Чем вообще хорош кризис?
Да, спокойствия кризисы не добавляют. Но все мы знаем, что пока все хорошо и рынок стабилен, крупные компании по своей мобильности напоминают тяжелый нефтяной танкер: повернуть практически нереально.
Но стоит возникнуть кризису — и эти же компании демонстрируют удивительную гибкость.
Период пандемии - пример того, как пока одни бизнесы замирали, другие использовали момент для резкого роста или выхода на новые рынки. Очень крутой кейс — сего быстрый старт производства аппаратов ИВЛ автомобильными гигантами Ford и General Motors.
Как они это сделали, что изменилось и как это может помочь бизнесменам?
Инерция и изменения
В обычных условиях крупные компании сталкиваются с:
Бесконечной бюрократией — что угодно требует десятки согласований.
Отсутствием ресурсов — все расписаны на годы вперёд.
Минимизации риска — "работает — не трогай".
Но когда наступает кризисная ситуация, все меняется в одну секунду. Приоритеты становятся кристально ясными — выживание важнее процедур. Ресурсы размораживаются — руководство готово финансировать быстрые решения. Команды объединяются против общего врага.
Так, в отношении этого кейса, В GM процесс согласования новых проектов обычно занимал 6–12 месяцев. То самое решение о выпуске ИВЛ приняли за чуть ли не за двое суток.
От машин к ИВЛ
В начале пандемии в Штатах (как и везде) столкнулись с острой нехваткой аппаратов ИВЛ При потребности (самой минимальной) в 130 тыс штук в больницах было только 65 тыс (и это собрав все, что только можно). Ну и профильные производители могли выдать из себя максимум +40% доп мощностей, сев в шпагат.
Ford, обладая мощной производственно-инженерной базой, но ничего не зная об ИВЛ сделал умно. Они вошли в партнерство с GE Healthcare и с Airon Corp После чего они оперативно перепрофилировали завод в Мичигане (благо новые партнеры помогли) и, используя свои знания, смогли даже упростить конструкции ИВЛ, ускорив производство.
В результате 50 тыс аппаратов за 3 месяца при себестоимости на 30% ниже аналогов, что открыло дорогу в том числе на экспортные продажи.
General Motors пошли по похожему пути. Они заколлабились с Ventec Life Systems в достаточно понятном формате:
GM предоставила производственные линии, Ventec — свою технологию. В итоге, через четыре недели после старта проекта, появились первые собранные аппараты с полной сертификацией. А через несколько месяцев было сделано 30 тыс единиц.
То есть компании не только смогли помочь справиться с внутренним кризисом, но и нормально заработать на продаже излишков.
Из особо интересного на заметку: коллаборация компаний из разных миров помогла найти креативные решения для упрощения компонентов, ускорения их поставок и удешевления. Так, автоконцерны использовали адаптивные конвейеры — те же, что для сборки дверных панелей, стали производить корпуса ИВЛ. А еще где возможно, заменили специализированные медицинские компоненты на автомобильные аналоги (что логично). Например, датчики давления от систем кондиционирования и алюминий вместо титана.
Что полезного и какие выводы?
Первый и очевидный - все, что было невозможно и было на стопе теперь взлетает. Отличное время посмотреть на идеи под новым углом
Второй - в гибкости сила. Когда компании могут быстро и оперативно перестроить (физически) производственный процесс - это дает Мега преимущество в долгосрочной перспективе.
Третий - появляются неожиданные партнерства, которые тригерят инновации.
Интересно, что все эти три полезности вполне можно получить и в спокойное время. Но коль скоро мы по природе своей инертны - приходится использовать и кризисы.
Всем, кому интересен бизнес, предпринимательство и кто хочет узнать про решения и инструменты для эффективного менеджмента - приходите на канал
