Как стать автором
Обновить

Комментарии 68

Павел, а вы, собственно, кто? Вы очень категорично заявляете какие-то утверждения, практически как постулаты.
Мне кажется в вашем тексте как минимум 10 раз пропущена фраза "потому что".


Я, конечно, сам ракеты не строил и не собираюсь, но вы бы хоть начали со слов "за весь мой 40 летний опыт строительства ракет я понял что...".

Добавил.

Спасибо, теперь все гораздо понятнее

Пара вопросов.


  1. На сайте "Космокурса" последняя новость от декабря 2018. Означает ли это, что у вас сейчас (как и в 2019-м году) все работы приостановлены (из-за недостатка финансирования или ещё по какой причине) или просто страничку некому обновлять?


  2. Каковы шансы получить, например, от Роскосмоса проектную документацию по каким-то узлам (или по всей ракете) для чего-то, что им точно уже никогда не понадобится, но для небольшой компании типа вашей могло бы быть хорошим заделом, ускоряющим разработку? Или там всё засекречено-пересекречено, и пусть лучше мыши съедят, чем чужие глаза увидят?


Не думали из нержавеющей стали делать свою РН

Потом можете смело говорить "я выпускал шпаргалки по созданию ракет еще до того, как это стало мейнстримом"
:)

Да, надеюсь с данной шпаргалкой будет проще.
Я думаю тут еще важен вопрос компоновки. Тот-же электрон с ее электрическим топливным насосом, который частично уменьшил сложность конструкции двигателя. Ну или что-то твердотопливное. Опять-же, можно использовать готовые конструкции и переоборудовать их. Как, к примеру, в свое время один из самых известных бизнес-джетов был построен не с нуля, а на основе истребителя.
Да, всё возможно. Я поэтому и расписал по специалистам. Можно брать и вычёркивать. Или добавлять. Но меньше одного специалиста по тематике я бы не оставлял. Надо понимать, что меньше 10 специалистов (проектный офис) или 30 специалистов (КБ) тему не потянуть в принципе.

Хм, в свое время мы общались с фирмой Марвел(не комиксы) по поводу одной новой разработки. они так же вполне честно расписали необходимое кол-во специалистов, получалось, что необходимо минимум 100 человек, оптимальное кол-во — 500 человек, это чтобы уложиться в год.


В итоге этот проект реализовала команда из 10 человек за год.
Всё же не стоит недооценивать наших людей.


Да это не ракеты и космос, но, думаю, можно экстраполировать и на космос, просто нужна мотивация.


При средней зарплате инженера 40 тысяч, вообще удивительно, что ракеты летают, а телеком телекоммуникационирует.

>Правда для этого вам нужно будет ещё организовать производство и возвести всю необходимую наземную инфраструктуру.
И кстати, сколько потребуется людей для этого — тоже вопрос отдельный.
Многие и этого количества людей испугаются. Да и в этих направлениях все сразу аутсорс предлагают сходу. По производству и наземной инфраструктуре надо отдельно разбирать.
>По производству и наземной инфраструктуре надо отдельно разбирать.
Мне кажется, очень многие люди как раз не понимают, что производство — это не менее, а зачастую более сложно и дорого, чем собственно проект изделия.

P.S. 601 кафедра, 1981 год. Учился еще у В.П. Мишина, Р.Ф. Аппазова.
P.S. 601 кафедра, 1981 год. Учился еще у В.П. Мишина, Р.Ф. Аппазова.
Поздравляю! Это очень крутые специалисты, которые знали как делать.
По производству не всегда прям так сложно и супер дорого. С развитием технологий и при разумном подходе это всё в принципе доступно и обозримо. Но если проектных технологов не будет, то организация производства это неподъёмная задача.
В Индию разгонный блок запускать ездили?
Нет, не ездил.

Павел, а вот как человек со взглядом "изнутри" отрасли и, скажем более + внутренней кухни и подковерных ньюансов — как вы думаете, почему наша космическая отрасль сейчас в такой глубокой… кризисе?
Только ли в финансировании дело, или может быть ещё и в бесчисленном формальном подходе? Может быть, слишком много бюрократов, разрешений, бумажек, запретов?
Ведь мы отстаём, чтобы не утверждал господин Рогозин, и с каждым годом отставание все сильнее.

За свою небольшую карьеру я поработал на многих уровнях. Сначала я ругал финансирование, бюрократию и невозможность принятия решения. Попутно я ругал целеполагание и принятые решения. Короче мне как и всем мешали работать.
Сейчас я могу сказать, что естественно многие проблемы имеются и они не делают работу проще. Но это не является аргументом, чтобы ничего не делать. К сожалению так часто озвучиваемые «причины», в том числе мной в начале карьеры, являются лишь отговорками, чтобы ничего не делать. Мне повезло и я своими глазами видел, что когда дают денег, ставят интересную задачу и т.п., а люди отказывались. Именно в этот момент они признавались, что они не хотят ничего делать, не умеют, их всё устраивает и вообще им вся эта космонавтика интересна для внутреннего хайпа. Это очень печальная ситуация, но она очень и очень частая. Самая главная проблема нашей космической (и любой другой) отрасли является отсутствие кадров. С кадрами проблема началась в восьмидесятых и решить её можно только решением реальных задач. Всё остальное это окружение, которое не так приятно, но не более неприятное чем дождь на улице.
Видео о буднях инфраструктуры SpaceX

Пример сотрудника, вряд-ли указываемого в презентациях: 5:25 — рабочий собирает мусор.
Понятно, что как и в нефтегазовой отрасли — многое на суб-контрактах.
Ну так можно сказать, что и компьютерную игру невозможно выпустить небольшой командой, а нужна только полноценная студия. Считайте сами.
Во-первых, нам понадобится геймдизайнер. Без него ваша игра окажется неиграбельной мутью из-за отвратительного геймплея.
Затем нам понадобятся художники. Кроме художников будет гарантированно нужен хотя бы один дизайнер, иначе всё будет криво-косо и не будет ощущаться общей стилистики.
Далее озвучка. Это как бы не самое сложное, ведь нам потребуется композитор, нам потребуется по одному актёру на каждого озвучиваемого персонажа, и ещё люди, которые смогут обработать «сырой» звук и сделать из него нечто удобоваримое. На коленке, вне студии, вообще же со звуком работать невозможно, если вы не хотите получить на выходе вокал уровня Володарского.
Далее вам понадобятся программисты. Если хотите выпустить под несколько платформ, то много программистов, поскольку платформы отличаются достаточно сильно, чтобы спец в одной из них другую мог даже в глаза не видеть.
Затем вам понадобятся сценаристы, а желательно ещё и писатели. Вы же не думаете, что программисты смогут проработать характеры персонажей и их историю?
Но и это ещё не всё. Знаете поговорку — «если вы делаете игру вашей мечты, значит только вы и будете в неё играть»? Вот чтоб такого не случилось, вам непременно потребуются маркетологи, которые расскажут, как сделать игру продаваемой. Как впихнуть побольше доната, как разделить квест длительностью 20 минут на 50 DLC, как нагнать трафика на страничку вашей игры…
Но обеспечить нормальную работу столь большой команды очень непросто! Это совершенно невозможно без менеджеров, и кроме того, чтоб всё правильно оформить, не обойтись без юристов и бухгалтеров.
В итоге я утверждаю, что делать игры командой меньше 50 человек — просто безнадёжное дело!

Ну так и есть примерно. Разве что стоит добавить уточнение, что речь идет об игре достаточно высокого качества, способной потягаться с другими крупными проектами, а не с бесконечной индюшатиной. Так-то и флаппиберд какой-нибудь можно сделать в одиночку. Но шанс на это мал и невоспроизводим.


В случае с ракетами при в одиночку/малыми силами можно наверное сделать какую-нибудь геодезическую ракету разово. Но вот сделать массовое производство надежных космических ракет — это требует ресурсов.

Так-то есть пример Stardew valley, но это дикое исключение, и то там была помощь с портом на другие платформы.
Конечно любую идею можно извратить до неузнаваемости и многие этим часто пользуются. Вся разница в приведённых примерах в MVP. Компьютерную игру в объёме MVP может сделать несколько человек, а приведённая Вами команда только улучшает её потребительские свойства. В принципе тут больше зависит от таланта идеолога игры, если он своими идеями «попал» в точку, то и остальные может и не нужны.
С ракетами всё намного сложнее. Без приведённых мной специалистов не то что «в точку попасть» сложно, даже в область невозможно. То есть MVP сделать нереально и ракета в принципе не взлетит. Можно конечно сделать MVP бака ракеты или её двигателя, но это не ракета. Это всё-равно что в игре сделать блок перезарядки оружия, а всего остального даже в мыслях не будет. Про попытку узким кругом специалистов охватить широкий круг вопросов я написал, что это будет презентация и не более. Возможно конечно чтобы некоторые специалисты объединяли в себе разные специализации и на первом этапе это очень хорошая штука. Но таких специалистов в принципе очень и очень мало и через год работы они будут зашиваться и тормозить весь проект.
В итоге я привёл список специалистов с которым можно работать, вычёркивать или добавлять и формировать свою команду.
Да всё можно, конечно. Вон «Лин индастриал», например, делали ракету задешево (всего 22 млн собрать успели) в «гараже», прям как настоящие стартаперы. И всего один пострадавший.
Только для РКТ аналогом разработки игры будет разработка пилотируемого аппарата где вместо художников-дизайнеров-писателей будут медико-биологи. А разработка ракеты — написание голого движка. С нуля на ассемблере.

я извиняюсь, а сколько ПН вывели разработанные вами и вашей командой ракеты?

Я участвовал в создании ракет-носителей семейства «Ангара» и модернизации РН «Протон-М». В моей команде есть специалисты с аналогичным опытом. К сожалению разработка нового с нуля это очень сложная штука, поэтому чисто своё будет не скоро.

я извиняюсь за занудство, но, если бы вы были Королевым или фон Брауном, ну или хотя бы Маском, и опубликовали бы статью, я бы сказал — "да, чувак знает о чем говорит".
Я с вами не согласен, во-первых у вас нет морального права на такие статьи с такими суждениями и выводами, во-вторых у вас нет самого главного в перечне Лидера, а если нет лидера ничего не взлетит, вся ваша команда ни стоит ничего без него, хоть 200 человек. И последнее, нужен Гений или гении, иногда гений и лидер это одно лицо, но могут быть разные люди. И именно эти две личности определяют такой масштабный проект, взлетит или не взлетит.
это мое мнение, хотя и предвзятое

Статья не про лидера, а про команду. К сожалению очень много вокруг лидеров, и даже не плохих, но нет команд для реализации. Да и без лидера команду не собрать. Вообще данная статья это шпаргалка для лидеров, чтобы не забывали про команду специалистов, которую надо собрать. И это прям самый минимум. Статья написана на базе моего личного опыта, можете опровергать любой факт, указанный в ней.
к сожалению, вы путаете лидеров и менеджеров…
и у вас в статье нет фактов, что бы их опровергать
— — — — —
поясню, почему меня это задело, в нашей космонавтике (и в других областях) все большей людей, которые знают как нужно, но не делают, а пишут десятки страниц оправданий… уж извините, это не прямо к вам, но опять же повторюсь, у вас нет компетенции в том, о чем вы пишите, по крайней мере она не доказана изделием.
если бы вы были Королевым или фон Брауном, ну или хотя бы Маском, и опубликовали бы статью

С трудом представляю себе Маска, пишущего статью вроде «Проблемы частной космонавтики в США»

Черток написал отличные книги по своим дневникам, может и Маск когда-то напишет...

Он это пишет в Твиттере, фрагментами)
Переводя на русский язык: Вам не приходилось участвовать в сколько-нибудь серьёзной разработке, и потому Вы согласны взаимодействовать только с топами.

Это не личный наезд, а констатация.
Если приходилось участвовать в серьёзных разработках — появляется больше способности критически воспринять написанное и понять, дело ли человек пишет.
В противном случае — приходится просто верить. И тогда годятся только известные авторитеты, которым положено верить.

Мне кажется, ваш коммент — именно второй случай.
странно, что мне выдалось сообщение, что это ответ на мой комментарий, так как по тексту вашего комментария, это ответ не на то, что я писал…
во-первых:
«Вам не приходилось участвовать в сколько-нибудь серьёзной разработке, и потому Вы согласны взаимодействовать только с топами.»
нарушена логика, если бы виртуальному «мне» не приходилось учавствовать в серьезной разработке, то я бы согласился работать хоть с топом, хоть не с топом, тк не было бы опыта
во-вторых:
«В противном случае — приходится просто верить. И тогда годятся только известные авторитеты, которым положено верить.
Мне кажется, ваш коммент — именно второй случай»
из вашего же рассуждения — здесь на хабре 90+% не участвовали в создании ракет и они могут довериться только топам. И это действительно так.
— Повторюсь ещё раз, автор статьи (к которому, я отношусь с большим уважением, хотя бы за те усилия, которые он предпринял для космонавтики, и ни коем образом не хочу как-то обидеть или задеть) написал статью с выводом «Вот получилась такая неплохая памятка, сколько нужно специалистов и зачем» — является теоретиком, так как ещё не запустил ни одного изделия. Это как из разряда: «секс это не интересно — я читала». И появление такого рода статей, которых уже очень много, губительно для отрасти, любой, в которой бы они не появлялись, в данном случае в космонавитике.
Это как, если бы написать статью про то как готовить торт, при этом ни одного не испеч. Ну и моё мнение, в рецепте автора пропущены две очень важные составляющие, без которых «не взлетит», к сожалению (((
ps: вот такой торт мне испекла любимая на 12 апреля… я знаю как их она готовит, так как сотню раз это видел, и даже могу написать статью как их печь, но я не компетентен, тк я сам ни одного не испёк.
во что угадали? вы зашли, сказали совершенно не логичную абракадабру и после моего комментария «я угадал»
в прочем, так делают сейчас все эффективные менеджеры, они не смотрят в суть, они переходят на личности (хотя, предположу, что вы меня не знаете), а потом на любое высказывание говорят «Так да, я так и говорил — вы не правы!...»
ps: отмечу. что вы перешли на личности уже дважды
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Я с Вами полностью согласен. Я дал минимальную оценку исходя именно из этого подхода. Если этим не заниматься, то и сотни специалистов не хватит даже для первого этапа. В своей работе я очень много специализаций «впихнул» в одного специалиста и очень много сил потратили на выстраивание методического подхода с максимальным привлечением новых методов проектирования и инструментария. В обратку прилетает, что специалисты такого не хотят и желают заниматься узкими вопросами и получать много денег за маленький кусочек. Таланты при этом начинают тянуть одеяло на себя и командная работа разваливается. Короче это всё постоянная борьба и к этому надо готовиться и быть готовым.
через три года у вас очень вероятно полетит ваша ракета

Согласно Википедии, вашей компании уже 6 лет, но ракета пока не полетела. Надо ли это понимать так, что на рынке труда нет этих самых «55-60 специалистов»? Или специалисты у вас есть, но есть какие-то другие препятствия?
Только в этом году удалось собрать команду из 50 специалистов. К тому-же ракета с аппаратом многоразовые, а комплекс с пассажирами на борту. В начале статьи я написал под какую задачу я рассматриваю команду, там всё намного проще.
Пятьдесят человек за шесть лет? У вас, видимо, ну очень строгие критерии отбора) Или в отрасли всё так печально со специалистами?
там всё намного проще

А как тогда изменятся расчёты для вашей задачи? Можете примерно описать?
Простите. А программисты где? Посадить ракету это очень сложный код.
Или вы снова решили одноразовую ракету сделать? Так она не нужна. Устарела.
В статье упоминаются «системы управления» – видимо, этот оно и есть.
Написано же что это расклад «без многоразовости»
А можно детализировать разбивку работ например по двигателям? 5 человек — это немало при том количестве методичек по этому направлению, что существует. Это только двигатель или еще и все для его испытания скажем?
МАИ, 214я группа
Там полно работ и комплексных и по агрегатам. Один тепловой расчёт компонента в рубашке охлаждения чего стоит, для этого необходимы куча исходных данных, которые обеспечивают другие специалисты. В методичках же специалисты заменяются числами или параметрами. Мой главный специалист по двигателям сказал бы, что 5 человек это сильно недостаточно. Попробуйте сами разбить процесс создания двигателя на этапы и составные части и представить кто вам даст исходные данные. Думаю у вас получится более 5 специалистов и вопросы поменяют направление.
Поэтому и спрашиваю, что считал я это все. И ТНА и трубопроводы и рубашку охлаждения. И все в ходе обучения в МАИ. В САУ и конструкцию ракеты я не лезу — не моя специальность, не могу оценить, но провести расчет типовой конструкции для самых фантастичных компонент топлива методички позволяют
Другой вопрос, что если те же инженера отвечают и за создание стендов например, транспортных узлов и прочего
Ну и вопрос конечно сроков, за которые нужно провести расчеты. Это тоже влияет на количество участников проекта
Методички сделаны для того, чтобы показать как в принципе решается задача. В реальности всё значительно сложнее и вылезает куча нюансов. Каждый коэффициент, даваемый в методичке как табличное значение зачастую рассчитывается отдельно. В реальных задачах намного больше ограничений и требований. И да, сроки имеют значение. Не видел ещё ни одного специалиста по двигателям, который в приемлемые сроки решил бы кучу задач. Есть специалисты, которые задачу решали, но сходу никогда. И это нормально, обучение серьёзно отличается от реальной работы, в том числе по ответственности за результат.
Тут скорее вопрос насколько вы предельной и новаторской хотите сделать конструкцию. И собственно именно поэтому и интересует детализация. Примеры сложности, выходящей за пределы методичек. Ибо талмуды коэффициентов по тем же топливам внушают толщиной

Вопрос не новаторства. Вопрос реализуемости. Можно до посинения выбирать форму каналов охлаждения, изготовить которые не получится или где пайка не держит. Короче это всё в реальной работе понятно станет.

Но ведь существуют КС с системой охлаждения, физически реализуемые, серийно (или штучно) изготавливаемые, у которых «каналы есть и пайка держит». Вы делаете что-то принципиально иное, до сих пор не реализованное и не имеющее аналогов?
Есть реализуемость принципиальная, а есть реализуемость данного решения в данном случае. Я про то, что всё надо считать, каталога из которого можно выбрать готовое просто не существует, особенно если уходить на другие размерности, давления, компоненты и т.п.

Уважаемый PavelPushkin!


Вы сообщали о своем прошлом: "Попал я в сектор, который занимался проектированием Ангары и модернизацией Протона."
Я в более ранний период рассчитывал потребительские свойства "Протона" для запуска из района Плесецка с недостроенного старта. Но после ухода оставил все массовые сводки двигательной установки в первом отделе.
Подрывает оформить заявку на изобретение устройства и способа РН, позволяющих снизить размеры зон падения с одновременным снижением гарантийных запасов.
РН Протон уже скоро выбросят на свалку истории? Поэтому надеюсь гриф уже снят.
Не подскажете, где в открытом источнике можно найти массовую сводку РН "Протон", включающую расчетные гарантийные запасы и незаборы?

Нигде. Она не секретная и лежит в архиве, но это не открытый источник.

Павел, два вопроса:


  1. А вы анализировали работу коллег (на примере вашего прелставленного видения проблемы)
    : Рокетлаб или та же Астра (хотя еще не взлетела, но в железе), Линкспэйс в Китае, в Японии что то пытается взлететь.
  2. Допустим, ракета у вас готова, даже взлетала — а заказчики на нее есть у нас или ближайшем зарубежье (про капстраны я не спрашиваю)))?
  1. Да. Очень похожая картина по количеству специалистов. В Рокетлаб правда специалистов больше, чем в Спейсикс аналогичного периода.
  2. Не совсем понял вопрос. Если про заказ на саму ракету и нафиг она нужна, то этот вопрос я не рассматривал. Тут я хотел показать, что даже в идеальном мире, где есть заказ и т.п. потребуется определённая команда.

<<Если про заказ на саму ракету и нафиг она нужна, то этот вопрос я не рассматривал.>>
Ну, в общем именно так я и спросил. Вы же не можете конструировать ракету ради конструирования… ))
В последнее время ваша контора мелькала в новостях, а тут вы в живую появились, грех не спросить).

Если некто обоснует такую ракету и уверен, что она нужна и на неё будет заказ, это будет просто супер. Для таких людей (идеологов) я накидал шпаргалку по команде специалистов.
Посмотрел ваш сайт, как понимаю только механику делаете?
А разработчики способные создавать электронные системы под ключ с нуля не нужны?
Или всё таки умение кодить на ПЛИС и МК и создавать электрические схемы востребовано?
Мы занимаемся практически всем, что можно отдаём подрядчикам. По электронике часть разработок по борту мы пытаемся делать сами. Системы управления стендами делаем сами. Короче умения востребованы разные, надо в каждом конкретном случае подробно смотреть.
Извиняюсь но я мимо таких вакансий стараюсь обходить за 101 километр:
сработало три «набата»:
1. отсутствие зарплатной вилки в явном виде.
2. карьера и категории привязаны к зарплате: обычно если спец нужен то в такие игры не играют. (по крайней мере я стараюсь этого избегать и возможность выбрать работодатели сохраняется) Причина: очень резанула фраза «Предлагаемая категория и сопутствующая заработная плата определяются по результатам собеседования.»
3. двойственность позиции: критиковать старые порядки при этом вести себя совершенно так же: одновременно жаловаться что нет людей и говорить что требуются программисты и не опубликовать ни одной вменяемой вакансии на них.

Ощущение что у вас не хватает людей или ещё хуже — что Вы единственный, кто хоть что-то делает для пиара. (респект!)
Надеюсь инфа поможет стать лучше. Извиняюсь за столь грубую критику.
Ну и фантазия же у Вас.
приходится адаптироваться: к сожалению обычно компании о себе ничего не рассказывают в принципе, а моё время стоит дорого, я не хочу тратить на кучу собеседований чтоб под конец узнать предлагаемую зарплату в разы ниже моих потребностей. И самое плохое что так делают почти все работодатели. Поэтому приходится цепляться за очень странные косвенные признаки, да по сути гадать по тексту вакансии, полагаясь на возможно ложные корреляции между шаблонными формулировками и своим предыдущим опытом.
А нам надоело на собеседованиях слушать, что болт определяет облик ракеты и т.п. И время терять никто не хочет, обычно специалист высылает резюме, если вначале цепляет, то по телефону всё уточняем. В резюме или по телефону специалист может пожелания по заработной плате указать, это тоже влияет на то, необходимо ли дальше общаться. Вот из «электронного» есть такая вакансия. И собеседую не я, а специалист в этой области, который может оценить что именно Вы пишите. Ну и конечно же для нас тоже очень не приятно, когда человек претендует на должность ведущего специалиста, а на собеседовании он готов работать в узких рамках «под чутким руководством старших товарищей».
Спасибо, ну вот это совсем другое дело, нормальная вакансия!
Почему тогда на вашем сайте они более унылые? Кто-то запрещает в раздел вакансий на сайте организации копипастить актуальные ссылки на свои же вакансии на hh?
Да, надо это делать. Но все силы на работу основную уходят. Сайт вообще надо дорабатывать.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории