Первые пылесосы в СССР появились в начале 1930-х годов. Это были небольшие партии, созданные по образцам зарубежных агрегатов. Зимняя война с Финляндией и Великая Отечественная война прервали развитие гражданского производства. Для сравнения, в 1950 году (через 5 лет после победы) в СССР было произведено всего 1100 пылесосов, в то время как в США — более миллиона. Отсутствие дизайнеров и акцент на военной продукции существенно тормозили развитие гражданского сектора.
Однако послевоенное восстановление потребовало не только возрождения городов и заводов, но и повышения качества жизни советских граждан. Инженеры-конструкторы взяли на вооружение метод, позднее широко распространенный в Китае: «реверсивный инжиниринг». Они закупали зарубежные образцы (в основном Electrolux и Hoover), разбирали их, изучали конструкцию, разрабатывали техническую документацию и создавали собственные аналоги, часто добавляя собственные усовершенствования. Например, унификация гнезд входа и выхода позволила использовать пылесос как компрессор, например, для покраски – весьма продуктивная инновация! Этот подход применялся и в других отраслях, например, в автомобилестроении, позволяя быстро наращивать объёмы производства, накапливать опыт и развивать необходимые технологии. Сначала — «догнать», затем — «перегнать».
Вернемся к заводам, выпускавшим послевоенные пылесосы. Самыми крупными из них были:
Ярославский завод «Красный Маяк»: выпустил первую отечественную модель пылесоса в 1936 году (с одноимённым названием), а в 1952 году — модель «Пионер». Однако вскоре завод переключился на производство вибромашин для строительства.
Ленинградский завод «Электросила»: ведущее предприятие электроэнергетики, выпускавшее трансформаторы, турбины и другое оборудование. В 1937 году начал производить ручные пылесосы «ЭПР-1» («Электропылесос ручной»), а с 1955 года — модель «УП-1».
Прокопьевский электромеханический завод (Кемеровская область): специализировался на электромашинах и пускорегулирующей аппаратуре, преимущественно для военных нужд. В 1953 году, в кооперации с заводом «Карболит», начал выпуск ручных пылесосов «Кузбасс», а позже — напольных моделей ПЭМЗ-1 и известного пылесоса «Буран» (с 1955 года).
Днепропетровский агрегатный завод (Украинская ССР): производитель электроцентробежных насосов, с 1945 года выпускавший пылесосы для ведомственных нужд («НКАП», «МАП») и с 1952 года — гражданские модели («Днепр», «Днепр-2», «Днепр-3»).
Названия ранних пылесосов были преимущественно техническими («НКАП», «МАП», «ЭПР-1», «УП-1») или отражали место производства («Днепр», «Кузбасс», «Буран»). Однако с освоением космоса всё изменилось.
(Ссылки: https://forest-essence.livejournal.com/5806.html, https://nash-dvor.livejournal.com/4318789.html, статьи об истории завода с корпоративных сайтов)
1947–1950 годах Сергей Королёв разрабатывает ракету Р-1 (советский аналог немецкой Фау-2), а в 1957 году - межконтинентальную баллистическую ракету Р-7, легшую в основу советских космических программ. Это привело к появлению пылесосов «Чайка» (с 1955 года, Московский завод «Коммунар») и «Ракета» (с 1956 года, Днепропетровский агрегатный завод). «Ракета» считалась лучшей моделью в СССР, её выпуск достигал 180 000 экземпляров в год. Происхождение названия «Чайка» остаётся загадкой, поскольку позывной Валентины Терешковой был присвоен ей значительно позже.
(Ссылки: https://opochka.ru/content/pylesos-chayka, https://ria.ru/20160914/1476899538.html
Дизайн «Ракета» был скопирован с голландского пылесоса Erres (1930-е годы).
В 1958 году в советских пылесосах впервые появилось резьбовое соединение шланга. Выпуск пылесосов резко вырос: с 1100 штук в 1945 году до 262 000 в 1957 году.
(Ссылка: https://su90.ru/cleaner.html, выставка в Российской национальной библиотеке Санкт-Петербурга)
Запуск первого искусственного спутника Земли «Спутник-1» 4 октября 1957 года ознаменовал технологическое лидерство СССР в космосе и появление в 1962 году пылесоса «Спутник».
И здесь для меня загадка № 2. На просторах интернета авторы копируют друг друга: «в 1950-х годах появились первые модели «Спутник», вдохновлённые американским дизайном пылесоса Hoover Constellation». Это аппарат, известный своей необычной шарообразной конструкцией и способностью «парить» на воздушной подушке. Выпущенный в 1954 году, он стал продуктом эпохи космических технологий, напоминая по форме космический корабль или НЛО, и был задуман для удобной работы в домашних условиях. Автор дизайна — Henry Dreyfuss.
А вот по «Спутнику» мы даже не можем найти информацию, на каком заводе он производился – на Днепропетровском агрегатном или Вильнюсском заводе «Эльфа». Я не говорю уже о реальной истории его создания: от идеи до технической документации, оснастки и множества технологических инноваций и, скорее всего, новизны в материалах. Это общая беда — отсутствие информации по истории развития технологий. А когда объявлена цель на «технологический суверенитет», то первое, что было бы правильно сделать — посмотреть, как наши предки решали такие же задачи в 30-х и 50-х годах прошлого века.
В любом случае «Спутник» отличался от «американца» универсальностью (вдув и выдув) и ремонтопригодностью (металлический корпус, простые запчасти), а американец, из-за его «понтов», воздушной подушки, которая оказалась непрактичной, был снят с производства в 1975 году.
В 1967 году Вильнюсский завод электросварочного оборудования выпустил пылесос «Сатурн», отличающийся оригинальным дизайном. Советские инженеры постарались сделать его максимально похожим на планету, в честь которой и назвали: круглая форма и опоясывающее кольцо. В пылесосе были воплощены три главных принципа: простота производства, простота сборки, уменьшение расходов.
Существенное отличие дизайна пылесоса «Сатурн» от предшествующих моделей объясняется масштабными изменениями в советской промышленности начала 1960-х годов. Качество товаров народного потребления, включая их эстетические характеристики, заметно отставало от западных аналогов. Постановление Совета Министров СССР № 394 от 28 апреля 1962 года «Об улучшении качества продукции машиностроения и культурно-бытового назначения путем внедрения методов художественного конструирования» стало поворотным пунктом. Это постановление привело к созданию Всероссийского научно-исследовательского института технической эстетики (ВНИИТЭ), перед которым была поставлена задача коренной модернизации промышленного дизайна в СССР. ВНИИТЭ разработал новые стандарты для широкого спектра товаров, включая утюги, холодильники и пылесосы, внедряя их по всей стране через региональную сеть филиалов. Я уверен, что именно ВНИИТЭ стоит за уникальным дизайном пылесоса «Сатурн».
(Ссылки: https://наука.рф/journal/byt-na-kosmicheskom-urovne-istoriya-pylesosa-saturn, фонды Российской государственной библиотеки)
К 1970 году в СССР производилось более 1,5 миллионов пылесосов, и 16% семей имели этот бытовой прибор. За 15 лет (с 1955 года) выпуск пылесосов вырос более чем в 10 раз.
Выводы:
1. Обращение к прошлому показывает, как советские инженеры решали задачи технологического суверенитета в прошлые циклы.
2. Успех СССР в многократном увеличении производства бытовой техники был обусловлен уникальным сочетанием: мощь инженерно-конструкторских команд ведущих оборонных заводов, обладавших передовыми технологиями, и работа ВНИИТЭ, обеспечившего необходимый уровень промышленного дизайна. Это позволило добиться более чем десятикратного роста объемов производства.
3. Сегодня есть большая задача увеличить производство промышленных роботов в 10 раз к 2030 году, однако мы не имеем такой инфраструктуры и вовлеченных участников – концентрации инженерных компетенций (участвуют лишь несколько мелких и средних производителей) и центров промышленного дизайна. Преобладают подходы предоставления различных льгот и преференций, а "рынок, решит сам", но это может оказаться главной стратегической ошибкой.
4. Мы недооцениваем собственный исторический опыт. В 30-е и 50-е годы над созданием сложной гражданской продукции трудились тысячи специалистов, целые министерства и отрасли. Выпускалось множество технических журналов, полных практических решений, а не просто теоретических выкладок. Даже такой, казалось бы, простой продукт, как пылесос, требовал решения сотен инженерных задач, включая разработку материалов, комплектующих и испытательных стендов. Изучение исторических источников, например журнала Московского автомобильного завода «За большевистскую технику» (1932–1938 гг.), демонстрирует фокус на чисто технологических решениях, без идеологического давления. Это важный урок для современной стратегии развития технологического суверенитета.