Комментарии 8
Турбинно-кольцевые развязки не рассмотрены. Не хватает ссылок на действующие нормативные документы. Отсутствует технико-экономическое обоснование выбора типа развязки в каждом случае. Отсутствует экономическое обоснование строительства развязок для экономики области. А грунты у вас обалденные, по сравнению с Питером, так что как аргумент супротив тоннелей не годится.
Не знаю, зачем на Хабре курсовая работа или школьный реферат, но списка использованной литературы нехватает.
Traffic flow measured on 30 different 4-way junctions. Как говороится - выбирай на вкус:
https://www.youtube.com/watch?v=yITr127KZtQ
Клеверная на 4:50
Одно время ютуб регулярно подкидывал мне клипы с симуляцией трафика (не только перекрёстков), часто были примеры, что перекрытие какой-то полосы увеличивает пропускную способность. К сожалению это возможно исключительно при соблюдении ПДД всеми водителями. У нас же ездят по обочинам, играют в шашки, а полосы можно ограничивать разве что бетонными блоками. Поэтому ничто уже не поможет (( Когда в Москве рапортуют об открытии очередного участка дороги, эстакады и пр. пробка тупо перемещается из пункта А в пункт Б.
После того как покатаешься по этим развязкам, не по-приколу, а по делам, да если ещё и в спешке, то сразу вспомнишь сценку "Камеди Клаб", там где Демис Карибидис "возвращается домой, к жене, с которой не виделся 12 лет". Батрудинов и Скороход тоже в кадре.
По сути вопроса - фигню сделали.
Клеверная развязка интуитивная, там даже думать не надо, ты чётко понимаешь куда попадёшь если свернёшь «вот здесь».
Развязки ни от чего не спасут. Личный транспорт нужно запретить, как в Сингапуре. Законы физики не обманешь.
В соседнем Гданьске грунты позволяют строить подземные туннели(включая под Мотлавой) у вас нет?
2 . Трамвай верните, тогда может быть и новые развязки не потребуются.
Извините, наболело.
Использование транспортных развязок для разгрузки напряженных транспортных потоков в Калининградской области