Комментарии 71
Для БПЛА при этом делается исключение — на борту беспилотников не требуется хранить необходимую полетную документацию.
Это большое упущение госдумы. Уверен, следующей поправкой все исправят.
Это большое упущение госдумы. Уверен, следующей поправкой все исправят.
Очень многое, как всегда, зависит от реализации.
Хорошо, если можно будет простой зайти на какой-то сайт и зарегистрироваться там БПЛА.
Но что-то мне подсказывает, что всё будет не так просто — 100500 справок и «ходят тут всякие! Топчут!».
-_-
Хорошо, если можно будет простой зайти на какой-то сайт и зарегистрироваться там БПЛА.
Но что-то мне подсказывает, что всё будет не так просто — 100500 справок и «ходят тут всякие! Топчут!».
-_-
Если регистрация за деньги, то процесс регистрации может волшебно упроститься.
В США тоже недавно похожий закон приняли, даже те же 250 граммов там присутствуют. Но коварство, как обычно, в деталях.
Вот небольшой пост программиста из MS, эмигрировавшего в 2012 году и живущего сейчас там, информация из первых рук:
http://tebedam.livejournal.com/140403.html
Вот небольшой пост программиста из MS, эмигрировавшего в 2012 году и живущего сейчас там, информация из первых рук:
http://tebedam.livejournal.com/140403.html
Из статейки:
Если у нас будет так же, то я только за!
Регистрация заняла у меня несколько минут. Сайт хорошо оформлен, работает быстро, достаточно было ввести имя, адрес, и номер кредитной карты. Пока что регистрация бесплатная, а в будущем будет стоить $5 на три года.
Если у нас будет так же, то я только за!
Будет, только отсутствие воплощения начала цитаты будет компенсироваться усилением ее концовки )
Только вот эта часть сайта явно писалась студентом на коленке. Лично столкнулся со следующим:
1. Верификационная ссылка на почту приходит с кривым URL, ну тут правда можно винить The Bat!, в веб-интерфейсе гмайла на вид все впорядке. Но это не самое главное.
2. Активировав аккаунт, я залогинился, начал заполнять все поля, ввел карточку, дошел до страницы финального подтверждения, и вижу, что под всеми моими данными указана почта какого-то Филиппа Бишопа. Я естественно разлогинился, почистил все куки на всякий случай, зашел снова, и вуаля, там в моем аккаунте какой-то мужик из Колорадо Спрингс уже все зарегал и оплатил. Мне потом еще на почту пришел его сертификат :)
Вот так сайт, вот так молодцы :-) написал им по контактному адресу — пара дней тишины в ответ. Если ответа не будет, буду на другие ящики, наверное, регаться. А что делать?..
1. Верификационная ссылка на почту приходит с кривым URL, ну тут правда можно винить The Bat!, в веб-интерфейсе гмайла на вид все впорядке. Но это не самое главное.
2. Активировав аккаунт, я залогинился, начал заполнять все поля, ввел карточку, дошел до страницы финального подтверждения, и вижу, что под всеми моими данными указана почта какого-то Филиппа Бишопа. Я естественно разлогинился, почистил все куки на всякий случай, зашел снова, и вуаля, там в моем аккаунте какой-то мужик из Колорадо Спрингс уже все зарегал и оплатил. Мне потом еще на почту пришел его сертификат :)
Вот так сайт, вот так молодцы :-) написал им по контактному адресу — пара дней тишины в ответ. Если ответа не будет, буду на другие ящики, наверное, регаться. А что делать?..
А почему во втором вопросе голосования есть «честно говоря», а в первом и последнем нету? Соврать что ли…
А потом надо будет платить ОСАГО, потом введут платон с налогом на воздух и поставят счетчики налета мотоминут, а видеокамеры можно будет использовать не лучше, чем 0.3 Мпикс.
А по делу: кто и как отслеживать будет и какое наказание за нерегистрацию?
А по делу: кто и как отслеживать будет и какое наказание за нерегистрацию?
Текст законопроекта в 3м чтении — http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/(ViewDoc)?OpenAgent&work/dz.nsf/ByID&03E87EF128546D3543257F22004E936F (doc), текст кодекса — ru.wikisource.org/wiki/Воздушный_кодекс_РФ
БПЛА внесены в ст 33. — «Государственной регистрации подлежат… беспилотные воздушные суда, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 0,25 килограмма и менее»… «регистрируются в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации… в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.» (и, вероятно, п8 ст 33 «За государственную регистрацию гражданского воздушного судна уплачивается государственная пошлина в размерах и порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации о налогах и сборах.»)
Т.е. нужно отдельное постановление правительства на регистрацию беспилотников и тарифы в фз о налогах и сборах.
Далее — «3 1. Беспилотные воздушные суда, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации»
«Статья 58 1. Права командира беспилотного воздушного судна… Командир беспилотного воздушного судна имеет право: 1) принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке… Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний соответствующего органа единой системы организации воздушного движения и задания на полет, с обязательным уведомлением соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) и по возможности в соответствии с установленными правилами полетов;»
Ст. 88 «Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие беспилотных воздушных судов организует и осуществляет владелец такого воздушного судна».
Закон, вероятно, вступит в силу через 90 дней после подписания.
Похоже, отслеживать будут в целом по той же схеме как и с обычной авиацией… авиабомбилы — малая авиация, угроза ГЛОНАССа. В 2013 было проще — «во многих регионах страны пилоты предпочитают вовсе не тратить время на бухгалтерию и фактически летают нелегально. Ведь за незаконные полёты могут наложить штраф в размере от 2 до 10 тыс. рублей, но по большому счёту этим никто не занимается вовсе.»
БПЛА внесены в ст 33. — «Государственной регистрации подлежат… беспилотные воздушные суда, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 0,25 килограмма и менее»… «регистрируются в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации… в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.» (и, вероятно, п8 ст 33 «За государственную регистрацию гражданского воздушного судна уплачивается государственная пошлина в размерах и порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации о налогах и сборах.»)
Т.е. нужно отдельное постановление правительства на регистрацию беспилотников и тарифы в фз о налогах и сборах.
Далее — «3 1. Беспилотные воздушные суда, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации»
«Статья 58 1. Права командира беспилотного воздушного судна… Командир беспилотного воздушного судна имеет право: 1) принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке… Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний соответствующего органа единой системы организации воздушного движения и задания на полет, с обязательным уведомлением соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) и по возможности в соответствии с установленными правилами полетов;»
Ст. 88 «Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие беспилотных воздушных судов организует и осуществляет владелец такого воздушного судна».
Закон, вероятно, вступит в силу через 90 дней после подписания.
Похоже, отслеживать будут в целом по той же схеме как и с обычной авиацией… авиабомбилы — малая авиация, угроза ГЛОНАССа. В 2013 было проще — «во многих регионах страны пилоты предпочитают вовсе не тратить время на бухгалтерию и фактически летают нелегально. Ведь за незаконные полёты могут наложить штраф в размере от 2 до 10 тыс. рублей, но по большому счёту этим никто не занимается вовсе.»
По хорошему то логичный вектор — регистрация + страховка при полете вне специальных летных зон, при этом нужно ввести нормально определение этой «летной зоны» чтобы под нее подходил близлежащий пустырь. Если летать над городом или скоплениями людей — все же считаю что страховку вполне разумно сделать обязательной, как для автомобилей.
Но, как всегда исполнение показывает что изначальный вектор был направлен в совершенно другую сторону. Планы полетов и прочая лабуда — по сути сделаны для того чтобы запретитьснимать чужие дачилетать. В идеале регистрация должна быть беслпатной через интернет, а при соблюдении высоты и территориальных ограничений (т.е. некоторые объективные ограничения типа «не летать над аэропортами») — никаких планов полета не нужно.
Но, как всегда исполнение показывает что изначальный вектор был направлен в совершенно другую сторону. Планы полетов и прочая лабуда — по сути сделаны для того чтобы запретить
На радиоуправляемом вертолете и раньше можно было бомбу доставить и над какой-нибудь толпой взорвать, не новость.
Мне больше интересно, как подобная регистрация этому может препятствовать. Даже если при продаже будут регистрировать, что мешает по деталям купить и собрать то, что требуется?
Мне больше интересно, как подобная регистрация этому может препятствовать. Даже если при продаже будут регистрировать, что мешает по деталям купить и собрать то, что требуется?
Это для людей, которые любят запускать возле аэропортов и т. п., против террористов это не может конечно же. В США по этой причине ввели:
Необходимость регистрации беспилотных аппаратов возникла в связи с их широким распространением в США. По некоторым оценкам, за последние два года произошел 921 инцидент, когда дроны едва не столкнулись с пилотируемыми самолетами. В большинстве случаев самолетам пришлось совершать маневр, чтобы избежать столкновения.
В США вроде тоже с 1ого числа обязательно регистрировать. Народ с tested например в целом поддерживает. Хотя они всегда ругались что народ безответственно себя ведет.
Только вот, как обычно, разница будет в исполнении. В США для регистрации достаточно зайти на сайт и вбить необходимые данные. Стоимость регистрации — копейки. И ни слова о всяких «лётных планах» и т. д. Просто клеишь на беспилотник наклейку и не летаешь там, где нельзя (аэропорты). Вполне разумные требования, поэтому их все и поддерживают.
А что будет у нас пока не известно.
А что будет у нас пока не известно.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
а если у тебя маленький дирижабль (который нельзя сдуть)? при массе большей 250г он все равно будет обладать отрицательным весом, не? А взвешивать беспилотники в работающем состоянии не запрещается, надеюсь?)
Логично, ворюгам очень не нравится когда их особняки в Подмосковье снимают с коптеров и выкладывают в интерент…
Регистрация квадракоптера физлицом не заставит его перестать заниматься ерундой. Да и много ли вы видели частных беспилотников в своём районе?
Зато есть прямой интерес регистрировать в случаях потенциального коммерческого использования компаниями. Там и объем другой и деньги, соответственно.
Зато есть прямой интерес регистрировать в случаях потенциального коммерческого использования компаниями. Там и объем другой и деньги, соответственно.
Слабо представляю, как регистрировать Цессну из потолочки.
У неё ведь все компоненты конструкции очень не вечные :)
У неё ведь все компоненты конструкции очень не вечные :)
За последнее время доходы нашего государства уменьшились. После того как был введён налог на воздух, вы стали меньше дышать. Это возмутительно! Молчаааать! Кроме того, вводится новый налог на осадки: за обыкновенный дождь — сто лир, за проливной дождь — двести лир, с громом и молнией — триста лир. Молчаааать!
И как? Переделал квадрик, например, в гексу и оформляй новый ПТС?
Лучше полный запрет.
А то, мало ли, очередной активист будет летать на мой дачей и соотностить увиденное с предполагаемым доходом.
А то, мало ли, очередной активист будет летать на мой дачей и соотностить увиденное с предполагаемым доходом.
Скорее боятся активиста, что привяжет к вертолётику тротиловую шашку на килограмм и сократит число государственных изменников в госдуме.
И как регистрация от этого защитит?
Тут как с оружием — можно будет легко найти виноватого, а сейчас отправитель может почти безнаказанно доставлять посылочки — даже выяснить чей это вертолётик был та ещё задачка, а доказать и вовсе проблема.
А кто заставит террориста регистрироваться? Напоминает картинку про ИГИЛ и калитку на крючке.
Как правильно написал Flann, от наёмных убийц и просто бандитов эта мера никак не защитит, как не помогает и регистрация обычного оружия.
Но вот от мстителей из народа лицензирование оружия защищает весьма эффективно — из вариантов либо смириться и терпеть, либо сесть, либо рисковать уже на этапе посещения подпольных торговцев оружием абсолютное большинство выберет первый.
Уж извините, что забыл прояснить этот момент сразу.
Но вот от мстителей из народа лицензирование оружия защищает весьма эффективно — из вариантов либо смириться и терпеть, либо сесть, либо рисковать уже на этапе посещения подпольных торговцев оружием абсолютное большинство выберет первый.
Уж извините, что забыл прояснить этот момент сразу.
Оборот деталей оружия строго контролируется в большинстве стран. Да и детали там очень специфические (большинство из них можно использовать только для создания оружия). Так что даже собирать оружие подетально задача очень сложная — закон будет нарушен уже на этапе покупки деталей. И при этом на алишке нельзя ничего из этого купить, понадеявшись на халатность таможни.
А в случае с коптерами ситуация иная. Во-первых, они не регулируются жёстко нигде. Ну или почти нигде. Все детали — весьма широкого назначения (ну кроме разве что полётного контроллера, но можно купить универсальную отлаточную плату с каким-нибудь микроконтроллером и прошить OpenSource-прошивкой). Нельзя запретить аккумуляторы или электродвигатели, потому что их применяют в очень многих местах. Точно также как никто не регулирует продажу водопроводных труб, хотя из них можно сделать самопал.
А в случае с коптерами ситуация иная. Во-первых, они не регулируются жёстко нигде. Ну или почти нигде. Все детали — весьма широкого назначения (ну кроме разве что полётного контроллера, но можно купить универсальную отлаточную плату с каким-нибудь микроконтроллером и прошить OpenSource-прошивкой). Нельзя запретить аккумуляторы или электродвигатели, потому что их применяют в очень многих местах. Точно также как никто не регулирует продажу водопроводных труб, хотя из них можно сделать самопал.
Найти не поможет. Согласно статистике почти все преступления с оружием совершаются с использованием нелегального (незарегистрированное/украденное/кустарное) оружие. Пулегильзотека тоже не поможет — гладкоствольное оружие не идентифицируется. Могло бы помочь в случае нарезного, но там нужна пара «пуля-гильза». Если стреляли из револьвера — гильз на месте не будет. Поэтому во многих штатах пулегильзотеки сокращают — ни одного преступления раскрыть не помогли, а затраты на содержание ощутимые.
ни одного преступления раскрыть не помогли
Все настолько плохо? А про рф есть сведения?
По РФ данных нет, но учитывая отзывы людей из «системы» на полицейских форумах — у нас это просто большие помещения, в которых хранятся пакетики/конверты с отстреляными гильзами/пулями. А вот способа автоматизированного поиска нет (это только в кино помещают пульку под 3D сканер и он быстренько ищет похожую). Да и запросов в эту систему, по отзывам, почти нет. Плюс оно сработает если пуля не деформировалась и вообще не разлетелась на фрагменты от попадания в преграду. Тогда нужно проводить уже металловедческую экспертизу, но для этого сперва найти ствол, чтобы было откуда взять пробу. Хранение гильз тоже мало смысла имеет — полировка патронника с заменой выбрасывателя сразу меняют характер следов на гильзах.
Отдельная песня — по крим. сводками в преступлениях в подавляющем большинстве случаев используется короткоствольное оружие или автоматическое (например недавний расстрел полицейской машины в Петербурге). А т.к. у нас пистолеты купить в принципе нельзя (варианты для спортсменов с хранением стволов в тире не рассматриваем), то сама система и вовсе становится не нужна.
Для справки, в Мэриленде её закрыли весной этого года (за 15 лет потрачено 5 млн. долларов и исползовалась всего в 26 случаях — просто в качестве баллистической экспертизы), в Нью-Йорке закрыта ещё в 2012 году. Также отказались в Канаде. Это из того, что навскидку помню.
Отдельная песня — по крим. сводками в преступлениях в подавляющем большинстве случаев используется короткоствольное оружие или автоматическое (например недавний расстрел полицейской машины в Петербурге). А т.к. у нас пистолеты купить в принципе нельзя (варианты для спортсменов с хранением стволов в тире не рассматриваем), то сама система и вовсе становится не нужна.
Для справки, в Мэриленде её закрыли весной этого года (за 15 лет потрачено 5 млн. долларов и исползовалась всего в 26 случаях — просто в качестве баллистической экспертизы), в Нью-Йорке закрыта ещё в 2012 году. Также отказались в Канаде. Это из того, что навскидку помню.
Опять напрашиваются слова Лаврова. Деб… лы б… ть
Так-то в принципе ничего ТАКОГО в законопроекте нет (если оглядываться на случаи, где дрон по воле идиота-хозяина то пожар мешает тушить, то на ВПП аэропорта залетит, то ещё что-нибудь, то регистрация крупных дронов в принципе выглядит логичной, если конечно схема будет как в американском аналоге закона — ты регистрируешься, тебе дают лицензионный номер, и ты его прилепливаешь на своего дрона), но 250 грамм — не слишком ли низкий порог? Тот же самый Dji Phantom весит в пять раз больше, а он ведь далеко не самый крупный из дронов. Что-то мне подсказывает что многие игрушечные дроны больше весят, не говоря о полупрофессиональных и профессиональных.
Чего-то сам документ не удается почитать. Интересно, как он соотносится с этим:
взято отсюда
Метеорологические шары-пилоты, неуправляемые аэростаты, а также сверхлегкие воздушные суда с массой конструкции 115 кг и менее (без учета веса авиационных средств спасания) государственной регистрации не подлежат.
взято отсюда
Интересно, а крупные батареи петард надо регистрировать, с суммарной массой вылетающих зарядов более 250г?
Документ был поддержан абсолютным большинством депутатов — за проголосовало 438 человек. Против никто не выступил, воздержавшихся тоже нет.
есть такое слово — «единогласно».
проголосовало
не выступил«Не выступил» ≠ «не проголосовал».
Чтобы делать столь однозначное утверждение, нужно знать и понимать контекст использования этого слова.
А он в данном случае говорит о том, что вы неправы:
А он в данном случае говорит о том, что вы неправы:
Тогда статья будет короче, ну что вы как маленький.
Были у нас летом велопокатушки, народу человек 300.
Еду в толпе, никого не трогаю. Вдруг вижу — эта хрень прямо на меня пикирует. Резко беру чуть вправо, толкаю какого-то парня, оба удерживаем руль, коптер падает слева. Оборачиваюсь, чтобы начать громко и безбожно материться, и вижу, как парень, который ехал прямо за мной, натыкается на упавший коптер и смачно падает на асфальт, что влечет за собой цепную реакцию из еще двух упавших. Начинаю громко и безможно материться.
Еду в толпе, никого не трогаю. Вдруг вижу — эта хрень прямо на меня пикирует. Резко беру чуть вправо, толкаю какого-то парня, оба удерживаем руль, коптер падает слева. Оборачиваюсь, чтобы начать громко и безбожно материться, и вижу, как парень, который ехал прямо за мной, натыкается на упавший коптер и смачно падает на асфальт, что влечет за собой цепную реакцию из еще двух упавших. Начинаю громко и безможно материться.
Вывод — надо держать дистанцию.
Нет, пилот коптера, конечно, идиёт. Но дистанцию — надо держать. Потому что на дороге — не только коптеры прилетают. А и ямы бывают, и собаки всякие. А когда ты пялишься товарищу в спину — ты не видишь того, что происходит впереди. В общем-то, это очевидные вещи, и в ПДД для автомобилей всё это чётко прописано. Что нельзя резко смещаться со своего ряда, что нельзя резко тормозить и кто приехал товарищу в зад — тот и виноват.
Нет, пилот коптера, конечно, идиёт. Но дистанцию — надо держать. Потому что на дороге — не только коптеры прилетают. А и ямы бывают, и собаки всякие. А когда ты пялишься товарищу в спину — ты не видишь того, что происходит впереди. В общем-то, это очевидные вещи, и в ПДД для автомобилей всё это чётко прописано. Что нельзя резко смещаться со своего ряда, что нельзя резко тормозить и кто приехал товарищу в зад — тот и виноват.
Замените в Вашей истории слово коптер на слово «кирпич», пикирует он похуже, но летает далеко иногда. Регистрировать все кирпичи? Ведь кто угодно может взять с дороги кирпич/палку/камень_на_веревке и кинуть в толпу велосипедистов.
Ну погодите, так можно коптер и на самолет заменить. Давайте давать управлять самолетами кому попало? Плюс кирпичи обычно не запускают над толпой полетать, если нет цели зашибить кого-нибудь. Тяжелый же коптер часто запускается в людных местах, в местах каких-либо мероприятий. Запускается он с целью съемки, но в виду плохого опыта управления/не понимания погодных условий/плохой конструкции/перевеса/etc. он может стать угрозой.
Я согласен, что маленький легкий коптер не особо опасен. И меня в проекте смущает вес в 250 грамм, это имхо мало, под него куча игрушечных коптеров попадет. И я не особо понимаю, что именно данный законопроект регулирует, кроме выдачи номера (текст на момент написания комментария не октрывался). Но что-то делать явно надо. Я бы лучше влепил обязательные курсы по управлению и соответствующие права для всего, что тяжелее 1кг. И регистрацию соответственно, чтобы если упал и прибил — хозяин не отмазался.
Я согласен, что маленький легкий коптер не особо опасен. И меня в проекте смущает вес в 250 грамм, это имхо мало, под него куча игрушечных коптеров попадет. И я не особо понимаю, что именно данный законопроект регулирует, кроме выдачи номера (текст на момент написания комментария не октрывался). Но что-то делать явно надо. Я бы лучше влепил обязательные курсы по управлению и соответствующие права для всего, что тяжелее 1кг. И регистрацию соответственно, чтобы если упал и прибил — хозяин не отмазался.
Никак не пойму, причём тут фотки чьих-то дач? Как это защитит их? Чем фотки чьих-то дач, сделанные с зарегистрированных беспилотников, будут отличаться от сделанных с незарегистрированных беспилотников?
Потому что здешней аудитории очень нравится приплетать ко всем темам политику, в которой она не разбирается. А, и ругать страну по любой причине.
-В Великобритании теперь надо регистрировать малые БПЛА
-Вот молодцы, заботятся о безопасности и приватности своих граждан
-В России теперь надо регистрировать малые БПЛА
-Вот м*даки, пытаются сделать так, чтобы их дворцы нельза было сфоткать
Ну… просто в России есть прецеденты использования законов которые были приняты для защиты от детей, для политической цензуры (не знаю что там с этим в UK). Народ на молоке обжегся, теперь на воду дует.
Многие любители хобби не очень довольны новым законом, в основном тем фактом, что реестр открыт и буквально содержит карту, по какому адресу можно разжиться новеньким недешевым мультикоптером, пока хозяина нет дома.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Госдума: все беспилотники тяжелее 250 граммов нужно регистрировать