Комментарии 22
Никогда такого не было и вот опять.
Н - надёжность!
То же самое бывает с системами умного дома, некоторые из которых производитель зачем то желает через свой сервер.
Продавцы систем "умных домов", в свои собственные дома ставят механические замки. Максимум - электрозамок на калитку/ворота с резервным питанием. У меня приятель есть, лет 15 уже этим бизнесом занимается. В своем доме у него только механика. Вот такие гримасы реальной жизни.
Со стороны пользователей очень странно полностью полагаться на телефон, он может же и просто сеть потерять...
А другие по той же причине от банковских карт отказываются. Удобство взамен надёжности. Палка о двух концах.
Всё не так плохо. Ломалась именно удалённая разблокировка (телефон-интернет-сервер-интернет-машина), при этом (в новости только мельком упомянуто) остаётся возможность прямой разблокировки телефон-Bluetooth-машина, которая работает оффлайн (но севший телефон тоже такое себе).
Смотря какая версия Tesla, сейчас там есть ключи в виде карты. Она размером примерно как банковская карта. Например, можно её носить в чехле для телефона. В случае чего, она почти всегда будет с собой.
Странно, у меня это сегодня ночью было не совсем так: из-за ошибки приложением было не воспользоваться для дистанционного контроля, но при этом открывалась и закрывалась с телефона машина нормально.
Эти пользователи/арендаторы еще продолжают считать себя владельцами? Ню-ню... )
Если все Теслы - онлайн, то угонять их бессмысленно. Безопасность - штука критически важная, небольшая проблема с доступом по сравнению с ней - мелочь
Защита от угона, это далеко не самая критически важная часть в слове "безопасность", особенно, когда все системы автомобиля так или иначе зависят от "онлайн".
Если есть спрос то будет предложение, независимо от попыток ограничить
купишь такую блок/детальку, пропишишь в систему и потом к тебе полиция приедет.
Деталька в базе угнаных з\ч.
даже эппл вроде до такого не додумалась
Причём так чтобы после кражи телефона/машины/и т.п., все его детали автоматически попадали в такую базу. А устройство на которое поставили краденную деталь, просто не работало.
Тогда даже на запчасти угонять/воровать исчезнет смысл.
Совсем не понимаю логику теслы касательно следующего: у более дорогих моделей нет Bluetooth-ключа (как минимум странно и неправильно, как пр мне), а есть только приложение и ключ брелок. И последний часто ломается и получить копию проблематично и долго... мне одному кажется это как-то крипово, неужели ключ так сложно сделать или выдать копию? Почему сразу не выдавать несколько экземпляров? Или сделать ключ более надёжным, чтобы избежать поломок?
Из-за сбоя на серверах компании некоторые владельцы Tesla на несколько часов лишились доступа к своим электромобилям