Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 42
Подпись под картинкой - "Пластмассовый мир победил"
максимальная версия Cybertruck будет иметь четыре двигателя и ускоряться от 0 до 96,5 км/ч за 2,5 секунд.
Непонятно, для чего такие характеристики гражданскому автомобилю?
Как их достичь на обычной дороге?
Другие участники движения могут не ожидать такой прыти, кроме того максимальный разгон на полном дросселе на обычной дороге даже на полном приводе постоянно подрабатывает АВS из-за пробуксовки колес.
Может Гиперлупе можно ускориться безопасно
Быть первым на светофоре и поехать.
Amg, rs, m версии немецких авто на пару секунд медленне.
Иметь возможность ускориться и постоянно этим пользоваться не синонимы.
Ps и вы путаете abs и esp.
Если лезть в термины, то это ASR и TCS. Хотя да, последнее время все эти функции возложенны на единый блок. Но не всегда это так.
Случайно нажал педаль и привет.
Случайно повернул руль, и досвидос.
Случайно нажал педаль в пол? Педали настроены так, что при лёгком касании все едут плюс-минус одинаково, а чтобы дать газу, нужно хорошенько вдавить.
пару секунд медленне
секунда, пол.
Они тоже не на месте стоят.
Ну сами по себе 4 двигателя - очень хорошая инновация - можно реализовать идеальный полный привод и всякие приколы типа бортповорота. А такая мощность - просто потому что это не сильно повышает себестоимость, но зато даёт ощутимое конкурентное преимущество.
Знаю одного человека, он очень странно водит. За ним даже полиция с мигалками гналась, а он этого не замечал, музыка громкая же. Так вот он сразу сказал, моя следующая машина будет Тесла. Это в Калифорнии, если что.
Так что это будет навроде бмв не дороге
Так вот он сразу сказал, моя следующая машина будет Тесла. Это в Калифорнии, если что.
Пока не дочитал до конца коммента, думал речь о какой-нить приоре тонированной на злых валах))
Хорошо она выглядит, когда без колхоза. И едет весьма бодро, неплохая машинка.
10.5 до сотни на память. Это бодро?
Была такая и 4007 одновременно, наш ваз просто не для людей тактильно, звук и тд...
На "шеснарике" приора едет быстрее солярисов и прочих "подзадников", вы о чем? :)
В своём классе (соляры, рио, акценты) это неплохая машина и динамика у неё хорошая. Плюс, она ремонтопригодная. Солярики, например, часто пинают за одноразовые моторы, а приоры ремонтируются без проблем, причем выбор запчастей огромен.
В дорогой машине скорость не так чувствуется.
Если за ним полиция в Калифорнии гналась и включёнными проблесковыми маячками, то следующая машина у него будет та, которая по вызову из юбера приедет
Стереотипы о калифорнийских водителях не врут.
А это не специально. У электромобилей коробки передач нет, добиться хорошей тяговитости можно только увеличением мощности и крутящего момента двигателей. Соответственно, чтобы сделать пикап, который может везти много, надо сделать мощные моторы, а учитывая тягу с самых низов, получаем разгон за 2-3 секунды. И колеса поворачивать не будет. Во-первых, вы забываете, что у электромобилей масса намного выше, чем у обычных автомобилей, а значит и сцепление колёс намного лучше, а во-вторых там электроника контролирует.
у электромобилей масса намного выше, чем у обычных автомобилей, а значит и сцепление колёс намного лучше
Это так не работает. Коэффициент трения от массы не зависит.
Коэффициент трения и сила сцепления немного разные вещи. Сила сцепления зависит, например, от пятна контакта колеса с дорогой. А пятно контакта зависит от массы авто и формы шины.
Разработчики тягачей различных такмне считают.
От тепло/электровозов на жд, когда утяжеляют тяговый состав. До грузовиков которым вплоть до бетонных блоков накидывают над мостами.
Не путайте коэффициент трения с силой трения.
Если вы утяжелите тепловоз, то коэффициент трения колёс с рельсами не изменится. Однако сила трения - произведение веса на коэффициент трения - вырастет, потому что вырос вес. И увеличенная сила трения позволит тянуть состав большей массы. Аналогично - в случае заднеприводной машины бетонный блок в багажнике, меняя развесовку, увеличивает нагрузку на задней (ведущей) оси, позволяя передавать больший момент, то есть разгоняться быстрее без срыва в букс (а вот если вы нагрузите ведомую ось, то динамика упадёт).
В случае же, когда у нас нет ведомых колёс и мы может сорвать в букс каждое ведущее - масса транспортного средства нам не важна, важен лишь коэффициент трения колёс о покрытие. В случае разгона по горизонтальной поверхности этот коэффициент и определяет доступное ускорение.
Перечитайте изначальное сообщение aPiks и свои. Ещё раз перечитайте. И ещё раз.
Потом моё.
В каких из сообщений на которые вы отвечаете идёт путаете понятий? В ваших или наших? В наших где уже с фактами на примерах тягачей говорится, что повысив массу, уменьшается пробуксовка и увеличивается поэтому тяга. Или в ваших где начались путанья в коэффициентах и терминах?
Именно. Тягачей. То есть машин с ведущими осями, которые тянут за собой некую массу, размещённую на ведомых осях. В случае, когда у вас в одном транспортном средстве, автопоезде или составе есть как ведущие, так и ведомые оси - дополнительная нагрузка на ведущую ось действительно снижает пробуксовку, то есть увеличивает доступное ускорение. И наоборот
А вот если оси у вас только ведущие, как у Кибертрака, и моторы с таким моментом, что могут сорвать любое колесо в букс - то масса значения не имеет. Максимально доступное ускорение определяется исключительно коэффициентом сцепления колеса с покрытием.
Я вам так скажу, масса не влияет на проскальзывание. Пока резина не начнёт рваться, конечно
для чего такие характеристики гражданскому автомобилю?
например для безопасного обгона и других маневров связанных с изменением вектора скорости. Грубо говоря чем больше мощности тем лучше управляемость
ну и не надо забывать что и пикап и тягач - они все-таки грузы должны таскать, и желательно не в режиме "за пять километров до горки начинаем разгонятся"
Интересно сколько G перегрузка при таком наборе скорости?
Чуть больше одного же ускорение получается.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Tesla показала заезд Semi и Cybertruck