Комментарии 7
Начнём с начала: нельзя доверять на 100% 3д моделям из интернета, даже платным.
Где отечественный или хотя бы бесплатный софт?
Где недорогие принтеры?
Где напечатанные живые примеры деталей? Особенно из сложных пластиков.
Я вас умоляю. Тут от них по бесполезной статье в неделю. Какой-то маркетолух узнал о Хабре и понеслось. Сколько не минусовали - бесполезно.
отвечу на второй вопрос: я пользуюсь программой FreeCAD. для работы с ней необходимо время для того, чтобы врубиться. но после этого эта программа мне очень понравилась. в интернете полно книг про FreeCAD. на youtube полно роликов. нашел индийцев, которые рассказывают про возможности за 2-3 минуты. возможности огромные. есть add-on . только, повторюсь, нужно потратить время на изучение. я от ее возможностей балдею 8) рекомендую.
так, кстати. есть еще OpenSCAD. очень сильно параметрическая CAD.
еще есть KiCAD. ну это для разработки PCB. тоже нужно время, чтобы въехать. но это стоит того. но это не про 3d печать.
Ну откровенное ведь враньё?
Никогда никакая 3д печать по стоимости в серии не сравнится с классической технологией при которой пластик инжектируют в формы. Там вообще нулевые отходы, все переиспользуется даже если что и отрезается.
Для прототипов - да. Взамен запчастей которые не поставляют или поставляют с адской наценкой - возможно. Но в производстве... Увы.
Хех, с заменой запчастей нужно быть аккуратней.
Знакомому пришлось сопромат с материаловедением изучать, после того, как напечатанная фигня в машину раз в пятый развалилась. И то, с радостью поменял на фабричную. Хотя напечатанные так и лежат в машине в качестве аварийного комплекта.
Как только к детали начинают прикладываться несколько разных сил, требования к качеству проектирования и печати растут просто в космос.
А в случае знакомого, оригинал выполнен из термореактивного полимера, у которого ценник на сырьё впечатляющий.
Пффф это ему еще повезло.
В какой-то тачке в дворнике периодически слизывалась пластиковая шестерня. Дело было давно и у меня их заказали литых из латуни. Точность была особо не нужна, т.е. из никто не обрабатывал даже после литья.
Работали они отлично.
Но оказалось, что эта пластиковая шестерня была специальным предохранителем. С латунной пол фары портилось при тех же условиях... Т.е. когда что-то там происходило нештатное и что-то "залипало" теперь надо было оставить себе вечную шестеренку и поменять саму фару :).
Печатал лючок бензобака. Получилось нормально, но купил металлический за 600 рублей с разборки - на круг вышло дешевле.
По механической прочности напечатанных деталей есть вопросы. В двигателе и подвеске необходимо, компе того, учитывать химическую и температурную стойкость пластиков.
Короче, салон и кузов - можно печатать, все что влияет на безопасность и надёжность - под большим вопросом.
И да, мой стек FreeCAD, Cura slicer, Creality CR 10 Pro.
3D-печать деталей для автомобилей