Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 73
Таки замечательна, но где здесь сам аккумулятор.
В космосе чёрные дыры ныкают в себе энергию с ещё большей плотностью, об этом тоже можно написать как о супер батарейке!
Скопипастить научную статью конечно проще, чем понять её смысл.
Если теперь вы придумаете как таки из фторида ксенона сделать аккумулятор, вам реально светит Нобелевская премия.
В космосе чёрные дыры ныкают в себе энергию с ещё большей плотностью, об этом тоже можно написать как о супер батарейке!
Скопипастить научную статью конечно проще, чем понять её смысл.
Если теперь вы придумаете как таки из фторида ксенона сделать аккумулятор, вам реально светит Нобелевская премия.
Так и что с ним дальше делать?
О. Круто. Чернуху изобрели =)
Теперь осталось зубостильонцев придумать и можно на фермах аккумуляторы выращивать =)
Теперь осталось зубостильонцев придумать и можно на фермах аккумуляторы выращивать =)
Ага, сразу вспомнился диалог о двигателе на чернухе, который остается на месте, но двигает при этом мимо себя вселенную.
—Это невозможно!
—Нет, это очень просто.
—Ну тогда объясните!
—А вот это невозможно.
—Это невозможно!
—Нет, это очень просто.
—Ну тогда объясните!
—А вот это невозможно.
В Футураме не «чернуха», а «dark matter» — темная материя. Никакого отношения к данной статье не имеющая. За подробностями в Википедию
Забыл упомянуть, что из «темной материи» в «чернуху» она превратилась по причине «высокого уровня» переводчиков мультсериала.
вполне нормальный перевод для сатирического сериала
Учитывая, что тёмная материя является одной из загадок, над которой бьются астрофизики, то как раз дословный перевод является гораздо более сатирическим.
Почему-то вспоминается Терминатор и его топливные элементы.
Однако от таких ассоциаций как-то страшновато :)
Однако от таких ассоциаций как-то страшновато :)
>Получается, что вся гигантская энергия от давления в 70 ГПа переходит в химическую энергию молекулярных связей.
А вдруг оно того, вся разом назад перейдет? Из-за внешних воздействий или еще чего.
А вдруг оно того, вся разом назад перейдет? Из-за внешних воздействий или еще чего.
а еще слыхал, что ядерная энергия еще круче, только если, если…
Интересно, а сколько будет стоить зарядить такой аккумулятор энергией для «всего срока работы автомобиля»?
примерно 10 — 15 тысяч USD за штуку в первое время.
думаю, дороже на порядок
Откуда такая точность и вообще цифры??
Вы начинаете налаживать конвейер по выпуску оных аккумуляторов?
Вы начинаете налаживать конвейер по выпуску оных аккумуляторов?
Нет конечно )
Средний пробег автомобиля 200 000 км. Средний расход бензина 10 литров на 100 км. при цене бензина 25 руб. за литр получаем 500 000 руб. затраты за срок эксплуатации автомобиля.
при курсе 30 руб. за доллар получаем 17 тысяч долларов.
Минус дисконтирование, минус стоимость самого аккумулятора (т.к. спрашивали именно про зарядку аккумулятора).
Получаем цену 10-15 тысяч долларов. Если будет дороже, то будет не выгодно пересаживаться с привычного бензина, следовательно не выйдет на рынок.
В дальнейшем подешевеет, я указывал на первое время.
Средний пробег автомобиля 200 000 км. Средний расход бензина 10 литров на 100 км. при цене бензина 25 руб. за литр получаем 500 000 руб. затраты за срок эксплуатации автомобиля.
при курсе 30 руб. за доллар получаем 17 тысяч долларов.
Минус дисконтирование, минус стоимость самого аккумулятора (т.к. спрашивали именно про зарядку аккумулятора).
Получаем цену 10-15 тысяч долларов. Если будет дороже, то будет не выгодно пересаживаться с привычного бензина, следовательно не выйдет на рынок.
В дальнейшем подешевеет, я указывал на первое время.
И вот не лень же людям такой ерундой заниматься…
Немного грубо, но вполне логично))
рост цен на топливо не учитываете и инфляцию.
и еще — 200ккм — просто детский пробег для авто.
скажем — малый коммерчески-используемый транспорт — легко-легко набегает 100ккм в год.
Большие грузовики — достигают 1Мкм за 3-5 лет тоже без проблем.
скажем — малый коммерчески-используемый транспорт — легко-легко набегает 100ккм в год.
Большие грузовики — достигают 1Мкм за 3-5 лет тоже без проблем.
да это все приблизительно для среднестатистического легкового автомобиля.
Понятно, что мерседес или лексус имеют средний пробег 400 ткм, но они сами дороже и подзарядка будет дороже. Или их будет 2 штуки за период эксплуатации.
Про грузовики вообще речи не идет, у них другой расход топлива.
Скорее всего будет примерно следующая формула:
Заправка на весь период эксплуатации автомобиля = стоимость автомобиля. Ну или 80-90% стоимости.
Понятно, что мерседес или лексус имеют средний пробег 400 ткм, но они сами дороже и подзарядка будет дороже. Или их будет 2 штуки за период эксплуатации.
Про грузовики вообще речи не идет, у них другой расход топлива.
Скорее всего будет примерно следующая формула:
Заправка на весь период эксплуатации автомобиля = стоимость автомобиля. Ну или 80-90% стоимости.
Главное — не трясти.
маленького кубика с таким зарядом
Насколько маленького?
рекорд
после ядерных материалов
Так рекорд или после?
Высвободить энергию очень просто имхо — растворить кристалл… в кислоте там например. Да и процесс такого высвобождения достаточно просто контролировать.
Тут проблема, имхо, в другом — запихнуть туда энергию будет не просто… Это типа как алмаз из графита сделать ;-)
Тут проблема, имхо, в другом — запихнуть туда энергию будет не просто… Это типа как алмаз из графита сделать ;-)
>>>трёхмерную структуру чёрного металла XeF8
Не понял, ни ксенон ни фтор металлами не являются.
Не понял, ни ксенон ни фтор металлами не являются.
Видимо структура представляет из себя аналог металлической решетки.
Или автор является дилетантом в этом деле и пишет всякую пургу ради того чтобы написать
Тем не менее с химической точки зрения это соль-галогенид. И вообще, в топике ошибка (из XeF2 получился XeF8, а должен был Xe4F8).
В статье по ссылке рассказывается, что в при первом осмотре XeF8 представляет собой металлический многогранник, так что возможно дальнейшие исследования приведут к чему-то другому.
Надеюсь… лет так через 50 я увижу батарейки на 1МКл… ах мечты мечты…
В который раз мысль на ум приходит: в интересное время живем блин! Экспоненциальный скачек развития науки и техники за короткий промежуток времени. Заглянуть бы на 50 лет вперед)
Я думаю все-же это будут не автомобили, и сотовые телефоны, а ракетные двигатели. Скорость истечения при разложении такого вещества должна быть бешеной.
Скорость истечения (а значит и удельный импульс) зависит от молекулярной массы истекаемых веществ. С этой точки зрения фтор очень хорош (M F = 19), а вот ксенон очень-очень плох (M Xe = 131). Кстати от фтора в ракетостроении отказались, потому что продукты сгорания не то что просто токсичны, а катастрофически ужасны.
Я ведь говорил =)
Для получения алмаза (исскуственного) тоже нужно очень много энергии и большое давление. Т.е. энергия давления и температуры переходит в химическую энергию молекулярных связей.
Почему же алмазы нее называют батарейкой? :)
Почему же алмазы нее называют батарейкой? :)
— Представляешь, я сделал универсальный архиватор! Сжимает любой объем данных до двух байт!
— Осталось мелочь, сделать декомпрессор
— Осталось мелочь, сделать декомпрессор
Меня всегда занимал вопрос «как они додумались» %) Так и представляется себе: сидят два мужика в халатах, а один вдруг и говорит — «А давай-ка возьмем фторид ксенона и сожмем до 50 ГПа. Вдруг чего получится»
Обычно существует какая-то теория, которая следует из анализа схожих экспериментальных фактов. И из этой теории иногда следуют всякие интересные штуки. Если эти интересные штуки на самом деле наблюдаются in real life, то теория признается верной (по крайней мере имеющей право на существование). Так-то:)
но ведь и теорию — должен кто-то для начала выдвинуть!
Теория может быть более общей, чем «если сильно сжать XeF2, то получится XeF8». Они уже знали, что происходит при сжатии O2, I2, CO2, N2 (работа у них такая), знали, почему это происходит, какие процессы протекают при превращениях и почему. И кто-то мог подумать: «А ведь получилась бы очень интересная штука, если бы какое-нибудь соединение удовлетворяло таким-то свойствам!». Подумал-подумал и решил, что ему подойдет XeF2, провел эксперимент, позвал друзей, а они ему: «Демон! Это же XeF8! Где XeF2?! Ты скукожил его под давлением 70 ГПа!»
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Ксеноновый аккумулятор поставил рекорд по плотности энергии