Мир полон отличных и не очень мобильных приложений, ваш код работает на миллионах девайсов в карманах пользователей. Но это все еще «малый экран». А как насчет того, чтобы ваш софт крутился на дашборде Polestar или Volvo?
Раньше разработка под Automotive была похожа на закрытый клуб масонов: свои проприетарные системы, SDK, которые выдавали только по подписке кровью, и документация которую походу специально шифром непонятным на случай оккупации писали. Но потом пришел Google, и понял что тут он еще не зарабатывал. Так появился Android Automotive OS (AAOS).
И нет, это не тот Android Auto - зеркало который транслирует карты с вашего телефона на экран машины. Давайте сразу это запомним ибо путаница здесь колоссальная.
Android Auto vs Android Automotive: В чем разница?
Android Auto — это просто «второй монитор». Мозги приложения крутятся у вас в телефоне, машина просто показывает картинку. Забыли телефон дома — остались без навигации и музыки.
Android Automotive OS — это полноценная операционка, которая живет в самой машине. Она управляет климатом, радио, настройками подвески и, конечно, вашими приложениями. Ей не нужен телефон. Это и есть тот самый «смартфон на колесах», о котором так любят кричать маркетологи.
С теорией разобрались. Теперь к практике: как войти в этот дивный новый мир, не покупая тестовый автомобиль за 60 000 евро?
Шаг 1: Инструментарий (Спойлер: ничего нового)
Хорошая новость для Android-разработчиков: вам не придется учить новый язык или пересаживаться на другую IDE. Все та же Android Studio — наше всё.
Google (при всей своей любви убивать проекты) сделал грамотный ход: они унифицировали разработку. Если вы умеете писать на Kotlin/Java под телефон, вы уже на 80% умеете писать под машину.
Шаг 2: Создаем «Виртуальный Гараж»
Вам не нужна реальная машина. Вам нужен правильный эмулятор.
В Android Studio заходим в SDK Manager и ищем вкладку SDK Platforms. Ставим галочку напротив Android 12L (Sv2) или новее — именно на них сейчас базируется большинство свежих AAOS.
Далее идем в AVD Manager (Device Manager):
Жмем Create Device.
В категории выбираем Automotive.
Видим профиль «Automotive (1024p landscape)».
Качаем образ (System Image) с поддержкой Google Play. Это важно! Есть образы AOSP (чистый андроид), а есть с сервисами Google (GAS). Для старта берите с GAS — там есть привычный магазин, карты и рабство Google акаунта.
Запускаем. Вуаля! У вас на мониторе крутится система Volvo или Renault (ну, почти).
Шаг 3: Что будем писать? (Ограничения жанра)
А вот тут начинается суровая реальность автопрома. Вы не можете просто взять и портировать туда любое приложение. Google и автопроизводители параноидально (и справедливо) относятся к безопасности.
В мире AAOS приложения делятся на жесткие категории:
Media Apps: Музыка, подкасты, радио. Самый популярный и простой путь. Используем MediaBrowserService. Интерфейс система нарисует сама (!), чтобы кнопки были большими, а водитель не щурился.
Messaging: Читать сообщения за рулем нельзя, слушать — можно. Тут тоже жесткие шаблоны.
Navigation: Карты, зарядки, парковки.
POI (Point of Interest): Приложения для поиска еды или достопримечательностей.
Video / Gaming: Работают только когда машина припаркована (Parked State). Да, теперь можно официально смотреть YouTube или гонять в Dota, пока машина на зарядке.
Шаг 4: Дизайн, который не убивает
Если в мобильной разработке мы боремся за pixel-perfect, то в Automotive мы боремся за Driver Distraction Guidelines.
Главное правило: водитель не должен отвлекаться от дороги дольше, чем на пару секунд.
Шрифты — огромные.
Кнопки — такие, чтобы попасть пальцем на ухабе.
Цвета — контрастные (день/ночь).
Google даже выпустил специальную библиотеку: Car App Library. Она берет на себя всю грязную работу по отрисовке UI. Вы просто скармливаете ей данные, а она рисует стандартизированные шаблоны, которые гарантированно пройдут ревью в сторе. И поверьте, пройти ревью в Automotive Store сложнее, чем в обычном Google Play.
Итого: План действий
Качаем Automotive System Image в Android Studio.
Изучаем Car App Library (это ваша библия).
Берем сэмпл от Google (например, Universal Music Player адаптированный под авто) и разбираем его на винтики.
Пробуем запустить на эмуляторе.
Индустрия сейчас голодная. OEM-производители (BMW, Ford, GM, Honda) наконец-то поняли, что железо больше не продает машины. Машины продает экспириенс. И именно мы, разработчики, этот экспириенс создаем.
Так что, пока Tesla пытается делать всё сама в своей закрытой песочнице, остальной мир переходит на Android Automotive. И места там пока предостаточно.
