Японская Canon презентовала высокопроизводительный датчик изображения, предназначенный для автомобильных камер. Компания стремится захватить часть растущего рынка бортового оборудования, используемого в беспилотных машинах.
Canon намерена начать массовое производство датчиков на основе однофотонного лавинного диода (SPAD) в 2031 году. Датчики SPAD в основном используются в камерах видеонаблюдения, но новый продукт Canon нацелен на рынок бортовых устройств. SPAD-датчики используют принцип, называемый подсчётом фотонов, при котором каждый пиксель сенсора детектирует и считает отдельные частицы света. Это позволяет фиксировать объекты в условиях слабого освещения, что невозможно для CMOS-сенсоров.
Сенсоры SPAD используют принцип, называемый подсчётом фотонов, при котором фиксируется каждый фотон (частица света), попадающий в пиксель, и ведётся подсчёт количества поступивших фотонов.
Разработка датчиков SPAD от Canon стартовала ещё в 2016 году. Эти сенсоры хорошо работали в тёмных условиях, но им не хватало скорости обработки, необходимой для обнаружения существенного количества фотонов в освещённых областях. Также SPAD-датчики отличались высоким энергопотреблением.
Оптимизация SPAD-сенсоров позволила увеличить их энергоэффективность в четыре раза по сравнению с прототипом 2022 года. Canon планирует продавать датчики SPAD по цене, сопоставимой со стоимостью CMOS-сенсоров.
В Yano Research Institute считают, что объём рынка автомобильных датчиков вырастет до $25,7 млрд в 2030 году — это вдвое больше показателя по итогам 2024 года. Сегмент камер, на который нацеливается Canon, составит 50% этого рынка уже в начале следующего десятилетия.
Canon будет конкурировать с Sony Group — гигантом в области CMOS-датчиков. На мировом рынке сенсоров доминируют американские Onsemi и OmniVision, а также японская Sony Semiconductor Solutions. Последняя намерена нарастить свою долю на рынке с 32 до 43% к весне 2027 года. Sony также разрабатывает SPAD-датчик, но он предназначен для лидаров, а не для камер.
