Комментарии 51
Главное, удаленный индус ничем не рискует, если машина перевернется (с)Мне кажется это была отсылка к индийскому фильму «Робот» (2010) если не путаю :)
Там довольно много летающих машин. Но реальная физика там на столько отсутствует, что местами даже забавно (для времени выхода фильма).
"Отличная" бизнес-модель. Скажут, что продают доп. комфорт и безопасность, по подписке. А кататься самому можно и так.
По аналогии можно было бы встраивать монетоприемники в дверные ручки. Захотел дома запереться в туалете - гони монету производителю двери. Вот они - доп. комфорт и безопасность, по подписке. А закрыться не запираясь можно и так.
Tesla уже давно продаёт подписку Premium Connectivity за $10 /месяц. Без него машина фактически превращается в тыкву (навигация, музыка, фильмы и некоторые игры будут работать только через wifi)
Tesla Insurance в какой-то степени тоже обязательный сервис с подпиской, хотя можно уйти к другому страховщику.
Но это всё меркнет на фоне Full Self Driving. Де-факто vaporware за которое покупатели платили от $5к до $10к и в итоге до сих пор остаются ни с чем.
Без этих $10 с машиной не происходит ничего плохого, просто карты не показывают картинку со спутника, а показывают векторную графику. Всё остальное работает как и раньше, но через телефон с расшаренным wifi.
Tesla Insurance — отличная страховка, которая предлагает тарифы лучше, чем у других. Просто кому-то повезло (у кого в штате она есть), а кому-то нет.
Вы верно заметили — всё это меркнет на фоне FSD — технологии, которой нет ни у кого и которая первой появится (точнее уже есть, но ограниченная Beta) именно у Tesla. Я, вероятнее всего, сразу оформлю подписку на FSD (уже сейчас больше 90% пути еду на автопилоте, даже в городе).
И. Немного про подписки. Вероятно, ещё не все заметили, но по сути вся наша жизнь уже очень давно проходит по той самой «подписке» на услуги. Из самого простого и понятного — оплата услуг ЖКХ, которая существовала даже в самом не капиталистическом СССР. Проездные билеты. Аренда квартиры. Ипотека за дом. Кредит или lease за машину. Все страховки. Мобильная связь и интернет и так далее. Какой смысл удивляться новому сервису по подписке? Мне, например, Netflix и Spotify по подписке по итогу выходит на порядки дешевле, чем платить за кинотеатр или покупать эти же фильмы/музыку Online.
И. Немного про подписки. Вероятно, ещё не все заметили, но по сути вся наша жизнь уже очень давно проходит по той самой «подписке» на услуги. Из самого простого и понятного — оплата услуг ЖКХ, которая существовала даже в самом не капиталистическом СССР. Проездные билеты. Аренда квартиры. Ипотека за дом. Кредит или lease за машину. Все страховки. Мобильная связь и интернет и так далее. Какой смысл удивляться новому сервису по подписке? Мне, например, Netflix и Spotify по подписке по итогу выходит на порядки дешевле, чем платить за кинотеатр или покупать эти же фильмы/музыку Online.
Вы тут немного натянули сову на глобус. ЖКХ, ипотеки, кредиты, проездные — это все оплата за физические вещи или услуги. Netflix и Spotify это оплата за лицензии, права, продакшен, и облачный сервис.
Подписочное локальное ПО, конечно, есть (Adobe), но даже оно не зависит от количества часов которое у вас открыт Фотошоп в месяц. Поэтому Вольфсваген в креативности по извлечению прибыли из коммодитизированной отрасли тут безусловно говорит какое-то достаточно новое слово.
Я не против любой фиксированной цены (иногда проф. софт стоит астрономических денег), но тот факт что я буду платить не просто "за фиксы", а за то что езжу сам "на одних и тех же фиксах", воспринимается болезненно.
И опять таки мы рассуждаем не зная, как будет на самом деле, какие будут условия: на сколько всё это будет «фиксированное» и какое будет ценообразование.
Так же думаю что подписки вгоняют в какие-то рамки. Но тут подумал, вот езжу я раз в неделю в магазин, пару раз в гости к родителям, каждый день отвожу детей в школу и ТП. Это короткие поездки где я могу сам управлять авто. Автопилот тут как бы и не нужен. А вот есть поездки утомительные, допустим на море где едешь целые сутки, или даже выезд в другой город, по пробкам. Вот тут автопилот бы и пригодился, включил его и сиди наблюдай за природой или другими делами занимайся
Как раз-таки автопилот = фотошоп. Клиенты финансируют разработку.
Ну или, к примеру, всё это железо будет использоваться для контроля безопасности, автоматической парковки и т.п., а чтобы включить автопилот, надо будет загрузить и активировать соответствующий софт. Таки автопилот — это очень дорогая штука как в разработке, так и в поддержке, он требует постоянной работы дорогих специалистов, требует постоянного сбора и анализа данных, которые надо где-то хранить и обрабатывать.
Из самого простого и понятного — оплата услуг ЖКХ,Это вполне понятно, так как эти услуги поставляются постоянно в виде электроэнергии, воды и прочего. Основные претензии к схеме оплаты по подписке заключаются в том, что ею всё больше заменяют одноразовую покупку софта или железки, даже если после покупки услуг с третьей стороны нет и в помине.
всё это меркнет на фоне FSD — технологии, которой нет ни у кого ...
Это да! Инженер из Теслы недавно подтвердил, что её и у Теслы нет. :-)
jalopnik.com/tesla-confirms-to-california-dmv-that-the-full-self-dri-1846430808
А эта тесла иншуранс имеет доступ к стилю вождения?
Я уже слышал как люди ставили рекордеры от стоаховых и только имели проблемы от этого
Tesla уже давно продаёт подписку Premium Connectivity за $10 /месяц. Без него машина фактически превращается в тыкву (навигация, музыка, фильмы и некоторые игры будут работать только через wifi)
Согласитесь, что 10$/месяц за интернет (который можно заменить хотспотом с телефона) и 8$/час за автопилот (который не заменить телефоном) это несколько разные вещи.
Ну да, чет совсем в дичь катится коммерчкский мир - все по подписке, скоро вообще ничего личного не останется. Эдакий капкоммунизм)
Например поехал в бар, а назад лег на задний диван и авто тебя везет домой. Если это дешевле такси, то что в этом плохого?
Ну или едешь на дальняк, чуствуешь, что засыпаешь, включил автопилот и спи спокойно.
С учётом стоимости авто и обслуживания будет уже дороже чем такси.
Но идея понятна, производители боятся попасть в туже ситуацию, что и провайдеры, когда между ними особой разницы нет, а все деньги идут мимо них в "сервисный" слой.
Volkswagen планирует брать почасовую оплату за автономное вождение