Комментарии 21
Как они побороли проблему когда очень светло и солнце светит прям в лобовое?
Опять не туда технологию применяют, как мне кажется. Проекция/голограмма хороша как дополнение, а не как самостоятельное решение. Это как с сенсорными экранами в авто: сначала все поспешили максимум функций затолкать в "планшет" на торпедо, а потом пришла стадия принятия, что все-таки удобнее регулировать климат и звук физическими клавишами-крутилками.
Проекция/голограмма хороша как дополнение, а не как самостоятельное решение.
Тем временем пилоты истребителей...
Давно применяют ИЛС и довольно успешно.
И солнце там наверху светит ярко, в любую погоду и всё хорошо видно.
Я имею ввиду, что если сделать всё правильно - то всё будет видно, и уверен в Zeiss достаточно технологий и опыта чтобы сделать хорошо.
У этих самых пилотов истребителей проекция на забрало шлема, оснащенного дополнительными светофильтрами, я полагаю? Предлагаете проблему засвета проекции закатным солнцем в авто решать таким же образом?
вот только все подобные экраны дублирующие и выполняются в виде отдельного элемента, а не проекции на стекло.
Это бесспорно. И здесь в новости поидее это лишь дополнительная система информации. Но если мы говорим про автомобиль, то поидее даже если спидометр откажет и перестанет показывать скорость - её вполне можно ощущать и примерно замерять. Обороты двигателя - глобально по звуку определить можно, и как минимум доехать до сто без этих показателей.
Это я к тому, что раз вы считаете проекцию лишь дополнением, то и обычные приборы можно считать дополнением, без них вполне можно куда то добраться на автомобиле :).
И да, мне пока что тоже очень непривычно если в автомобиле нет привычного тахометра+спидометра на приборке, но и раньше они были отдельными компонентами, а сейчас всё чаще это лишь картинка транслируемая на какой то экран. Хочешь смотри спидометр, хочешь смотри фильм (условно). То есть грубо говоря, этот экран может перегореть и вот вы остались без (обходимых) датчиков.
и выполняются в виде отдельного элемента, а не проекции на стекло.
Но они и изобретены они были 50 лет назад. Вот мне и интересно, как спустя кучу времени с этим справился специалист в оптике Zeiss, это очень интересно!
обычные приборы не откажут на ярком солнце. Вместо всей этой дичи достаточно впихнуть на торпедо механические спидометр и тахометр.
О чем мы сейчас спорим? Вы против - вы и не покупайте, никто же не заставляет :). Я не против - мне интересна реализация. Мы оба с вами не видели ещё реализацию - только прочитали новость. Мне интересно как это работает, я оптимистичен относительно его возможности работы под солнцем. Но зуб не дам, ведь сам не видел и не пробовал.
Знаем мы эти голограммы - вентилятор крутится, а на нем с определенной частотой светодиоды загораются.
Do you know how fast you were going?
No, officer, my windshield cracked
Это же мешает вождению. К тому же, что там будет видно при дневном свете?
А чем это отличается от стандартных HUDов как в BMW?
Палисады, мохавы, сантафе и многие другие авто от киа хьёнде в некоторых комплектациях уже имеют такую проекцию. Что такого нового изобретено, не совсем понятно.
Считаю такая проекция вещь нужная и важная, как минимум как элемент безопасности - которой много не бывает.
Почему, вдруг, сейчас стали обычную проекцию называть голограммой?? Это же совершенно разные технологии. Ничего общего с голограммой тут нет.
Hyundai и Zeiss представили голографические дисплеи для лобовых стёкол автомобилей