Комментарии 15
Хотелось бы технических подробностей. Вообще зачем это нужно? Каким задачам обучают?
А то как-то куцо и бесполезно.
Каким задачам обучают?
Скорее всего "как воткнуть в машину провод от ноутбука, чтобы она не задымилась" и "какие кнопки надо кликнуть, чтобы включить самую популярную функцию на самой популярной модели автомобиля". Что-то более серьезное осваивается не на стенде с парой блоков с авторазбора, и не за полтора месяца.
Вообще мне кажется, что кандидат в автоэлектрики уже должен уверенно делать такие вещи на своей собственной машине.
Вообще мне кажется, что кандидат в автоэлектрики уже должен уверенно делать такие вещи на своей собственной машине.
Вы не поверите, но многие покупают себе именно тот автомобиль, который чаще всего ему пригоняют в ремонт. И именно для того, чтобы иметь под рукой удобный стенд, который хоть и жалко но не на столько как клиентский.
Обратите внимание: многие != все, но подавляющее большинство из тех, кого я знаю, именно так и поступают. Причём, если 2-3 таких электрика контачат между собой, то они берут еще и заведомо разные авто, чем повышают разнообразие.
Судя по аватарке, автор работает в galileosky. Компания занимается производством оборудования для мониторинга автотранспорта. Их контроллеры весьма выгодно отличаются своими возможностями, например могут не только читать сообщения с can-шины,но и отправлять их.
Ну и этот стенд, как я понимаю, для обучения работы с "живой" can-шиной автомобиля, отправить команду "включить фары", найти параметр "уровень топлива" и отправить их на сервер и.т.д
Фига, запаковали тачку в коробку. Хотя чего это я - постоянно играюсь с блоками на столе, так что нормальный ход. Зато ничего нигде не коротнёт и не выпустит волшебный дым, на котором всё это работает.
Стенд с потенциалом. Думал такой собрать в свое время, да все руки не доходили.
Основная работа автоэлектроника, как я понимаю, это находить неисправности в авто электрике. Как такой стенд может помочь научиться этому?
Автоэлектрик в том числе устанавливает сигнализации и разного рода устройства-бортовые компьютеры. А они все сейчас подключаются к CANу для съёма всякого рода параметров.
Пока что это единственный человек, задавший вопрос по существу.
Действительно, и как это помогает искать неисправности в авто?
Но кажется, этот стенд и не предназначен для обучения поиску неисправностей. А нужен только для того, чтобы поуправлять чем нибудь через CAN.
В теории, на стенде можно относительно безопасно разобраться как работает сеть, что за блоки к ней подключены и какие сообщения они шлют. Поработав с таким стендом некоторое время начинаешь привыкать глазами к некоторым паттернам. А когда приезжает больная машина, то смотря на её обмен сети можно понять о наличии каких-то неисправностей. Например, я уже сам вижу наличие клемм в определённых пакетах чисто смотря на данные - просто набрался опыт.
Интересен "обычный" блок питания, который не подошел.
Это зарядка Айфона, что-ли?
Так если фары Нивы нужны не для езды, а для тестов, светодиоды в них можно заменить на трехваттные без потери информативности.
Добрый день! Данный стенд изготовил я. Хочу немного объяснить предназначение стенда. Наша компания занимается системами мониторинга транспорта. Продажа, установка и обслуживание. Стенд предназначался для безопасного обучения наших специалистов по монтажу. Нас приглашают в учебные заведения проводить обучение студентов и знакомить их с работой данных систем, монтажу, настройке и прочему. Также обучаем сотрудников наших клиентов которые на удаленных объектах проводят монтаж, диагностику и ремонт систем мониторинга транспорта. Не всегда представляется возможность в короткий срок обучения показать особенности подключения и настройки к CAN-шине автомобиля, не имея под рукой автомобиль. По этой причине был создан данный стенд. Мы могли конечно просто взять пару-тройку блоков, изготовить несколько соединений и на столе все это собирать и показывать. В принципе я по-началу это показывал просто используя приборную панель, искал параметры, учил как пользоваться калькулятором программиста для поиска параметров. Потом встал вопрос показывать возможности оборудования нашим действующим и потенциальным клиентам, поэтому вариант которым я пользовался меня не устраивал. Соответственно все это переродилось в тот проект который и представлен. Окончательный вид, назначение и предназначение постоянно менялись в течении времени. Функционал стенда вполне подходит для обучения сотрудников в области систем мониторинга транспорта и дает знаний больше, чем просто подключение к диагностическому разъему. Касаемо блока питания - я использую простой лабораторник с регулировкой напряжения. К сожалению он не выдает необходимую мощность при включении света и немного проседает напряжение. Для обучения и демонстрации его вполне достаточно, но желательно использовать что-то лучше. Готов ответить на ваши вопросы.
ну что сказать, рыбов посмотрели, красивое
DIY-стенд для обучения автомобильной электронике, который сделает из новичка CAN-профи