Как стать автором
Обновить

Комментарии 127

Планируете ли расширяться за пределы Киева?
Планируем, но не раньше чем через пару месяцев. Пока-что мы допиливаем для Киева, делаем сервис максимально удобным. У нас есть партнёры в регионах (Украина), Москва, для них подключения не сильно сложное.
ну сделайте хотя бы возможность подписаться на уведомление, когда какой-нибудь город начнет обслуживаться
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
обязательно!)
Удобно, что несколько разных фирм под одним сайтом. Иногда как засядешь с газетой у телефона и начинаешь всех обзванивать. А потом вспоминаешь, кто из них тебе отказал, а у кого просто занято было
все это прекрасно, только подстройте свой смпт, отправляющий верифаи
www.mxtoolbox.com/SuperTool.aspx?action=mx:uklon.com.ua
а то получаю 450 4.7.1 Client host rejected: cannot find your hostname, [91.202.74.10]
и что за гонево наблюдается на доброй части сайтов:
после регистрации — невозможно залогинится, обязательно верифай на мыле
а если я с мылом ошибся? а если оно у меня не работает? а если вы свой почтовик плохо настроили?
хотя б дайте войти и сменить мыло на другое
я понимаю Ваше беспокойство, но согласитесь, ситуация с ошибкой почты — нетипичная. регистрация в текущем варианте — простейшее решение для реализации хранения пользователями приватных данных (истории поездок); также после регистрации не надо вводить капчу, и (из соображений безопасности) регистрация проходит с подтверждением на почту.

Ваше пожелание будет учтено и мы упростим регистрацию
не согласен — ситуация, когда не доставляется/теряется/вупорневидится/удаляется/итп письмо — типичное и крайне распространенное
знаю от хелпдескеров… а у них — корпоративная почта, что уже говорить о личной
Ваша регистрация подтверждена.
стандартный вопрос — предполагаются ли мобильные клиенты?

и исправьте на сайте: в течениЕ
Разработка мобильного клиента начнётся через месяц. Ориентировочное время разработки — 2 месяца.
Сначала рука потянулась минусовать, практически был уверен, что это какая-нибудь поделка, как уже существующие, но вовремя остановился. Отличный сервис организовали, всё продумано до мелочей! Надеюсь на расширение сервиса на регионы!

Есть вопросы по организации — программно-аппаратные мощности предоставлялись и службам, и водителям — это всё за Ваши деньги?
Нет, аппаратные мощности оплачивались диспетчерскими такси. Программное обеспечение всё наше. Онлайн заказ — это надстройка над существующей схемой, альтернатива телефонному заказу.
Ну и наверно самый интересующий вопрос — монетизация. Процент от заказов через сервис или фиксированная абонплата?

Ну и для целостности системы конечно мобильный клиент для всех желающих нужен, но я смотрю Вы уже работаете в этом направлении! Молодцы!
Очень небольшой процент, но честно Вам скажу, чтобы отбить деньги нам надо еще их вложить в рекламу и заняться раскруткой, а потом еще ждать отдачи полгода-год. Пока что для нас это убыточный сервис.
для того чтобы заказать такси я должен включить компутер? Не, у меня в кормане смартфон я могу с него зайти на этот сайт и заказать такси. О, я совсем забыл, что я могу не париться, а просто позвонить оператору…
На кого рассчитан этот сервис? Вы делали исследования с целью выявить потенциальную аудиторию пользователей сервиса? Если туда попали не только гики, поделитесь, пожалуйста этой информацией.
Как вы планируете монетизировать проект и какие его преимущества перед обычными операторами?
А если я глухой?
Этот вариант мы тоже продумывали. У нас в компании есть сотрудник, который пользуется слуховым аппаратом и мы регулярно консультировались с ним. Наш сервис должен подходить для таких людей.
Компутер есть в каждом офисе, и очень у многих дома. Наш заказ удобнее чем звонок по телефону по нескольким причинам:
— Ваш заказ отправляется сразу в несколько фирм такси;
— удобство создания заказа;
— если вы ездите по маршруту дом-работа-дом каждый день, после регистрации такой заказ делается в пару кликов из истории;
— некоторым людям просто не прикольно общаться с операторами…

У нас кстати гиков до сегодняшнего дня не было. Обычные люди, которые через гугл попали к нам, остаются и пользуются сервисом регулярно, кто-то регистрируется, некоторые ездят каждый день.

Ответ про монетизацию oeiua.habrahabr.ru/blog/98427/#comment_3031144

Если Вам нравится сервис — пользуйтесь! Это же просто альтернатива. Если удобнее по телефону — некто же не запрещал )
Не знаю как в Киеве, у нас в Омске есть такое понятие как «Единая служба такси» — объединение таксофирм. В их диспетчерскую сваливаются заказы в случае если какая-то фирма не смогла в течении пяти минут найти машину. Просто, удобно. Ну и схема монетизации классическая для таксофирм.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
На практике, если звонить, случаются и опоздания и отмены заказов. Например, сломался автомобиль или пробка непроходимая. 100% заказ Вам никто не может гарантировать, а если гарантия 90% — за это придётся доплатить.
Возможно идея в том, что запрос идет сразу на несколько служб такси.

Кроме того в некоторые служюы бывает сложно дозвониться в час пик — все время занято. А так запрос идет автоматом минуя диспетчерскую сразу водителям.
именно так! в час пик можно докинуть 5-10 грн и Вы наверняка уедете через наш сервис.
Например одно очевидное, и очень для меня полезное преимущество — я не должен стоять с телефоном у уха и слушать «прикольную» музычку пока свободный оператор возьмет трубку или пока мне найдут машину.
Вот-вот… «Таксолёт» круче. Не изобретали бы велосипед…
Насколько мне известно, в Киеве у Таксолёта даже водителей нет.
У них сервис ориентирован на подключение новых городов, найти партнёров в Киеве — запросто можно.
Сейчас их в Киеве нет, и я не вижу каких-то движений.
Т.к. офис в Росии, то нам несколько сложнее искать представителей на Украине, но мы уже придумали, как решить данный вопрос.
вот только если хочешь развить проект у себя в городе — ты должен заплатить таксолёту приличные деньги.
Не хочу показаться занудой, но общению с очередной раздраженной телефонисткой я предпочту пару кликов на сайте или экране телефона.
Заказ такси с сайта это бессмысленно и беспрощадно. В 80 случаев когда мне нужно заказать такси я нахожусь там где у меня есть сотовый, но нет компа. Позвонить девочке-оператору, надиктовать заказ и быстрее и проще. Как они будут искать машину — это проблемы службы такси и их конкрурентное приемущество в случае если подача быстрая.

Мобильным клиентом пользуюсь в двух случаях — сделать стандартный заказ по истории (3-4 маршрута у меня занимаю 50% всех поездок) или когда телефонный пул перегружен.
Наш сервис — скромная альтернатива существующим вариантам заказа такси. Мы не планируем захватить весь мир, кому-то уже сейчас удобнее делать заказ с сайта, о чем свидетельствует несколько сотен успешных заказов.
заполнил форму, узнал стоимость поменял улицу… стоимость не меняется :( почему? баг?
На кнопку «Узнать стоимость» еще раз жали? Значит расстояние одинаковое.
нажимал, нет ощущения что она работает — если действительно расстояния одинаковое, точнее на расстояние, а цена за это расстояние ;)
расширяйте покрытие деятельности — ждём Вас в Донецке и Макеевке.
Кнопка от zingaya для таких севрисов очень в тему
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А в чём проблема с IIS?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
+1, работает как часы.
кстати, если есть активный заказ, то можно набрать телефон 3101010 и система соединит с водителем — например, можно узнать, чего он так долго едет или объяснить где находится нужный подъезд.
Единственный минус данной формы: нельзя написать место. Например: ЖД вокзал, аэропорт, мега, плотинка и т.д. А так как адреса данных мест мало кто знает, то воспользоваться формой не получается
Поэтому чаще всего по старинке: 3101010 — добрый вечер, машинку можно?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
«Интернет» в составе сложных слов пишется через дефис. К сожалению, об этом никто не помнит. =(
а также слово интернет склоняется и пишется с маленькой буквы
А вот писаться он может как со строчной, так и с заглавной, так что вторая часть утверждения некорректна.
пруфлинк? и почему?
Почитайте, что думает Лопатин по этому поводу.
Ребята, пожалуйста, в приват.
18.06.2003
В. В. Лопатин

А кто он такой? и его аргументы устарели на 7 лет как минимум.
18.06.2003
В. В. Лопатин

А кто он такой? и его аргументы устарели на 7 лет как минимум.
надо добавить при вводе заявки не только улицы, но и объекты. Я езжу только на ж/д вокзал, и зачем мне знать его адрес.
посмотрите под улицей есть поле ввода «Объект», вокзал у нас называется «Железнодорожный вокзал Центральный»
Ага, есть. Глазами не дошел. Значит недоюзабельно, примите к сведению.
принял, проработаем, спасибо!
Более юзабельный вариант — объединить поля улица и объект и сделать чтобы при вводе работало автодополнение. То есть чтобы при наборе «вокзал» выпадал выбор: «ЖД вокзал», «Авто-вокзал»… если же вводится название улицы — так же, нет проблем при наборе «во» выпадает выбор: «Войкова», «Волкова»…
Так вы избавитесь от путаницы в большом количестве полей.
Да, да. Этот вариант уже реализован у нас в карте, до заказа еще не добрались. Будет, однозначно!
Удобно вроде, но почему нет Борисполя? Ведь куча людей едет в Борисполь, Жуляны, на ЖД вокзал. Внесите их в быстрый список какой-нибудь. Станции метро тоже. Откуда я знаю, на какой улице ст.м.Театральная (например) и какой там номер дома.
Борисполь есть! Метро есть! Посмотрите под улицей есть поле ввода «Объект». «Аэропорт Борисполь», «Метро Театральная»
Виноват. Действительно есть. Но как-то неочевидно. И появление сразу двух комментариев по этому поводу это подтверждает. Переименуйте что-ли поле «Объект» или подпишите его.
спасибо, принято на рассмотрение!
А я думал что-то с налогами связано.
а я с армией
Сайт удобный, сразу зарегистрировался. Как будет необходимость, проверю на деле =) А вам желаю успехов с расширением!
А вот не понял, откуда известна стоимость поездки до того, как найдена машина и, соответственно, фирма, которая будет обслуживать? Или у вас у всех фирм расценки одинаковые?
У наших партнёров расценки ± одинаковые, поэтому мы вывели общий тариф, который устраивает всех.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Идея неплохая, стоит попробовать при случае.

Вот только с названием сервиса стоит подумать — неужели не нашлось ничего более остроумного и ассоциирующегося с такси названия в сегменте .com.ua чем uclon?
Сразу видно, что автор технарь, а не маркетолог. Лично я вижу такие выгоды:
1. Заказ идут сразу в несколько служб — исключает проблему с отсутствием машин
2. Подъезжает ближайшая машина, а не та, которая будет через 15-20 минут.
3. Нет необходимости общаться с оператором и висеть на линии, иногда, по несколько минут
4. В будущем другие города — не надо искать номера такси чужого города.
5. Если сделают клиент, то и компьютер не нужен будет. И значительно удобнее звонков.
6. Не у всех такси есть колбек. Иногда тратятся деньги на дозвон, мелочь, но неприятно

Да, я сам чаще всего заказываю такси с ресторана-кафе или с улицы, но 30% из чужого или своего дома, а для этого очень удобно заказать по телефону.
Автор, вам бы поработать над текстом на главной странице. а то в духе «добро пожаловать»
понял, спасибо! доработаем!
Сервис мне понравился, потенциал есть, но…

1. UKL'ON = Ukraine online? Rly?

2. Добро пожаловать на сайт «Украина Online»...
Нам нечего вам сказать, но заполнить пустоту чем-то нужно было. НИКТО не будет читать эти сопли. Лучше подумайте, чем полезным можно наполнить главную. На вскидку: добавить полу-заполненные шаблоны, ведущие на страницу заказа: «на вокзал», «в аэропорт Борисполь» и в обратную сторону.

3. Нам важен каждый клиент! Ukraine Online
К черту банальщину. Либо это так, либо компания идет нахер. Это закон рынка. Кстати, почему клик на эту надпись уводит на карту?

4. Наши партнёры: Такси Гранд, такси Каштан, такси Авеню, ...
Слово «такси» — информационный мусор, об который спотыкается взгляд при чтении. Хотя кто это будет читать? Клиенту без разницы, что написано на шашке машины, которая его повезет, важнее качество обслуживания и оперативность. На главной можно указать «под нами ходит 20 служб такси», а на странице About указать, какие именно для тех нескольких, кому не пофиг.

5. Вообще не вижу необходимости в блоке новостей. Если Вы видите, то хотя-бы расположите их в обратном порядке: от новой к старой, убейте «Узнать больше...», а ссылку на новость прибейте к ее заголовку.

6. Найдите место для отдыха: рестораны, кафе, кино, театры. А также, здесь Вы сможете найти государственные учреждения и организации.
Абзац рвет мозг несогласованностью:
— несогласованность множественности (или как там это называется в русском языке?): место (одно), рестораны(много).
— несогласованность предложений: найдите — сможете найти.

7. Замечания по форме заказа:
— поле «Имя» отвалилось вниз и выпало из сетки формы (Опера).
— для того, чтобы узнать стоимость нужны только поля «Откуда» и «Куда», ни имя, ни телефон для этого не нужны.
— жесткий формат телефонного номера, да и какой-то дурацкий шаблон.
— ввожу телефон в неверном формате, забиваю (не обращаю внимания) на указание правильного формата, заполняю остальные поля, клацаю «Узнать стоимость» и вижу ошибку. Напротив телефона теперь сообщение «Укажите свой телефон» и ни слова про формат. Что делать дальше?
— проезд толпы сотрудников из офиса на корпоративную вечеринку. Как заказать 2, 3, 15 машин без лишних телодвижений?

8. На карте очень хотелось потыкать: еду отсюда до сюда через сюда и трансформировать это в заказ.

Мое персональное мнение, как потенциального потребителя сервиса: сейчас на главной кроме ссылки на форму ничего полезного нет: либо второстепенная инфа, либо информационный мусор. Почему бы ни сделать форму заказа главной страницей?
спасибо за подробную критику! скорее всего мы сделаем заказ главной.
А как у вас происходит валидация того, что я реальный клиент? Как-то фильтруются фраудные заказы?
И еще, формат телефонного номера зачем делать таким жестким? Скобки добавляешь и уже не подходит.
Хорошо бы стоимость расчитывалась на аяксе и показывалась сразу при заполнение откуда и куда. Зачем эта дополнительная кнопка?
такая задача у нас есть, в ближайшем времени будет реализация.
Хе!

У меня дипломник только что защищал диплом (проект сервиса заказа такси).
Вот тут можно глянуть примеры форм www.in-nov.ru/taxi.htm
В простейшем виде для заказа есть только 1 поле «Куда едем».
(всё остальное сохраняется в БД и восстанавливается через cookie).
Правда у него всё только в проекте.

Он ещё предлагал выбор машинок — типа каталога и там можно галочками отметить машины, которые тебе нравятся и сохранить (в форме этого нет).

Но самый главный вопрос, что был у меня — «Какова аудитория проекта?» Мы тогда с ним считали и получили 15-20% от общего кол-ва клиентов такси. Почему? Во-первых, те кто с дома уезжают не пойдут включать компьютер, делать заказ, потом выключать — неудобно. Кто на улице / в кафе / ещё где — вообще нереально, либо надо с мобильника кучу данных печатать. Был конечно вариант с помощью j2me приложения делать геолокацию по вышкам GSM (www.netmonitor.ru) — но это неточно. А GPS в мобильном есть далеко не у всех. «Пенсионеры» тоже лишь процентов 20 будут через инет заказывать — всё-таки сложно для них. В общем в итоге получилось 15-20%.

Но серьезный плюс — не надо платить диспетчерам, и нет лишнего звена.
Если вы не требуете оплаты лицензии (как это делает таксолет для представителей в новых городах), то могу посодействовать в развитии Вашего сервиса в г.Донецк. Только сегодня ехал в такси и спрашивал у таксиста нужен ли им такой сервис.
очень вас прошу — Включите Винницу
достало уже искать машины
Планируется ли разработка клиента для заказа такси с iPhone?
на данный момент нет. планируется j2me
biduin и я — далеко не единственные, желающие версию под iPhone. Прислушайтесь.
По крайней мере если выбирать между «не-мобильным сайтом и вызовом по телефону», я скорее выберу второе. А вот с мобильным сайтом, выберу первое.

p.s. Сделать можно быстро с помощью jqTouch, без вникания в нативное программирование под iPhone
Спасибо за наводку! Попробуем посмотреть.
Я бы эти ваши CancelServers и CancelClients запретил на законодательном уровне. Так задолбали эти мудацкие таксисты постоянно смотрящие не на дорогу а в свою мобилу в поисках новых заказов. Так бы взял ты и в голову ему этот телефон засунул бы.
Ну реально задолбали, я столько раз замечания делал чтоб оставил мобилу в покое.
это проблема не в программном обеспечении, видимо, Вы не заметили =)
молодцы!
отличнейший сервис. очень хорошо было бы, если бы вы расширились
Будут ли какие то скидки для студентов или постоянных клиентов?
Есть ли возможность заказа грузовых такси?
Есть скидка после регистрации 5%, пока что на этом остановились. Есть возможность заказа универсала. Грузовые такси мы не прорабатывали, потому что это редкий заказ.
У меня и двоих моих сотрудников зарегистрироваться не получилось.

Получили ответ:

"
Контактная информация
Извините, %name%, в ходе выполнения регистрации произошла ошибка.
Пожалуйста, попробуйте зарегистрироваться ещё раз.
"

В чем может быть проблема?

Идея сервиса отличная. Теперь не буду гуглить телефоны киевских служб прежде чем заказывать такси.
Регистрация временно не работала из-за проблем с каналом. Сейчас всё в порядке.
Самая важная проблема в он-лайн сервисах заказа такси — в наличии машин, в таксистах, работающих с данным сервисом.
Я вижу у Вас множество партнеров, т.е. Вы работаете на базе «бочки»/биржи? Судя по подключенным фирмам — это биржа от etaxi — правильно? Если да — попробую воспользоваться, хотя фирмы не самые крупные и может быть проблема с наличием свободных авто (особенно в часы пик). Для вас было бы лучше подключиться к «бочке» Абсолюта, но туда мало кого пускают. Вот тогда проблем с подачей машин не было бы.
Сделал заказ несколько минут назад — нужно обязательно будет успеть на футбол, но столкнулся с «неприятностью». Система посчитала стоимость заказа как 45 грн, заказ сразу приняло Такси ОК, пришли смс-подтверждения от самого сервиса и службы такси. Я был приятно удивлен оперативности!

Но через пару минут перезвонила диспетчер Такси ОК и сразу сказала что заказ принят и стоимость составит 53 грн. На мой вопрос почему сумма отличается от той, которая указана в сервисе сказала, что уточнит и перезвонит. Хорошо, жду звонка.
Перезванивает опять та же женщина, повторяет туже инфу о заказе, стоимости, слышит от меня тот же вопрос. Молчание, потом вопрос ко мне «так что найти другую машину?»… вопрос вводит меня в тупик, потому что тариф не зависит от машины :) красная она или зеленая. Я ей еще раз повторяю вопрос о несоответствии стоимости, она просто кладет трубку.

Еще через несколько минут звонит другая девушка, молодая и с приятным голосом, опять та же инфа о заказе и стоимости и тот же вопрос о тарифе от меня. Эта девушка уже объяснила вполне очевидную вещь, что точка доставки меня вне границ Киева и соответственно тариф увеличивается :) Все логично и закономерно. Да, конечная стоимость дешевле чем я обычно езжу по данному маршруту, но все равно заказывая хотелось бы видеть ИТОГОВУЮ стоимость тарифа. Тем более адрес в Вишневом внесен в вашу базу и рассчитать тариф после КП я думаю не составляет труда.

Ну это пожелания на будущее.

В целом — спасибо за сервис! Машинка уже будет через 10 минут)
Благодарю за подробное описание ситуации! Просим всех, кто столкнётся с подобной ситуацией писать нам на почту или в форму обратной связи (самый быстрый вариант). Мы анализируем каждую спорную ситуацию и с 1 июля введена система штрафов диспетчерам и таксистам в случае отказа от заказа или попытке изменить стоимость заказа или пересоздать с новой стоимостью.
Слишком сложный процесс заполнения заказа, слабая эргономика. Одно дело, нажать пару кнопок на телефоне (в хорошо настроенном можно обойтись двумя) и поговорить с оператом продолжая заниматься своими делами, другое, заполнять сложную форму в браузере. Это существенно ограничивает контекст, в котором имеет смысл использовать данный метод вызова такси, человек обычно использует самый простой путь.

А вот найтивным приложением под айфон с тремя кнопками: Откуда, Куда, Заказать, я бы воспользовался. С приязкой профайла к сервису, с возможностью указания точек назначения через фаворит, гугл мапс, определение местоположения и т.п. Нажать пару кнопок, потратив 30 сек — Ок, вводить что-то в форму — нет, лучше позвонить.

Если окучите iPhone/Android айтишники к вам потянутся, а за ними, по мере распространения этих платформ, и все остальные :)
Если бы еще все пользователи были честными и образованными! Поставит человек точку на карте посреди Голосеевского парка и куда таксисту ехать? Мы думали над этим вариантом, но пока что у нас нет видения как это сделать без ввода текста.
хм, ну в случае iPhone или android приложения проблемы нет — пользователь жмет «подберите меня», телефон получает местонахождение (с точностью до 10м?) и пересылает его в сервис. Это для необразованных и пьяных часто это самая важная функция, потому что человек может не знать где находится :)

Для нечестных — ну, программа может снимать UDID (уникальный номер терминала) и второй раз такси в булонский лес или в озеро не вызовешь, ой.

Вот например как сделано: www.ubercab.com/

iPhone приложение такого рода мы можем вам сделать, пишите если хотите примеры работы посмотреть ;)

PS для Киева вообще идея прекрасная — давно нужно было.

Програмки с быстрым вызовом такси — это отлично! Но как оно будет реализовано на стороне водителя — это самый больной вопрос.

Думали о внедрении в Киеве такого рода сервиса с вызовом «в один клик» с телефона, уперлось в то, что такую систему надо делать под определенную службу. А диспетчерским службам это не интересно — сильно относительно дорого стоит, а дает относительно мало клиентов.
ну, такая программа большую часть полей, которые спрашивает «уклон» заполнит, так что думаю на стороне водителя то же j2me(?) приложение.

а цену/маршрут можно не заполнять, пусть будет «по городу» с минимальной суммой xxx
Впринципе, работая над «бочкой» заказов (т.е. сервером на который падают заказы от разных служб), такое приложение можно организовать. И для создателей уклона это было бы логическое развитие сервиса. С другой стороны качественная реализация такой программы под iOS стоит тыс 3-4. у.е. — имеет ли это финансовый смысл?
смысл для кого? за 3К это на коленке, на самом деле будет дороже.
для сервиса — думаю да, но адаптация веб интерфейса более универсальна
правильно ли я понял, что выбирается не ближайшая свободная машина, а кто первый откликнулся?
сейчас у многих служб такси есть gps-трекеры их машин. может есть возможность использовать их?
Выбирается тот кто первый откликнулся, да. В Киеве у таксистов нет gps на данный момент. Сейчас идут обсуждения об оснащении, но результат будет виден не ранее чем через год.
в киеве есть как минимум одна фирма занимающаяся этим: http://support.inspector.com.ua/
и насколько я помню, они начали устанавливать свои системы больше трех лет назад.

так что у каких-то таксистов таки есть трекеры, может просто вы не в курсе :)

В Киеве у таксистов трекеров нет! Это однозначно!

Вернее есть, но их точно никто не использует по назначению — поиск ближайшей машины. Есть автопарки, которые ставят трекеры на свои машины, чтобы знать где они находятся (типа что-бы не своровали или водила не уехал за город по своим делам), но служба которая полностью работает на GPS-определении ближайшей машины к заказу — такого нет.

Знаю, что некоторые диспетчерские фирмы уже года два разрабатывают под себя программы под GPS (например Элит-такси, Престиж и т.д.) но есть причины по которым такие системы так и не внедряются. Если Вам интересно — могу рассказать подробнее.

хм. ну конкретно тот-же инспектор умеет показывать на карте где находится машина.
зная адрес заказа и координаты всех машин не сложно сделать поиск ближайшей. технических сложностей я не вижу.

возможно что-то организационное?
Да да, там именно организационные проблемы. На вскидку вот вам три:

1. Оснастить все машины gps-приемниками (параллельно с рациями/мобилками) — по 50 дол. на авто. В средней нормальной фирме работает не менее 100 машин = 5 тыс. надо сразу вытащить, чтобы оснастить чужие (!!) машины. Причем если учесть текучку таксистов на службах + халатное отношение к оборудованию… то эти 5 тыс. у.е. надо будет выкладывать как минимум раз в год. А для служб такси это огромные деньги.

2. Пока знаю только одну фирму в Киеве, пишущую ПО для такси, в которой данная фича реализована практически без косяков. Но из-за пункта 1 она не используется в Киеве. Хотя на их ПО с GPS в Виннице работает таки очень небольшая служба такси.
Поэтому чтобы запустить полноценно GPS надо менять свое ПО. + переучивать диспетчеров. Т.е. менять полностью отработанную схему приема и обработки заказа в фирме. А это простои в работе, что диспетчерские службы себе не могут позволить.

3. Консерватизм хозяев диспетчерских служб. Им эти новые фишки нафиг не нужны. У них и так через рацию/мобилку все отлично работает. Зачем еще выкидывать деньги, чтобы иметь аж 10-12% доп.дохода (именно столько дает в плюс внедрение GPS-систем). «Молодежь, идите играйтесь и не мешайте дядям деньги зарабатывать ;)» — такое я уже слышал и не раз.

Исходя из вышесказанного, получается, что полностью оборудовать и работать под GPS сможет новая фирма с неплохим бюджетом, желающая ярко зайти на рынок.
Ну и пара общих комментариев, хотя говорили это уже
1. заказ такси на главную, переделать интерфейс, дорожить временем посетителя, как вариант — заставить дизайнера подумать как это должно быть сделано :)

2. понимаю, что есть причины называться uklon? но когнитивно это очень туго для онлайн такси, очень :) должно быть хотя бы слово такси.

3. Использовать GPS у водителей (ясно, что тут есть ограничения) и давать уникальные и ценные фичи — писали о Екатеринбурге и присылке смс когда водитель уже возле вас — это гениально. Смс с текстом «карета подана, цена кареты xx грн» :)
Ведь ожидание самого такси это второй неприятный момент после заказа.

4. Использовать локейшен в самом браузере на стороне клиента (Safari, Chrome уже умеют вроде — кто еще?) — «мы знаем что вы где-то тут, но где конкретно?»

список бесконечный конечно… я был делал элементарный веб-интерфейс для заказа с мобильного в первую очередь (ну или клиенты «родные»)

1. Да, объединим поля улица и объект в одно.
2. В нашей смс приходит время подачи, кроме инфо о машине, стоимости и телефоне диспетчерской.
3. gps не ранее чем через полгода. Это еще зависит от таксистов, gps денег стоит.
4. Локейшен в Киеве выдает неверную информацию, провайдеры разбросаны кто где, для нашего сайта — вообще Черкасская область. Тут пока что глухо как в танке.
Мобильный клиент скоро будет.

Предлагайте еще! ) если список большой.
2 — предположительное время подачи и фактическое это не одно и то же
3 — GPS теперь есть в телефонах многих, присмотритесь к glympse.com и ubercab который я выше упоминал.
Добавлю.

Считаю, что основным средством заказа будут мобильные устройства. Исходя из этого, набросаю кейсов с использованием, например, iPhone, которые я вижу:

— сижу в ресторане, вечер подходит к концу, нужно вызывать такси: достаю телефон, клик по приложению, в виджете откуда — «ближайшие», появляется база ближайших учреждений, клик по названию ресторана. В виджете «куда», по фаворайтс, там по «Дом», нажимаем «заказать». То есть, секунд 30 на все про все, не отрываясь от основногго блюда. Для окружающих такси материализуется буквально ниоткуда :)

— еду в такси, нравится машина и обслуживание, клик по приложению, нажимаю «нравится», система запоминает в профайле и в следующий раз отдает приоритет именно этой машине и таксисту. То же самое, захожу в профайл на сайте (один раз) и отмечаю какие модели машин и компаний такси я предпочитаю. Дальше система страется подбирать таксистов из профайла.

— выбор маршрутов из историй поездок, фаворайтс и т.п.

— еду, клик по кнопке «Опубликова в соц.сетях», автоматом бросается в твиттер «Еду в такси bmw №..., а вы лузеры». Ну и заодно, чтобы мама не волновалась…

И т.д. и т.п.

Ну и плотное присутствие компании в твиттере, фейсбуке, ливжорнале и подобных ресурсах. Компания должна жить и дышать, а клиенты знать, что кошка не бросила котят :)

То есть, если упор на технологичность (иначе, зачем тогда публиковаться на хабре), то нужно и делать с учетом последних веяний. База в екселе (помните зарю появления первых интернет-магазинов), или форма на сайте, имхо, не пройдут.

Ну и домен все таки нужен второго уровня с хорошим названием, типа «taxi.ua». Кстати, taxy.ua, например, свободен.

Не знаю, как у кого, но название уклонкомюа никак не асоциируется с успешным проектом.

В любом случае, говорить легче чем делать :), так что, удачи!
Сделать возможность сформировать ссылку, при нажатии которой открывается форма заказа с уже заполненной конечной точкой. Например, организовывая мероприятие я просто кину ссылку — доехать сюда. А точку подборки уже каждый свою впишет
Да, такая фича у нас уже есть, только её надо допилить для Вашего предложения.
Почему я не могу вводить телефон в международном формате?
+38097…
Напишите умный скрипт, это не сложно.
А где же делся Краснозвездный проспект?
Ввод букв «красн» не помогает… (
Краснозведный есть. Надо написать больше букв, в Киеве много улиц которые начинаются с «красно».
Может, пусть будет проекрутка списка? Но красн — это уже целых 5 букв. Я бы хотел видеть все названия. Даже после трех букв. В общем, я Вам со стороны пользователя рассказываю, как удобно, а как не очень. А Вы уже решайте сами.
Дело не только в технической стороне вопроса. Клиенту не надо видеть больше 10 улиц — в таком списке сложно разобраться.

После 3х букв Вы можете получить список в несколько десятков улиц, и, чтобы найти требуемую, будете жать вниз 20-30 раз. Вы, конечно, сможете выбрать требуемую улицу мышкой. Но оба эти варианта медленные и неудобные. Если Вы промахнётесь мышью, придётся набирать заново! А с клавиатуры всё равно получится больше действий.
Я думаю, клиенты бывают разные, сам работаю над сайтами с тысячами пользователей, и по саппорту, кстати, вижу, что очень многие работают (и хотят работать) мышкой.

>> Но оба эти варианта медленные и неудобные.

Оставьте это решать пользователям, советую по семилетнему опыту. Дайте им возможность, а они, если нужно, воспользуются. Выпадет мегасписок — нужно — воспользуются, не нужно — введут еще одну-две буквы и сведут список к 10-и позициям.
Ладно =) Увеличим размер списка.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Спасибо за сервис. Последнее время пользовался. Это отлично. И цены приятные.
Для меня саоее интересное — как проходит непосредственно прокладка маршрута, эта тема в статье не затронута
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

Публикации

Истории