Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) потребовало от Waymo разъяснений после того, как власти Техаса сообщили о 19 случаях незаконного обгона школьных автобусов со стороны беспилотных автомобилей. Инциденты фиксировали даже после того, как компания заявила об установке программного обеспечения для исправления ошибки.
Школьный округ Остина сообщил, что в ноябре, уже после обновления софта робомобилей, произошло пять инцидентов. Власти попросили Waymo приостановить работу возле школ во время посадки и высадки детей, пока не будет обеспечено соблюдение закона. «Мы не можем позволить Waymo продолжать подвергать опасности наших учеников, пока компания пытается внедрить решение проблемы», — отметил юрист округа. Он рассказал об одном конкретном инциденте, когда робомобиль Waymo «был запечатлён проезжающим мимо остановившегося школьного автобуса всего через несколько секунд после того, как ученик перешёл дорогу перед ним, и когда ребёнок всё ещё находился на дороге».
Письмо побудило NHTSA обратиться к компании с просьбой прекратить работу беспилотных автомобилей во время посадки и высадки учащихся. Однако Waymo отказывается останавливать работу около школ. Между тем 1 декабря произошёл ещё один инцидент с участием беспилотного автомобиля при посадке детей в школьный автобус.
Компания не объяснила, почему отказалась приостановить работу около школ Остина, а также не сообщила, будет ли отзывать робомобили. «Мы глубоко заинтересованы в безопасном взаимодействии со школьными автобусами. Мы оперативно внедрили обновления программного обеспечения для решения этой проблемы и будем продолжать активно совершенствоваться», — заявили там.
Теперь NHTSA требует ответов от Waymo к 20 января, а также запрашивает информацию об обновлениях программного обеспечения.
В октябре регулятор начал предварительное расследование работы системы безопасности 2 тыс. беспилотных такси Waymo вблизи остановившихся школьных автобусов. По данным NHTSA, в конкретном инциденте с обгоном робомобиль был оснащён автоматизированной системой вождения Waymo пятого поколения. Роботакси управлялось без участия водителя.
