Комментарии 53
У вас опечатка в тексте и весьма досадная ;))))))
Шлюз должно быть, а у вас там не так.
Тыц
Если по теме, то была идея с выпуском авто на электроприводе и вариантами кастомизации как интерьера так и экстерьера. Дать возможность копаниям как мелким так и крупным выпускать детали под кастом.
Так это и есть какой-нибудь китаец третьего-четвёртого эшелона, на которого навесили наспех напечатанные на 3д принтере панели, руль и т.п.
Да при чем тут Китай - они этот "первый фунциональный электромобиль" закопают на задворках завода, и через 3 года представят* "первый теоретический образец Молекула" (раз уж они опустились с полнофункционального прототипа до просто функционального образца за прошедшие 3 года) и это будет этот же самый автомобиль с, как Вы и сказали, наспех напечатанными на 3д принтере панелями, рулем и т д....
Это та же Кама-1 ("Это первый полнофункциональный прототип в составе платформы проектирования электротранспорта от компактного городского автомобиля до городских 18-метровых электробусов, соответствующих международным требованиям сертификации"), слегка видоизмененная, про которую рассказывали как прорыв в электромобилестроении и всякие "сколковские мальчики" с месяц не замолкали об этом в фейсбуках.
* - а скорее всего не представят, но это совсем другая история, за которую на Хабре банят
Как с этой байдой на руле его вообще крутить?
видимо, как на стрелочках клавиатуры.
Его не придется крутить, этот авто никогда не выйдет
Мне бы интересно взглянуть в глаза умнику который предложил экран на руль наклеить
Он вообще вкурсе что рулевое колесо должно вращаться ?)
Интересно, чем продиктован отказ от центральной стойки.
Видимо в краш тесте прототип показал 6 звезд из 5 и они решили что это несправедливо, поэтому убрали центральную стойку, чтобы дать фору конкурентам.
Не успевали нарисовать.
Батарейный отсек под салоном со всеми ребрами жесткости, видимо, дает достаточно прочности при боковом ударе.
Как владелец машины (Toyota Isis), у которой нет слева центральной стойки могу сказать - это весьма удобно пассажирам при посадке.
Да, с дверью открывающейся назад неудобно будет на ходу выпрыгивать. Мешать будет. А на высоких скоростях и вывернуть может из петель.
Педаль тормоза где? Иди эта одинокая педаль она и есть?
В Оке была похожая обивка внутри. Гены!
" У компании есть инжиринговое подразделение в Китае."
Ясно.
После начала СВО начали всё чаще попадаться на глаза утверждения о том, что "китайское качество" стало соответствовать уровню мировых стандартов.
Что это: реклама импортозамещения из западных стран, или реальный факт?
Вот на примере электромобиля Атом и проверим )
В случае успеха Атома, лично я скорее объясню это конформизмом:
- Большинство потребителей стали менее требовательными.
- Популярность AliExpress наглядно показывает, что у людей сформировалась привычка к товарам из Поднебесной.
- Многие ради экономии согласны на китайский вариант good enough (в вольной интерпретации означает "сойдет и так").
А название такое - отсылка корпускулярно-волновой дуализм? Проявляются свойства рендера и автомобиля в зависимости от условий экспериментов ?
Взяли бы у Прохорова E-мобиль он уже даже ездил когда то, быстрее бы дело двинулось
Это случайно не бывший Ё-мобиль?
Очень интересно создание этого авто на наших заводах.
У нас там думают как сэкономить на малярном скотче и плёнке, а тут аж электромобиль, да ещё без стоек.
И я уже не говорю об окраске: у нас нет ни материалов, ни оборудования, ни для создания ЛКМ требуемого качества, ни для её распыления. У нас даже сырьё не производят для того, чтобы даже смешать и получить какое-то ЛКМ.
Бывший сотрудник компании, занимавшийся запуском, поддержкой и настройкой процессе окрасочных цехов в автопроме.
Могли бы и чуть менее уродливым его сделать...
АО «Кама» представило первый функциональный образец отечественного электромобиля «Атом»