Комментарии 31
А прямых индикаторов в продаже не было? Наклон влево это как-то не очень.
0
всю схемотехнику надо прятать под торпеду, наверх выводить только индикаторы, иначе там всё перегреется.
Также было бы прикольно чтобы всётаки на стекло картина выводилась, а не на стекляшку промежуточную которая мешает
p.s. давно мечтаю сделать такоеже, но меня останавливает то что я не хочу лишних девайсов на торпеде (сразу отпадают лежащие сверху индикаторы) или както её пилить чтобы скрыть его ниже… помню была мысль сделать стекло прячущимся в воздуховоде печки и делать проекцию на него
Также было бы прикольно чтобы всётаки на стекло картина выводилась, а не на стекляшку промежуточную которая мешает
p.s. давно мечтаю сделать такоеже, но меня останавливает то что я не хочу лишних девайсов на торпеде (сразу отпадают лежащие сверху индикаторы) или както её пилить чтобы скрыть его ниже… помню была мысль сделать стекло прячущимся в воздуховоде печки и делать проекцию на него
+1
Можно лазером с зеркальцем, наверно.
Точно можно поставив пару зеркал внутри торпеды.
Точно можно поставив пару зеркал внутри торпеды.
0
Ну, Пежо, например, тоже не смогли пока решить проблему с выводом на стекло — у них тоже пластиковая пластинка «поднимается» с обратной стороны приборки. А это ведь совсем другой научный потенциал. Как мне кажется, можно сделать стекло с нужными свойствами, только вот стоить оно будет очень недешево.
0
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
«Ого! Как он сделал коллимирующую оптику?» — подумал я и побежал читать статью про самодельную ИНС.
А, нет, показалось, статья про подключение «восьмерок» к ODB2, а не про ИНС.
Потому что без коллимирующей оптики устройство ничем концептуально не отличается от штатного спидометра: для считывания данных требуется перестройка зрения с дороги.
А, нет, показалось, статья про подключение «восьмерок» к ODB2, а не про ИНС.
Потому что без коллимирующей оптики устройство ничем концептуально не отличается от штатного спидометра: для считывания данных требуется перестройка зрения с дороги.
+4
ESP32 принимает данные от ELM по BT, передаёт их Tensy, тот моргает светодиодами.
Ничего не смущает?
У ESP32 периферии и вычислительной мощности для подобной задачи выше крыши.
Ничего не смущает?
У ESP32 периферии и вычислительной мощности для подобной задачи выше крыши.
+2
Ну малины с питоном нету — уже хорошо )))
+7
Конечно смущает. ELM тут явно лишняя, можно напрямую из CAN получать. Да и ESP лишняя, поскольку у MK64FX512VMD12 есть CAN.
+1
Тут все выглядит мерзко, отвратительно и с овер-инжинирингом.
+2
Но ведь не на breadboard'е собрано, не наговаривайте ;)
0
Два контроллера, потому что было проще надергать куски кода, не пытаясь их интегрировать, висящий на проводах разьем, отсутствие нормального корпуса, экран с наклоном, мерзко разведенная плата тонкими проводниками без полигонов…
+1
ИМХО ELM отнюдь не лишняя. Она стоит 10 баксов (а то и 5), и ещё за пару часов можно разобраться в протоколе. Хотя, наверняка, уже кто-то разобрался, выложил код и запилил библиотеку. Самому разбираться с CAN — это многие десятки часов на возню с железом и с софтом, поиск сообщений и т. д. А ELM ещё и абстрагирует HUD от конкретного автомобиля.
+1
Выглядит, как УГ. И им, скорее всего, является.
Интересно было увидеть это ночью.
+4
Медные детали — стимпанк.
Чугунные трубы — лофт.
Здесь же ардуинопанк. Ардуина, сегментный индикатор, 3Д печать (казалось, на 3Д можно делать любые формы и покрасить можно в любой цвет; красный прямоугольный ящик на приборной панели выглядит как-то странно). Цифры нужны только при диагностике, при эксплуатации удобно стрелки+отметка сектора с разумными значениями параметра. Не так важна скорость, как вовремя выданное уведомление о превышении.
Чугунные трубы — лофт.
Здесь же ардуинопанк. Ардуина, сегментный индикатор, 3Д печать (казалось, на 3Д можно делать любые формы и покрасить можно в любой цвет; красный прямоугольный ящик на приборной панели выглядит как-то странно). Цифры нужны только при диагностике, при эксплуатации удобно стрелки+отметка сектора с разумными значениями параметра. Не так важна скорость, как вовремя выданное уведомление о превышении.
+2
А инспектора на дороге чего говорят про закрытие обзора на стекле? Самой коробкой, снизу.
0
запрещено размещение предметов, закрывающих или ухудшающих обзор водителя.
п.7.3. перечня неисправностей.
п.7.3. перечня неисправностей.
0
BarsMonster более продвинутыми версиями HUD занимается, но воз, как говорится «и ныне там»:
Автомобильные HUD в общем и WayRay Navion в частности
habr.com/ru/company/wayray/blog/397277
Автомобильные HUD в общем и WayRay Navion в частности
habr.com/ru/company/wayray/blog/397277
0
Почему бы не напечатать семисегментный индикатор на пленке токопроводящими чернилами, а потом наклеить пленку на стекло
0
Наверное, не по теме, но есть готовые подобные решения. Я пару лет назад купил себе, кажется «Parkcity SR-03» (загуглите, не реклама)
Всё в одном маленьком корпусе, никаких «соплей», нормально проецируется прямо на лобовое стекло (без плёнок). Девайсинку тупо приклеил на двусторонний скотч к торпеде — выглядит компактно и аккуратно. Фото/видео под рукой нет, если кому интересно — скину в личку.
Всё в одном маленьком корпусе, никаких «соплей», нормально проецируется прямо на лобовое стекло (без плёнок). Девайсинку тупо приклеил на двусторонний скотч к торпеде — выглядит компактно и аккуратно. Фото/видео под рукой нет, если кому интересно — скину в личку.
0
Это даже не близко к тому что называется "проекцией", это отражение на стекле которое видно нормально только ночью
0
Не соглашусь с вами: отражение прекрасно видно почти всегда, за исключением двух случаев: днём при ясной погоде и солнце «в лоб» и в поляризационных очках.
В этих случаях нужно присматриваться (и то — видно!)
Возможно, конечно, это я такой «глазастый» (но это не точно!)
Повторюсь, мне нет смысла это «впарить», я просто делюсь опытом эксплуатации!
Причём, обсуждаем гаджет в контексте устройства, описанного в статье. По моему мнению, описанный мной девайс более «юзер-френдли» и не так чужеродно выглядит в салоне!
Ну и комментарий мой больше адресован лентяям, типа меня — кому важен результат, а не процесс (DIY).
В этих случаях нужно присматриваться (и то — видно!)
Возможно, конечно, это я такой «глазастый» (но это не точно!)
Повторюсь, мне нет смысла это «впарить», я просто делюсь опытом эксплуатации!
Причём, обсуждаем гаджет в контексте устройства, описанного в статье. По моему мнению, описанный мной девайс более «юзер-френдли» и не так чужеродно выглядит в салоне!
Ну и комментарий мой больше адресован лентяям, типа меня — кому важен результат, а не процесс (DIY).
0
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Индикатор на лобовом стекле для автомобиля на Arduino и ELM327