Комментарии 46
ЯПОЭЗ (я просто оставлю это здесь)
Тем временем в реальном мире:
«АвтоВАЗ готовится к ухудшению поставок комплектующих, в том числе к перебоям в поставках подушек безопасности для автомобилей Lada Vesta.
А они не устают их клепать)
емобиль, зетта, атом. И все с предзаказом, непальцем деланные.
Наш автопром богат на новинки)
Что-то такое припоминаю… депозиты, народный автомобиль… Да, вспомнил! Но там всё было на немецком, так что я понял только «сила через радость», да и то с трудом.
В наших реалиях с учётом дорог, менталитета, нам очень важно чтобы водитель оставался в фокусе, не отвлекался.
С учётом менталитета там очень не хватает держателя травматического пистолета, кнопки "аварийки" и трёх иконок
Столько ненужного г$#на перед глазами, мелко отрисованного еще и вращающегося вместе с рулем - это шедевр эргономики! Особенно удобно будет его вращать и смотреть на камеру заднего вида при движении задом с поворотом!
Как бы шею не свернуть при этом.
Шедевром будет, если они добавят компенсацию вращения. Повернул руль - картинка поворачивается в другую сторону, чтобы оставаться с той же ориентацией. Но с лагом в полсекунды.
Я только представил такое, и меня укачало(
Узко мыслите, товарищ! (с)
Чтобы решить все проблемы так сказать на корню, руль будет закреплён намертво, а управление собственно поворотом будет осуществляться вот тем маленьким удобным джойстиком с левой стороны.
А для повышения уровня эргономики, этот же джойстик будет использоваться и для управления другими важными функциями, например такими как громкость магнитолы и температура подогрева сидения. Переключение между функциями будет происходить наиболее удобным способом - через экранное меню управляемое с тачпада. Встроенный алгоритм на базе ИИ будет постоянно отслеживать наиболее используемые функции и сортировать пункты меню для ещё большего удобства пользователя.
Как тебе такое, Илон Маск?
Пожалуйста, не надо никаких тачей! Это настолько неудобно, что нет цензурных слов.
Эргономика вышла из чата... Но я думаю, что в серии этого не появится по очевидным
Надеюсь, там ручник будет по центру тачскрина
Аналогичная система используется и в некоторых гоночных моделях, например в болидах «Формулы-1». Пилоту нельзя отвлекаться ни на секунду, а дисплей на руле позволяет получить полный контроль»,
У руля Формулы-1 совсем другое предназначение в отличии от этого. Надеюсь, (судя по виду) они кнопки не сделали сенсорными, которые не имеют никакой тактильной отдачи.
И да, на дисплее же ничего будет не разглядеть, если не него попадут прямые солнечные лучи. Утопленная приборная доска этим недостатком не обладает.
Аналогичная система используется и в некоторых гоночных моделях, например в болидах «Формулы-1». Пилоту нельзя отвлекаться ни на секунду, а дисплей на руле позволяет получить полный контроль» заявили в «Кама»
и вместо полного контроля, удобных тактильных кнопок пендюрили китайский планшет, сводя на нет все удобство
Останется дождаться пиратского анлока, чтобы видео можно было прям на руле на ходу включать и вообще бомба будет - в прямом и переносном смысле.
Одно из ключевых отличий формульного руля - его держат без перехватов. Соответственно, кнопки всегда будут на одних и тех же местах относительно пальцев. С рулём городской машины это не пройдёт.
А когда ты регулярно перехватываешь руль, включать поворотники кнопками на этом же руле сложно. Либо придётся делать руль с изменяемой передаткой, что тоже не лучшее решение для гражданского авто.
Вращающийся экран - тоже такое себе. Это не Формула, где надо постоянно следить за параметрами машины. По сути, на гражданской машине постоянно нужна только скорость и подсказки навигатора, а это намного удобнее вынести на HUD. Ну и туда же - индикацию неисправности, низкого заряда и тому подобных уведомлений. Всё остальное, типа уровня заряда, музыки, времени, режима коробки и картинки машины на пол-экрана, можно (и даже нужно) вынести за пределы постоянного внимания водителя.
Это не Формула, где надо постоянно следить за параметрами машины
В Формуле за дорогой нужно следить :) Если посмотреть видео из кокпита, окажется что дисплей там выключен в процессе гонки, либо просто показывает номер передачи.
https://youtu.be/I2KVq6hzmJI?t=23
https://www.youtube.com/shorts/TY9fxUc6qpw
А что с предыдущим джипом ОКА не так, почему им нужна Кама, ёмобиль, Атом? Следующий я так полагаю будет нейтрино - потому что его совсем не видно.
Полностью бесполезный и не имеющий отношения к реальности рендер. При столкновении это всё полетит в голову, в мороз откажется воспринимать нажатия, будет залито дождём из окна, чипы потеряют контакт из-за тряски. Сценариев - море. Сделали бы лучше hud, как в истребителях.
Вот, искал этот коммент.
Интересно, насколько хорошо будет крошится пластик экрана. Непонятно, откуда выдувается подушка безопасности.
Хотя, тут понятно, откуда растут ноги. Вместо того, чтобы мучаться с установкой нормальных кнопок на панель, её заменили на простой кусок пластика. Сменить такой руль будет проще, чем открывать панель. Хотя, как вы сказали - самый сложный момент - это понять что и когда будет сбоить.
У этого проекта похоже все построено вокруг руля с экраном. Кому-то пришла в голову мысль «экран на руле!», и завертелось.
И как с таким рулём ездить на 10:10
Помнится, один автоблогер Жорик начал строить суперкар с крутых колес и гаража, покрашенного в черный цвет - итог предсказуем. А если серьезно, у того же Автоваза было очень много вполне годных концептов, и где они все?
В отечественном электромобиле руль это последнее, что будет волновать покупателя.
Нормально, в 2023 руль показали, глядишь к 2030 году колёса покажут. Тоже с тач скрином.
дисплей на руле позволяет получить полный контроль»,
— заявили в «Кама».
Все глаза проглядел. Этот руль вращается или это такой сенсорный бублик? Если он вращается, то инженер скорей геймер чем водитель и дисплей как и руль ему там нужен как 5-е колесо. Геймер никуда не физически врезается и ему важно смотреть за событиями на виртуальной трассе, да и подушка безопасности ему не нужна. Если это все же бублик - сенсор, елозить ладонями по поверхности .... пределу фантазии нет конца, то вероятность зависания у него несопостовима с заклиниванием классического руля, или изображение на дисплее всегда в одном положении и работает по принципу гироскопа "верх и низ" по отношению к горизонту..... В общем неэргономичная дурь, срамота и распил бюджета, инженер был пьян.
Производитель показал нестандартный руль для электромобиля «Атом»