Так что ваше решение конечно круче.
Вы самое интересное не рассказали, что вы именно делали там с DMA, чтобы там ничего не тормозило, и что всё-таки тормозило? Так как лично ваш юзеркейс схож с моим будущим аналогичным проектом.
Какие трудности возникли?
На дисплей идут данные с периодичностью 100мс, от кнопок в голову 30мс (и это надо четко соблюдать, иначе голова сыпет ошибками при диагностике) + надо в этот момент общаться с Bluetooth модулем, а там можно занять эфир на секунду. Блокирующие функции по понятным причинам не подходят. У меня прием сделан на прерываниях, передача по DMA. Чтобы один запрос не перекрывал другой написана очередь из callback'ов.
P.S. Я, кстати, меняю car каждые 2 года (lease); стоимость вопроса — $216/month, что, по нашим меркам, не дорого. Зато нет никаких проблем с автомобилем от слова «вообще».
Я написал выше стоимость вопроса лично для меня — я считаю, что это весьма affordable option (как бы сказать по-русски? «по карману»?)
Мелочь, конечно, но весьма удобно.
И насчёт того, чтобы навигатор, handsfree и камера заднего вида были в системе — тоже двумя руками «за». Собственно, я об этом и писал. Это удобства (и безопасность) такого уровня, что всё же можно не дожидаться новой машины, если можно малой кровью получить в этой.
Ради этого не жалко (хотя и удивительно) и минус в карму получить.
Лично я «лизую» автомобиль уже больше 10 лет, последние 8 лет езжу исключительно на Nissan Altima, и меняю ее каждые два года на новую модель по программе «key swap» (т.е. новый лиз оформляется в точности на тех же условиях, что и старый, и без downpayment-а — получается просто как бесплатная замена машины, что весьма удобно). Думаю, что и России появятся, рано или поздно, подобные программы.
Хотел послушать музыку, а пришлось изучить uart, bluetooth, can и схемотехнику, так обычно и бывает, круто получилось!
Устройство достойно коммерциализации.
Интересно было бы еще главу почитать, как исследовал Can шину, и что иетересного нашел.
Про статью подумаю, но это такая информация, за которую могут побить камнями)
Пи дизайну, если у вас двухслойная, то выберите одну сторону под сигнал, вторую под землю, все земляные выводы например у WT32, сразу на земляную сторону. Старайтесь не резать дорожками обратную сторону. А что касается микроконтроллера, землю лучше расположить на верхнем слое, а плюс 3.3 звездой из под микроконтроллера, перед выводами питания поставить конденсаторы по 0,1мкф.
Делайте больше переходных отверстий, если вы сверху не хотите снимать полигоны земли, да и лучше не снимать, делайте переходы, особенно возле блютуза (много переходных, каждые 2,54мм или меньше, с земли на одной стороне, да другую).
Масса, от нагрузочных конденсаторов у кварца, говорят, что лучше сделать отдельной линией, в одном месте соединяемой с контроллером, хотя я видел с десяток даташитов, где как у вас сделана земля.
Частые и ровные нужны по краю земляного полигона недалеко от bluetooth модуля, на основной части платы, тоже делать, но можно пореже.
типа так
Если не ошибаюсь, это же 10-ка. У него есть мгновенный расход топлива и расход за 4 часа. Зачем нужно за час?
Эти устройства на продажу будут? Или будет openhardware и будет выложен проект платы?
На продажу не будет. Есть такие площадки, куда можно выложить?
Еще вариант — положить на github рядом с кодом.
Я как владелец Outlander XL, тоже смотрел в сторону Bluetooth, т.к. AUXа не было в автомобиле (Вдуматься только, в 2010г машина стоила ~25 тыс $ и тут ни USB ни AUX). Но в начале, конечно, в сторону 2DIN, но у бюджетных вариантов не было поддержки CAN шины(прощай кнопки на руле), а с поддержкой – как то дорого и смотрится не так как родной.
Затем прочитав про Bluetooth и понял, что SBC, aptX, aptX HD – это даже не CD качество. И к тому же нужно менять ещё и телефон, т.к. мой явно не умел aptX (опять непредвиденные расходы :)
Но потом оказалось, что AUX можно вывести из подлокотника!
В начале, подключал свой телефон к AUX и играл музыку. Очень удобно. Если кто звонит – получается hands-free. Неудобство только одно – снимать и ставить, подключая AUX кабель заново.
Затем подключил смартфон, аля MP3 плеер. Лишился hands-free – но я за рулём не сильно люблю разговаривать. И появилась проблема обновления музыки.
Теперь хочу автоматизировать процесс. Т.к. не удобно забирать телефон, чтоб закинуть на него новую музыку (то неделю забываешь забрать, второю неделю – отнести).
В общем идея такая: старый смартфон всегда лежит в подлокотнике на зарядке с включённым AUX кабелем, запущенным плеером и воспроизводит плейлист. При появлении wifi, торрент клиент телефона синхронизирует папку телефона с папкой ПК. Так же выведен кабель с кнопками гарнитуры. Это позволяет ставить трек на паузу и переключать треки вперёд и назад.
Итого. Старый телефон — 0$, кабель — 5$. И отличное качество звука по AUX. Минус – hands-free.
А зачем торрент? Обычное облако можно.
Расширяем функционал штатной аудиосистемы