«Яндекс.Такси» выпустит на линию вертолёты VRT500

[truebest]

Примерная стоимость 1 часа полета на лёгком американском вертолёте Robinson R66 в сервисе Heliport Moscow составляет 46 000 руб.

Моя мама, операционная медсестра, недавно снизили ЗП до 20т.р. а мне не повезло родиться в российской глубинке.

[AVDerov]

Сочувствую!!(

[namikiri]

составляет 46 000 руб

Не хватает только слова «всего».

[JediPhilosopher]

Ну для вертолетов это действительно «всего». Дорогой вид транспорта. Себестоимость полета газотурбинного вертолета типа Ми-8 уже где-то 60-80 тысяч за час — это намного дороже, чем у сравнимого по грузоподъемности и прочим характеристикам самолета.

[kova7ev]

кто минусует — давайте и меня

[truebest]

А мне плюсаните, а то -100% кармы за один коммент, несколько недель придется годные комментарии писать!

[dhaenoor]

А зачем это тебе? Стараясь писать годные для хабра комментарии ты сначала научишься писать годные для хабра комментарии, а, затем, у тебя начнёт перестраиваться мышление. Оставайся самим собой. Надо оно тебе — быть куском толпы?

[Aquahawk]

Впервые представлен публике в мае 2018 года, первый полёт ожидается в 2020 году, а начало серийного производства — в 2022-м.

Угу, вспомнил бы его кто в 2022-м.

[ctc]

Разобьётся — вспомнят.

[LODIII]

Как то странно в последнее время Яндекс то недоделанную систему умного дома, то еще не выпущенные вертолеты рекламирует. Прожектерство вроде называется.

[unrealphp]

Стараются информационно держаться на уровне конкурентов. Тот же Uber с дронами.

[funca]

Писать не мешки ворочать

[unrealphp]

Никто и не говорит, что они мешки ворочают. В плане разработки и информационной «войны» стоит учитывать оба аспекта.

[vivcogit]

у убера уже есть вертолеты, правда только в Арабских Эмиратах

[vanxant]

Прям скажем не только Яндекс. «У них» тоже есть выдающиеся сказочники, и это блин работает:)

[Radiohead72]

В первое время такси можно заказать с МКАД до Подмосковья, затем — от Садового кольца.

От Садового?
А в пределах Москвы уже разрешили полеты вертолетов? На сколько я знаю — только экстренные службы и ФСО могут летать.

Вероятно, полёты на российском вертолёте обойдутся примерно в такую же сумму.

А у этого VRT500 какой двигатель? Турбина?
У Робинсонов стоит ДВС. За счет этого у них очень дешевый полетный час.
С турбинкой будет подороже…

[DeggerZed]

Вики пишет что газотурбинный стоит на Робинсон.
И вопрос знающим почему такой дорогой полетный час и сам вертолет на порядок дороже а/м бизнес класса? Причина только в не массовым производством?

[lubezniy]

1. Преодоление силы тяжести требует по сравнению с автомобилем дополнительного топлива… мнооого.
2. Преодолевать силу тяжести обязательно нужно в течение всего полёта. Отказы техники не должны влиять на эту возможность. Значит, техника и экипаж нужны соответствующего уровня и соответствующей цены.
3. Аэродромы (вертодромы, площадки и т. д.) и авиадиспетчеры тоже денежку хотят. Да и акционерам, вложившим в организацию сего процесса весьма немалые средства, вложения надо как-то постепенно отбивать.

[DeggerZed]

Робинсон Расход топлива: 23 галлонов США (87 л) в час не так и много

[lubezniy]

Грубо говоря, час полёта — это где-то 250-300 км — примерно 29-30л на сотню. Автомобильное топливо по качеству и по параметрам не подходит, а более качественное топливо будет дороже. Тонна авиакеросина в России сейчас продаётся где-то от 50 тыр.
Ещё забыл про регулярное обслуживание техники. Нужны площади (стоянки, ангары), специалисты, оборудование с инструментом, причём не абы каким. Тоже денег стоит явно больших, чем у автомобиля даже бизнес-класса.

[unclejocker]

Робинсон вроде не авиа-бензине летает, по 100р за литр. Но всеравно выходит, что топливо в цене явно не на первом месте.

[lubezniy]

robinsonheli.com/r66-specifications/#Specifications
Посмотрите здесь фото; на одном из них хорошо видно, какое топливо можно использовать.

[unclejocker]

Выходит, что-то перепутал. Значит еще дешевле получается. Всего то 1200-1300р. на сотню (из 46тыр)

[lubezniy]

Можно для интереса ещё поинтересоваться зарплатами пилотов. Росавиация требует от них окончания российских государственных авиационных учебных заведений (кроме, конечно, иностранных граждан) по лётным специальностям, заведений этих по стране очень мало, и выпускают они ограниченное количество народу. Соответственно авиакомпании вынуждены бороться едва ли не за каждого пилота, в т. ч. путём переманивания друг у друга.

[unclejocker]

Я наслышан. А кто английский знает — еще и за рубеж уехать норовит:)

[boroda_el]

Намного проще и дешевле поехать за бугор и получить свидетельство пилота там. Даже прибалтика канает.

[lubezniy]

Да. Но вот возьмут ли по нему российского гражданина в российскую авиакомпанию, вопрос спорный. А иностранные компании к внутренним перевозкам допускать… если не ошибаюсь, далеко не каждая страна себе позволяет.

[mpa4b]

R22 и R44 с ДВС, R66 с ГТД.

[xfaetas]

Потому что если станет движок у автомобиля — ты выйдешь, попинаешь по колёсам, плюнешь и вызовешь такси, а если станет движок у вертолёта — тебе ещё повезёт, если отделаешься только травмами.

[boroda_el]

Авторотация же. Но, не панацея на все аварийные случае, разбиться и сгореть всегда возможно.

[lubezniy]

Это если высоты хватит. А при полётах над городом ещё и точку приземления как-то найти надо.

[kAIST]

Разрешение от муниципалитета получить то можно. Если есть разрешение от владельца зоны ограничений, то проблем никаких нет.

[vanxant]

С полётами вообще надо иметь строгие даты и маршруты. Интересно как с авиадиспетчерами это будет согласовываться.

[bores]

Пилота славянской внешности можно будет заказать?

[striver]

Я бы пошутил про пилота женского рода, но не буду.

[SergeiGarbar]

в Таллинне 10 минут 110 евро, увеселительная. 46000 руб — 630 евро, так что как раз. скорее заказываьт будут чтобы покайфовать. ну и перелёт меж башен москва-сити.
вообще прикольный сервис. шаг от каменного века в город будущего!