Акции Tesla дали задний ход

[bondbig]

Ожидаемо. Кроме хорошего имени, им мало что удалось. Но все равно, жаль.

[fuksito]

Еще немного упадут и можно покупать

[oYASo]

Кстати, если без шуток, то было бы круто какой-нибудь российской компании взять и под шумок скупить эту Теста Моторс.
В «войне» за топливные автомобили мы аутсайдеры, но будет шанс побороться за новый виток автомобилестроения — электромобили.

[Halt]

Ага ага. Если кто и скупит, то газпром. С понятной целью

[eagavrilov]

причем тут газпром??

[ksenobayt]

При том, что Газпром является одним из трёх крупнейших нефтегигантов в России — напоминаю, у нас традиционно очень сильно нефтяное лобби в государстве. Таким образом, вполне очевидно, что купили бы компанию только для того, чтобы придушить, и убедиться, что никто не будет мешать качать да продавать нефть дальше.

Ваш КО.

[licvidator]

Нефтерождения имеют свойство истощаться.
Ваш К.О.

[nonname]

Это будет после нас, а после нас хоть потоп
Генерал-майор очевидных войск

[licvidator]

Предсказанные объемы месторождений, поделенные на ежедневную добычу, дают цифру чуть больше 20 лет. А с учетом того, что потребность в энергии и нефтедобыча растет — и того меньше.
Так что наши нефтяные месторождения вполне могут кончиться и при нас.
П.С. Капитан в данном случае — не воинское звание, так что никакого генерал-майора очевидных войск существовать не может. Вы — самозванец :-)
Ваш К.О.

[non7top]

данунах. мне в стране не нужен автоваз2. мало того что у нас автопром невозможен в принципе, так и тесла сейчас как-то не особо.

[Kastrulya]

Если в автовазе2 не будут так тырить выделенные ресурсы, то будет хорошо. если делать с умом, а не через анус спящего бегемота, то все еще раз будет хорошо. а то, что он не возможен — не соглашусь. самолеты строят, иномарки строят — и ничего.

[Ingolmo]

Иномарки не строят, а собирают под надзором иностранных товарищей. А самолеты, да, строили когда-то, а сейчас закупают боинги и эрбасы

[funt]

через некоторое время после начало IPO всегда идет падение

[Sergei_Erjemin]

Никогда не покупайте акции на IPO. Его для того и проводят, чтобы инвесторы ранней стадии могли сделать выход в наивных подписчиков. :) А вот после падения — так запросто можно откупить и сыграть в рост. Вон после размещения O2TV на ММВБ в кризис их акции раз так в 8 уже упали. В результате собственники попали под маржин-кол и всю O2TV откупили ФИНАМ-ы… вот теперь как раз и надо их покупать… И с Тесла будет тоже самое, как только пойдут слухи что их какой-то авто-концерн хочет к рукам прибрать, вот тут и надо брать. Но не раньше!

[dummy]

ключевое слово здесь — ММВБ

[Terion]

Они слишком затянули…
Сейчас они уже не единственные и не уникальные.
Шеф-дизайнер астон-мартина захотел сделать крутой электромобиль — взял и сделал. И выпускает.
И он уступает тесле только автономным ходом.
А они тянут черт знает сколько…
А жаль(

[Leezarius]

Они развиваются по плану. Индусы несколько лет выпускают электроавтомобили и продают их. Лондон заполнен индусскими мыльницами, уже в ТопГир не проходит передачи без упоминания об этом.
Но это ничего не значит, Тесла двигает тему с электромобилями вперед, развивает ее. Остальные серийники просто пользуются тем что есть на рынке. У индусов аккумуляторы вообще кислотные.
А план у Тесла гениальный. Сначала суперкары с сумашедшими характеристиками по «смешной» (для суперкара с такими характеристиками) цене. Получилось. Модно, быстро, красиво. Они продаются и судя по запуску второго этапа вполне себе успешно.
Средства заработанные на этом этапе идут на разработку средней модели — семейного седана. Опытные образцы есть, испытания идут полным ходом, характеристики авто умопомрачительные, тема популярная. Пойдут продажи? Скорее всего да. Но на втором этапе доступность и количество выпускаемых авто уже другое.
А на деньги от второго этапа создается третий — авто для каждого. Дешевле, больше, по отработанной технологии.
Вот так продумав заранее развитие с минимальным бюджетом эта компания планомерно идет к своей цели.

[Terion]

какие индусы, о чем вы?
я же говорю об автомобилях, а не об этом говне.
рынок электрокаров уже довольно плотный и очень быстро развивающийся, а тесла тупит.

Сначала суперкары с сумашедшими характеристиками по «смешной» (для суперкара с такими характеристиками) цене.

электрические суперкары уже вот-вот появятся у бугатти и мерседес. Великолепный электрический/гибридный суперкар от шеф-дизайнера астон мартина выпускается (не могу найти в сети, увы). Еще есть электрические спортивные кадилаки. Я уже молчу про японцев, у которых этих электромобилей на любой вкус и цвет валом.

Средства заработанные на этом этапе идут на разработку средней модели — семейного седана.… А на деньги от второго этапа создается третий — авто для каждого.

в то время, когда рено их уже начинает продавать: autoya.info/electromobil_renault_e_z_2011_god_fluence_kangoo_van/

Тесла идет планомерно, но слишком медленно. Они в тисках конкурентов и нельзя так тормозить.

[Leezarius]

Тесла идет планомерно, но слишком медленно. Они в тисках конкурентов и нельзя так тормозить.

Причем конкуренты — автоконцерны. Для компании «без ничего», тесла идет очень неплохо и Honda это подтверждает.

какие индусы, о чем вы?
я же говорю об автомобилях, а не об этом говне.

Это говно разлетается как жареные пирожки )
И, сдается мне, прибыль там побольше чем от штучной продажи астонов.

[Terion]

Жигули тоже разлетались в больших количествах (и даже сейчас продают) — но это не делает их автомобилями

[ksenobayt]

Когда французы покупали часть АвтоВАЗа, они охренели с того, что 2105 с полноместной компоновкой, на котором, при наличии прямых рук, еще и ездить можно, продаётся за 5к зелени — что, простите, дешевле чем Матиз, в который человек с ростом более 185 см тупо сесть не сможет.

[CrayWind]

Я со своими 186 спокойно помещаюсь, да и пару моих друзей за 190 тоже.
У меня у сестры матиз и я поражаюсь как они это сделали, но факт остаётся фактом — в матизе могут достаточно комфортно ехать 5 немаленьких человек. Комфорт гораздо выше чем в классике тем-же коллективом.

[ksenobayt]

А у меня рост 205, и я даже в Lancer сесть не могу нормально.
Поэтому уж простите, но в тех же Жигулях мне значительно удобнее, чем в Матизе.

[spycode]

А вообще интересно, можно ли как в наших условиях купить их акций. Кто вкурсе?

[So1]

А можно поинтересоваться, откуда такие цифры про 50-100 килограмм долларов? Скажем, я готов вложиться в Теслу, но 50 — для меня много. Предположим, я хочу купить всего-то 500 акций по текущей рыночной цене $15.80, то есть потратить около $8000. Почему это будет, говоря вашими словами, не вксно и не хорошо?

[So1]

Извините, читаю сверху-вниз и остановил свой взгляд на вашем предыдущем комментарии, — поступлю так, как вы советуете — прозвоню, наведу справки.

[ryo_oh_ki]

А мы поверили, что времена доткомов прошли…

[hannimed]

Имя громкое, наработки тоже не простые, имхо выкарабкаются. Так кто знает как купить? :)

[chernser]

самому мозгом уже лень шевелить? ;)

[hannimed]

Ага, особенно когда здесь такие отзывчивые люди, всё разжёвывают :)

[puzoid]

Из самых лучших брокеров с которыми можно работать это Финам и ВТБ24, но у них комиссионные не малые, я работаю с БКС Брокером, там все приемлемо. Гуглите.

[VovixLDR]

Это чисто технический эффект, отличие в скорости реакции рынка, что в общем-то не может не радовать. Когда пройдут hype и анти-hype, тогда и увидим, кто чего реально стоит.

[Yareactor]

Похоже, что теперь надо в каждой статье про акции Tesla в конце надо писать инструкцию по приобретению акций.
Что-то вроде этого: «PS: Чтобы приобрести акции компании, вам надо пойти к любому крупному брокеру (Финам, БКС, ITinvest, Алор, Церих и т.д.) и говорите «Хочу акции TESLA». Список брокеров здесь: brokers-rating.ru/?sortby=assets&order=desc

Такое ощущение, что людей на поисковиках забанили и комментарии читать запрещают, ей-богу.

[chernser]

Люди выпендриться хотят, а не акции купить.

[modernstyle]

какая новость, с ума сойти!
ps: см. мой предыдущий комент.

[vandriichuk]

Я верю в Теслу.

[xn__p2a]

Никола одобряет ваш коммент.

[tox]

Акции Tesla купил чувак с долларами…

[st0ne_c0ld]

Причем тут хабр?

[raspezdal]

эллектронные автомобили будущего напичканые техникой поболее чем некоторые шатлы… да даже и незнаю при чем тут хабр… даешь флешки в куске дерева)

[st0ne_c0ld]

В топике написано про какую-то компанию, у которой не всё хорошо после IPO.
Автомобили, которых кстати, ещё нет и их судьба не известна =)

IMHO для обсуждения финансового положения компаний есть специализированные ресурсы. Не зависимо от сферы их деятельности.

[Halt]

500 ядерных процессоров в каждом десктопе тоже еще нет. Но про них почему то пишут на хабре. И про роботов космонавтов тоже пишут.

К слову, вы видели модель S? Я бы не сказал что ее нет.

[st0ne_c0ld]

Расшифрую первый комментарий — какой смысл, для рядовых хомячков посетителей в информации о том, что акции супермегавысокотехнологичной корпорации изменили свою стоимость?

PS: машина, как машина
PPS: хабр уже не…

[arkady]

Ну колебание цен на акции намекает на проблемы компании. Автор топика мог бы сделать его более желтушным, убрав упоминание акций из заголовка, но чтобы это изменило?

P.S. Вообще, непонятно какой вам резон заходит в неинтересующий вас топик, чтобы писать подобные комменты. Пропускайте топики, которые считаете нетематическими и всего делов. Лично мне наоборот проще пролистать раз в день хабр, чем с десяток узкоспециализированных сайтов. На второе очень редко бывает время (его и на первое часто не хватает)

[Yareactor]

Голоса в моей голове приказывают стать мне КО и сообщить, что автомобили вполне себе есть:
www.teslamotors.com/

[dgudkov]

«Первый энтузиазм мог быть связан с перспективами уникального седана на электротяге Model S, который компания обещает выпустить на рынок в 2013 году по цене $50 000. Однако затем инвесторы более хладнокровно проанализировали финансовое положение компании.»

Как можно делать такие объяснения? Цена скакнула до 30 а потом упала до 16 в течение 7 недели. Про Model S было известно задолго до IPO. Или сразу после IPO инвесторы вдруг стали хладнокровнее оценивать перспективы компании и это резко развернуло тренд? Глупости.

Очевидно случилось так как всегда — хороший PR IPO вызвал ралли. Ралли — это когда покупают не потому что стоит, а потому что все другие покупают — действует принцип стада и надувается пузырь. Или пузырек, что в данном случае и произошло.

На новость надо смотреть с другой стороны — за неделю курс снизился на 7% от цены выпуска. Это немного. Учитывая что Tesla это long-term investment, а времечко сейчас не самое благоприятное для выпуска IPO и инвесторы стремаются длинных вложений, то первая неделя отсеяла спекулянтов и «аленей» и stock price движется к адекватному значению, которое видимо достаточно недалеко от цены выпуска.

[Halt]

Да наверняка специально делают вброс, чтобы хомячки, нахапавшие в начале/середине ралли испугались и начали скидывать акции. А потом уже прибрать их задешево.

[MAD_Kolia]

Хм. В российском игропроме была похожая ситуация. Компания Geleos-Media и ее Lada Racing Club. Был пиар, сначала все покупали игру, а потом поняли, что это и перестали.
Вот такой пример для таких же, как и я, кто не разбирается в этих ваших биржах.

[VovixLDR]

Это мне напоминает «разгромные» статейки про интернет и веб 2000-2001 гг. (тогда еще не 2.0, и рулил в нем не гугл, а альтависта). Сейчас об этом читать уже смешно, а тогда большие дяди в пиджаках наперебой доказывали друг другу, что сеть это отстой, очевидно, именно те дяди, которым «повезло» вложиться не в Yahoo и Amazon, а в какой-нибудь WebVan или StockGeneration:)

[gromka]

Быть может Тайота вложилась крупно в Теслу, чтобы «утопить» их? По сути электромобили — это серьезный удар для нефтяных компаний.

Я слышал, что в Японии, некоторое время назад, сделали стиральную машинку, которая стирает без порошка (не та хрень что по телику рекламируют от батареек работает за 100 долларов), кто-то из владельцев стиральных порошков приехал и выкупил технологию, а затем похоронил. Весьма логично.

[AlexeiZavjalov]

Знал бы я тогда, что они будут стоить больше $80