Комментарии 11
Для успешного распознавания необходимо расположить камеру в машине, чтобы можно было легко определить лицо водителя в тот момент, когда он находится за рулем, и применить локализацию лицевых признаков для наблюдения за глазами.
Ну так вряд ли камера будет чётко напротив лица, скорее всего со стороны зеркала заднего вида.
К сожалению водитель может "заснуть" и с полностью открытыми глазами. Спустя какое-то время за рулём попросту теряется концентрация и способность оценивать окружающую обстановку. Именно поэтому такие комплексы прежде всего оценивают воздействие водителя на органы управления автомобиля, их частоту и или смену характера.
Реализация есть? Или это только теоретические выкладки?
Добрый день! Детектор сонливости может работать в различных условиях, в том числе под прямыми солнечными лучами при движении по дороге и при слабом / искусственном освещении в бетонном гараже.
После нескольких простых тестов разработанная система была протестирована на дороге в реальных условиях. Поскольку водить машину с закрытыми глазами даже на секунду опасно, были приняты особые меры предосторожности, которые позволили гарантировать, что единственным человеком, которому может быть причинен вред во время эксперимента, был автор данной работы.
На данный момент у разработанного приложения есть много ограничений. Самое большое из них – неспособность обнаружить глаза при слабом освещении. Большинство случаев сонливости случается ночью, и эффективность программы в темноте невысока. Другим ограничением является задержка по времени между счётом времени, в течение которого глаза были закрыты, и сигналом тревоги. За счёт включения более качественного оборудования можно повысить общую эффективность системы.
Будущие направления исследования могут быть связаны с тем, что в разработанное приложение в качестве отдельных методов также будут включены многие другие физиологические факторы сонливости, такие как частота сердечных сокращений, обнаружение зевоты, процент закрытия глаз, частота моргания, утомляемость и режим сна. Это позволит повысить эффективность программы и, в свою очередь, поможет снизить количество несчастных случаев на дороге, вызванных сонливостью водителя.
Есть же инфракрасные камеры с подсветкой, не воспринимаемой человеческим глазом. Возможно надо попробовать их использовать.
Камера в салоне - так себе идея, в свете https://habr.com/ru/company/luxoft/blog/580702/. Были попытки внедрить функцию распознавания усталости водителя по изменению "стиля" его воздействия на органы управления. Получилось не очень.
Реально помогает функция контроля движения по полосе, она будит водителя вибрацией руля или резким торможением (если первое не сработает). Для этого, правда, нужна видимая разметка на дорожном полотне.
Добрый день! Почти у всех систем для борьбы с сонливостью есть те или иные недостатки. Отслеживание полосы не будет работать на дорогах без разметки, отслеживание характера езды тоже будет иметь погрешности, т.к. есть водители достаточно агрессивные, а есть люди которые только что получили права и опыта ещё совсем мало для быстрой реакции на происходящее на дороге. Я думаю максимальную пользу можно извлечь при использовании всех этих методов в совокупности.
буквально три недели назад в питере на Neva2021 был стенд с китайцами на данную тему. Специально упакованный копм, ик. посветка, GPU, ревун там для водителя.. Ну и аналитика всяких чихов вздохов, зевков, времени в пути, темное время и.т.п короче очень добротно. Не помню названия, но сказали что на магистральных автобусных перевозках уже внедряют в рф.
Публикации
Как бороться с сонливостью за рулём с помощью Python