
Комментарии 5
Классная идея - отправлять турбину туда, где дует ветер, это может повысить выработку. Но разве электролиз сырой морской воды не будет вырабатывать хлор?
Интересно, как флотилия таких судов будет влиять на морскую экологию? Не все зелёные источники энергии одинаково зелёные.
В данном случае мы обязаны использовать только судна на подводных крыльях и предполагаю, что там будут проблемы (неспроста судна на подводных крыльях не очень популярны). Сама идея запасать энергию в виде чистого водорода очень соблазнительна и перспективна. Закачивать в баллоны можно, тем более на морских судах с хорошей грузоподъемностью.
Давно существуют вертикальные ветрогенераторы. +Были варианты с воздушными змеями (правда думаю там технических проблем много). Т.е. доплываем до места, где хороший ветер, там подтормаживаем (якорь, плавучий водный якорь) и вырабатываем водород, а потом возвращаемся в порт.
Ну чтоб лишний раз по морю не ходить, могли бы и углекислый газ по пути захватывать для захоронения в отработанных нефте-вышках.
Супермаховик думаю туда бы стоило поставить как запас энергии на всякий случай и стабилизатор, а то энергофлотилия рискует во время шторма стать подводной недвижимостью.
Яхта, парус: британский стартап готовит к запуску флотилию для выработки водорода