Комментарии 33
Нужны каналы для равномерной подачи прохладного воздуха ко всему туловищу. Не хилая должна быть футболочка, да ещё и с вентилятором.
На элементе пельтье, кондиционер?
Что за бред? У них КПД очень небольшой.
Брал "автомобильный сумку кондиционер". Там 48 ватт, и то эффективность очень слабая, с учётом того что в салоне работает нормальный кондиционер. А на стоянке без помощи в виде замороженных аккумуляторов холода, толку нет вообще. А тут единицы ватт, насколько я понял, предпологается.
Собаководы давно подобным пользуются, например: www.mrgav.ru/product/ohlazhdayushchaya-popona-dlya-sobak-osso-50-sm
В Японии и вообще на Дальнем Востоке летом влажность очень высокая, вода плохо испаряется. Бывают часто дни с температурой больше 30С и влажностью под 100%, ходишь весь липкий, бррр. Так что проблема есть, но вряд ли ее решит такое мелкое устройство. В принципе, можно футболку из гибких тепловых трубок сплести, а холодильник с вентиляторами и аккумуляторами на поясе разместить.
P.S. На самом деле чемоданчик этот называется переносная вентиляционная установка, почти кондиционер.
А тепло снаружи одежды как сбрасывать?
Радиаторами обвешаться?
Не иначе Сони придумала более эффективные элементы Петелье, тем те, что ставят в автомобильных холодильниках.
В книге тайна двух океанов, на подлодке пионер, было множество чудес, в том числе и элементы Петелье с невиданным КПД
Но согласен, Адамов уже очень загнул, неправдаподобно, роман был написан в 38 году, в те времена знали о делении ядер, но никто не предполагал что с этого возможен толк
А насчёт движения такого, то говорят есть некий секретный российский подводный снаряд для уничтожения авианосцев, использующий принципы лодки Пионер, скорость около 500 км/ч, но вот дальность от полукилометра до нескольких километров, т.е. дистанция на которую к авианосцу не подобратся. говорят именно его испытывали на лодке Курск и поэтому отказывались от помощи.
Лет через 20-50 возможно допилят до ума
Подлодка электрическая. Питание от аккумуляторных батарей. Заряжается термопарами, за счет разницы температуры воды между поверхностью и глубиной. За счет запасенного электричества в том числе нагревается корпус. В норме это нужно для резкого снижения сопротивления воды, фактически подлодка летит в облаке водяного пара. В конкретном случае это нужно, чтобы проплавить подлодке выход из ледяного плена.
И дальше то самое. Находясь в ледяном плену, за счет аккумуляторов подлодка нагревает корпус и плавит лед, а за счет разницы между нагретой водой возле корпуса и холодным льдом заряжает аккумуляторы.
Теперь понимаете?
Первый элемент охлаждается и нагревается тёплой полыньёй. Для успешной работы необходимо поразительное КПД элементов Петелье.
В результат воздух становится теплее и вода в полынье становится теплее. Хм, я не могу понять гдеже моя ошибка.
Спрашивать у толпы имеет смысл, если у самого идеи закончились.
Интересно, что за аккум они хотят впихнуть туда, чтобы работало сутки.
Пару лет назад экспериментировал с элементами Пельтье, так чтобы получить лёд на холодной стороне, к горячей потребовалось прифигачить радиатор от PowerMac размером с пару кирпичей, и при 12 вольтах дать чуть больше 6 ампер.
А идея Сони — дебильная какая-то.
И это Сони, которая когда-то скупала американскую киноиндустрию — сегодня не рискует запустить проект без краудфаундинга.
Sony занялась краудфандингом носимого «кондиционера»