BMW представила прототип электромотоцикла Motorrad Vision CE с повышенной защитой водителя

[pbw]

Все новое - это не полностью забытое старое

[tmxx]

с одной стороны - отличная вещь для одного (можно кофе пить и одной рукой рулить, прекрасно управляется, подогрев сиденья, рукояток, аудиосистема хорошая)

с другой стороны - высокий центр тяжести, выруливание в пробках требует постоянного напряжения

[uuger]

из-за стекла и крыши С1 очень сильно подвержен влиянию ветра, это чуть ли не основная причина его провала. потому и у концепта из статьи лишь две трубы над головой

[tmxx]

На C1 центр тяжести, конечно, выше, чем на обычном скутере, но никакой проблемой он никогда не являлся.

для меня являлся.

из-за стекла и крыши С1 очень сильно подвержен влиянию ветра, это чуть ли не основная причина его провала

как раз влияние ветра мне совершенно не мешало. Зато комфорт в поездке на 90-100 км/ч просто отличный.

Причина провала - высокая цена, на мой взгляд.

[petrarmor]

Мы компания MARSBIKE

Мы занимаемся производство легких электро байков, сейчас делаем прототип байка с крышей (бензин электро)

Marsbike.ru

Хотеся знать ваше мнение , на сколько такой тип транспорта бы был актуален ? Ширина 40 см , длина около 220 см Вес около 60 кг

*На фото черновой прототип без дизайна , сначала мы прорабатываем размеры , дизайн будет уже зимой

[belyaevnick]

Одна из причин, почему трайки не очень зашли и остались нишевых продуктом -- расположение колес. Из-за того, что у трайка три колеи он собирает задним колесом все, что под собой пропускают обычные машины и не может объезжать неровности как двухколесная техника из-за двух колес спереди.
Другая проблема, что стоимость для покупателя трайков такая, что те, кому нужен комфорт и утилитарность за примерно такие же деньги могут купить себе машину, а ищущим двухколесной романтики уже не дует ветер в лицо.
Короче, странная техника.

[K0styan]

Такой здоровенный проём в городе при падении на бок соберёт все урны, гидранты и часть скамеек. Без шлема - очень так себе идея, даже с такой рамой.

[1fid]

К сожалению без шлема будет сильно дуть в лицо, что вызывает слезотечение и ухудшение слуха. На скорости 120 банально ничего не будет ни видно, не слышно. О безопасности в такой ситуации говорить не приходится

[iuabtw]

Кажется в БМВ забыли, что шлем спасает не только от ударов обо что-то, но и от прилета чего-нибудь в лицо. Ветрового стекла на этом чуде не видно, так что первый жук или крупная муха попавшая в глаз на 120кмч быстро вернет водителя в реальность.

Плюс был свидетелем, как товарищ на мотоцикле с ветровым стеклом умудрился поймать шлемом мелкую птицу, потом долго отмывался.