Комментарии 12
Это ж как так получилось, что сходу, не имея доступа к внутренним системам и документации, получилось интегрироваться в систему Самоката, чтобы брать оттуда информацию о заказах?
Тоже это насторожило. И либо это история для того самого героя комикса, либо в Самокате всё вот настолько дырявое. Ну ладно, ещё возможен вариант, что всё было и в имеющемся приложении, только неудобно, так что герой рассказа проанализировал взаимодействие с бэком и переписал фронт.
Заодно и дыру в безопасности нашел))
Вкратце:
"Я учился на разработчика, во время учёбы подрабатывал, к окончанию учёбы стал работать разработчиком."
Интересно еще вот что, почему в тексте все кпоминания курьеров указаны именно как "курьер-партнер". "Я не курьер, я партнер!"?
Может потому что курьеры работают не на сам Самокат, а через компанию-прокладку - партнёра? А может для повышения собственной значимости курьеров. А может и то и другое.
И это тоже выдаёт в этой историю маркетинговую лабуду. Ну будет нормальный человек так писать текст? А маркетолог компании будет.
В том числе, это довольно удобное размазывание ответственности: если курьер компании сделал что-то плохое, то с этим надо разбираться. А если курьер-партнер, то можно сказать "Мы закончили с ним сотрудничество" и забыть о проблеме.
Я считаю что это из-за того, что курьеры открывают ИП или оформляются как самозанятые, т.е. они не "сотрудники Самоката", а "компания\фрилансер-партнёр Самоката", и, да, звчуит вроде как солиднее...
Помню лет так 10 назад видел в газете вакансии "агент адресной доставки" и "личный пеший экспедитор".
Было бы в разы интереснее почитать про техническую сторону придуманного сервиса, а не очередную Success-story про устройство в крупную компанию.
Джинса какая-то.
Сколько предлагал разработчикам новые фичи для упрощения работы (для мобильного приложения), так ничто за год и не добавили, печалька.
Из доставки в разработчики: мой карьерный трек в Самокате