Moneyball и Формула-1: модель прогнозирования результатов квалификаций

[@evnuh]

Это очень похоже на теханализ на биржах… точно так же бессмысленно :)
Захочет Феррари махинации с бензонасосом проделывать, или возьмёт ФИА да запретит Мерседесу изменять развал колёс в процессе гонки, и вот вам чёрный лебедь, и ваши прямые второго порядка грустно плачут в сторонке.

[@BeardedBeaver]

Я вам больше скажу, само наличие системы DAS искажает обучающую выборку прыдыдущих сезонов. Как и более дохлые моторы феррари. Как и тонна других факторов. Не уверен, как их все правильно учесть.

[@DENLN]

Добавлю по поводу…

Например, есть наблюдение, что «Мерседес» часто не был лучшей командой в ходе тренировок, но гораздо лучше выступал в квалификациях.

На то они и тренировки. Команды проверяют настройки, и на скорость никто не работает, даже утренняя практика перед квалификацией не показательна, в квалификации все едут на ~2 секунды быстрее

— UPD: У заводских Мерседеса и Феррари есть еще так называемый Party Mode, в квалификации на 1-2 круга повышают мощность мотора в ущерб его ресурсу, это дает весьма серьезную прибавку на круге

[@Stommelen]

В данной ситуации, как мне кажется, важна только относительная прибавка в скорости, а не абсолютная. Если все прибавили по 2 секунды, то это не проблема. Проблема возникает, когда условный Мерседес прибавляет 2 секунды, а условная Феррари — только 1.7 секунды.
То, что модель не учитывает этот фактор, это, конечно, значительное ограничение.

[@olegryabkov]

Считаю статистическую базу недостаточной для высокой точности прогнозов. Это порядка 40 квалификаций, если не ошибаюсь. Буду рад, если у Вас получатся точные прогнозы в текущем сезоне.

[@Stommelen]

Спасибо. Да, 40 квалификаций, но в свою очередь, 40 квалификаций — это 800 результатов.

[@Shadow_Nik]

Попробуйте своим методом оценки прогноза обсчитать какой-нибудь naive подход (результат квалы = результату предыдущей квалы, например). Есть ощущение, что он выдаст результаты выше Вашей регрессии. Особенно учитывая невероятно непредсказуемые результаты последних лет трубоэры

[@Stommelen]

Можно проверить, но простое повторение результатов предыдущей квалификации наверняка окажется гораздо хуже.

[@deadmoroz14]

Оценивать по практикам — так себе идея. Все с разным количеством топлива же ездят, поэтому отставание мало о чём говорит)
Тут так и просится модель посложнее, учитывающая индивидуальные особенности трасс и болидов различных команд.

[@KorDen32]

Так в таблице рекордов учитываются лучшие результаты за сессию, и обычно в третьей сессии все так или иначе в какой-то момент практикуют квалификационные круги.

А вот чего в модели может не хватать, так это влияния погоды во время каждой проанализированной сессии, в совокупности с прогнозом на квалификацию. И даже не столько дождь, который мгновенно разрушает всю логику, если идет не ливнем а переменно. Интересуют ситуации, когда прохладно и облачно на практике и жарко на квалификации, или наоборот.

[@RCash]

Я не увидел учета большого количества параметров:
— количество топлива в баках
— средний расход топлива в кг
— вес гонщика
— вес шасси
— типы использованных комплектов шин
и тд
В Формуле колоссальное количество уже оцифрованных параметров, которые влияют на результаты. Если посмотреть документальные или промо фильмы от разных команд, они расскажут какие параметры учитывают сами команды. Речь идет о колоссальном потоке данных в режиме реального времени.
Кроме того, необходимо учитывать изменения в регламентах. Ни одна модель существующая модель не смогла бы учесть катастрофическое падение результатов Williams в последние годы только на основании предыдущих результатов.
А как корректно учесть переходы из команды в команду инженеров или менеджеров?

Я не говорю, что это невозможно. Это очень интересно! Мне как разработчику хочется верить, что это можно рассчитать. Хотя, конечно, это лишит меня как болельщика, большей части удовольствия.

[@Stommelen]

Все эти факторы в большей степени влияют на гонку. В квалификации все ездят с минимальным количеством топлива на самой мягкой резине. Моделирование гонок — это гораздо более сложная задача, которую я только планирую решать.

[@KorDen32]

— количество топлива в баках
— средний расход топлива в кг
— вес гонщика
— вес шасси

Эти параметры сильно регулируются регламентом, минимальный вес гонщика+болида, расход топлива в гонке — это те параметры, где все ходят по краю разрешенного.