Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 175
Прошу прощения за вопрос, но разве дальтоникам разрешено управление ТС?
А почему нет? Красный вверху, зеленый внизу. В чем проблемы-то? Всяким больным на голову разрешают, а дальтоникам — нет?
Ночью не видно, где верх, а где низ.
Это где не видно?
на светофоре — или у вас зрение как у Василия Зайцева что с трехсот метров в темноте вы видите бледный силует светофора и можете понять, где горит сингнал — сверху или снизу?
права официально получили надеюсь? когда я свои получал, я проходил тест на дальтонизм.
права официально получили надеюсь? когда я свои получал, я проходил тест на дальтонизм.
Официально дальтоникам, которые не различают красный и зеленый, не дадут справку, без которой права не получишь.
Естественно, при этом все можно купить.
Естественно, при этом все можно купить.
Естественно, что в этой стране все отлично покупается и продается. Но вот я все время ругаюсь как у нас распиханы знаки на дорогах, но вот конкретно при выезде из моего двора висит стрелка — только направо. Дорога двух полосная. Большому количеству контингента надо налево. Тупые мудаки плиют на этот знак — типа он для быдла, а я на своем крутом тазике чихал хотел. Но, знак стоит потому, что слева идет поворот налево, есть автобусная остановка и палатки. И видеть кто летит слева можно только когда выезжаешь на встречную полосу почти при завершении поворота. Какое же количество мудаков там бьется ежегодно — буквально каждую неделю у этого поворота стоит искореженная помойка с пробитым боком. Мой опус в том, что хотя в этой стране правила к месту и не к месту, но знак в моем дворе и отказ в выдаче прав для дальтоников — это все же нужные запреты.
Я конечно могу ошибаться, но изначально автор заявил, что он является человеком, который с большим трудом различает имеено оттенки красного и зеленого. Думаю цвета светофора он легко различает, тут конечно без автора топика не обойтись.
Мой знакомый когда-то с большим трудом смог получить права после того, как узнали, что он различает красный и желтый несколько хуже других людей. До этого он и не подозревал о такой проблеме у себя.
А как же боковая стрелка светофора, в темноте ведь не видно, существует ли она вообще, получается необходимо как раз видеть этот «бледный силуэт»
ну она же отличается от выключенного сигнала светофора
выключенная стрелка?
И выключенная, и включенная…
Есть возможность сравнить выключен сигнал или горит.
Есть возможность сравнить выключен сигнал или горит.
Это в идеале светофор обведен белой рамкой, чтобы было проще видеть контур и наличие стрелки. Кстати, в некоторых странах, если на светофоре есть зеленая стрелка, то еще делается красная, чтобы было видно, что сейчас направо нельзя.
И хоть я не жалуюсь на цветовосприятие, но иногда светофор висит так, что ночью в дождливую погоду можно не разглядеть наличие негорящей стрелки.
И хоть я не жалуюсь на цветовосприятие, но иногда светофор висит так, что ночью в дождливую погоду можно не разглядеть наличие негорящей стрелки.
Если обрадиться к ПДД, то «негорящая» стрелка Вас вообще волновать не должна. Если стрелка не горит, а горит зеленый, то есть 2 варианта:
1) на зеленом в основном блоке нарисован знак «только прямо». Тогда не важно, как Вы воспринимаете цвета — Вы ее увидите
2) на зеленом в основном блоке ничего не нарисовано. В таком случае Вы имеете полное право поворачивать под «негорящую» правую стрелку, т.к. зеленый Вам горит, а что там за блок и работает ли он вообще, Вы знать не обязаны. Вы же не встаете как вкопанный, когда видите неработающий (в смысле вообще негорящий) светофор, правда?
1) на зеленом в основном блоке нарисован знак «только прямо». Тогда не важно, как Вы воспринимаете цвета — Вы ее увидите
2) на зеленом в основном блоке ничего не нарисовано. В таком случае Вы имеете полное право поворачивать под «негорящую» правую стрелку, т.к. зеленый Вам горит, а что там за блок и работает ли он вообще, Вы знать не обязаны. Вы же не встаете как вкопанный, когда видите неработающий (в смысле вообще негорящий) светофор, правда?
Часто когда стрелка направо не горит, это означает что на пересекаемой дороге горит зеленый пешеходный светофор.
Так же не стоит забывать о стрелке налево, там вообще все намного сложнее, даже не учитывая что светофор стоит обычно намного дальше.
Так же не стоит забывать о стрелке налево, там вообще все намного сложнее, даже не учитывая что светофор стоит обычно намного дальше.
Внимательно перечитайте предыдущее сообщение. По ПДД, если на зеленом сигнале светофора никаких указывающих рисунков нет — движение разрешено в любые стороны. А если на нем нарисовано например только вперед то это и так отлично видно. Так что если вы видите у светофора стрелку, это еще не факт что Вам только на нее надо ориентироваться.
у меня около дома светофор, секция со стрелкой налево, и основной зеленый без рисунков. Это значит что можно поворачивать налево на основной зеленый?
Или я что-то не понимаю.
Или я что-то не понимаю.
Да, все правильно. Ну, по крайней мере, по ПДД)) А там уж решать Вам. В следующей ветке выложили ролики передачи с НТВ с наглядной демонстрацией примера такой ситуации.
что-то у меня есть определенные сомнения.
Пункт 6.3 ПДД:
Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
www.gai.ru/PermisDeConduire/pddrf/
Таким образом, вне зависимости от того, какой является основная секция (есть рисунки или нет), выключенная стрелка _запрещает_ движение в означенную сторону.
Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
www.gai.ru/PermisDeConduire/pddrf/
Таким образом, вне зависимости от того, какой является основная секция (есть рисунки или нет), выключенная стрелка _запрещает_ движение в означенную сторону.
Как минимум спорный вопрос. Первая часть указывает, что если на секции светофора нанесены стрелки, то ехать можно только по направлению стрелок. Вторая часть говорит про тоже самое правило с дополнительной правой секцией. Но про отмену разрешающего знака без направления ничего не сказано, т.е. он действует как и всегда — движение разрешено в любую сторону. Хотя, опять же повторюсь, вопрос спорный и для меня самого стал открытием сей факт. Но вроде бы в НТВшных роликах все подробно оговорено и проиллюстрировано. Спорная ситуация.
У нас что не запрещено, то разрешено. В пункте явно написано, что выключенный сигнал запрещает движение в данном направлении. Вообще, в нашей стране законы надо либо самостоятельно читать, либо с юристами советоваться. У меня много друзей и знакомых, которые законы знают из слухов, понаслышке, из телевизора — откуда угодно, только не из официального текста. :-) Так, многие из них уверены, что в армию призывают до 30 лет теперь (опять же из слухов). Не стал спорить. В нашем менталитете две крайности: «Я сам видел и все досконально знаю» и «Я не читал/не видел/не слышал, но мнение имею».
За сколько права купили?
Скорее всего, когда горит зеленый, вы имеете приоритет и можете поворачивать как хотите, когда горит красный и зеленая стрелка, то поворачивать можете только по стрелке, и отдавать приоритет другим участникам движения. Когда горит только красный, ясное дело, стоять должны.
Сфетофор со стрелкой, согласно ГОСТ, в основной секции на зеленом сигнале также имеет силует стрелки.
Т.е. если есть стрелка налево, то на «прямо» также присутствует стрелка. В теории
Т.е. если есть стрелка налево, то на «прямо» также присутствует стрелка. В теории
Тогда у нас точно 60% светофоров не гостовые
вот кратенько, официально и однозначно: www.youtube.com/watch?v=dKbg1wCp3Kg&feature=player_embedded
По ссылке про поворот направо под стрелку. Для налево не все так однозначно. Но вообще все зависит от схемы движения на перекрестке.
www.youtube.com/watch?v=VYJDmhBZ_Fg&NR=1 вот про налево.
И в этих 60% Вы имеете полное право поворачивать под негорящую стрелку.
Ни один доблестный инспектор Вам ничего не сделает.
Ни один доблестный инспектор Вам ничего не сделает.
Ага я когда получал права, тоже проходил комиссию. Там ТАКАЯ старая и рваная книжка была с этими выцветшими рисункаме, что я и половины не назвал. Хотели записать ограниченность — я им сказал что вот я ща пальцами закрою номера страниц и на 90 градусов поверну и проверим ваш дальтонизм)) — не стали ничего проверять.
Существуют светофоры, расположенные горизонтально.
Помнится, был один нехороший прецедент с крушением поезда. Там машинист не разглядел, вверху или внизу загорелось.
Как железнодорожник могу сказать, что это неправда. Медкомиссия для машинистов и помошников машинистов очень строгая. Ни один врач в здравом уме не пропустит машиниста с проблемами слуха или зрения. И разглядывать машинистам не очень то нужно, ибо все сигналы светофорные дублируются лампочками у них в кабине. При несовпадении сигналов в кабине и на семафоре, или команды диспетчера и семафора, он тормозит и никуда не поедет, потому что за аварию из-за «не разглядел» и «авось» придётся платить из своего кармана.
есть разные степени дальтонизма, автор ведь уточняет, что
и
На большом экране за компьютером я могу еще как-то отличить красные и зеленые линии пробок и свободных дорог, но на коммуникаторе на экране 3" для меня это превращается в пытку.
и
Я понимаю, что данная расцветка связана с сигналами светофора, которые я, между прочим, отлично различаю на дороге. Она интуитивно понятна остальным 90%, но все-таки я считаю, что 10% это рынок, за который можно бороться.
Именно так, я отлично различаю светофоры. Мой дальтонизм это не отсутствие цвета вообще, а именно невосприятие оттенков красного близких к оттенкам зеленого.
оттенков красного близких к оттенкам зеленогоДавольно странный должен быть цвет :)
Я плохо различаю фиолетовый и сиреневый, и ничего :)
чёрт… чем фиолетовый отличается от сиреневого?
yandex.ru/yandsearch?text=%D1%84%D0%B8%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9&lr=13
yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9&lr=13
Ну они конечно разные но я с трудом смогу запомнить какой из них фиолетовый, а какой сиреневый…
yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9&lr=13
Ну они конечно разные но я с трудом смогу запомнить какой из них фиолетовый, а какой сиреневый…
Давайте уже научимся отличать дальтонизм от локальной цветослабости
Вы считаете, что дорожная обстановка может быть интересна только водителям? Когда на автобусе едешь, тоже ведь не очень хочется часами в пробке стоять.
Может, человеку надо ехать на автобусе, и он хочет посмотреть, что его ожидает.
Или выбирает между автобусом\электричкой, например.
Или выбирает между автобусом\электричкой, например.
Запрещено.
Когда я сдавал медкомиссию на права, парень передо мной сказал одной из врачей: «шесть, пять». Я не обратил внимания, а потом мне эта же врач показала картинку со скоплением разноцветных шариков, я ей сказал: «шесть», она убрала табличку, показала точно такую же, я ей ответил: «пять». Вот так.
А вообще, один раз ночью перепутал мигающий зеленый с мигающим желтым. Когда уже выехал на перекресток, сильно испугался.
Когда я сдавал медкомиссию на права, парень передо мной сказал одной из врачей: «шесть, пять». Я не обратил внимания, а потом мне эта же врач показала картинку со скоплением разноцветных шариков, я ей сказал: «шесть», она убрала табличку, показала точно такую же, я ей ответил: «пять». Вот так.
А вообще, один раз ночью перепутал мигающий зеленый с мигающим желтым. Когда уже выехал на перекресток, сильно испугался.
Нет, не разрешено, в общем случае. В детстве я даже писал в журнал «За рулем» и получил от них ответ в духе «управление источником повышенной опасности людям с нарушениями цветоощущения запрещено».
Второй раз столкнулся с проблемой когда поступал в ВУЗ — на мою специальность (программное обеспечение) требовалось 100% цветоощущение и вообще идеальное зрение. Справку не покупал, тогда такого и в мыслях не могло родиться, просто пришел второй раз в тёте-доктору и она не открыла заветную книжицу на наиболее проблемных страницах. По такой же схеме прошел первый раз водительскую комиссию.
Езжу лет 15, в авариях не участвовал, аварийных ситуаций не создавал. Один раз проехал на красный — не заметил, солнце светофор слепило (с красным цветом все ок, кстати).
Я не особо вникал в тему, но цветоощущение не делится есть/нету. Может быть лучше/хуже/вообще кранты, с кучей градаций. У меня пониженное, я зеленый вижу хреново. Но есть знакомый (тоже водитель, тоже паинька), для которого мое «хреново» — недостижимая высота.
Второй раз столкнулся с проблемой когда поступал в ВУЗ — на мою специальность (программное обеспечение) требовалось 100% цветоощущение и вообще идеальное зрение. Справку не покупал, тогда такого и в мыслях не могло родиться, просто пришел второй раз в тёте-доктору и она не открыла заветную книжицу на наиболее проблемных страницах. По такой же схеме прошел первый раз водительскую комиссию.
Езжу лет 15, в авариях не участвовал, аварийных ситуаций не создавал. Один раз проехал на красный — не заметил, солнце светофор слепило (с красным цветом все ок, кстати).
Я не особо вникал в тему, но цветоощущение не делится есть/нету. Может быть лучше/хуже/вообще кранты, с кучей градаций. У меня пониженное, я зеленый вижу хреново. Но есть знакомый (тоже водитель, тоже паинька), для которого мое «хреново» — недостижимая высота.
Как дизайнер — сочувствую. Не многие думают о такой категории при построении интерфейса. Тут даже не вопрос в рынке, вопрос в социальной роли дизайна — сделать так, чтобы приятно пользоваться было максимальному большенству, а не только 90% человечества.
А что если дать возможность выбирать цвет для определенной интенсивности?
Очень хорошо разлечаю оттенки (видимо наследственное), но считаю, что к автору топика оперделенно надо прислушаться. Вообще, я считаю, что выделение противоположных по состоянию элементов всегда надо делать не только цветовым, но и по форме или фактуре.
«Т.е. если дорога свободна, то ничего не рисуется» — между состояниями «нет данных» и «свободно» большая разница
Хотел это же написать.
Очень часто сталкивался с ситуацией, когда участок не имеет информации о пробке. Навигационное ПО очень любит прокладывать через такие участки маршруты, и очень часто там оказывается хорошая пробка.
Дело в том, что довольно долгое время в таком месте не проезжал/не стоял в пробке автомобилист с включенным навигатором.
Так что это не решение.
Возможно дополнительно (другой формой) обозначать свободные дороги. Или опционально большую яркость/контрастность вводить.
Очень часто сталкивался с ситуацией, когда участок не имеет информации о пробке. Навигационное ПО очень любит прокладывать через такие участки маршруты, и очень часто там оказывается хорошая пробка.
Дело в том, что довольно долгое время в таком месте не проезжал/не стоял в пробке автомобилист с включенным навигатором.
Так что это не решение.
Возможно дополнительно (другой формой) обозначать свободные дороги. Или опционально большую яркость/контрастность вводить.
Улыбнул «автомобилист с включенным навигатором» ) Пробки фиксируются камерами, а не навигаторами.
Ну это вы загнули.
Камеры не покрывают сейчас 100% улиц. Еще далеко до этого.
Изначально вообще полагались только на данные, поступающие именно с навигаторов.
Первопроходцы в пробковом сервисе, СитиГид, именно так и поступали. А тот же Яндекс по началу брал данные по пробкам именно у СитиГида.
И до сих пор собирают информацию с навигаторов. Каково соотношение данных камеры/навигаторы на данный момент, не могу сказать.
Камеры не покрывают сейчас 100% улиц. Еще далеко до этого.
Изначально вообще полагались только на данные, поступающие именно с навигаторов.
Первопроходцы в пробковом сервисе, СитиГид, именно так и поступали. А тот же Яндекс по началу брал данные по пробкам именно у СитиГида.
И до сих пор собирают информацию с навигаторов. Каково соотношение данных камеры/навигаторы на данный момент, не могу сказать.
В Штатах есть какие-то стандарты на цвета интерфейсов, которые как раз учитывают дальтонизм в какой-то степени. Может быть и у нас и в Европе есть что-то похожее.
Я лично сталкивался с требованиями использовать цвета разной интенсивности, что бы в градациях серого было все различимо и юзабельно.
Я лично сталкивался с требованиями использовать цвета разной интенсивности, что бы в градациях серого было все различимо и юзабельно.
Перенесите в блог «Яндекс»: habrahabr.ru/blogs/yandex/
Вам уже хватает кармы
Вам уже хватает кармы
Лица с нарушениями цветового зрения не допускаются к управлению транспортными средствами, а также к другим видам работ, где неправильное восприятие цветовой сигнализации может привести к аварийной ситуации или нарушить производственный процесс.
Какая разница. Я, например, не являюсь водителем. Но часто пользуюсь Яндекс-пробками чтобы выбрать оптимальный маршрут.
Голословно. Есть целая куча разновидностей цветового нарушения зрения, и только не многие из них являются запретом для управления ТС.
У меня, например, какая-то там разновидность цветослабости, что не мешало мне честно пройти медкомиссию и получить водительские права категории B.
У меня, например, какая-то там разновидность цветослабости, что не мешало мне честно пройти медкомиссию и получить водительские права категории B.
ИМХО вы перегнули с 10% )
Я когда увидел эту цифру, тоже был весьма удивлен.
Русская википедия подсказывает, что 2-8%. Это какой-то слишком сумасшедший разброс.
Английская дает более, на мой взгляд, адекватные цифры с разложением по все видам отклонений цветового восприятия. Но и там в принципе не сильно отличающиеся значения:
Red-green (Overall) 7 to 10%
Русская википедия подсказывает, что 2-8%. Это какой-то слишком сумасшедший разброс.
Английская дает более, на мой взгляд, адекватные цифры с разложением по все видам отклонений цветового восприятия. Но и там в принципе не сильно отличающиеся значения:
Red-green (Overall) 7 to 10%
И кстати, сначала не заметил, явление еще значительно различается для различных расовых групп:
The frequency of colorblindness is fairly high. One in twelve Caucasian (8%), one in 20 Asian (5%), and one in 25 African (4%) males are so-called «red-green» colorblind. It is commoner than AB blood group.
В россии действительно очень много, я не знаю почему :)
Я тоже не отличаю некоторые оттенки красных-зелёных-оранжевых и используемая в мобильных Я.Пробках расцветка действительно полная жесть :)
Реальные светофоры отличаю совершенно спокойно, там «холодный зелёный» :)
Я тоже не отличаю некоторые оттенки красных-зелёных-оранжевых и используемая в мобильных Я.Пробках расцветка действительно полная жесть :)
Реальные светофоры отличаю совершенно спокойно, там «холодный зелёный» :)
Я думаю много людей просто недообследованы, я тоже не различаю все оттенки, но это ни разу не мешало мне в жизни и если бы не детальный тест — то и не узнал бы.
Да не перегнули, я думаю. Я вот до 25 лет не знал, что я дальтоник :) Не различаю как минимум определённые оттенки зелёного. Тесты на права проходил нормально, выяснилось уже позже, случайно.
Вот вам кстати в качестве примера:
Deuteranopia
Protanopia
Tritanopia
Deuteranopia
Protanopia
Tritanopia
хм, должно быть ссылками
imageshost.ru/links/d40db3446badb2408b7503ad70499de0
imageshost.ru/links/b8510d9029fcf9153ee475e7083a8b19
imageshost.ru/links/c18b6b2b002c6b36e9d476316976f37b
Это яндекс-пробки, как видят их люди с расстройством цветового восприятия. Например я красный и зеленый различу только по толщине линии.
imageshost.ru/links/d40db3446badb2408b7503ad70499de0
imageshost.ru/links/b8510d9029fcf9153ee475e7083a8b19
imageshost.ru/links/c18b6b2b002c6b36e9d476316976f37b
Это яндекс-пробки, как видят их люди с расстройством цветового восприятия. Например я красный и зеленый различу только по толщине линии.
Второй вариант вообще супер, хотя и первый не плох. Действительно, разная толщина линии и интенсивность цвета сразу улучшает восприятие и это относится не только к дальтоникам.
Не подскажете, как проверить с помощью граф. редактора на такие косяки? Последовательность действий для фотошопа/гимпа? Плагины? Экшены?
Нашел несколько тематичных плагинов для Firefox, но к сожалению ни один из них не поддерживает последнюю версию браузера. Если Вы серьезно заинтересованы, то наверное, в отличие от меня, Вам будет не лень скачать старую версию фокса и попробовать. И может даже выложите несколько скриншотов :)
В большинстве случаев всё, что нужно, это скачать .xpi-файл и в каком-то из файлов внутри него (это архив) изменить строку поддерживаемой версии. Если ничего революционного в используемых плагином функциях нет, то должно сработать.
Изучение сайтов дало понять, что данный конкретный плагин качается только через addons. Таки да, нужен старый браузер или эффективный обман с текущим юзер-агентом.
Изучение сайтов дало понять, что данный конкретный плагин качается только через addons. Таки да, нужен старый браузер или эффективный обман с текущим юзер-агентом.
Т.е. для вас яндекс.карты и третий рисунок полностью идентичны?
Только 4 женщины из 1000 страдают дальтонизмом, при 2-8% от числа всех у мужчин. Логично, что в целом иногда и не учитываются женщины.
Это связано с особенностью передачи генов для развития рецепторов разной длины волны. Подавляющее большинство дальтоников — наш брат. У женщин же, наоборот, иногда встречается расширенное, т. н. тетрахроматное зрение (когда базовых цветов не три — красный, зеленый и синий — а четыре). Например, описан случай с некой жительницей Венгрии, для которой трава, листья и прочая натуральная зелень выглядела одного цвета, а зеленая краска на заборах и некоторые другие вещества — совершенно другого! И картинка на экране телевизора или компьютера казалась ей неестественно «дальтонической», потому как этого «другого зеленого» в ней и близко нет. При том она могла уверенно разглядеть «первозеленую» травинку на «второзеленом» заборе с такого расстояния, на котором в глазах любого человека они сливаются в один цвет. Другие тетрахроматики способны видеть «два красных» или просто намного лучше различать его оттенки. А, например, у многих птиц базовые цвета совсем другие (что-то вроде: оранжевый, голубой, синий и ультрафиолетовый), и для них, к примеру, одуванчики выглядят двухцветными (их сердцевина по-другому отражает ультрафиолет, чем края).
Самое интересное, что потенциально изучение мозга, генная модификация и разработка нейроинтерфейсов не только приблизят победу над дальтонизмом, слепотой и другими коварными лишениями, но и откроют путь к подобным расширениям органов чувств любому желающему. Сегодня просто невозможно даже приблизительно описать, как будет видеть мир такой проапгрейженный человек — это все равно, что объяснить слепому о солнце. Несомненно только, что после этого все наши сегодняшние представления о будущем, даже с дополненной реальностью и прочими ништяками, будут выглядеть как наскальные рисунки пещерных людей перед UltraHDTV.
Самое интересное, что потенциально изучение мозга, генная модификация и разработка нейроинтерфейсов не только приблизят победу над дальтонизмом, слепотой и другими коварными лишениями, но и откроют путь к подобным расширениям органов чувств любому желающему. Сегодня просто невозможно даже приблизительно описать, как будет видеть мир такой проапгрейженный человек — это все равно, что объяснить слепому о солнце. Несомненно только, что после этого все наши сегодняшние представления о будущем, даже с дополненной реальностью и прочими ништяками, будут выглядеть как наскальные рисунки пещерных людей перед UltraHDTV.
Есть ли хоть один подтверждённый случай тетрохроматизма среди людей?
Бедные дизайнеры, на кого же им придется ориентироваться?!
:) Дизайнеры, я думаю, фишку схватят. Как сегодня хорошим тоном является удобство для лиц с ограниченными возможностями, поддержка разноформатных устройств, передача информации по тому каналу и в той форме, которая удобна пользователю, а не дизайн-бюро «Творец» — если дизайнер понимает эту философию, так называемой мультимодальности, то он и в нейробудущем бедным не останется. В отличие от всяких говнодизигнеров, которые думают, что имеют право так называться, если изучили HTML.
На сложном там даже будучи не дальтоником с ходу не все разберешь.
Вот, например:
Справа
Я в курсе. Могли бы и без спойлера. :)
А по-моему все стороны на месте.
Или я что-то не понял в этом тесте?
Или я что-то не понял в этом тесте?
там внутри квадрата квадрат без стороны ))
Пардон, не вижу — наверное совсем дальтоник :)
Тыкните пальцем :) img215.imageshack.us/img215/5385/97725096.png
Тыкните пальцем :) img215.imageshack.us/img215/5385/97725096.png
Я когда открыл, подумал «Вроде все стороны квадрата есть о_О». Разумеется я подумал про квадрат из зеленых кубиков. ))
всё сильно зависит от цветопередачи вашего монитора.
поэтому не пугайте этой картинкой людей, у которых старые жки-шки :)
поэтому не пугайте этой картинкой людей, у которых старые жки-шки :)
на уровне «Мне повезет» 10 из 10. Думаю всё же дело больше в калибровке монитора.
Чёрт. Он тупит. Все кинулись проверяться на дальтонизм?
«Вы завершили тест на уровне «Мне повезет!», набрав 9 из возможных 10 баллов. Это значит, что вы в полном порядке! Заходите еще»
Мне повезло :)
Мне повезло :)
забавный сервис)) 2 раза действительно не различил, жал на шару
Поздравляем!
Вы завершили тест на уровне «Сложно»,
набрав 9 из возможных 10 баллов.
Это значит, что вы в полном порядке! Заходите еще.
Поздравляем!
Вы завершили тест на уровне «Сложно»,
набрав 9 из возможных 10 баллов.
Это значит, что вы в полном порядке! Заходите еще.
ёхо! прошел со второго раза
KillerApps, прошу прощения, что не в тему…
А как вы на дороге отличаете стоп сигнал от габаритных огней? Ведь достаточно много производителей и у каждого свой оттенок красного (местами с желтизной).
А как вы на дороге отличаете стоп сигнал от габаритных огней? Ведь достаточно много производителей и у каждого свой оттенок красного (местами с желтизной).
Стоп-сигналы бывают зеленого цвета?
зелёных не видел, но очень много оттенков красного (особенно когда габарит и стоп это одна секция)
Сила света разная. Даже для не дальтоников оттенок красного для стоп-сигнала и габарита будет один «особенно когда габарит и стоп это одна секция».
Тест на дальнизм: autoteam.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=15&t=2343
первый комментарий на форуме, все портит. И таки да там 68 +)
Зря форумом положил, дал бы картинку с условиями, можно было бы сделать статистический анализ Хабраюзеров…
Не виден круг 5. Латентный (скрытый, подавленный) гомосексуализм. Возможны приступы слабоконтролируемого влечения к лицам своего пола. Дополнительных мер не требуется.
Ой.
Ой.
1. Предлагаю всем желающим узнать, а все ли у них в порядке с цветовым восприятием, так как дальтоник дальтонику — рознь:
Таблицы для проверки дальтонизма (взято из книги Е.Б. Рабкина «Полихроматические таблицы для проверки цветоощущения).
2. К сожалению/счастью не во всех странах есть ограничение на получение прав управления транспортными средствами, так как в некоторых странах эта проблема решается с помощью использования „очень дорогих очков“.
3. Ген цветоаномальности, если мне не изменяет память, передается через поколение от деда к внуку, а носителем его является женский пол.
4. Кто проводил исследование среди пользователей Яндекс.Пробок? Даже, если дальтоников — 10%, то не факт, что все они будут одного типа, что может повлечь за собой вообще переход к отображению оттенками серого, чтобы уж всех устраило.
Таблицы для проверки дальтонизма (взято из книги Е.Б. Рабкина «Полихроматические таблицы для проверки цветоощущения).
2. К сожалению/счастью не во всех странах есть ограничение на получение прав управления транспортными средствами, так как в некоторых странах эта проблема решается с помощью использования „очень дорогих очков“.
3. Ген цветоаномальности, если мне не изменяет память, передается через поколение от деда к внуку, а носителем его является женский пол.
4. Кто проводил исследование среди пользователей Яндекс.Пробок? Даже, если дальтоников — 10%, то не факт, что все они будут одного типа, что может повлечь за собой вообще переход к отображению оттенками серого, чтобы уж всех устраило.
Ссылку почему-то обрубило:
tablica.by.ru/medical/dalton/dalt-index.htm
tablica.by.ru/medical/dalton/dalt-index.htm
Порадовало из ответов к одному тесту:
«Нормальные трихроматы различают в верхней части таблицы цифры 3 и 0 (30), а в нижней — ничего не различают. Протанопы читают в верхней части таблицы цифры 1 и 0 (10), а в нижней — скрытую цифру 6. Дейтеранопы различают в верхней части таблицы цифру 1, а в нижней — скрытую цифру 6».
Мы видим то, чего не видят «нормальные» =)
«Нормальные трихроматы различают в верхней части таблицы цифры 3 и 0 (30), а в нижней — ничего не различают. Протанопы читают в верхней части таблицы цифры 1 и 0 (10), а в нижней — скрытую цифру 6. Дейтеранопы различают в верхней части таблицы цифру 1, а в нижней — скрытую цифру 6».
Мы видим то, чего не видят «нормальные» =)
По пункту 4. Если эта настройка будет вынесена в меню, почему нет? Речь не идет о глобальном переделывании интерфейса для всех.
Красный фильтр на экран? Слышал, что некоторые дальтоники водят в красных очках.
посмотрел карты глазами тех кто этим страдает…
как же вам тяжело…
как же вам тяжело…
Как писалось выше, дальтоник дальтонику рознь. Если разные виды дальтонизма и проявляются они с разной интенсивностью. Да и вообще почему вы решили что нам тяжело? Например я, с «трихроматией тип Б» не разу не испытывал проблем с цветами. О том, что у меня дальтонизм я узнал только на медкомиссии в ГАИ. И то, мне права дали, т.к. с «моим» дальтонизмом это по закону.
Не тяжело нам :-) Когда доморощенных веб-дизайнеров не было, дихроматизм не причинял практически никаких неудобств. На светофорах, кстати, красный и зелёный никогда не путаю. Довольно похожи красный и жёлтый, но это реально не мешает.
Ээээ… Вообще если честно… К теме холивара насчет того, зачем допускать дальтоников до авто… Зеленый сигнал светофора очень яркий, и он не как лужайка зеленый, а ближе к белому… Это различие видят и дальтоники тоже. Это раз. Второе — если кого и не допускать так это бесконечное число пьяных. По-моему эта часть намного менее адекватна в действиях…
Насчет топика — согласен. Я сам нихрена разницы не вижу… :) «Два серых квадрата» (с) me
Насчет топика — согласен. Я сам нихрена разницы не вижу… :) «Два серых квадрата» (с) me
Кстати, про оттенки светофоров.
Я помню когда в Москве массово меняли светофоры не светодиодные, то поначалу было очень непривычно. Дело в том, что у светодиодного спектр свечения ближе к зелени, поэтому их хуже заметно летом на фоне буйной растительности. У старых светофоров спектр чуть сдвинут в сторону красного, поэтому они сразу выделяются на фоне зелени.
Я помню когда в Москве массово меняли светофоры не светодиодные, то поначалу было очень непривычно. Дело в том, что у светодиодного спектр свечения ближе к зелени, поэтому их хуже заметно летом на фоне буйной растительности. У старых светофоров спектр чуть сдвинут в сторону красного, поэтому они сразу выделяются на фоне зелени.
Да я с детства недоумеваю, зачем выбрали такие ужасные близкие цвета. Сам-то я всё вижу, но эффективность сразу для всех и каждого поднялась бы в разы, если бы зеленый заменили на синий.
Кстати, в хваленой Мак ОСи недодизайнеры Эппл использовали близкие цвета для свертывания/закрытия/чего-то там еще окон, что хер разберет человек где что (если человек дальтоник), тогда как вечно обижаемая ХР в этом плане абсолютно правильная панелька управления окном.
Кстати, в хваленой Мак ОСи недодизайнеры Эппл использовали близкие цвета для свертывания/закрытия/чего-то там еще окон, что хер разберет человек где что (если человек дальтоник), тогда как вечно обижаемая ХР в этом плане абсолютно правильная панелька управления окном.
Если что, при наведении курсора в макоси на эти кнопочки появляются индикаторы — крестик, подчеркивание и плюсик.
Я знаю. Это равносильно тому, что нужно подойти к светофору, чтобы узнать какой знак — сильно теряется эффективность.
Да ну хватит Вам, через пару дней использования запоминается автоматически.
Запомнить можно всё что угодно, ктож спорит? Дело в другом. В том, что работу нужно делать хорошо, и уж тем более не допускать таких ляпов. Как-никак именно для того, что бы мир вокруг был максимально эффективен для взаимодействия, и придумали как раз эргономику. И если бы светофоры, как и эти значки, были более далеко разнесенных на цветовом круге цветов, то многим людям с проблемами со зрением жилось бы куда лучше. А людей этих, как показывает статистика, не так уж и мало.
В нашем сервисе пробки не показывается если нет данных на этой дороге. Я конечно понимаю, но это не выход. Наверное надо кнопочку делать для лиц с ограниченными возможностями.
Вот например тест на дальтонизм, который проходят финнские новорбранцы в армию:
log-in.ru/articles/1284/
log-in.ru/articles/1284/
На Рамблере реализовали… nakarte.rambler.ru/#lat=55.7655&lon=37.6598&z=7&a=moscow
По поводу вашего предложения насчет интерфейса пробок: когда в я.пробках ничего не рисуется, это не означает, что там все в порядке с движением. Возможно, для этого участка дороги нет данных или может там перекрыто движение.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Яндекс-пробки для дальтоников