Использование навигатора в автомобиле не станет решением всех проблем, однако, он может послужить отличным помощником в пути. Каждый с выбором определяется сам – кому-то нужна большая диагональ, кому-то возможность беспроводных разговоров, кому-то – подавай фильмы. На вкус, как говорится, и цвет.
В сегодняшней статье я поделюсь опытом общения с навигатором, который купил себе. Он не является чем-то чрезвычайно необычным, однако, имхо, заслуживает внимания.
Небольшой обзор, трафик.
Долгое время я пользовался своим «универсальным солдатом» – коммуникатором HTC P3300, который служит мне верой и правдой уже, кажется, второй или третий год. Несмотря на то, что он морально уже давно мертв, свои основные функции он выполняет достаточно неплохо. Не обошлось и без такой возложенной функции, как навигация (шедший в комплекте TomTom был сразу заменен на iGo 2006 и позже на iGo8).
И все бы хорошо, но малый объем свободной памяти при запущенном навигаторе практически не позволял разгуляться – порой даже нельзя было принять звонок без вылета приложения. В дороге такое не катит – было решено делегировать непрофильное задание на специализированное устройство :)
Устройства с диагональю 5 и 7 дюймов в большинстве случаев имеют неоправданно высокую стоимость, а брать 3-дюймовочку, меняя шило на мыло, тоже не хотелось. В общем, веду я к тому, что выбор мой пал на золотую середину (4.3”), которой в конечном итоге стал навигатор Nexx NNS-4301. С продукцией этой компании я уже однажды знакомился, плохих впечатлений не осталось.
Перед покупкой тщательно изучил небезызвестный 4PDA.ru – там навигаторам от Nexx отведена целая ветка форума (на 128 страниц!). Среди огромного количества информации я искал ответ на вопрос о перепрошивке. Она осуществляется без проблем, есть возможность увеличения функционала устройства. Изначально в качестве навигационного ПО стоит iGo или Navitel Navigator. Решено – навигатору быть.
В толщах кортона коробки оказалось:
— Навигатор Nexx NNS-4301;
— Стилус;
— Крепление для навигатора в автомобиль для стекла и торпеды;
— Зарядка для устройства от прикуривателя;
— Провод USB-miniUSB для подключения к ПК;
— Карта памяти на 1Гб с предустановленным ПО;
— Документация.
К слову, комплектация достаточно ожидаемая – то же самое было в P3300 комплектации DeLuxe (которую я брал при появлении).
Стилус? Он крепится на задней стороне навигатора, но он тут не нужен.
Дело в том, что жать кнопки на экране можно и пальцами, а вот на скорости ну точно не до стилуса. Разве что резет им тыкать, но пока этого делать не приходилось.
Документация полностью на русском языке, очень подробная – цветная и с множеством цветных картинок. Зачет!
В качестве навигатора на карте памяти установлен не iGo, как писалось на сайте, а Навител версии 3.2. Меня это совсем не расстроило (перепрошить же можно) – даже наоборот – попробовал Навител и пока решил его оставить, ибо он и правда неплох ) хотя за несколько лет привык к iGo.
Зарядка в авто cамая обычная, про крепление чуть подробней в следующей главе.
Единственное, чего мне действительно не хватает – чехла под сам навигатор. Выходя из машины, оставлять его сыкотно (как никак в России живем), и, если нет какого-нибудь рюкзака или сумки, класть агрегат приходится не иначе как в карман. Пока царапин нет, но если так будет продолжаться – обязательно будут.
Договорю про крепление. В отзывах на Яндекс.маркете народ пишет, что крепление тугое и в то же время хилое. Насчет первого соглашусь, насчет второго – абсолютно нет. Хотя и «тугость», видимо, подразумевается следующая – чтобы тщательно «присосать» крепление к стеклу, нужно повернуть специальное кольцо у основания, после чего кредл намертсво присасывается кровожадной пиявкой.
Но благодаря специальному язычку на этом кольце, делать это не так уж и сложно (хотя у неаккуратных девушек все же есть шанс поломать ногти). Да и часто мы это крепление вообще снимаем? Я его один раз прилепил и не снимал – вытаскивал только устройство. Так что, не знаю, о какой тугости идет речь.
А насчет хилого крепления – возможно, не была затянута гайка у шарнирного механизма (который сначала позволяет расположить навигатор под любым удобным углом) – я тоже ее сперва не заметил и примерно полчаса навигатор у меня «кивал» на кочках. Так что… крепление очень удачное, на мой взгляд – надежное и весьма изворотливое. К нему на специальном кронштейне крепится сам навигатор – снимать девайс лучше вместе с ним.
Навигатор имеет максимально простую форму – прямоугольный «кирпич» скромных размеров (120×81x17 мм), в котором преобладают четкие грани. Поверхность из черного пластика, хотя текстура – как у шлифованного металла. Матовый экран совершенно не маркий, на нем не остаются отпечатки (хотя порой руки от МКАДа реально потеют); над ним находится индикатор (зарядка, нормальная работа, малый заряд).
На верхнем торце две кнопки – меню и в(ы)ключения/Sleep. Снизу – только разъем miniUSB.
Слева – две кнопки для регулирования громкости и переключатель, который позволяет отключить аккумулятор (и включить, когда внешнего питания не будет). Еще чуть ниже – «жопка» от стилуса :)
Справа – разъем для наушников, для внешнего питания (от автозарядки из комплекта) и слот для MMC/SD-карточки объемом до 2Гб (1Гб идет в комплекте с предустановленным навигатором, туда можно записывать и другие файлы). Вставленная карточка НЕ торчит, как кто-то где-то жаловался.
На обратной стороне видна сетка динамика, кнопка перезагрузки (хехех, видимо, не исключают :) и 4 крепежных винта.
Инструкцию, честно скажу, в этот раз почти не читал (хотя зарекся делать это каждый раз) и было приятно открыть для себя, что навигатор можно заряжать не только авто-зарядкой из комплекта, но и USB-проводом (для чего идеально подошла авто-зарядка от HTC – там как раз miniUSB). В результате удалось избежать появления еще одного провода в авто. Хотя Y-сплиттер в прикуриватель, на всякий случай, есть )
Почти во всех программах-навигаторах есть функция выбора «транспортного средства» – пешеход вы, скорая помощь или автомобилист – в зависимости от этого строятся разные маршруты. В случае, если Вы – пешеход, понятно, что под рукой не будет зарядного устройства. Успокаивает время автономной работы навигатора от встроенной батареи – порядка 5 часов.
Включается девайс быстро – спустя примерно 20 секунд можно приступать к навигационным действам. Еще секунд через 20 ловятся спутники. А если использовать не «холодный старт», а все время будить из Sleep-режима, то скорость загрузки заметно увеличится.
Описывать ПО Навител, думаю, не стоит – все знакомы. А даже если нет – в интернете есть более полные обзоры, чем сделаю я. Скажу лишь, что программа действительно хорошо работает – в моем забытом Богом городке он точно подписал все дома (в iGo8 мой дом вообще до сих пор не подписан), разместил на карте кочки лежачих полицейских, посты ДПС, заправки и прочие прелести – узнал о городе много нового ) Так что пока остаюсь на этой программе, благо в комплекте к навигатору идут регистрационные данные, с которыми моя совесть чиста.
Помимо основного функционала, навигатор по-умолчанию позволяет слушать музыку. Её (MP3, WMA) я, честно скажу, не слушал – для этого существует магнитолка. Голосовые же подсказки программы в девятке слышно даже с открытым окном, что уж говорить про иномарки. Так же есть функция просмотра фото и видео (AVI, MPEG-4) – пригодится редкому любителю ) На всякий случай на навигаторе есть разъем для наушников.
На ярком солнечном свете экран слепнет (собственно, как и все экраны), но прямой солнечный свет попадет на навигатор в редком случае (я встретился с этим только пару раз – когда использовал его, будучи пешеходом) – если и случится такое, то девайс можно повернуть. В остальном – обычный цветной дисплей, дает ровные градиенты. Очень понравились углы обзора – видно все и отовсюду.
Скорость работы на хорошем уровне – все меню появляются сразу после того, как нажмешь в нужное место пальцем, без задержек. Маршрут перепрокладывается сразу после проезда поворота, даже на максимальной детализации в 3D (куча домов с подписями, POI и всякие знаки) никаких тормозов нет.
Не знаю, чей это грех, навигатора или ПО (99% второе), но не всегда скорость движения выводится достоверной. Иногда, разгоняясь, устройство показывает всего 240, хотя едешь уже все 350 :) Шутка. Но в P3300 с iGo (даже без внешней антенны) такого не было – уведомления о превышении скорости навигатор давал тут же, как я превышал скорость.
В качестве операционной системы на девайсе установлена Windows CE 5.0, поэтому функционал можно неплохо расширить, а это тоже недурный плюс. Среди того, что нашел, но еще не пробовал – полтора десятка игр, три десятка разной степени полезности программ – блокноты, калькуляторы, переводчики, читалки, файл-менеджеры, просмотрщики графики и прочие спидометры. В принципе, если задаться вопросом, можно выжать немало соков – залить всевозможные КоАПы, ПДД и прочие «рецепты» от злых духов.
Плюсы
— Достойная комплектация;
— Внешний вид, качество сборки, надежность крепления;
— Достаточный размер матового экрана (4.3”, 480×272);
— Хорошая скорость работы (в Навител) даже при максимальной детализации карты.
— Мультимедийные фишки, расширение функционала сторонним софтом, возможность перепрошивки;
— Приятная цена (от 5000 рублей).
Минусы
— Нет чехла;
— Нет информации о пробках;
— Блютус многим был бы не лишним, но мне не нужен;
— Скорость определяется с задержкой (если это не проблема Навитела);
— На ярком солнце дисплей неплохо слепнет.
Эх, FM-трансмиттера все же не хватает ) За модуль камеры заднего вида в комплекте (такое бывает) я бы согласился доплатить – лишним не будет.
Бумажные атласы и карты еще не вымерли окончательно, но очевидно – светлого будущего у них нет. В нынешнем веке преобладают информационные технологии и навигаторы – лишь малая точка в огромном технологическом облаке.
Вопрос навигации для себя считаю решенным. По соотношению «цена/качество» у устройства может и есть конкуренты, но я не стал копаться – купил и пока более чем доволен.
Рекомендую кататься по навигаторам тем, кто только садится за баранку, кто не знает местности и изучает город – лучше помощника придумать сложно. НО! Следует помнить, что ехать ТОЛЬКО глядя на навигатор нельзя – нужно постоянно оценивать обстановку на дороге, думать головой.
Для матерых же водителей подарок в виде навигатора так же не будет лишним, так что можете иметь это ввиду.
Уже месяц никаких зависаний – только стабильная работа ) Так что, пока к компании опять никаких претензий, хотя многие ее ругают, следуя каким-то неведомым стереотипам. Впрочем, такое имеет место быть в случае с любым устройством любого производителя.
В свете недавних событий и поправок в законодательстве (ст. 25), подумываю о достойном видеорегистраторе. Если кто-то может подсказать что-то достойное – you are welcome!
Успехов, берегите себя!
P.S. Люблю свой город :)
В сегодняшней статье я поделюсь опытом общения с навигатором, который купил себе. Он не является чем-то чрезвычайно необычным, однако, имхо, заслуживает внимания.
Небольшой обзор, трафик.
Предыстория
Долгое время я пользовался своим «универсальным солдатом» – коммуникатором HTC P3300, который служит мне верой и правдой уже, кажется, второй или третий год. Несмотря на то, что он морально уже давно мертв, свои основные функции он выполняет достаточно неплохо. Не обошлось и без такой возложенной функции, как навигация (шедший в комплекте TomTom был сразу заменен на iGo 2006 и позже на iGo8).
И все бы хорошо, но малый объем свободной памяти при запущенном навигаторе практически не позволял разгуляться – порой даже нельзя было принять звонок без вылета приложения. В дороге такое не катит – было решено делегировать непрофильное задание на специализированное устройство :)
Устройства с диагональю 5 и 7 дюймов в большинстве случаев имеют неоправданно высокую стоимость, а брать 3-дюймовочку, меняя шило на мыло, тоже не хотелось. В общем, веду я к тому, что выбор мой пал на золотую середину (4.3”), которой в конечном итоге стал навигатор Nexx NNS-4301. С продукцией этой компании я уже однажды знакомился, плохих впечатлений не осталось.
Перед покупкой тщательно изучил небезызвестный 4PDA.ru – там навигаторам от Nexx отведена целая ветка форума (на 128 страниц!). Среди огромного количества информации я искал ответ на вопрос о перепрошивке. Она осуществляется без проблем, есть возможность увеличения функционала устройства. Изначально в качестве навигационного ПО стоит iGo или Navitel Navigator. Решено – навигатору быть.
Комплектация
В толщах кортона коробки оказалось:
— Навигатор Nexx NNS-4301;
— Стилус;
— Крепление для навигатора в автомобиль для стекла и торпеды;
— Зарядка для устройства от прикуривателя;
— Провод USB-miniUSB для подключения к ПК;
— Карта памяти на 1Гб с предустановленным ПО;
— Документация.
К слову, комплектация достаточно ожидаемая – то же самое было в P3300 комплектации DeLuxe (которую я брал при появлении).
Стилус? Он крепится на задней стороне навигатора, но он тут не нужен.
Дело в том, что жать кнопки на экране можно и пальцами, а вот на скорости ну точно не до стилуса. Разве что резет им тыкать, но пока этого делать не приходилось.
Документация полностью на русском языке, очень подробная – цветная и с множеством цветных картинок. Зачет!
В качестве навигатора на карте памяти установлен не iGo, как писалось на сайте, а Навител версии 3.2. Меня это совсем не расстроило (перепрошить же можно) – даже наоборот – попробовал Навител и пока решил его оставить, ибо он и правда неплох ) хотя за несколько лет привык к iGo.
Зарядка в авто cамая обычная, про крепление чуть подробней в следующей главе.
Единственное, чего мне действительно не хватает – чехла под сам навигатор. Выходя из машины, оставлять его сыкотно (как никак в России живем), и, если нет какого-нибудь рюкзака или сумки, класть агрегат приходится не иначе как в карман. Пока царапин нет, но если так будет продолжаться – обязательно будут.
Внешний вид
Договорю про крепление. В отзывах на Яндекс.маркете народ пишет, что крепление тугое и в то же время хилое. Насчет первого соглашусь, насчет второго – абсолютно нет. Хотя и «тугость», видимо, подразумевается следующая – чтобы тщательно «присосать» крепление к стеклу, нужно повернуть специальное кольцо у основания, после чего кредл намертсво присасывается кровожадной пиявкой.
Но благодаря специальному язычку на этом кольце, делать это не так уж и сложно (хотя у неаккуратных девушек все же есть шанс поломать ногти). Да и часто мы это крепление вообще снимаем? Я его один раз прилепил и не снимал – вытаскивал только устройство. Так что, не знаю, о какой тугости идет речь.
А насчет хилого крепления – возможно, не была затянута гайка у шарнирного механизма (который сначала позволяет расположить навигатор под любым удобным углом) – я тоже ее сперва не заметил и примерно полчаса навигатор у меня «кивал» на кочках. Так что… крепление очень удачное, на мой взгляд – надежное и весьма изворотливое. К нему на специальном кронштейне крепится сам навигатор – снимать девайс лучше вместе с ним.
Навигатор имеет максимально простую форму – прямоугольный «кирпич» скромных размеров (120×81x17 мм), в котором преобладают четкие грани. Поверхность из черного пластика, хотя текстура – как у шлифованного металла. Матовый экран совершенно не маркий, на нем не остаются отпечатки (хотя порой руки от МКАДа реально потеют); над ним находится индикатор (зарядка, нормальная работа, малый заряд).
На верхнем торце две кнопки – меню и в(ы)ключения/Sleep. Снизу – только разъем miniUSB.
Слева – две кнопки для регулирования громкости и переключатель, который позволяет отключить аккумулятор (и включить, когда внешнего питания не будет). Еще чуть ниже – «жопка» от стилуса :)
Справа – разъем для наушников, для внешнего питания (от автозарядки из комплекта) и слот для MMC/SD-карточки объемом до 2Гб (1Гб идет в комплекте с предустановленным навигатором, туда можно записывать и другие файлы). Вставленная карточка НЕ торчит, как кто-то где-то жаловался.
На обратной стороне видна сетка динамика, кнопка перезагрузки (хехех, видимо, не исключают :) и 4 крепежных винта.
Включение и работа
Инструкцию, честно скажу, в этот раз почти не читал (хотя зарекся делать это каждый раз) и было приятно открыть для себя, что навигатор можно заряжать не только авто-зарядкой из комплекта, но и USB-проводом (для чего идеально подошла авто-зарядка от HTC – там как раз miniUSB). В результате удалось избежать появления еще одного провода в авто. Хотя Y-сплиттер в прикуриватель, на всякий случай, есть )
Почти во всех программах-навигаторах есть функция выбора «транспортного средства» – пешеход вы, скорая помощь или автомобилист – в зависимости от этого строятся разные маршруты. В случае, если Вы – пешеход, понятно, что под рукой не будет зарядного устройства. Успокаивает время автономной работы навигатора от встроенной батареи – порядка 5 часов.
Включается девайс быстро – спустя примерно 20 секунд можно приступать к навигационным действам. Еще секунд через 20 ловятся спутники. А если использовать не «холодный старт», а все время будить из Sleep-режима, то скорость загрузки заметно увеличится.
Описывать ПО Навител, думаю, не стоит – все знакомы. А даже если нет – в интернете есть более полные обзоры, чем сделаю я. Скажу лишь, что программа действительно хорошо работает – в моем забытом Богом городке он точно подписал все дома (в iGo8 мой дом вообще до сих пор не подписан), разместил на карте кочки лежачих полицейских, посты ДПС, заправки и прочие прелести – узнал о городе много нового ) Так что пока остаюсь на этой программе, благо в комплекте к навигатору идут регистрационные данные, с которыми моя совесть чиста.
Помимо основного функционала, навигатор по-умолчанию позволяет слушать музыку. Её (MP3, WMA) я, честно скажу, не слушал – для этого существует магнитолка. Голосовые же подсказки программы в девятке слышно даже с открытым окном, что уж говорить про иномарки. Так же есть функция просмотра фото и видео (AVI, MPEG-4) – пригодится редкому любителю ) На всякий случай на навигаторе есть разъем для наушников.
На ярком солнечном свете экран слепнет (собственно, как и все экраны), но прямой солнечный свет попадет на навигатор в редком случае (я встретился с этим только пару раз – когда использовал его, будучи пешеходом) – если и случится такое, то девайс можно повернуть. В остальном – обычный цветной дисплей, дает ровные градиенты. Очень понравились углы обзора – видно все и отовсюду.
Спидометр
Скорость работы на хорошем уровне – все меню появляются сразу после того, как нажмешь в нужное место пальцем, без задержек. Маршрут перепрокладывается сразу после проезда поворота, даже на максимальной детализации в 3D (куча домов с подписями, POI и всякие знаки) никаких тормозов нет.
Не знаю, чей это грех, навигатора или ПО (99% второе), но не всегда скорость движения выводится достоверной. Иногда, разгоняясь, устройство показывает всего 240, хотя едешь уже все 350 :) Шутка. Но в P3300 с iGo (даже без внешней антенны) такого не было – уведомления о превышении скорости навигатор давал тут же, как я превышал скорость.
В качестве операционной системы на девайсе установлена Windows CE 5.0, поэтому функционал можно неплохо расширить, а это тоже недурный плюс. Среди того, что нашел, но еще не пробовал – полтора десятка игр, три десятка разной степени полезности программ – блокноты, калькуляторы, переводчики, читалки, файл-менеджеры, просмотрщики графики и прочие спидометры. В принципе, если задаться вопросом, можно выжать немало соков – залить всевозможные КоАПы, ПДД и прочие «рецепты» от злых духов.
Контрольное взвешивание
Плюсы
— Достойная комплектация;
— Внешний вид, качество сборки, надежность крепления;
— Достаточный размер матового экрана (4.3”, 480×272);
— Хорошая скорость работы (в Навител) даже при максимальной детализации карты.
— Мультимедийные фишки, расширение функционала сторонним софтом, возможность перепрошивки;
— Приятная цена (от 5000 рублей).
Минусы
— Нет чехла;
— Нет информации о пробках;
— Блютус многим был бы не лишним, но мне не нужен;
— Скорость определяется с задержкой (если это не проблема Навитела);
— На ярком солнце дисплей неплохо слепнет.
Эх, FM-трансмиттера все же не хватает ) За модуль камеры заднего вида в комплекте (такое бывает) я бы согласился доплатить – лишним не будет.
Вы прибыли в пункт назначения
Бумажные атласы и карты еще не вымерли окончательно, но очевидно – светлого будущего у них нет. В нынешнем веке преобладают информационные технологии и навигаторы – лишь малая точка в огромном технологическом облаке.
Вопрос навигации для себя считаю решенным. По соотношению «цена/качество» у устройства может и есть конкуренты, но я не стал копаться – купил и пока более чем доволен.
Рекомендую кататься по навигаторам тем, кто только садится за баранку, кто не знает местности и изучает город – лучше помощника придумать сложно. НО! Следует помнить, что ехать ТОЛЬКО глядя на навигатор нельзя – нужно постоянно оценивать обстановку на дороге, думать головой.
Для матерых же водителей подарок в виде навигатора так же не будет лишним, так что можете иметь это ввиду.
Уже месяц никаких зависаний – только стабильная работа ) Так что, пока к компании опять никаких претензий, хотя многие ее ругают, следуя каким-то неведомым стереотипам. Впрочем, такое имеет место быть в случае с любым устройством любого производителя.
В свете недавних событий и поправок в законодательстве (ст. 25), подумываю о достойном видеорегистраторе. Если кто-то может подсказать что-то достойное – you are welcome!
Успехов, берегите себя!
P.S. Люблю свой город :)
