Комментарии 5
Александр, напишу здесь, потому что это интернет.
Мне представляется ваша линия поведения довольно жалкой. Я про комментарии в вашем телеграм-канале под постами.
У вас открытый круг комментаторов, но в этот раз наши с вами позиции по вопросу, вынесенному в пост, кардинально различаются, и вы просто решили меня забанить. Я не грубил, не использовал мат, не переходил на личности, в отличие от других участников дискуссии даже не особо использовал гиперболы и излишние обобщения (вроде "весь русский народ", как сделал это другой участник).
Если вы развиваете личный бренд, привлекаете внимание к своим публикациям (и так переживаете, что на Хабре мало комментариев), то имейте силу и спокойствие принимать мнения, отличные от вашего (при условии ведения дискуссии в цивилизованных рамках, безусловно).
То, что вы продемонстировали мне сегодня, совершенно никуда не годится. У вас хороший и очень нужный отрасли проект в виде будущей книги. Пожалуйста, сами соответствуйте тому образу желаемого, о котором вы пишете.
Просто вы не мой читатель и вы были крайне неконструктивны в беседе.
Более того, вы выступали за то, что нарушение правил - нормально и не должно наказываться.
Это был вопрос не каких-то личных оценок или субъективных подходов. Вам привели с десяток статистических выкладок, но вы же продолжали их высмеивать, даже не критиковать, и никак не аргументировать свою позицию.
Потому я и утверждаю, что вы не мой читатель. И мне не интересно с вами далее общаться.
P.S. И, если вы не заметили, меня ни здесь, ни в телеграме нет, я человек-функция и не развиваю личный бренд, так что снова огульная критика не по адресу.
Я не ваш читатель? - Да я все ваши посты читал буквально с карандашом, что-то обсуждали с коллегами, на какие-то я писал рецензии.
Про неконструктивность мимо: меня забанили на том моменте, когда я высказал гипотезу о снижении аварийности, где в качестве вводных присутствует не только параметр "скорость".
Про правила вообще смешно: в каждой стране они разные, более того, меняться они могут в любую сторону буквально одним днём. "Выступать за нарушение правил" звучит абсурдно, если мы говорим о рассмотрении проблемы по существу. Правила в данном случае вообще являются инструментом, а не аксиомой. И они должны меняться для достижения заявленных целей, в этом и состоит смысл настройки системы.
В-общем, просто зафиксирую для себя, что был неприятно поражён реальным масштабом вашей личности в сравнении с теми вопросами, о которых вы пишете. Психологическая уловка: кажется, если человек пишет умные вещи, открывает что-то новое, то он сам ого-го. А оказалось...
Мой масштаб личности вообще не важен.
Я человек-функция, который несёт идеи.
Идеи важны.
Я забанил не за конкретный комментарий, а за то, что вы систематично высказывались против того, чтобы делать дорожный трафик безопаснее, наоборот, в защиту более опасного стиля вождения.
Да, водителю и пассажирам в машине стало безопасней, но пешеходам - нет. И опытные водители по своей вине сбивают насмерть пешеходов так же чаще, как и неопытные. И устраивают ДТП немногим реже, чем неопытные.
А вы говорите, что действующие нормы и ПДД - удавка и должны быть пересмотрены в сторону снятия ограничений.
И ладно бы вы сами какую-то статистику приводили, нет. Вы же лично никогда не попадали в аварии по своей вине.
Так что я могу признать, что вы мой читатель (и я давно никого не баню в самой Тру), но уж точно не могу сказать, что вы мой комментатор, и что я как-либо вижу наше общение плодотворным.
И в своём комментарии вы снова переходите на обсуждение моей личности, словно она здесь вообще как-то важна.
Это помимо того, что всё это обсуждение на 160, которое родилось из-за ваших в том числе комментариев - дикий оффтоп
Как сделать обучение эффективней