Комментарии 53
Я когда пробовал ГПС спуфинг, то заметил такую вещь: если поменять ГПС время, и смартфон берёт время с ГПСа, то многие аппы не работали, потому что время действия сертификатов, которые использовались, было не в правильном диапазоне.
Автоматическая антидрон система, состоит из подсистем обнаружения дрона и подсистемы подавления.
Переживают, что дрон уронит табакерку кому-нибудь на голову, что ли.
а надо было всего лишь при сертификации добавить требование по получению сигнала "стой, куда прёшь" (который может быть какой-то невозможной комбинацией сингналов GPS) снижать высоту "как в аэропорту". Эргономика для спецслужб осталась бы та же, а в софте навигаторов на телефонах была бы возможность это обработать гуманее, например, сказать "GPS не доступен".
А насколько это легально в России? К примеру, если кто-нибудь с помощью спуфинга будет обманывать GPS в каршеринге или арендных самокатах, чтобы меньше платить, что ему за это будет? Придёт дядя из отдела «К» (или как там его?) или закон что дышло?
Не знаю, насколько легально, но дальнобои глушилки для оптимизации поборов "платона" используют довольно широко. Благодаря чему пользоваться навигатором на трассах становится все интереснее и интереснее.
>> глушилки для оптимизации поборов "платона"
Вы с таким же трогательным сочувствием относитесь к тем, кто закрывает бумажечкой номер в зонах с платной парковкой и прыгает через турникеты в метро?
Неожиданно, но идут на дороги.
С момента ваедения платона, в регионах много больше выделяется денег на федеральные трассы.
Не это предмет обсуждения. Было утверждение, что сборы "Платона" не идут на дороги. Я живу в Уфе и периодически проезжаю по затонским мостам, построенным при софинансировании "Платона". Та же история и со строительством мощного инфраструктурного проекта "Восточный выезд" - комплекса тоннель/мост/эстакада. Тоже строится при софинансировании "Платона". Результат налицо.
А отыгрывать Навального мне не интересно. Я подумал, еще когда отпустил дочку жить в Лондон.
не то, чтобы совсем не идут... но в школе меня учили, что в средневековье с торговлей были проблемы из-за того что каждый, где проходит обоз брал налог. Больно дофига суммарно получалось.
И вопрос сколько налогов идёт на дороги?
Транспортный налог.
налог, включённый в стоимость бензина.
платные дороги.
платон.
Не больно дохрена получается 4 раза брать деньги за одно и тоже?
Платон - это откупщики. С чего бы к этой коррупционной и средневековой практике относиться положительно, а к тем, кто ее обманывает, - негативно?
Энергосбыт тоже не производит электричество. Воруете его без зазрения совести чтобы разницу перераспределили как общедомовое потребление?
Давно вы перестали пить коньяк по утрам? Это к вопросу моего воровства.
Претензия в том, что это не ФГУП и с др стороны монополист по всей территории РФ - и без конкурса.
>> Претензия в том, что это не ФГУП
Вы согласны не воровать только у ФГУПов? В названии АО Мосэнергосбыт в слове ФГУП 6 опечаток. Будете воровать?
Я бы не чувствовал ни капли сожаления или уязвления совести, имей я возможность обмануть Платон или ФНС. Потому, что украденные ими у меня деньги расходуются без всякого обсуждения со мной. No taxation w/o representation.
Так что - именно так, была бы возможность - я бы не платил этому гос-ву и его. стр-рам. И я бы не считал это кражей. Так доступно?
>> No taxation w/o representation
Вы не знаете смысл этого лозунга. Он к вам не относится, потому что представительство у вас не забирали (кроме случая если вы иностранный гражданин и работает в другом государстве, там у вас представительских прав нет изначально). Обсуждать с вами конкретные расходы имеет место буквально в 1 стране мира - Швейцарии, это там проводились национальные референдумы по крупным расходам и военным отказали в закупке истребителей. Но военные потом все равно свою закупку протащили.
Вы путаете налогообложение и сервисы. У вас нет возможности отказаться платить налоги. У вас есть возможность отказаться потреблять электричество из сетей Энергосбыта, или иметь бизнес грузоперевозок, ездить в метро и так далее.
Платон взимает плату за амортизацию дорог с тех, кто ее создает в концентрированном виде - грузовиков. Без такой платы налогоплатилщики в целом через дорожный налог и акцизы на бензин спонсируют грузоперевозчиков.
Дальнобои применяли глушилки задолго до того, как "платон" вообще в планах появился — для обмана систем fleet management собственных автотранспортных предприятий.
Я один странный вещь сейчас скажу, но уже много лет (года так с 2014) при полете в Ростовской зоне, особенно в районе Миллерово, почти всегда у самолета "отваливаются" оба приемника GPS. В итоге - самолет считает сам свою позицию по инерциалкам с апдейтами от других наземных радиосредств. Кто это делает и зачем - оставим за кадром.
Хорошие профессиональные GPS приемники имеют подсистему RAIM. Интересно, насколько они устойчивы к спуфингу?
Вот тут пример тестирования типа защищённого приемника с RAIM
Если правильно спуфить, то с рэймом проблем не будет. Рэйм определяет "насколько все спутники указывают в одну точку". Если спуфинговые сигналы скенерированны исходя из какой-то конкретной позиции, то рэйм бессилен.
Интересно, а если для навигатора использовать антенну, направленную в верхнюю полусферу, это поможет защититься от местных спуферов?
Простейший вариант - положить смартфон в железный таз.
В наших широтах не так много спутников бывает одновременно в верхней части неба.
Лично сталкивался, лет 10 назад, когда при движении из незнакомого города (Екатеринбург) по авто-навигатору с диапазоном GPS мне нужно было выехать за город, а навигатор привёл прямо к воротам в аэропорт! Вот было удивление. Выбирался тогда "главной дорогой" и далее по указателям, т.к. пару десятков километров ещё точка назначения оставалась заспуфенной. Не знаю как сейчас, но тогда это вызвало недоумение, это вообще небезопасно так-то.
Современные смартфоны вполне себе умеют не только GPS, но и Glonass, Galileo и Beidou. Также как и отдельные модули. Сомневаюсь, что спуфинг может сразу все.
Так что даже без вендорских прошивок можно вполне найти и отключить "лишнюю" GNSS систему.
И самое главное, в критических системах синхронизировать время только по GPS или по нескольким различным GNSS - уже странное решение. Это никто не гарантирует и в любых сложных ситуациях их могут и будут отключать.
Обычно спуффер сначала полностью подавляет все системы. Затем, оставляя их подавленными, подсовывает свой сигнал.
Умеют, но проблема в том что нельзя стандартными средствами указать какую систему слушать, какую игнорировать. Поэтому если слушает GPS, и там спуфинг, то и продолжит ее слушать и верить ей. Можно проверить, взять смартфон, в центра Москвы где идет глушение, через SDR заглушить себе же частоты GPS. Только после этого смартфон начнет брать данные с других частот и внезапно начнет показывать правильное местоположение.
А можно в статье про спуфинг дать определение этому спуфингу? Я прочитал половину и, разумеется, понимаю о чем речь идёт, но данный стиль неверный.
При желании летать в запретных зонах можно с помощью относительного трекинга по камерам
Так стоп, а разве есть спуфири которые могут глуишть сразу три типа созвездия, можно же глушить gps, но система будет работать на glonass и вроде новые чипы умеют переключаться уже. Или я не прав?
Спуфинг - это когда на приемник передает фальшивые координаты не спутник а какое-то оборудование передающие сигнал. Востребованность понятна.
А как называется обман, когда GPS датчик передает координаты на какой нибудь сервер мониторинга (или флэху, диск, то есть логирование) и он как раз передает "фальшивые координаты"... как раз такой обман мог бы быть востребован дальнобоями и здесь спуфинг вообще необязателен.
Как можно обеспечить честность на этом участке?
Публикации
Спуфинг подкрался незаметно, хоть виден был издалека